1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 18  |
 |
yuceladana
4 yıl önce - Cmt 22 Arl 2018, 07:08
Adana'nın en büyük trafik problemi hız !
Yollar boş.
Küçüksaat'te bile adam basıyor gaza, karşıdan karşıya geçmek mümkün değil çünkü
trafik çok hızlı akıyor, yükseltilerle bu hızın önüne geçmek gerekir.
Adana'da trafik var diyen daha trafikle tanışmamış, İstanbul'da her kilometreyi 20 dakikada
gidiyorsun, Adana'da 1 dakika bekleseler, aaa trafik diyor insanlar, çünkü hiç alışmamışlar
beklemeye, çünkü basıyor gaza.
Saat 17.00 ile 19.00 arasında iş yerlerinden çıkış olduğu için bir parça trafik olacak,
bu durum Rize'de, Mardin'de bile var.
Adana'da saat 19.00'dan sonra yollarda in cin top oynuyor.
Marifet köprüye ihtiyaç duymayacak bir kent oluşturmak, kentin kuzeyi yatakhane,
güneyi işyeri olmayacak.
Çukurova tarafı yatakhane, Yüreğir tarafı işletme olmayacak.
Yüreğir tarafına da iyi konutlar yapıp cazibe merkezi yapacaksın ki, kentin bir
tarafında çalışan yine aynı tarafta otursun, kentin geleceği bu şekilde kurulur.
Yoksa oraya buraya köprü yaparak sorunları iyice çözülemez hale getirerek değil.
Bir kente müteahhitler değil, planlamacılar yön verecek başka türlü kurtuluş yok.
Stratejide yapılan hatalar taktikle giderilemez.
|
|
yusufsezgin
4 yıl önce - Cmt 22 Arl 2018, 09:59
| Alıntı: |
Türkiye'deki kentlerin bu derece berbat olmasının, bu kadar rezalet olmasının nedeni
"istemezuk" diyenlerin sesine kulak verilmemesidir. "İstemezuk" diyenler haklı çıkmıştır.
İstanbul'a 1. Boğaziçi Köprüsü yapılmasaydı, İstanbul şu an 4 milyonluk kentti ve hiçbir
trafik problemi olmayacaktı, İstanbul 2 ayrı kent şeklinde gelişecekti, sadece turistik
amaçlarla karşıdan karşıya geçilecekti, zaten böyle bir geçiş ihtiyacı ortaya çıkmayacaktı.
İstanbul'a harcanan köprü paraları, tünel paraları öteki kentlere yatırım olarak aktarılacaktı
ve o kentin insanları orada iş bulabilecekti, bugünkü gibi bölgesel eşitsizlikler olmayacaktı;
böylece İstanbul'a gitme ihtiyacı zaten ortaya çıkmayacaktı. |
Yani bu kadar güzel anlatılabilirdi. Ağzınıza sağlık cidden
|
|
Murat Ds
4 yıl önce - Cum 28 Arl 2018, 14:53
Son durum nedir?
|
|
Furkan Özer1
4 yıl önce - Cum 28 Arl 2018, 14:55
Pazartesi çekilmiş.
|
|
Ahmet YAMÇA
4 yıl önce - Cum 28 Arl 2018, 14:58
istanbulu 40-50 milyon yapmaya çalışıyorlar
istanbula daha 6-7 köprü yapılır
yargıç dred filmindede 500-600 milyonluk şehir vardı onamı özenecekler acaba
dünyanın en tarihi şehrini böyle yapmak ne kadar doğrusu beynim almıyor 100-200 sene sonrasını düşünmüyorlarmı
istanbula yazık tarihimize atalarımızın mirasına yanlış yapmak bence
|
|
gökhan gülşin
4 yıl önce - Cum 28 Arl 2018, 15:37
Sayın Ahmet YAMÇA, merak etme İstanbul 40-50 milyon olmaz. Çünkü İstanbul net göç veren bir şehir ve önümüzdeki 10 yılda nüfusu ciddi miktarda düşmüş olacak.
Biz Aramamıza bakalım. Ben baştan beri Nehir üzerine köprü yapmanın; şuan için elzem olmadığını, Arabadaki en büyük trafik sorununun trafik ışıkları olduğunu söyledim ve hala sözümün arkasındayım.
