 sayfa 60  |
 |
Mustafaa ahmet
2 yıl önce - Cum 25 Arl 2020, 15:51
Faraza Hızray yapılırken mevcut bir raylı sistemde ciddi bir sıkıntı çıksa sorumluğu kim alacak?
El cevap: Kimse almayacak.. Herkes topu başkasına atacak..
Konu mahkemeye gidecek, mahkeme karar verene kadar doğan çocuklar okula başlayacak.. 
Hiç akıllanmıyoruz. 
|
|
Mehmet Kasım ASLAN
|
|
emrenmert
2 yıl önce - Pzr 03 Oca 2021, 13:41
2022'de şu an inşaatı devam eden hatların büyük bir çoğunluğu açılmış olacak:
M7 // Kabataş-Mahmutbey
M8 // Bostancı-Dudullu
M9 // Ataköy-İkitelli
M3 // Kayaşehir-Bakırköy
M11 1. Etap // Gayrettepe-İstanbul Havalimanı
T5 // Eminönü-Alibeyköy
F4 // Aşiyan-Boğaziçi Üniversitesi
bu hatların açılışına müteakip sıra Hızray'a ve İncirli-TÜYAP metro hattına gelebilir. 2023 sonrasında da M2'nin Haıcosman-Sarıyer uzatması, Altunizade-Kavacık metro hattı ve Seyrantepe-Alibeyköy-Yeşilpınar metro hattına sıra gelir.
|
|
em1nk
2 yıl önce - Pzr 03 Oca 2021, 14:12
Hızray 2023 sonrasına bırakılmalı. Öncelik Yenikapı-Sefaköy, İncirli-Beylikdüzü ve İncirli-Söğütlüçeşme hatlarına verilmeli.
İncirli bölgesindeki durumlar bence şöyle olursa en verimli şekilde olur;
İncirli-TÜYAP kısmı:
-M2 İncirli-TÜYAP
-İncirli-Beylikdüzü
-Küçükçekmece-Söğütlüçeşme hatlarının üçünün de ortak kullanabileceği şekilde tasarlanmalı. Ortaktan kastım ray hattı olarak değil, aynı tünel ve istasyon bakımından.
İncirli-Söğütlüçeşme metrosunun ise Mecidiyeköy-Söğütlüçeşme arası, M11 Zincirlikuyu-İst. Havalimanı hattıyla ortaklaşa ilerleyecek şekilde tasarlanmalı.
Böylece bu 4 hat arasında şöyle bir ilişki olacak:
> M2 Sarıyer (İncirli/Sefaköy)- Beylikdüzü
> M11 İst.Havalimanı (Zincirlikuyu)- Söğütlüçeşme
> M?? İncirli (Sefaköy)- Beylikdüzü
> M?? Söğütlüçeşme (İncirli/Sefaköy)- Küçükçekmece
Son iki hat yerine doğrudan Beylikdüzü-Söğütlüçeşme işletmesi -mümkünse- olabilir.
|
|
slippery jimmy
2 yıl önce - Pzr 03 Oca 2021, 14:21
Hızray zaten yapılamayacak. Merkezi hükümet böyle bir projeye onay vermez.
|
|
Mustafaa ahmet
2 yıl önce - Pzr 03 Oca 2021, 14:26
| Alıntı: |
| Başkan İmamoğlu, T5 Tramvay açılış töreninde Hızray'dan da bahsetti. Sürpriz bir bilgi verdi. Halkalı'dan Esenyurt'a uzatmayı da düşünüyoruz dedi. |
Hızrayın sadece bu kısmını yapılabilir buluyorum.
