Türk savunma sanayi ürünleri, projeleri ve ihracat haberleri

[entrust]

TF6000/10000 motoru da aslında MMU motorunu geliştirebilmek için kurgulanmış bir proje. Hem MMU motoru için test sonuçlarıyla kalibre edilmiş tasarım analiz verisi sağlayacak hem insan kaynağının tecrübesine katkı sağlayacak hem mevcut platformların ihtiyacını görecek hem küçük bölgesel uçaklar için ilerde yüksek bypass oranlı bir varyantı geliştirilebilecek hem de T929/T925 için geliştirilmesi planlanan turboşaft motorun çekirdeğini oluşturacak. Fakat SSB'nin yayınladığı gaz türbinli motorlar yol haritasında 3000-3500 beygirlik bir turboşaft motorun öncelikli olmadığı belirtilmiş, Ukrayna motorunun burada üretilmesinini planlıyorlar sanırım, ayrıca böyle bir turboşaft motorun geliştirilip kalifiye edilmesinin tahmini maliyeti de 1 milyar dolar civarında.

[ahmetsever]

[BJK 5106]

Bu konuya girmekten imtina etmeye çalışırım genelde.

Ancak açık ajans içeriği olması hasebiyle bu konu üzerinden de bazı analitik düşünsellik de zararlı olmaz. (Aşağıdaki alıntılı içerik - tarihi de sonda)

Ha bu ilişki durumu ara ara gündeme gelmiş/getirilmiştir bir kısım yurtdışı medya organlarınca. Ve bunların çok daha eski dönem (Onlarca Yıl Evveli) hususiyetli bağlantıları da vardır.

Ancak işin aslı astarı tam bilinemeyen, bilinemeyecek, ister istemez "derin" yönler de olan işlerdir.

Neyse yine de dediğim gibi sadece teorik ve analitik düşünce bağlamında. Güncel ilişkilere az da olsa bu yönleri de akılda tutarak bakma babında.

Ha yine dediğim gibi zaten bu proje ortaklığıyla bir bağlantılılık olsa dahi mevzunun nükleer olması hasebiyle bu da tabiki açıklanan bir prosedürde olmaz.

Nükleer silah teknolojisi (ki bu teknolojinin kısmen bizde de olduğu vakıa ve varsayımıyla) = 5. Nesil muharip uçak şeklinde bir denklem denilmez tabiatıyla.

Ama kastettiğim gibi teorik ve fikir yürütümü mahiyetinde.

[BJK 5106]

UMTAS-GM: En tehlikeli Türk tanksavar füzesi

Roketsan, UMTAS-GM Füzesi üzerindeki çalışmalarını sürdürüyor. İlk atış testi başarıyla gerçekleştirilen UMTAS-GM, en tehlikeli tanksavar füzelerinden biri olacak.

Son dönemde muharebe sahasında, tanksavar füzelerin kullanımı eşi görülmemiş bir şekilde artıyor. Tanksavar füzelere yönelik artan talep, daha karmaşık güdüm teknolojisine ve yüksek hassasiyete sahip füzelerin geliştirilmesine yol açıyor.

Bu doğrultuda Roketsan’ın da UMTAS-GM adındaki bir füzeyi geliştirdiğini, ilk kez Reklam_link.com olarak sizlerle Nisan 2023’te paylaşmıştık. Geliştirme faaliyetleri devam eden UMTAS-GM Füzesinin özellikleri belli oldu. UMTAS-GM’nin iki ayrı ana konfigürasyonu olacak ve menzili 50 kilometreye kadar ulaşabilecek. Özellikle UMTAS-GM Blok-2, hem güdüm hem de menzil avantajlarıyla en tehlikeli Türk füzelerinden biri olacak...(SavunmaSanayiST)

---

Özelliklerin yer aldığı kısımlar tekrar mahiyetli olduğundan geçmiş paylaşımdaki linkten bakılabilir:

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=9304791#9304791



KMC-U üzerindeki CİRİT ve UMTAS-GM Blok-1 Füzeleri:

[111Samet]

[M60 T2]

