İzmitli Starex dünya yollarına çıkıyor

[Selcuk]

Hyundai Assan'ın İzmit fabrikasında üretilen Hyundai Starex'lerin ihracatına dün başlandı. 2003 yılında 250 milyon dolarlık ihracat hedefleyen Hyundai Assan, Starex'i 60 ülkeye satacak.



Türk otomotiv firmalarının son yıllarda gerçekleştirdiği ihracat atağına Hyundai Assan da katıldı. 200 milyon dolarlık yatırımla Türkiye'de üretmeye başladığı Accent Admire ve Starex ürünleri ile Kore'li Hyundai Motor Company'nin dünyadaki en büyük 3'üncü Tedarik Merkezi ve bölgedeki tek Starex üretim merkezi haline gelen Hyundai Assan, 2003 yılında 10 bin Accent Admire ve 20 bin Starex ile 250 milyon dolarlık ihracat yapmayı planladı. Hyundai Assan 2004 yılında ise ihracatını 350 milyon dolara çıkarmayı hedefliyor.

Hyundai Assan'ın İzmit'in Alikahya Beldesi'ndeki bulunan fabrikasında üretilmeye başlanan Starex modelinin 60 ülkeye başlayacak ihracatıyla ilgili olarak dün Dışişleri Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Abdullah Gül ile Çevre ve Orman Bakanı Osman Pepe'nin katıldığı bir tören düzenlendi.

Törende konuşan Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Asım Kibar, 1990 yılında Türk otomotiv pazarına distribütör kimliği ile giriş yapan Hyundai Assan'ın bugün dünya pazarlarına ihracat yapan güçlü bir otomotiv üreticisi olduğunu belirtti.

YATIRIMLAR SPOT DEĞİL

‘‘Yatırımlar spot işler değil, uzun vadelidir’’ diye konuşan Kibar, Hyundai Motor Company'nin, 2010 yılına kadar dünyanın en büyük 5 üreticisinden biri olmayı hedeflediğini, kendilerinin de, stratejilerini bu hedefe yönlendirdiğini ifade etti.

Kibar şunları söyledi: ‘‘Binlerce kilometre uzaktan teknoloji ve finansman getirerek yatırım yapmış ve yatırımlarına ülkemizin en sıkıntılı döneminde dahi devam eden müteşebbisler, imalat için gereken parçaları, diğer Avrupa Birliği menşeli yatırımcılarla aynı koşulda ithal edebilmelidir.’’

Kibar, Hyundai Assan'ın bugüne kadar yaptığı yaklaşık 200 milyon dolarlık yatırımla, Hyundai Motor Company'nin dünyadaki 3'üncü Tedarik Merkezi ve bölgedeki tek Starex üretim merkezi olduğunu belirti. Kibar, ‘‘Mayıs sonunda üreteceğimiz Starex'in yüksek tavan modeli ise sadece Türkiye'de üretilen özel bir araç olacaktır’’dedi.

Starex modelinin bir ay içerisinde 3 bin adetin üzerinde sipariş alarak, daha şimdiden başarısını kanıtladığını söyleyen Kibar, ‘‘Avrupa, Afrika, Ortadoğu, Rusya ve Türk Cumhuriyetleri'ni kapsayan yaklaşık 60 ülkeye yapılan Starex ihracatının, Türkiye ekonomisine bu yıl 250 milyon doların üzerinde döviz kazandırması planlanmıştır. Bu rakamın, gelecek yıl ise 350 milyon doların üzerinde olması hedeflenmektedir.’’

Dışişleri Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Abdullah Gül ise törende yaptığı konuşmada, Hyundai Assan'ın bir ihracat hamlesi gerçekleştirdiğini belirterek, ‘‘Hyundai'nin ve Kibar Holding'in 10 senede Türkiye'deki geldikleri nokta büyük bir başarıdır ve kalıcıdır’’dedi.

