Türk savunma sanayi ürünleri, projeleri ve ihracat haberleri

[BJK 5106]

Birleşik Krallık İhracat Bakanı KAAN ve KIZILELMA’ya değindi

Birleşik Krallık İhracat Bakanı Malcolm Offord, IDEF’23 Uluslararası Savunma Sanayii marjında Türkiye’de bir dizi temaslarda bulundu. Offord, Türk savunma sanayii özelinde açıklamalar yaptı.

25-28 Temmuz tarihileri arasında düzenlenen IDEF’23 marjında Türkiye’yi ziyaret eden Birleşik Krallık İhracat Bakanı Malcolm Offord, Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün ve fuara katılan Türk sanayicileriyle bir dizi temaslarda bulundu.

Offord, fuardan bir gün önce ise Birleşik Krallık İstanbul Başkonsolosluğu tarafından düzenlenen IDEF Resepsiyonu’na katıldı. Resepsiyon esnasında bir konuşma gerçekleştiren Offord, Birleşik Krallık ve Türkiye savunma sanayii iş birliği özelinde açıklamalarda bulundu.

İki ülke arasındaki ticaret 23.5 milyar Sterlin ile rekor kırdı

Bakan Offord tarafından yapılan açıklamanın satırbaşları ise şu şekilde: “Hükümetlerimizin ve endüstrilerimizin birbirine daha da yakınlaştığı bir alanda, savunma sanayii iş birliğimizde, giderek büyüyen bir ortaklığı kutlamak üzere toplanmış bulunuyoruz. Birleşik Krallık ve Türk endüstrisinden ve Savunma Sanayii Başkanlığı ile Milli Savunma Bakanlığı’ndan bu kadar çok insanı burada görmek harika.

Bu, benim İhracattan Sorumlu Bakan olarak ilk resmi ziyaretim ve büyük bir güce, büyümeye, fırsatlara ve etkiye sahip olan ve Birleşik Krallık için önemli bir ortak olan Türkiye’ye ilk ziyaretimi gerçekleştiriyor olmaktan büyük bir memnuniyet duyuyorum. İki ülke arasındaki ticaret, 23.5 milyar Sterlin ile tarihin en yüksek seviyesine ulaşmış durumda. Ticaret, sadece geçtiğimiz yıl %30’un üzerinde bir artış gösterdi.

“Türk savunma sanayii yürümüyor, koşuyor.”

Türkiye’de başta savunma sanayii olmak üzere pek çok sektörde, gerçek bir büyüme ve faaliyet olduğunu görüyorum. Ekibim bana buradaki savunma sanayiinin ‘yürümediğini, koştuğunu’ söyledi. Bu, daha doğru açıklanamazdı ve son birkaç aydır çok açık bir şekilde sergileniyor.

Dünyanın ilk drone taşıyıcısı TCG ANADOLU‘nun hizmete alınmasından, milli savaş uçağının ilk taksisine ve KIZILELMA’nın test uçuşlarına kadar, Türkiye’nin başarıları ve gelişmeleri, net bir vizyon, liderlik ve yetenekli, hırslı bir işgücü sayesinde dünya çapında fark ediliyor.

Birleşik Krallık da dâhil olmak üzere dünyanın pek çok ülkesinin Türkiye’nin yaklaşımından öğreneceği çok şey var.



©️🔗📷 Kaan __&__ Kızılelma

Bu, meslektaşlarım için gerçek bir gurur kaynağıdır ve Birleşik Krallık’ın bu gelişimde Türkiye’yi desteklemede bir rol oynayabilmesinden memnuniyet duyuyoruz. Sektörlerimiz arasındaki bu ortaklık, ülkelerimizin liderleri için büyük önem taşıyor ve onların konuşmalarında sürekli yer alıyor.

“Yapacak daha çok şey var”

İş birliğimizin pek çok örneği var. BAE Systems’in Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ile KAAN üzerinde çalışmasından, Birleşik Krallık motor ve şanzıman uzmanlarının BMC ile Türkiye’nin gelecekteki kara platformları üzerinde çalışmasına ve Canik’in Birleşik Krallık’a yatırım yapmasına kadar. Sağlam bir temelimiz var ama her zaman yapacak daha çok şey var.

Hem Birleşik Krallık’ın hem de Türkiye’nin birlikte daha fazlasını yapmaya, birbirlerini desteklemeye ve kazan-kazan fırsatları bulmaya açık olduğunu biliyorum.”