Ben olaya farklı bir açıdan bakıyorum. Pakistan, Cin ile birlikte JF 17 savaş uçağını üretiyor. Ek olarak bu uçak üzerinde Çin üretimi Mühimmatlar kullanılıyor. J 17 projesi sayesinde kardes ülke Pakistan, Çin ile ortak bir uçak üretim altyapisina sahip oldu

Çin devleti uçak üretimi kabiliyeti konusunda Pakistan dan çok daha ıleride bulunuyor. Cin savunma sanayi üretimi WS 10 Turbofan Motoru. CInin ürettiği J 10, J 11, J 16 Ve J 20 uçaklarında kullanılıyor. J 20 uçağının 5. Nesil olduğu Cin tarafından iddia ediliyor.



(+)

Sonuç olarak Kaan uçağımızin 2 adet WS10 motoru ile donatılmış bir prototipini hem kendimiz hem Pakistan hava kuvvetleri için üretebiliriz. Bu uçak istenirse çin üretimi mühimmatlar da kullanabilmeli..Pakistan devleti T 129 da olduğu gibi bir sorunla karşılaşırsa bu motora sahip Kaan uçaklarını kendi envanterine alabilir.

ABD yönetmi önümüzdeki yıllarda bizede F 110 motorunda ambargo uygularsa WS 10 motoru bizim içinde ara çözüm olacaktır.

Not: 2026-2027 yılında TF 6000-10000 motorumuz hazır olacaktır. Kaan uçağımızin Millî motoru için ise kavramsal tasarımın bitirilip ilk parcalarin üretim tarihi çok önemlidir. 2024 yıllında TEI ve Kale Parca üretimlerine başlarsa 2030 yıllında Millî motor hazır hale gelecektir.

[seyhun_k]

YouTube üzerinden zaman zaman takip ettiğim bir havacılık uzmanı. TAI ve Türkiye'nin gelişimini 'bir devin uyanışı' diye özetlemiş. Paris Bourget Air Show izlenimleri.

[BJK 5106]

Sadece uçak sistemi üzerinden yorumlama yaparsak geçen de işaret ettiğimiz gibi bunu sınırlı da tutmak uygun olur.

Çünkü Pakistan halk ve tarihsel bağlamda dostumuz olsa da yönetimleri biraz güvenilmezlik de arz edebilen hususiyette malum.

Bir taraftan Çin ile giriftlikleri olup, sonra dolaylı bir darbe tarzı süreç olup Amerikan ekseninde olabilen istikrarsız sayılacak bir yapı.

Her iki yönlü etkileşimlerini de göz önüne alırsak, sistemimize fazla "burun sokturmak" riskli olabilir yani kısacası.

Çin zaten malum, "meraklı" ve işine yarayan şeyleri devşirme anlayışında bir ülkedir!

Amerika da yine avantajını negatif etkileyebilecek durumları manipüleyi sever!

O yüzden de sistemin bütününe (Kaan'daki kritik teknolojilere, elektronik, yazılım, bilgisayar vs. ) fazla müdahil olmayacakları şekilde bir ortaklık prosesi işletilebilir. Ya da bu yönlü sistemler ayrı, kendine has biçimde yürütülür. Yani misal onların aviyonikleri kısmen ayrı, bizimki ayrı tarzında.

[Velican oduncu]

1983 den önce; yani rahmetli Turgut Özal dan önce turizim gelirimiz 150, 200 milyon dolar civarındaydı, dünya sıralamasında esamemiz okunmazdı, ama sayın Özal bunu bir sektör olarak, teşvikler ile ilk yil 410 milyon dolar ve her yıl yukarı bir ivme ile bu günlere geldik...Aynısını sayın cumhurbaşkanımızTürkiye'de Savunma sanayii ne destek önem vererek aynen turizim deki gibi, rahatlıkla ilk 5 e yıllar içerisinde gelecektir hiç kuşkum yok, üstelik savunma sanayii bu ülkenin bir bekaa meselesidir...

[Toğan]

ASELSAN, kritik sistemleri için SEYİT 8X8'i tercih etti. SEYİT 4X4 ve 6X6 taktik tekerlekli araçlar da göreve hazırlanıyor.