Gül, Hyundai Assan'ın bu başarısının Türkiye'de çok şeyin değiştiğinin bir göstergesi olduğunu ifade ederek ‘‘Bugün Türk otomotiv sanayii ihracatta lokomotif haline gelmiştir. Türkiye 10 yıl önce sadece tarım ürünleri ihraç ederken bugün sanayi ürünleri ihraç etmeye başladı’’ diye konuştu. Gül şunları söyledi: ‘‘Türk ekonomisinin kalkınması ihracat merkezli olacaktır. 2003 yılının ilk dört ayında ihracatta geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 58'lik bir artış olmuştur. Bunda otomotivin rolü büyüktür.’’

Starex'in yüzde 70'i ihraç edilecek

Hyundai Assan İzmit tesislerinde üretilen ve ihracatına başlanan Starex serisi, minibüs, panelvan, space, multiway ve kamyonet modellerinden oluşuyor. Hyundai Assan, Starex üretiminin yüzde 30'unu iç pazarda değerlendirmeyi, yüzde 70'ini ise ihraç etmeyi hedefliyor. Ayrıca, Starex'deki yerlilik oranını yüzde 80'e çıkarmayı planlıyor.

Gül: Türkiye en kötü günde bile sarsılmadı

2003 yılında makro ekonomik hedeflere ulaşacaklarını kaydeden Abdullah Gül, ‘‘Önümüzdeki aylar Türkiye için daha iyi olacak. Kendimize güvenmemiz gerekir. Savaş sırasında ortaya atılan hiç bir olumsuzluk gerçekleşmedi. Türkiye kendini ispatladı ve kendi ayakları üzerinde duruyor. En kötü günlerde sarsılmayan Türkiye kendi yolunda hızla ilerleyecektir’’dedi. Yabancı sermayenin Türkiye'ye gelmesiyle ilgili olarak Plan ve Bütçe Komisyonu’nda çerçevenin belirleneceğini söyleyen Gül, ‘‘Bundan böyle yabancı şirketler Türkiye'de yatırım yapmak için 16 yerine 3 yerden onay alacaklar. Bu bizim özel sektöre verdiğimiz önemin bir göstergesidir’’ dedi.

Bu gercekden cok iyi Haber! Simdi atik daha cok yabanci Sirketler Türkiye´de yatirim yapacaklar! Türkiye gercekden cok iyi gidiyor! Ama bence daha iyi gitmesi lazim! Cin gibi büyümesi lazim! SImdilik bakmayin tüm Dünya´da Ekonomi "Krizleri" var ama onlar biterse Türkiye´nin ekonomisi daha cok canlanacak!

‘Tersane de yapın’ teklifi

Abdullah Gül, Hyundai Assan'ın İzmit'teki fabrikasını gezerken Hyundai yetkililerine, ‘‘Sadece otomotivle sınırlı kalmayın tersane yapımına da girin’’dedi. Gül, Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar'dan bu taleplerini Kore'li firmaya iletmesini söyleyerek, ‘‘İzmit'te Hyundai'nin yapacağı tersane için devlet olarak her türlü desteği vermeye hazırız. Bir an önce bu projeye başlasınlar’’ diye konuştu. Gül'ün Kore'li Hyundai firmasından yapmasını istediği Tersanenin yatırım maliyetinin 500 milyon doları bulacağı tahmin ediliyor.



Kafam o kadar cok karisti yahu! Kac tane Otomobil Firmalari var Türkiye´de? Hepsini sayarmisiniz lütfen? Türkiye böyle gidisle Cin´len Dünya Otomobil Ülkeleri olacak!

[messiah_haktan]

[xgokhan]

Opel fabrikasi kapatildi birkac yil once. Starex de Izmitli filan degil, Koreli. BMW'nin North Carolina'da urettigi X-5'ler ne kadar Amerikali ise Starex de o kadar Turk, kendimizi kandirmayalim. Adamlar parcalari belirliyor, onumuze de nasil yapilacagini yazip koyuyor biz de o parcalari birlestiriyoruz. Kendi teknolojimiz degil yani.