Adanada
1- D400
2- Alparslan Türkeş Bulvarı
3- Fuzuli Bulvarı
4- Baraj yolu
5- Kozan yolu
6-MKP Bulvarı
7-Mithat Özsan Bulvarı
8-Real yolu, öğretmenler Bulvarı
9-Türkmenbaşı Bulvarı
10- İlim yolu
Yukarıdaki bütün yollar, transit yol olmadığı sürece; Adanada trafik sorunu katlanarak artacaktır.
|
|
Murat Ds
4 yıl önce - Cum 28 Arl 2018, 17:43
Nehre su vermişler. Köprüler yarım yamalak kaldı yine sözlü efendi.
(+)
|
|
Priroda
4 yıl önce - Cum 28 Arl 2018, 19:21
| Alıntı: |
| merak etme İstanbul 40-50 milyon olmaz. Çünkü İstanbul net göç veren bir şehir ve önümüzdeki 10 yılda nüfusu ciddi miktarda düşmüş olacak. |
2007-2008 nüfus aldığı göç verdiği göç artış net göç hızı
İstanbul 12 697 164 374 868 348 193 26 675 2,1
2008-2009
İstanbul 12 915 158 388 467 348 986 39 481 3,1
2009-2010
İstanbul 13 255 685 439 515 336 932 102 583 7,8
2010-2011
İstanbul 13 624 240 450 445 328 663 121 782 9,0
2011-2012
İstanbul 13 854 740 384 535 354 074 30 461 2,2
2012-2013
İstanbul 14 160 467 437 922 371 601 66 321 4,7
2013-2014
İstanbul 14 377 018 438 998 424 662 14 336 1,0
2014-2015
İstanbul 14 657 434 453 407 402 864 50 543 3,5
2015-2016
İstanbul 14 804 116 369 582 440 889 - 71 307 -4,8
2016-2017
İstanbul 15 029 231 416 587 422 559 - 5 972 -0,4
Sayın Gökhan Gülşin İstanbul'un nüfusunun azalacağını TÜİK'in tablosuna bakarak bir daha düşünmenizi tavsiye ederim. Tabloda 10 senelik bölümde sadece 2 dönemde İstanbul'un eksi göçte olduğunu görüyoruz. Ayrıca ki en önemlisi burası, eksi göç durumunda dahi İstanbul'un nüfusu artmış. Yani savunduğunuz tezin şu an için doğruluk payı yok. İstanbul'un nüfusu yakın gelecekte azalmayacak maalesef ki. Tabi ki gececeği kimse bilemez. Doğal afet, ekonomik kriz vb gibi çok geçerli sebepler olmadıkça İstanbul'un nüfusunun azalacağını tahmin etmiyorum.
| Alıntı: |
Adanadaki en büyük trafik sorununun trafik ışıkları olduğunu söyledim ve hala sözümün arkasındayım.
Adanada
1- D400
2- Alparslan Türkeş Bulvarı
3- Fuzuli Bulvarı
4- Baraj yolu
5- Kozan yolu
6-MKP Bulvarı
7-Mithat Özsan Bulvarı
8-Real yolu, öğretmenler Bulvarı
9-Türkmenbaşı Bulvarı
10- İlim yolu
Yukarıdaki bütün yollar, transit yol olmadığı sürece; Adanada trafik sorunu katlanarak artacaktır. |
Bu söylediğinizinde tam olarak haklısınız bencede. Saçma sapan bi dolu trafik ışığı olmasa Adana'da trafik sorunu yok denecek boyutlara iner. Saygılarımı sunarım.
|
|
Nadir Yılmaz
4 yıl önce - Cum 28 Arl 2018, 21:00
| Alıntı: |
| Nehre su vermişler. Köprüler yarım yamalak kaldı yine sözlü efendi. |
Sözlü için yazmıyorum fakat baraja nehirlerden gelen sular aşırı miktarda olunca mecburen nehir yatağına su verilmek zorundadır,zira barajın suyu boşaltılmazsa başka aşırı yağışlarda göl rezervuar alanındaki suyu boşaltmaya yetmez,maazallah taşkınlar kent merkezini sular altında bırakır ve baraj gövdesi için tehlike arz eder. Başa dönecek olursak köprü yapımı yaz ayının ortasında yapılsa şimdi bitmişti, herşeyde olduğu gibi zamanlama hatası yapıldı.
|
|
Murat Ds
4 yıl önce - Cum 28 Arl 2018, 21:16
Nadir bey aynı şeyi söylüyoruz. Vizyon eksikliği var.
|
|
| sayfa 18 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
