2-3 yıl önce Mersin'de klima için benzeri bir konu olmuştu. Bozuk bahanesiyle klima açmayanlar ya da sadece fan açanlar gibi. Belediye bunun için zabıta görevlendirdi yolda rastgele sabahtan akşama dolmuş otobüs durdurup klima kontrolü yapıyordu, ilk duraktan binen yolculara buraya gelince mi açtı yoksa sürekli açık mıydı şeklinde soru soruyordu. Aynısını burada da kalorifer kontrolü için yapabilirler. Bozuksa git servise tamir ettir kardeşim, yoksa yarın sefere çıkamazsın, yerine eshot'tan bir araç çıkar! bakın o kalorifer nasıl çalışıveriyor pat diye. Eshot mobil uygulamasına veya Biz İzmir'e vs. şikayet ve bu şekilde benzer bir öneri yazabilirsiniz vakti gelince.
Zaten bu otobüslerde ısıtıcı iki türlü olması lazım, şehirlerarası otobüs ile aynı mantıksa radyatördeki sıcak suyu kalorifer sistemine vererek motorun kendi sıcaklığı ile ısıtıyor aracı, hem de radyatörün soğutmasına yardımcı oluyor. Webasto kullanmaya gerek kalmaz zaten araç daha İzmir'den çıkmadan ısınmış olur F.Altay'dan kalksa
buracom; izmirde öyle bir uygulama yapılmaz. neden mi? izmirde dolmuşçular zaten belediye tarafından koruyup kollanıyor bana göre...
Dolmuşçusuna sahip çıkacak tabi belediye. Ama gerektiğinde sözünü de geçirecek. Dolmuş ile belediye otobüsleri rakip şirketler değildir, birbirine düşman değildir. Belediye otobüslerinin amacı kâr etmek değil halka hizmet etmektir. Yapılması gereken alt tarafı bir kalorifer açtırmak. Kimseyle takışsın demiyoruz.
Güncel detaylı açıklamalı listeyi ekliyorum.
1- Daha önce Kozbeyli ve Bakırçay Üni Ekspres hattının eshotta kalacağını düşünüyorduk, fakat güzergahı belli olmayan 3 hattan ikisine bunları vermişler. hat isminde gidiş-dönüş yazsa da tıklayınca bu güzergah çıkıyor, duraklara da numaraları tanımlamışlar. Geriye güzergahı belli olmayan bir tek 656 kaldı.
İki ihtimal var
A- 868 Atatürk Mah. - POSB - Menemen Akt. hattını eshot elinde tutmak için açtılar.
B- 868 hattını eshot olarak açıp onu da iztaşıt 656'ya çevirecekler. 868 nolu hat 24 ekimde başlayacak eshotun sitesinde mevcut.
2- 800 hattının yerine geçeceği söylenen 601 nolu hat, duraklara numara olarak eklemiş fakat halen daha listede bile görünmüyor.
3- İztaşıt olacak olan hatların A ve B tarifesi ile gittiğin kadar öde (gkö) sisteminde çalışacağı duyurulmuştu. Acaba gkö olacak olan hatlar 602 ve 608 hatları mı ? halihazırda B tarifesi ile çalışan hatları listeye yazdım, diğerleri A tarifesiyle çalışıyor.
4- 648 nolu hat şuanda eshot olarak çalışıyor. numara sistemi aslında iztaşıta göre olmasına rağmen sanki iptal edilip 644 no'ya çevrilecek. bunu da birinci olarak 648 ve 644 duraklarının birebir aynı olmasına dayandırdım, ikinci olarak da 25 tane hatta çalışacağı söyleniyordu. Listede şuan 648 dahil 25 hat var. Eğer 648'i çıkarır 601'i eklersek de hat sayısı tam tutuyor. Eğer bu şekildeyse 25 hattın tamamı belirlenmiş oldu.
İşin ilginç tarafı neden hâlâ 601 nolu hat eklenmedi. Acaba 800 olarak eshotta kalması yönünde pazarlıklar mı devam ediyor. Ayrıca 602 ve 608 nolu hatlar hiçbir durağa eklenmemiş. Sanırım onların güzergahları durakları tam net değil, dolmuş hatlarının yerine geçeceği için ilave duraklar belirlenme aşamalarında olduğu için durakları girilmemiş olabilir. Ancak 601 nolu hattın listeye bile eklenmemesi garip.
ayrıca 827 ne alaka ki onu iptal ediyorlar iztaşıtın yolcusuna engel olmaz bırakın kalsın işte. şu aktarma sistemi işinin suyu çıkmaya başladı. bir yerden bir yere 3-4 araçla mı gidilmek zorunda.
