İstanbul metrosu: M34 Beylikdüzü-Sabiha Gökçen Havalimanı hattı projesi (HIZRAY)

[Atakan Bayar]

İnşallah şuna bir temel atarlar. Temel attı mı eninde sonunda yapılır. Bu metro hattı büyük ihtiyaç.

[Abdullah alkan]

hızray projesinde yeraltından gidecek peki , maliyeti düşürmek için hızray projesi tem otoyolundan viyadük ile gitmeli altından araç trafiği akmalı . bu şekilde maliyet düşer , birde boğaza hızray köprüsü yapılmalı tünel projesi yerine

[Atakan Bayar]

Tem otoyolunda viyadük ile gitmesi hem maliyeti düşürecek, hem projeyi daha kısa bir sürede tamamlatacakdır. Hemde TEM otoyolunun E-5 göre biraz daha ıssız kalmasını engeller ve canlılık katar. Tem'de E-5 gibi iş alanlarının merkeziyetine kavuşur. Birde Teme metrobüs projesine de alternatif olmuş olur.

[remre]

Hızray gibi az duraklı bir model yerine ekspres işletmeye izin veren çok duraklı bir metro hattı yapılsa maliyet açısından nasıl bir fark oluşur?

[Ocuz]

[BCanKılıç]

Lansman 23 Haziran'da olabilir. Twitterda Hüseyin Bey'in paylaşımından o anlaşılıyor.

[slippery jimmy]

Hala bu projenin olabileceğine inanan var mı?

[BCanKılıç]

Finansmanı sağlanabilirse yapılması yararlı olacaktır. Şu şartlarda yapılacağını sanmıyorum ama hazır hale gelmesi bile heyecan verici.

[Kamil olan]

Umarım Anadolu yakasına yapılması planlanan YHT garında istasyon olur.Kuzey YHT'siyle bağlantı sabiha gökçenden bile daha önemli.

Ayrıca trenler yerli olmalı, artık buy ülkenin dışarı gönderecek tek bir cent dövizi yok.Şimdiden geliştirmeye başlasınlar..

[Metrocu Rüzgar]

Arkadaşlar bu hattın Halkalı-Kirazlı-Bayrampaşa Otogar-Kağıthane-4. Levend-Ümraniye-Finans Merkezi kısımı yerine,
Halkalı-Yenibosna-İncirli-Yenikapı-Taksim-Altunizade-Finans Merkezi kısımı daha verimli olmaz mı?