Kahramanmaraş Raylı Sistem

[Ahmet YükselS]

Külliyen zararı edecek ve belediye bütçesini bitirecek bir proje. Erzurum'da da görgüsüz çok demek ki. Kur oraya güzel bir otobüs sistemi, maliyetsiz ne güzel iş görür halbuki. Türkiyenin en büyük düşmanı görgüsüzlük maalesef.

[Müslüman46]

Ozellikle Amerika'daki ve diger ülkelerdeki metropollere selam gönderiyorum buradan tebrikler artık onlar birer ülke oldular metropolü aştılar. Türkiye de bile metropol varmış ya hani gorebilsek canımız yanmaz

[tilki123]

Büyükşehir adayı bu konuda ne hazırladı acaba. Bence Aylı sistem K.maraş için gecikmiş bir proje. Sn. Erkoça nüfüs 700.000 olduğunda düşünülebilir demesi çok yanlıştı. Sn. Erkoçun iyi projeleri var fakat bu konuda ve Ulaşım değil ama Trafik ve yol yönleri ve hatlarında hataları çok. Hele Azerbaycan bulvarı ve Trabzon caddesini yayalaştırma projesi güzel ama yanlış planlamayla tam bir fiyasko oldu. Üzülerek söyliyorum bunları. Büyükşehire bakalım kim aday olacak. Duyumlar çok ama beklemek lazım.

[HORASANLI8]

Raylı sistem Projesi yaklaşık 3 yıldır hazır ve bütçe meselesi ve işletme maliyeti açısından zararı büyük olduğundan bekletiliyor. Zarar biraz daha sübvanse edilebilir hale gelmesi için bekleniyor. Çünkü belediyeler birliği toplantılarında genelde Adana,Samsun,Bursa,Antep,Konya, Kayseri v.s. gibi belediyeler tesisler yapıldığı yıllarda ve benzer işletme zararı büyük olan projelerde (sayıştay raporlarında ortaya çıktı) zararları çok büyük oldu. Zararın en az olması için toplu taşıma akslarında toplam günde 385 bin- 450 bin kişinin taşınması gerekiyor.

Ancak bizde K.Maraşlı olarak bu hayat standardını yaşamak istiyoruz. Bunun azda olsa planlaması yapılıyor. K.Maraştaki toplu taşıma ortalama günde 120 bin-150 bin yolcu kapasiteli. Eğer hafif raylı sistem üniversite ve merkezdeki hastaneler aksı arası 1. Etap olarak yapılırsa, bu durum kapasiteyi otomatik olarak 200 bin-250 bin bandına getirecek. Ardından ciddi bir siyasi karar alınması gerek. Yani olabilirse raylı sistem boyunca yol kenarına veya etrafa araç park yasağı ve ucuz biletleme yöntemi. Böylece halkı teşvik olacağından 250 bin-300 bin bandına yaklaşır. İlk 3 yıl sonra diğer etaplarla teşvik artar. Kısaca K.Maraşlı olarak genelimiz toplu taşımayı kullanırız ve böylece zarar minimize edilmeye başlanır. Herşeyden önce bu işlerin hepsi sadece bütçe değil, çok ciddi bir siyasi güç ister.

[Misafir 078]

"Raylı sistem Projesi yaklaşık 3 yıldır hazır ve bütçe meselesi ve işletme maliyeti açısından zararı büyük olduğundan bekletiliyor. Zarar biraz daha sübvanse edilebilir hale gelmesi için bekleniyor. Çünkü belediyeler birliği toplantılarında genelde."


Ilkel halk otobüsü kaldirilirsa hocbir sekilde zarar edilmez. Ulasim Bld otobüsleri ve rayli sistem olmali bütün ülke genelinde. Birilerine rant kapisi yaparsan sonra böyle bahanelere gelir olay. Erzurumuda kutluyorum dogruysa. Bld baskani umarim kazanamaz artik.

[Misafir 8d7]

Hala nasıl raylı sistem başlamaz anlamak mümkün değil. Bu nasıl bir vizyonsuzluk örneği. Yeni havalimanı teeminali açılıyor taa ankaralardan hızlı tren geliyor 2023 te expo geliyor ama raylı sistemi bırakın yapmayı akıl eden dahi yok.

[Misafir 115]

Parktan, mesire alani yapmaktan firsat bulamiyorlar. Sehri mesire alanina cevirsinler sira diger yatirimlara gelir. Ama rayli sistem düspncelerinde yok. Onlari asiyor. Ulasim demek halk otobusculugu ve halk otobusu boyutunda bld otobüsü. Yukarisi bunlari asar. Maras kasaba gibi bisey bunlarin kafasinda.

[Ahmet YükselS]

He canım he!! Bir sen vizyonlusun!!
Raylı sistem uzun zamandır düşüncede var, fizibilitesi de yapılıyor, ancak gerek Maraşın nüfusunun henüz raylı sistemi kârlı çalıştırmak için yetersiz olması hem de yüksek maliyetler nedeniyle önümüzdeki döneme bırakıldı.
Parktan başka birşey yapılmıyormuş!! O kadar projeyi deden mi yaptı?

[ceyhanlı umut]

treleybüs yapılabilir Ahmet bey maliyeti düşük

[Misafir 321]

Ne fizibilite calismasiymis. Ülkenin pek cok sehri 3/5 sene icinde hizli trene kavusacak. Biz hala fizibilite hikayesi dinliyoruz.