|
|
Atila
2 yıl önce - Pzr 03 Oca 2021, 14:30
2022'de şu an inşaatı devam eden hatların büyük bir çoğunluğu açılmış olacak:
M7 // Kabataş-Mahmutbey
M8 // Bostancı-Dudullu
M9 // Ataköy-İkitelli
M3 // Kayaşehir-Bakırköy
M11 1. Etap // Gayrettepe-İstanbul Havalimanı
| Alıntı: |
T5 // Eminönü-Alibeyköy
F4 // Aşiyan-Boğaziçi Üniversitesi
bu hatların açılışına müteakip sıra Hızray'a ve İncirli-TÜYAP metro hattına gelebilir. 2023 sonrasında da M2'nin Haıcosman-Sarıyer uzatması, Altunizade-Kavacık metro hattı ve Seyrantepe-Alibeyköy-Yeşilpınar metro hattına sıra gelir. |
Bunlar bittimi, zaten İstanbulda ciddi bir rahatlama olacak. Bunlara ek, Beylikduzu-Sarıyer tünelleri, Büyük İstanbul tüneli ve Hizray yapılsa, tadından yenmez.
|
|
numan1
2 yıl önce - Pzr 03 Oca 2021, 15:00
Hızray mevcut köprülerden olan fatih Sultan Mehmet köprüsünden geçsin . Köprü tren geçiş köprüsü olsun . Yük treni olmadiğı için geçmesi kolay olacak. Biraz yatırım ile köprü güçlendirme yapılır .
|
|
Mehmet Kasım ASLAN
2 yıl önce - Pts 18 Oca 2021, 14:04
Üstad ile röportaj:
-Mega Proje Gerçeği kitabının yazarı, Kamugözü Youtube Kanalı'nın kurucusu Sn. Ergün Aydemir ile yapılan röportajın 3. bölümünü izleyebilirsiniz.
-Bir mega proje olarak Hızray'ı nasıl değerlendirmek gerekir?
-Hızray fizıbıl çıkar mı?
-Herşeyi Mecidiyeköy'e bağlamak doğru mu?
-4. metro hattının kaldırır mı?
-Hızray'da en önemli detaylar ne?
-Marmaray Projesi ile ilgili değerlendirmeler
-Raylı sistem projelerinin değerlendirilmesi
-Hızray Levent'ten mi geçmeli?
|
|
Abdrzk35
2 yıl önce - Sal 26 Oca 2021, 23:57
hızray-söğütlüçeşme-haydarpaşa?
selamlar forumdaşlar!
Yeni yht hatlarının inşaasıyla beraber aslında belki birçoğumuzun da merak ettiği labirentin haydarpaşa çıkmazı. Haydarpaşa eğer gar olursa herhangi bir metro-tramvay-banliyö bağlantısı olmayacak. Hatta doğru düzgün otobüs bile konabilir mi o da tartışılır. Avrupa yakası ile bağlantı ise çok büyük bir ihtimalle vapurlarla sağlanır ancak İstanbul'un Anadolu'ya açılan garı olacağına göre daha mantıklı seçeneklerin olması gerekiyor.
Eğer bir formülle Haydarpaşa-Marmaray bağlantısı bulunursa (Örneğin S.çeşme-H.paşa shuttle işletme) Söğütlüçeşme'den Haydarpaşa'ya varılacağı düşünülerek Hızray bir şekilde Haydarpaşa'ya bağlanmış olacak.
Söğütlüçeşme için iki adet önemli ve birbirleriyle çakışan iki metro projesi var. İncirli-Söğütlüçeşme ve Hızray. İncirli-S.çeşme hattı zaten bu shuttle işletmeye bağlı ancak Hızray Altunizade'den sonra Finans Merkezi'nden geçerek Sabiha Gökçen'e gidiyor. Acaba 2. Hızray işletmesi olarak, İncirli-Söğütlüçeşme'nin Altunizade-Söğütlüçeşme güzergahını izleyerek, Halkalı-Söğütlüçeşme işletilebilir mi? [resim1 açık mavi hat] Veya Sabiha Gökçen-Söğütlüçeşme işletmesi için uzun vadede Altunizade-Söğütlüçeşme hattıyla asıl Hızray hattıyla bir müselles oluşturulabilir mi? [resim 2 lacivert noktalı çizgi hat]
(resim 1)
(resim 2)
|
|
| sayfa 60 |