Bir tane de menemen içi ring hat açabilirlerdi, gölpark, belediye, devlet hastanesi üçgeninde kasımpaşa mahallesini de kapsayacak şekilde. Türkelli bölgesinde bulunan AVM'lere de Menemen'den otobüs konabilirdi, bu AVM'lerin önünden ne zaman geçsem araba dolu, buraya gitmek isteyen insanlar için güzel bir alternatif olurdu. Kuzey ilçe dolmuşları ya da çok kısıtlı servislere gerek kalmazdı. Ayrıca Bakırçay üniversitesinin bulunduğu Seyrek öğrenci potansiyeli yüksek bir yer, bu öğrencilerin hepsi Seyrek'te kalmıyor veya güney yönden gelip gitmiyor, kuzeyden gelip gidenler de var. buraya Menemen'den de araç konamaz mıydı acaba ?
Öncelikle verdiğiniz örnekler doğru ama önümüzde 25 gün gibi bir süre var ve araçlar 103 tane diyorlar tabi bunların hepsi otokar kent lf değil centro ve 6m lik araçlar da olacak
6m lik araçlar Menemen içi hatlarda veya köy hatlarında kullanabilirler
Eğer bu 25 hat ta çalışacak araçlar çok önemli ve ben açıkçası araç sayısını az buldum Menemen dolmuşlarının kapasitesi çok fazlaydı çünkü her 5dk 1 menemenden otogara her 15 20dk da 1 egekent 2 harmandalı otogar dolmuşu kalkardı ve genelde hepsi dolu giderdi açılacak kapanacak hatlar çok önemli rol taşıyor çünkü bu sistemi oraya adapte etmek kolay olmayacak Menemen halkına Allah sabır versin diyorum umarım egekent 2 bostanlı hattını iztaşıt yapmazlar yoksa çok büyük kargaşa çıkar
Ancak 601 nolu hattın listeye bile eklenmemesi garip.
Araç sayısı itibariyle ya Menemen-Karşıyaka İZBAN ya Menemen-Bornova Metro açılabilecek vaziyette, ama ikisine birden yetmiyor. Eğer 800 numara ESHOT'ta kalırsa kooperatifte Menemen-Karşıyaka İZBAN ve Menemen-Bostanlı İskele hatları açmaya yetecek kadar araç kalıyor. O yüzden açılıştan sonrası bekleniyor olabilir.
buracom demiş ki:
Geriye güzergahı belli olmayan bir tek 656 kaldı.
Menemen İstasyon-Anıhıdır-Oto Sanayi-Bülent Ecevit Bulvarı hattı olabilir.
buracom demiş ki:
Bakırçay üniversitesinin bulunduğu Seyrek öğrenci potansiyeli yüksek bir yer, bu öğrencilerin hepsi Seyrek'te kalmıyor veya güney yönden gelip gitmiyor, kuzeyden gelip gidenler de var. buraya Menemen'den de araç konamaz mıydı acaba ?
Menemen'den Seyrek'e giden yol çok kötü, otomobille bile zar zor geçiliyor. Otobüs çalışacaksa anca Maraton yahut Tourismo tarzı yüksek taban, ayakta almayan araba gidebilir.
buracom demiş ki:
ayrıca 827 ne alaka ki onu iptal ediyorlar iztaşıtın yolcusuna engel olmaz bırakın kalsın işte.
Bayraklı TOKİ hatları için eklemli araç gerek
Manisa'daki ÖHO modeli ile İzmir'deki ÖHO modelini karşılaştıracak olursak, İzmir modeli işletmecilere daha büyük başlangıç maliyeti yüklüyor fakat belediyeye masrafı daha az. Manisa modelinde araçlar belediyece temin edilip bedeli karşılığında işletmecinin kullanımına sunulduğundan uygunsuz durumlarda belediyenin işletmeyi devralması daha kolay. Ayrıca Manisa'da hangi aracın hangi işletmecide olduğu aracın üzerinde bariz görülebiliyorken (işletmeci amblemleri var) İzmir'de hepsinin üzerinde İZTAŞIT yazıyor.
