 sayfa 30  |
 |
Feridun341
3 yıl önce - Cmt 14 Arl 2019, 00:34
| Alıntı: |
| ayarlar kısmıyla da daha düzgün görüntüler görebilirsiniz |
Ayarlar nasıl yapılıyor?
|
|
salihhr
3 yıl önce - Pts 16 Arl 2019, 01:57
Bu otoyol bitince Edirne'den Urfa'ya aralıksız otoyoldan gidilebilecek sanırım.
(+)
|
|
bülent89
3 yıl önce - Pts 16 Arl 2019, 06:06
| Alıntı: |
| Bu yol üç şerit gidiş geliş şeklinde mi olacak iki şerit duble yol şeklinde mi olacak arkadaşlar? |
Gölbaşı-Ahiboz arası 30 km'lik kesim 2x4 yani gidiş-geliş 4 şeritli olacak, Ahiboz-Niğde arası ise 2x3 yani gidiş-geliş 3 şeritli olacak. Sadece Kırşehir bağlantı yolu 2x2 yani gidiş-geliş 2 şeritli olacak. Zaten tüm otoyollar standart 3 ya da 4 şeritli oluyor. 2 şeritliler ya duble yollar ya da bağlantı yolları oluyor.
|
|
ramir3438
3 yıl önce - Pts 16 Arl 2019, 11:22
| Alıntı: |
| Gölbaşı-Ahiboz arası 30 km'lik kesim 2x4 yani gidiş-geliş 4 şeritli olacak, Ahiboz-Niğde arası ise 2x3 yani gidiş-geliş 3 şeritli olacak. Sadece Kırşehir bağlantı yolu 2x2 yani gidiş-geliş 2 şeritli olacak. Zaten tüm otoyollar standart 3 ya da 4 şeritli oluyor. 2 şeritliler ya duble yollar ya da bağlantı yolları oluyor. |
Yapmışken otoyolu komple 4 şeritli yapsalarmış. Şunu da eklemek gerekir ki otoyol bağlantı yollarını da 3 şerit yapıp otoyol gibi yapılmasını dilerdim.
|
|
bülent89
3 yıl önce - Pts 16 Arl 2019, 18:49
| Alıntı: |
| Şunu da eklemek gerekir ki otoyol bağlantı yollarını da 3 şerit yapıp otoyol gibi yapılmasını dilerdim. |
Aslında bazı otoyol bağlantı yolları da 3 şeritli olabiliyor. Mesela Ulukışla-Ereğli bağlantı yolu(Eminlik-Ereğli kavşağı arası) 3 şeritli ve ana otoyoldan hiçbir farkı yok. Ancak bağlantı yolları genellikle 2 şeritli oluyor.
|
|
medicus001
3 yıl önce - Pts 16 Arl 2019, 19:14
| Alıntı: |
| Bu otoyol bitince Edirne'den Urfa'ya aralıksız otoyoldan gidilebilecek sanırım. |
Antep diye biliyorum sayet yanilmiyorsam Antep'e kadar 3-4 seritli otoyol var.
Antep-Mardin arasi ne durumda acaba bir bilen var mi?
|
|
alperen522
3 yıl önce - Pts 16 Arl 2019, 19:48
| Alıntı: |
Antep diye biliyorum sayet yanilmiyorsam Antep'e kadar 3-4 seritli otoyol var.
Antep-Mardin arasi ne durumda acaba bir bilen var mi? |
Antep-Urfa arasında 10 yıldır otoyol hizmete açık durumda.
|
|
emre yildiz
3 yıl önce - Pts 16 Arl 2019, 21:17
| Alıntı: |
Aslında bazı otoyol bağlantı yolları da 3 şeritli olabiliyor. Mesela Ulukışla-Ereğli bağlantı yolu(Eminlik-Ereğli kavşağı arası) 3 şeritli ve ana otoyoldan hiçbir farkı yok. Ancak bağlantı yolları genellikle 2 şeritli oluyor.
|
Ereğli bağlantı otoyolunun 3+3 şeritli olmasının nedeni ileride yapılacak olan Ereğli-Konya-Afyon otoyolunun başlangıç noktası olmasından kaynaklanıyor olabilir. Afyon'dan itibaren de Izmir-Ankara otoyoluna bağlantı yapılacağını duymuştum, ama en az 20 yıllık bir gelecekten bahsediyoruz, şuanda gündemde olan bir projeden değil...
Bahsettigim proje Afyon- Niğde otoyolu diye geçiyor...
|
|
Adem Güdük
3 yıl önce - Sal 17 Arl 2019, 22:13
| Alıntı: |
| Yapmışken otoyolu komple 4 şeritli yapsalarmış. Şunu da eklemek gerekir ki otoyol bağlantı yollarını da 3 şerit yapıp otoyol gibi yapılmasını dilerdim. |
Açıldığında fiyatından ötürü fazla tercih edilmeyeceğinden 2x3 şerit de yeterli gelecektir. Mevcut YİD'lerin fiyatı malum, ucuz olmayacak. İleride trafik artarsa ek yatırımla sağına soluna birer şerit takviyesiyle 2x4'e çıkarılabilir. Şimdilik hızlı bitmesi için 2x3 yapmış olabilirler.
|
|
Trabzonlu Tahsin
3 yıl önce - Çrş 18 Arl 2019, 00:20
Dünya da ki otoyollardan bi haber olunca , gelir Türkiye nin 2x3 otoyilunu beğenmez ....
Türkiye nin otoyol uzunluğu fazla değildir lakin
Standartları """""""" DÜNYA"”"""""" ortalamasının üstündedir...
Türk devleti 2002 yılı ile politika değiştirerek acil eylem planı doğrultusunda , otoyol yerine mevcut devlet yollarını bölünmüş yola çevirmek için çalışmaya başladı...
Bir dünya teknik , ekonomik , ihtiyac , jeolojik vs vs vs vs nedenler yüzünden böyle karar alındı
Şu anda gelinen nokta itibariyle , eğer mevcut bölünmüş devlet yollarını kontrollü giriş çıkış yaparsak bir dünya otoyolumuz olur ...
Lakin devletin yol olayına bakısi farklı
Azıcık dünya ülkeleri nddki otoyollara baksaydiniz bizim duble yollardan pek üstün olmadigini bilirdiniz
|
|
| sayfa 30 |
