 sayfa 58  |
 |
Patron
2 yıl önce - Çrş 16 Arl 2020, 13:17
"ilk 5 yıl" içinde bu metroları yapacaktı güya,
sanki bu metro hatlarını yaptı da, "yüksek hızlı"sı kaldı bir tek.
(+)
yüksek hızlı metro da diğer çiziktirdiği hatlar gibi hayal olarak kalacak maalesef.
Yazık oldu 5 seneye...
|
|
mus7y123
2 yıl önce - Çrş 16 Arl 2020, 13:41
Aynen 3 katlı tunel gibi...
|
|
Mehmet Kasım ASLAN
2 yıl önce - Çrş 16 Arl 2020, 14:05
Hızray, mevcut hatların bazı tünellerini kullanarak yapılabilir, makaslar yardımıyla geçişler planlanabilir. Maliyeti düşürme çalışmaları var.
|
|
Mustafaa ahmet
2 yıl önce - Çrş 16 Arl 2020, 21:54
Hızray; hükümetin yaptığı/planladığı Marmaray, Avrasya tüneli ve 3 katlı tünel projelerine
mukabil alelacele çalakalem çizilmiş kötü bir naziredir.
İlla boğaz geçişi olacak bir proje isteniyorsa. Boğazın her iki tarafında biten, bitecek metro hatları var.
Birini veya ikisini uzatabilir.
Ya da megabüsü yapsın, razıyım.
|
|
e_mutlu
2 yıl önce - Çrş 16 Arl 2020, 23:13
| Alıntı: |
| alelacele çalakalem çizilmiş kötü bir naziredir. |
hattın çizimleri ve teknik detayları hazırlanıyor şeklinde bir bilgilendirme vardı ; dolayısıyla ecelece yapılmış birşey yok aslında ; proje ihaleye çıkmaya hazır hale gelince detayları belli olur ; 2021 yaz aylarına kadar teknik detayları hazırlanıp daha sonra ihaleye çıkacak sanırım...
|
|
can0634
2 yıl önce - Çrş 16 Arl 2020, 23:40
Hızray hattının mevcut metro hatlarının istasyonlarını ortak olarak kullanarak bir düzenleme yapmayı düşünüyorlarmış, bu sayede projenin maliyetini düşürebileceklermiş, detayları kısa sürede belli olur umarım. Mevcut istasyonları nasıl ortak kullanabilecekler merak ediyorum. Mevcut İstasyonların turnike katlarından bir tünel açıp, Hızray peronuna bağlantı mı kuracaklar yoksa mevcut metro tünellerine ek tüneller yapıp mevcut metro hatlarının peronlarını mı kullanacaklar? Aynı peronları ve rayları kullansalar 10-12 adet farklı metro hattının sinyalizasyonunu ortak bir şekilde çözmek mümkünmüdür bilemedim, bu hızlı metroyu farklı hatlarla aynı raydan çalıştırmak zor bir iş gibi geliyor bana.
|
|
Mustafaa ahmet
2 yıl önce - Çrş 16 Arl 2020, 23:51
O halde niye kamuoyuna hemen deklare edildi.
Şimdi de niye bazı istasyonlar ve hatları ortak kullanabilir deniliyor.
Bir fiyat biçilmiş şimdi daha ekonomiğini yapmaya çalışıyoruz deniliyor.
İşin en garibi başka projelerde soygun düzenli olarak görülen yap-işlet-devret niye bu proje için biçilmiş kaftan olarak görülüyor.
Tabii ihaleye çıkar ve yapımına başlanırsa , işi alan şirket İstanbul'un 15-20 yılına ortak olacaktır.
Şimdiden geçmiş olsun.
|
|
Serkan Berk
2 yıl önce - Prş 17 Arl 2020, 01:01
Sabiha Gökçen'de bitmesini anlamlandıramadım.
|
|
technocrat
2 yıl önce - Prş 17 Arl 2020, 01:07
| Alıntı: |
| Mevcut İstasyonların turnike katlarından bir tünel açıp, Hızray peronuna bağlantı mı kuracaklar |
Evet ortak kullanımdan kasıtları bu. Böylece istasyon girişleri için top down yapmak zorunda kalmayacaklar.
Ayrıca gerçek anlamda efektif aktarma yapılabilecek.
Diğer seçeneğin çok fazla sayıda mahsuru var aşağıda paylaşıyorum.
Elektrifikasyon ve sinyalizasyonlar farklı farklı. Aynı peronların kullanılabilmesi mümkün değil. Ayrıca entegre olacağı hatların bir çoğu Hızray'a dik olacak. Mesela M8 İmes gibi.
Herşey çözüldü diyelim bu sefer de operasyonel problemler çıkar. Eskiden Banliyö hattında şehirlerarası tren geleceği zaman uzunca bir süre banliyö gelmezdi. Bu yüzden istasyonlarda uzun süre bekleme durumları yaşanırdı sık sık. Benzer boşluklar bu hatlarda da olacağından aynı istasyonların birlikte kullanılması diğer hatta büyük problem yaşatır.
Bir de böyle bir durum halinde mevcut hatların da kapatılması gerekecek. o da mümkün değil.
Bu sebeplerden dolayı ortak istasyonlardan kasıt ortak giriş çıkış merdiven ve bilet holü demek. Taksim M2 - F2 ortak istasyonu, M7 - M2 Mecidiyeköy gibi istasyonlar gibi düşünebiliriz.
|
|
HakaNNN58
2 yıl önce - Prş 17 Arl 2020, 01:52
Bu Hattın istasyonları, tünelleri, demiryolları vs vs. diğer hatlardan bağımsız olması gerekir, yoksa sürekli "hızray geliyor dur kırmızı ışık" muhabbetleri ortaya çıkar, yani METRODA TRAFİK olmuş olur. Tünelin ortasında beklenip durulur. Hızrayla bir kısım vatandaşa zaman kazandırayım derken, farklı hatlara binen insanların da zamanından çalınmış olur. Sinyalizasyonu vs. saymaya gerek yok bile.
Hızray'ı filan boş verip mevcut projeleri bitirse daha yararlı olur. Mesela M9'la M7'yi Mehmet Akif'te birleştirip sonra da M7'yi Tema Park'ta M11'le birleştirse daha iyi olur. "İstanbul'un Batısı metro açısından mahrum kalıyor vs diyor" imamoğlu. Öyle ise ilk adımı atsana?! Hızray lafı edeceğine bir an önce ilerletsene M7'yi. Hazırlayıp başlasana İncirli-Beylikdüzü metrosuna. Anca iktidar partisinden aşağı kalmamak için ortaya saçma sapan fikirler at. Görürsünüz bu proje'de çok sıkıntılar çıkacak.
|
|
| sayfa 58 |
