arkadaşlar a-088 eski c-108 in aracıdır mansl252 orjinal klimalı ve otomatikdir araç ön ve orta kapılı olarak 1999 senesinde gümrükten alınıp arka kapısı açıldıktan sonra servise konulmuştur hatta aracın arka kapısı açılmadan 1 hafta süre ile orjinal boyalı (krem mavi-sarı çizgili) olarak 2 kapılı çalışmıştır c108 in sahibi 3 sene çalıştırıp 2003 yılı başında a-088 e satmıştır yerine şu an hizmet vermekte olan sl223 otomatik man vardır 2003 model bu araçta gümrükten alınmıştır bilginize selamlar
Perşembe akşamı Bostancı'da 112 numaralı otobüsü bekliyorum. 23:10 kalkışlı otobüsün gelmesi lazım. Saat 23:05 civarı ve ortada otobüs yok. Durakta bir bekliyen daha vardı saat 22:50 den beri burdayım dedi. Saat 23:15 oldu ve yavaş yavaş bir ÖHO geliyor. Herhalde geç kaldı dedim. Geldi ve sorduk 10 geçe arabası mı? Hayır 23:40 arabası. Onun üzerine peki 23:10 arabası gelmedi, nerde kaldı? dediğimizde aldığımız cevap bilmiyorum. İhtimal yok, ÖHO'nün önündeki aracın nerde olduğunu bilmemesinden. Değil önündeki, onun önündeki arabanın bile haberleri oluyor.
Durakta abi ile muhabbet ederken, kaç kere şikayet ettim, aradım, değişen birşey yok. 10 geçe arabası bazen var, bazen yok. O saatteki otobüsün neden servise gitmediğini anlamış değilim. Aklıma gelen bir ihtimal yolcu olmamasından dolayı gitmemiş olabilir. Fakat, yolcunun madur olması düşünülmüyor. Tam 30 dk fazladan bekledik ve diğer biniceğimiz otobüsü kaçırdığımızdan dolayı ve son araba olduğundan dolayı malesef ki yürümek zorunda kaldık.
Evet aslinda keske boyle bisey olabilseydi.Cunku o hat gercekten hem kalabalik hat hemde beylikduzu hatti.Yani beylikduzu bolgsesi hatlarinda cift katli halk otobusleri var 145T,76D,76E,E-57 tabi birde onceden 145M vardi sonra o iptal edildi.Aslinda bu olabilir.Bir de 98H hattinda da bu cift katli olayi olabilirdi cunku iett o hatta daf mjt cift katlilari calistiriyor halk otobusleride kendi otobuslerini calistirsaydi iyi bir uyum olurdu.Simdi 145T hattindada solo halk otobusleri calissaydi cok kotu olurdu iste bu durumda 98H ve 76 hatlarindaki gibi cok kotu....
ÖHÖ leri denetleyen bir mekanizma olmadığı için , var olan denetim prosedürlerini saymayın bile adamlar istedikleri gibi at oynatıyor kimse bi şey diyemiyor. ÖHÖ başkaldırısı istanbul trafiğinde devam edecektir.
ÖHÖ ler osmanlı zamanlarındaki Yeniçeri ocağı gibidir. Aynı yeniçeriler gibi devlete millete faydalı zamanları olmuştur. Ancak tıpkı yeniçerilerin son zamanları gibi devlete millete şu an için sıkıntı çektirmekte zarar vermektedirler....
Yoldan istedikleri gibi adam almaları , istedikleri zaman uçarcasına gitmeleri , istedikleri zamanda utanmasalar emekleyerek aracı geçecek hızda gitmeleri , araçlarına binen insanlara SAYGISIZCA davranmaları , trafik kuralları yerine kendilerinin icat ettikleri BARBAR kurallarına uymaları onların metropol trafiğinde miyadlarını doldurduklarının açık ifadesidir.
Zamanında kaynak olmadığı için başlatılan özel otobüs taşımacılığı şimdi başımıza büyük iş açmıştır. imkân olsa bütün ÖHÖ ler kaldırılmalı ve yerine belediye araçları konulmalıdır.
Hİç değilse Belediye araçlarının bir denetimi var, şöförler ÖHÖ şöförleri kadar kaba değiller, trafik kurallarına ÖHÖ lerden daha çok riayet ediyorlar...
ÖHÖ şöförü bilmez ki o yolcu o araca binmese , görecek gününü.... para kazanamayacak , araç taksidini bile ödeyemeyecek , ancak o kapasitede olmadıkları ve vatandaşı kendi aracına binmeye mecbur gördükleri için "Müşteri memnuniyeti" kavramını görmezden gelmektedirler...
Dilerim ki belediye özmal araç alır veya raylı ulaşım çoğalır ve ÖHÖ ler tamamen ortadan kalkar. O zaman görürler günlerini , başlarını çoook taşlara vururlar vatandaşa yaptıklarından dolayı ama iş işten geçmiştir artık....
Belediye bu isi rekabetle cozucek, hocaların hazırladıgı beklenen rapor tamamlanmis, buna gore munubusculerle somut bir ilerleme kaydedilememsi, oholarin da disipline olmamakta inatcilik etmeleri, ote yandan marmaray nedeni ile kapanacak trenlerin kent trafigine yapacagı negatif yukleme, geciken metro yatırımları nedeni ile karar yeni bir imtiyazlı tasimacilik sirketi kurulması yonunda olacak, raporun yonetici ozeti bolumunde aynen bunlar yazıyor, 200 anadolu yakasına 300 adet de avrupa yakasına solo arac imtiyazı verilmesi ongoruluyor. mal sahibi olmayacak soforler ssklı olacak, klima sart alcak taban sart değil, alcak giris sart, 50.000ç000 avroluk bir sirket kurulacxakmıs
hatta 17 numaralı hatta bununla ilgişli pilot proje yapılarak mınıbuslerin dolulukları ıncelenmşs, bi suru grafikler de var raporda, bu yontem basarılı olmus, yani kimseye zzorluklu bir sey yaptırmayacaklar, iyi olan kazansın modeli yani,
uzun zamandır yorum yazmıyordum bu sayfalara. bazı kendini bilmez soytarıların özel halk otobüslerine karşı düşmanca tavır alip hakarete varan açıklamalarından dolayı .bakıyorum çoğu yine hız kesmeden hakarete varan yazılar yazıyorlar. bir çoğunun babası iett şöförü .ve akbil basma olayı olduğundan beri bu saldırılar devam ediyor . işi gücü bırakmışlar halk otobüslerine hakaret başka bir şey bilmiyormusunuz .gerçekten faydalı olacak öneriler yazın. illaki içinizdeki düşmanlığımı kusmanızmı lazım. taraflı değilde olaya objektif bakın bakalım iett akbilcilerimi tıkıyor yolu yoksa halk otobüslerimi .gerçek yolcular öğrendi artık yolu kimin kapadığını akbilini bile yolcuiçinde dolduran iett cilerden bıktı bu millet
