İstanbul metrosu: M34 Beylikdüzü-Sabiha Gökçen Havalimanı hattı projesi (HIZRAY)

[mkls]

Önceki sayfalarda bu hattın gerekliliği konuşuldu ama benim hala aklıma yatmadı. Durakların neredeyse hepsinin birbiriyle bağlantısı var. Boğaz geçişi kısmına veya biraz daha uzatılarak 10 kilometre gibi kısa bir metro hattı planlamak daha mantıklı değil midir?

[Kuzey09]

Bu hattın amacı istanbulun bir ucundan bir ucuna aktarmasız ve hızlı bir ulaşımdır.İstanbulda ki mevcut metro hatları bölgesel ve çok yvqş gitmektedir.

[Hüseyin Göktürk]

Kuzey beyin dediği doğru. Burada amaç şehrin 2 uç noktasını birbirine maksimum 2 aktarma ile ve Marmaray'a göre çok daha hızlı bağlamak. Şu anda örneğin Pendik'ten Sarıyer'e gidecek birisinin çok az seçeneği var ve bunların hepsi 2-3 bazen 4 saat sürebiliyor. Hızray ile bu süre 1 saate düşürülebilir.

[alicanxyz]

Hayal projesi

[Aydın Kamilçelebi]

Bence bu proje çok maliyetli ve acil proje değil.
Mecidiyeköy 4.levent taksim bölgesinden anadolu yakası üsküdar veya kadıköy bölgesi arasında kısa hızlı ve iki yakadan da birden fazla metro hattıyla entegre bir hat plânlamalı. Proje hızlı bitirilmeli ve hızlı ulaşım sağlamalı. Hizray in boğazdan uzak bölgelerine başka metro projeleri plânlamalı. Istanbulun en çok ihtiyacı olan iki yaka arasında ulaşıma yeni alternatif bir hat.
Mesela
1) sirkeci-kabataş-üsküdar-kadıköy metro hattı.
Yada
2) şişhane-kabataş-üsküdar-kadiköy metro hattı.
Eminim hızray dan daha az maliyetli ve daha çok talep görebilecek projeler.

Sabiha gökçen den beylikdüzü ne kim hergün gider gelir. Bu kadar uzun mesafede işe giden gelen kaç kişi var. Bu hızray güzergahında gerçekten böyle bi talep var mı? Metrobüs hattını örnek verecek olanlar çıkarsa da bence metrobüs ün yoğunluğu beylikdüzünden kadıköy e gidenler den oluşmuyor. Anadolu yakasından binenleri çok büyük kısmı zincirlikuyu ve Mecidiyeköy e gidiyor. Aynı şekilde beylikdüzünde binenler büyük bir kısmı mecidiyeköy zincirlikuyu ya kadar gelmeden iniyor. Yani kısaca Insanların çoğu mecidiyeköy bölgesine ulaşmak istiyor.

[Gelibolu 1734]

Şu anda acil ihtiyaç duyulan şey: 3 Katlı Tünel.

Hem Kuzey Marmara Otoyolu’nun Hasdal-Çamlık arasını bağlayacak, hem de metroların birbirine kolayca bağlanmasını sağlayacak bir metro geçişine sahip olacak.

Mecidiyeköy-Gayrettepe-3 Katlı Tünel-Çarşı-Kozyatağı arası raylı sistem şart.

[Ocuz]

[mus7y123]

Artık hersene 3 katlı tünel gibi çalkalanıp yeniden bir şeymiş gibi sunulur.

[Ergunaydemir]

Merhabalar,

İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Sn.Pelin Alpkökin etüt çalışmaları devam eden Hızray projesinin güzergahının onaylandığını açıkladı.

Büyükşehir Belediyeleri Toplu Ulaşım Sorunları ve Çözümleri, Koordinasyon ve Değerlendirme Çalıştayında proje hakkında bilgi veren Sn. Alpkökin, etüt çalışmalarının bu yıl içinde tamamlanacağını bildirdi.

Aşağıdaki videoda Sn. Alpkökin'in açıklamalarını izleyebilirsiniz.

iyi bir hafta sonu dileği ile.

[Gelibolu 1734]

Kağıthane - 4. Levent (Levent'e de yürüme tüneli) - Çarşı - Kozyatağı şeklinde olsaymış keşke Boğaz geçişi kısmı.

M4'le kesişmemesi eksiklik. Tıpkı M7'nin Marmaray'la kesişmemesinin eksikliği gibi.