IDEF’23 marjında ilk resmi temas

25 Temmuz Salı günü IDEF’23 Fuarı’nı ziyaret eden Birleşik Krallık İhracat Bakanı Malcolm Offord, Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün ile bir resmi görüşme gerçekleştirdi. Birleşik Krallık Savunma ve Güvenlik İhracatı Direktörü Mark Goldsack’in de bulunduğu görüşmede, iki ülke arasındaki savunma sanayii iş birliği konuları ele alındı. (SavunmaSanayiST)

[BJK 5106]

ANKA-3’e yerli SATCOM | CTech Stratejik Yerlilik Sağlıyor!

TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilen IDEF’23 kapsamında Ctech Genel Müdürü Cüneyd Fırat Defence Turk’e özel açıklamalarda bulundu. CTech’in HÜRJET ve ANKA-3 projelerindeki rolüne ilişkin açıklamalarda bulunan Fırat firmanın tüm alt yapısından bahsetti.

Ctech’in SATCOM çalışmalarına yönelik gelişmelerden de bahseden Fırat, şu ifadeleri kullandı:

“Dünya’da önemli bir oyuncu olma yolunda ilerliyoruz. SATCOM, gittikçe daha yaygın kullanılıyor. İhtiyaç eskiden de vardı ancak SATCOM’un kullanım el verişliliği günümüzde olduğu gibi değildi. Uydu kapasitesi daha da el verişli olmaya başlayınca ve teknolojiler daha iyi ürünler ortaya koymaya başlayınca kullanım artıyor. Bundan sonra uydu haberleşme sistemlerini daha sık göreceğiz. Örneğin geçtiğimiz dönemlerde bulut altı insansız hava aracına bile SATCOM entegre edebildik. O düzeye artık iniyor.”

Ctech ürünlerinin ihracatı gerçekleştirilen diğer Türk savunma sanayii ürünleri ile birlikte farklı ülkelerde de görülebildiğini belirten Fırat, şu ifadelere yer verdi:

“Ctech uydu haberleşme ürünleri platformlar üzerinde yurt dışına da çıkmaya başladı. Şimdi bir grup arkadaşımız Çad’da. Malumunuz TUSAŞ, Çad’a ANKA İHA tedariki gerçekleştiriyor. Bu durum bundan sonra daha da artacak. Ctech önümüzdeki yıllarda inşallah önemli bir oyuncu olacak. Büyük bir potansiyel. NATO’ya davet aldık. Bundan 3 yıl kadar önce NATO, Ctech’i ziyarete geldi. Malezya’da da Ctech ürünleri ANKA İHA sayesinde kullanılacak.”...

---

Ctech, NATO’nun haberleşme sistemi ihalesinde boy gösteriyor

Ctech’in NATO tarafından düzenlenen ihalede boy göstereceğini belirten Fırat, şu ifadeleri kullandı:

“Karıştırmaya dayanıklı uydu terminali ile NATO’nun ihalesine gireceğiz. Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından kullanılmaya başlayacak bir ürün. Zor bir teknoloji. Saniyede binlerce frekansı atlıyor. Uydudan bunu yapmak çok zor. Senkronizasyonu sağlamak zor bir durum, yıllarımızı verdik. Güzel bir ürün çıktı. Kullanıcı da memnun kalacak buna inanıyoruz.”

Farklı platform ve alanlarda çalışmalar yürütüldüğünü belirten Fırat, Ctech’in uzay platformları için yapılan çalışmalarından da bahsetti. Fırat, şu ifadeleri kullandı:

“Ctech, uzay kesiminde de var. TÜRKSAT 6A uydusunu gerçekleştiren konsorsiyumun bir üyesiyiz. Uydunun kontrol haberleşmesi olan telemetri ve mesafe ölçüm sisteminden sorumluyuz. Uydu testleri yapılıyor şu anda. Bizim sistemlerimiz testleri başarıyla geçti. 2024’ün ilk yarısında uyduyu fırlatma planı var. Henüz uydu fırlatılmadı ama biz yeni fırsatlarda yer almaya başladık.”...(Defenceturk)

---

TUSAŞ iştirakı CTech şirketine dair çeşitlilikli birkaç temsili arşiv bağlantısı:

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=8952626#8952626
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=8979462#8979462
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=9265770#9265770
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=9236007#9236007

[Arif İzmirli]

Her Çeşit tank mühimmatının tank zırhlarına karşı davranışını simüle eden bir sayfa var. Elbette gerçekte de aynı reaksiyonlar , tıpatıp olacak diye bir kaide yok, ancak zırh ve mühimmat tasarımı hakkında fikir veriyor.

[Arif İzmirli]

Bu videolar aslen T-64 ve T-72 hakkında da çok şeyi öğretiyor.





