 sayfa 59  |
 |
recep30
2 yıl önce - Pzr 20 Arl 2020, 17:54
İstanbul - Yüksek Hızlı Metro Projesi - HIZRAY
5 milyar dolar ile hızray yapılacağına kısa metro hatları yapılıp 10 sene içinde 750 km hat yapılabilir hem de daha kârlı olur 70 km'lik hızray yerine 10 kısa metro hattı yapılır daha kârlı ve az maliyetli olur
|
|
uesendag
2 yıl önce - Pzr 20 Arl 2020, 18:06
Yatırımcı hattı buraya yapmak istiyorsa buraya yapılır. Hiç yapılmamasından iyidir.
|
|
izzetky
2 yıl önce - Pzr 20 Arl 2020, 18:11
Bu hız ray hikayesini kanal istanbula benzrtiyorum.eksi puan vereceginizi bilebile görüşümü yazıyorum.ikiside israf yazık günah.
|
|
can0634
2 yıl önce - Pzr 20 Arl 2020, 18:21
| Alıntı: |
5 milyar dolar ile hızray yapılacağına kısa metro hatları yapılıp 10 sene içinde 750 km hat yapılabilir hem de daha kârlı olur 70 km'lik hızray yerine 10 kısa metro hattı yapılır daha kârlı ve az maliyetli olur
|
Projeyi yapacak olan belediye olsaydı haklısınız 5 milyar dolar finansman bulunduysa bunu daha çok hat yapmada kullanmak bence de daha karlı olurdu ama bu projeyi belediyeye teklif eden şirket, bu hattı yapmak için finansman bulmuş. O şirkete gel kardeşim 5 milyar doların varsa bunu hızraya değil de 10 tane ayrı metro hattına harcayalım diyemezsiniz, 160 km hızla giden metro hattı yapıp, dünyanın diğer şehirlerinden de bu tip projeler almak için reklam yapmak istiyor şirket. Eğer yolcu garantisi verilmeden yap işlet devret modeli ile yapılırsa İstanbul için kazanç olur, metro çalışırken parasını öder şirkete, garanti sağlanamazsa belediyenin cebinden fark ödemeye gerek kalmaz. Ama yolcu garantili yap işlet devret modeli uygulanırsa bu projenin yapılmasını istemem. Bu yolcu garantisi verilen yap işlet devret projeleri hep zarara uğratıyor. Zafer Havalimanı buna güzel bir örnek boşuna garanti parası ödeniyor. Yıllık 1.2 milyon yolcu garantisi verildi ama bir yıllık yolcu sayıları 80 bin seviyelerinde kalıyor.
|
|
uesendag
2 yıl önce - Pzr 20 Arl 2020, 18:27
| Alıntı: |
| Ama yolcu garantili yap işlet devret modeli uygulanırsa bu projenin yapılmasını istemem. |
Bu tip bir projede yolcu garantisi sağlanır. Diğer yatırımlar gibi zarara uğrayacağını zannetmiyorum. Yolcu garantisi sağlanamazsa bile anahtar teslimden ucuza gelir.
|
|
izzetky
2 yıl önce - Pzr 20 Arl 2020, 18:43
Nasıl yolcu garantisi sağlanacak 50 tl bilet derse kim binecek
|
|
uesendag
2 yıl önce - Pzr 20 Arl 2020, 18:53
Fiyatın o kadar yüksek olacağını zannetmiyorum. Normal hatlardan bir miktar daha pahalı olur. Şehrin önemli ana arterlerden giden bir hat boş gitmez.
|
|
izzetky
2 yıl önce - Pzr 20 Arl 2020, 21:09
Hocam keşke dedigin gibi olsa gelen para işletme maliyetini anca karşılar.marmarayı örnek vereyim yaktıgı elektrik 30 bin evin elektrigine eş deger.bunun yerine kısa 10 tane hat yapılması daha mantık geliyor bana
|
|
Emre Enercan 0
2 yıl önce - Cum 25 Arl 2020, 10:48
Otogar-Alibeyköy arasında Rami'de de istasyon yapılacağını duydum, doğru mudur bu?
|
|
Ali kam
2 yıl önce - Cum 25 Arl 2020, 11:18
HızRay Hattı
HızRay ile ilgili bir alternatif güzergah videosu hazırladım.
|
|
| sayfa 59 |
