 sayfa 315  |
 |
kemal_07
|
|
uercan01
1 yıl önce - Çrş 02 Şub 2022, 13:29
Bu yüksek ücretli otoyola girmemek için Adana yönünden Ankara yönüne giderken Niğde kuzey çıkışından çıkılmalı. Sonraki çıkış olan Gölcük çıkışından çıkınca Aksaray’a doğru giderken ara yoldan gitmek zorunda kalınır. Bilgi olarak yazmak istedim.
|
|
emre yildiz
1 yıl önce - Çrş 02 Şub 2022, 15:20
| Alıntı: |
| Bu yüksek ücretli otoyola girmemek için Adana yönünden Ankara yönüne giderken Niğde kuzey çıkışından çıkılmalı. Sonraki çıkış olan Gölcük çıkışından çıkınca Aksaray’a doğru giderken ara yoldan gitmek zorunda kalınır. Bilgi olarak yazmak istedim. |
Eğer Niğde civarına gitmiyorsanız, Ereğli bağlantı otoyolundan çıkıp Zengen-Aksaray üzeri dümdüz yoldan gitmek daha iyi bir alternatif olabilir. Bir de Aksaray ve Ş.Koçhisar çevre yolları yapılsa tadından yenmez.
|
|
TeyfikD
1 yıl önce - Çrş 02 Şub 2022, 15:37
Ankara-Şereflikoçhisar-Aksaray arasında devlet yoluna EDS (ortalama hız tespiti) yerleştirilmiş. Aksaray şehir içine bir ışık daha eklenmiş. Umarım Aksaray çevre yoluna yakında başlanır..
|
|
uercan01
1 yıl önce - Çrş 02 Şub 2022, 18:05
Aksaray Şereflikoçhisar Ankara yoluna hız koridoru gelmiş, kaçla gitmek gerekiyor, aktif mi değil mi hiç bilgi yoktu 31.01.2022 tarihinde geçtim. Ekranlar aktif değildi. Şereflikoçhisar çıkışında girişinde radarlı denetim vardı.
Adana Niğde otobanından sonra yeterli bilgilendirme tabelası yok. O yüzden yazmak zorunda kaldım.
|
|
The_Turk
1 yıl önce - Çrş 02 Şub 2022, 18:07
Türkiye’de yollarda hız sınırı bellidir.
Şehir dışı duble yollar 110.
110 diye tabela olmasına gerek dahi yok.
Kavşaklara yaklaşırken falan 90, 70 , 50 diye tabelalar olur.
|
|
Şükrü Güllüoğlu
1 yıl önce - Cum 04 Şub 2022, 21:37
| Alıntı: |
| Aksaray şehir içine bir ışık daha eklenmiş |
Bol bol eklerler bence.
|
|
emre yildiz
1 yıl önce - Cum 04 Şub 2022, 22:08
Aksaray nüfusu her yıl düzenli olarak artıyor, organize sanayi bölgesi ve üniversitesi de hızla büyüyor. Coğrafi konumu da ulaşım konusunda bu ilimizi önemli ve özellikli hale getiriyor. Bu nedenle Ankara çevre otoyolu gibi Aksaray çevresine de daire şeklinde 3+3 şeritli çevre yolu yapılmasında büyük fayda var. Bunu etap etap yapabilirler, önceliği de Ankara-Konya-Adana yollarını birleştirmeye verebilirler, zira asıl trafik akışı Kuzey-Güney istikametinde...
|
|
alierbilir
1 yıl önce - Cum 04 Şub 2022, 22:19
| Alıntı: |
| Aksaray nüfusu her yıl düzenli olarak artıyor, organize sanayi bölgesi ve üniversitesi de hızla büyüyor. Coğrafi konumu da ulaşım konusunda bu ilimizi önemli ve özellikli hale getiriyor. Bu nedenle Ankara çevre otoyolu gibi Aksaray çevresine de daire şeklinde 3+3 şeritli çevre yolu yapılmasında büyük fayda var. Bunu etap etap yapabilirler, önceliği de Ankara-Konya-Adana yollarını birleştirmeye verebilirler, zira asıl trafik akışı Kuzey-Güney istikametinde... |
Aksaray'a o bağlamda yapılacak çok iş var. Ama belediye yıllardır bu hususta bir ışıklı kavşağı bile çözmedi. Ankara'dan Aksaray'a 2 saatte geliyorsun. Aksaray'dan 40 dakikada (duruma göre bazen) çıkamıyorsun.
KGM öncülüğünde bir de çevre yolu şart kesinlikle.
|
|
dr.aty
1 yıl önce - Cum 04 Şub 2022, 22:41
Hız koridoru henüz ölçüm yapmıyor rahat olun. 
|
|
| sayfa 315 |