Simülasyonda da görüleceği üzere ileri varyantları ön taraftan yedikleri 120 mm APFSDS ye bile dayanıyorlar.
İkinci videoda ise bir tank kumandanı tarafından tank oldukça ayrıntılı bir şekilde inceleniyor, içinin aşırı dar olduğuna dair efsane ve benzerlerini yıkıyor aslında.
Otomatik yükleyiciyi de inceliyor, aslen sade mühendislik açısından bakılırsa , çok akıllıca olduğunu ama devreye KAMİKAZE IHA, ATGM girince , bu sistemin tankın en ciddi sorununa dönüşüyor.
Ukrayna savaşında Rus tanklarının nasıl imha olduğunu görüyoruz. Çok korkunç patlamalar, onlarca metreye savrulan taretler , insanı dehşete düşürüyor.

Neden bu tank böyle peki?
Çünkü, Bu tanklar saldırı-ofansif gaye ile tasarlandılar.
Orta Avrupa düzlüklerinde bunların binlercesi baskın yapacaktı. O yüzden ileri varyantları 120 mm APFSD'ye dayanıyor.
Mobilitesi iyi ( ama sürücünün otomatik olmayan transmisyon , çift kollu hareket mekanizması yüzünden yorulabileceği söyleniyor., gerçi çift kollu mekanizmayı da çok sevenler var, bence asıl sorun transmisyonun otomatik olmaması )
Ama iş defansif yönüne gelince , bu tanklar sıkıntılara sebep oluyor. Öncelikle taretin kalkış ve iniş açıları çok dar. Turret down hatta Hull- down pozisyonunda bile durmaları çok zor.
Defansif kullanıma örnek verelim. Malum bizim doğudaki karakollarda, m48A5T serileri , nisbeten statik pozisyonda kullanılıyor.30 yılı aşkın kullanılmalarına rağmen , bir kere bile imha edildiklerini duymadık. Tankın topunun alçalma-yükselme açıları o kadar uygun ki, Tahkimatın (çoğu toprak yada etrafındaki kayalık sahalar.) içinde ya sadece taret ya da neredeyse sadece top gözüküyor.



T-72 bu şekilde kullanmaya hiç müsait değil, atgm lere yem olur..
ATGM karşıtı önlemler tasarımda düşünülmemiş, sonradan eklenen şeyler de çok koruyucu olmuyor.( bilhassa NLAW silahına karşı oldukça kötü performans veriyor.) Ama t1972 hatta 1964 temelli silahlar bunlar, ne Javelin vardı ne de NLAW, karşımıza en fazla Bazooka, hadi en fazla TOW çıkar diye düşünüyorlardı, o yüzden ERA lar ile kaplılar.
Sensörlere gelince, o iş berbat,
Sovyet döneminde Kızılötesi projektör ile etrafı aydınlatan ," image intensification " yöntemi ile gece görüş sağlanıyordu. Bu yöntemin hem görüntü kalitesi kötü( rus sensörlerinin kötülüğünden) , hem de aktif fener gibi kızılötesi dalgalar saçarak , hedef olmayı kolaylaştırıyordu.
Yeni nesil termal kamera gibi şeylerde Rusların sorun yaşadıkları , görüntü kalitelerinin her zaman kötü olduğunu bilmek lazım.

Peki defansif tanklar var mıdır?
Elbette batı bloğu tankları defansif kullanıma çok uygunlar , ama tasarım temeli bu olan iki tank , daha doğrusu ülke var.

(+)
1- İngiltere
Gerek Challenger gerekse selefi Chieftain tanklarında bu defansif yön çok kuvvetli.
Mesela Chieftain tankı kompozit zırhı ve 120mm topu(yivli) batıda kullanan ilk tank. Devrine göre en iyi zırh ve topu vardı ama iş mobiliteye gelince 750 hp motor bu koca tankı zor hareket ettiriyordu. Challenger tanklarında bu sorun 1200 hp motorla büyük oranda çözüldü( bu halde bile 1200 hp, 4000 nm tork ile MTUnun gerisinde)
2- Japonya:
Burada Type 10 tankı tam da Japon şartlarına uygun defansif yapıyı yansıtıyor.



Japonya'nın fiziki yapısı çok belirleyici olmuş. Japonya'da yerleşimin büyük bir kısmı doğu kıyısında, batı kıyısında sarp dağlar var, ve kıyıda ova yok, düzlükler de çok az. Buralarda kullanım için sadece tank profili de yeterli görülmemiş, bir de hidropnömatik süspansiyon eklenmiş.