[Halil]

Honda'da kapatilmisti degil mi bir ara??
Kendimizi ne kadar cabuk gaza getirip vay biz neymisiz havalarina giriyoruz yahu. Tabiki uretim guzel bir seyde, elalemin teknolojisini Gokhanin dedigi gibi Puzzle vari birlestirerek ne kadar gelisebiliriz Allah bilir. Bir ara da Doblo ilk defa Turkiyede uretilip dunyaya satiliyor diye bir gurur kaynagi vardi. Sanki araci biz diayn edip gelistirip bir Turk araci olarak dunyaya pazarliyoruz. Italyanlar bu arac Turkiyede uretilecek diyor bizde eyvallah deyip yapiyoruz. Yurt disinda araci kullananlar vay be Turkler ne araba yapmis diye binmiyor ki. Onlar Italyan arabasina biniyor.

[xgokhan]

Haklisin Halil, ne yazik ki biz yurtdisinda bir magazada Calvin Klein marka corap ya da fanilanin ustunde "Made in Turkey" gorunce sevindirik olan milletiz. Demiyoruz ki bundan bize fayda yok, esas marifet o markayi yaratip fanilayi baskasina yaptirip aradaki prayi da cebine indirmekte. Cin gibi dunyanin fabrikasi olmaktansa Ingiltere gibi dunyanin bankasi olmayi, ya da Hollanda gibi dunyanin sigorta merkezi olmayi tercih ederim.

[Halil]

[xgokhan]

Ispanya 39 milyon mu ne bildigim kadariyla. O limani biliyorum, gercekten olimpiyatlar cok yaradi Barselona'ya. Gerci Barselona zaten guzeldi ama bakimsizdi ondan once sanirim. O tip liman/kongre merkezi/otel turu bir yapi Istanbul'a acilen lazim. Zaten benim bahsettigim buyu projeler de o tip projeler, modern sanat muzesi, buyuk bir kutuphane ya da konferans merkezi. San Diego, San Francisco, Barselona, Hong Kong bu tip binalar insa etti. Aaah nerde bizde o akil.

[Halil]

yahu ben Kuala Lumpur'a gittim, inanirmisin hic bir halt yok. Resmen hic bir ozelligi olmayan, siradan otesi bir sehir. Ama Petronas Tower ve Formula 1 sayesinde milyonlarca turist cekiyor.

[xgokhan]

Evet, bir de Uzakdogulular akillanmis, her tarafi magaza doldurmuslar ki gelen eli bos donmesin, Amerika'daki alisveris merkezlerine fark atacak merkezler yapilmis. O bolgede zaten tarihi pek bir sey yok, ama adamlar yine de beceriyor iste.

Bir de su var, business travel bizde pek yok herhalde (sen daha iyi bilirsin), cunku Turkiye hala cok buyuk bir ekonomiye ve dunya ile cok fazla baga sahip degil. Ingiltere'ye gidenlerin epey bir kismi mesela is icin gidiyordur sanirim.

[Halil]

Gokhan zaten yeni amaclardan biride bu. Kongre Turizmi, yani mumkun mertebe is adamlarini buraya cekmek. Cunku normal sartlarda Turkiyeye is yapmaya gelen fazla sayida is adami yok. Ama bu yolla cekmeyi planliyorlar onlari. Cok buyuk yatirim yapti istanbuldaki oteller bu amac icin. hep bereber bir araya gelip beraber calistilar. Ve aslinda basarilida oldular ama savas cikinca kongrelerin cogu baska sehirlere kaydi. Ama onun disinda otellerin cogu % 25 Business % 75 leisure traveler agirliyor Istanbulda. Londrada bu rakam hemen hemen tam tersi. Bu sebepten Londra ve New York otellerin en pahali oldugu iki sehir. Isadamlarina fazla koymuyor belirledikleri fiyatlar.