Üstüne üstlük gerek yol vermez dağlar, derin vadiler gerekse de yağışın da fazlalığından dolayı , daima köprüye ihtiyaç olmuş, köprülerden geçecek hafiflikte tank olması lazım diyerek , 50 tonun altına indirmişler tankı..
Zırhlı koruması iyi deniyor, Japonlarda o beceri fazlasıyla var. ( Ama 80 yıla yakındır, savaş tecrübeleri yok, hoş öncesindeki tankları hep hafif tanklardı.)
50 tonun altına inerken , tareti küçültmek için otomatik yükleyici koymuşlar.
Tankın motor gücü de çok iyi, ingiliz tankları gibi hantal değil...
Ancak bazı yorumcular, tankın yapı olarak çok uzun menzillere uygun olmadığını belirtiyorlar.
Tankı ne savaşta gördük ne de alıp inceledik, bunu bilmek zor.
Ancak, ne kadar kaliteli yapılırsa yapılsın. Hidropnömatik süspansiyon bakımı gereken , tankta yer tutan bir unsur. Uzun intikallere uygun olmayabilir. Üzerine 50 tona yakın yük uygulanan hidrolik sistem , uzun süreli arazi şartlarında sorun çıkarabilir. Hoş Japonlarında çok umurunda değil, Hızlı hareket kabiliyeti kolayca menzil değiştirmesinde faydalı, Orta ve soğu Avrupa'yı boydan boya geçmeyecek.
Bahsedilen süspansiyon türü, komplike olması, arızaya yatkın olması, pahalı olması vs.. sebeplerle bizde kabul görmüyor. Bence bizimkiler haklı.. Nitekim , doğuda M-48A5T ler bile mükemmel iş gördü, Beşparmak dağlarına M-47 çıkarabilmiş bir millet olarak , eldeki bütün tankları dağlık arazide kullanılabiliyoruz
Doğudan elde edilen tecrbemize göre, Altay , m-60 gibi tankların bile dağlık arazide rahatlıkla iş göreceği düşünüldüğü için , özel bir süspansiyon tasarımına bizde ihtiyaç yok.

[Arif İzmirli]

Bizim de Zaslondan ilham alarak yaptığımız Pulat sisteminin APFSDS lere karşı etkili olabileceğini gösteren simülasyon. Mermiyi deforme ederek , deliciliği ciddi şekilde azaltıyor, mantıklı...

[M60 T2]

Arif hocam Makine kimya endüstrisi veya bir diğer yerli firmamız mutlaka 35 MM Teleskopik zırh delici mermi üretmeli. Teleskopik zırh delici mermiler fırlatıldıktan hemen sonra açılıyor. Bu sayede boyu uzayan merminin delme gücü bir miktar artıyor. Bu mermi Aselsan Korhan Kulesinde kullanılabilir. Bu sayede Modern bir muharebe tankina bile (Örn Leopard 2A6) ön ve arka taraftarı ağır hasar verilebilir.

[BJK 5106]

CTech Bilişim Teknolojileri, Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı IDEF 2023'te 5 iş birliği anlaşması imzaladı.

Bu kapsamda ilk olarak Pakistanlı şirket MISL ile sözleşme imzalayan şirket, Pakistan bölgesine ihracat potansiyelini artırmak amacıyla birlikte çalışmalar yürütecek.

Şirket iş birliği anlaşmalarına Suudi Arabistanlı firma Intra Defense Technologies ile devam etti. Bu anlaşma ile Suudi Arabistan ve Körfez bölgesinde üretilecek ve kullanılmaı planlanan araçlarda CTech haberleşme ürün ve çözümü kullanılacak.

CTech, Türkiye'den Lapis Havacılık ve Zyrone Dynamics ile iş birliğine gitti. İmzalanan anlaşmalara göre, Lapis Havacılık'ın İHA platformlarında, CTech haberleşme ürün ve çözümleri yer alacak. CTech ile Zyrone Dynamics şirketi ile imzalanan anlaşma kapsamında, iki firma birlikte çalışarak insansız hava araçları için görüş hattı iletişimini sağlayacak. Yine imzalanan iş birliği ile İHA platformlarına CTech'in haberleşme ürün ve çözümleri entegre edilecek.

Şirket son olarak Kazakistanlı dron üretimi yapan Taharqa Teknoloji ile datalink ve uydu üzerine iş birliğine gitti. Bu iş birliği ile Taharqa Teknoloji platformları için CTech haberleşme, ürün ve çözümleri kullanılacak.

Firmanın Genel Müdürü Cüneyd Fırat, Defensehere.com'a verdiği röportajda, farklı ülkeler ile imzalanan anlaşmaları değerlendirdi.

[Arif İzmirli]

[entrust]

[Mir Çocuk]

2009