 sayfa 31  |
 |
Nes1718
1 yıl önce - Pzr 09 Oca 2022, 22:10
3 yıl kapalı kalacak diyorlarsa, 7 yıldan önce açılmaz orası.
2029 yerel seçimlerine yetişir diye düşünmek gerek.
Ainesi iştir kişinin, lafa bakılmaz,
Şahsın görünür rütbe-i aklı eserinde.
|
|
Kemal216
1 yıl önce - Pts 10 Oca 2022, 01:52
Türkiye'nin en düz Çukurova arazisine ray döşemek 3 sene mi sürüyor... vay be. Osmanlı döneminde daha hızlı yapılıyordu demiryolları.
|
|
alperen522
1 yıl önce - Pts 10 Oca 2022, 03:48
Mersin - Adana arasındaki çift hatlı demiryolunun 4 hatta çıkarılması projesinde altyapı işleri 2012-2018 yılları arasında yavaş da olsa önemli ölçüde ilerledi. İstasyon inşaatları, üstyapı işleri başlamadı. Hemzemin geçitlerin kaldırılması işleri bitirilemedi. 2018'den sonra çalışmalar durdu. Mevcut durum Adana'dan Mersin'e doğru şöyle:
Not: Altyapı çalışmalarından kasıt, ana hattın geçeceği yerlerin ray döşenmesine ve elektromekanik işlere hazır hale getirilmesidir. İstasyon inşaatları hiç olmadığı için kapsam dışıdır.
Adana Gar - Denizli Altgeçidi: Altyapı çalışmaları bitirildi.
Denizli Altgeçidi - Şakirpaşa: Çivi bile çakılmadı. Güzergah üzerindeki birkaç gecekondunun yıkılması gerekiyor.
Şakirpaşa - Tarsus Yavuz Sultan Selim Cd. Altgeçidi: Altyapı çalışmaları bitirildi. Hemzemin geçitlerin kaldırılması işlemi bitirilemedi.
Tarsus Yavuz Sultan Selim Cd. Altgeçidi - Tarsus Gazipaşa Blv. Hemzemin geçidi: Çivi bile çakılmadı. Tarsus Şehir Geçişi diyebileceğimiz bu kısımda birçok binanın kamulaştırılması gerekiyor. Hemzemin geçitlerin kaldırılması işlemi bitirilemedi.
Tarsus Gazipaşa Blv. Hemzemin geçidi - Karacailyas: Altyapı çalışmaları bitirildi. Hemzemin geçitlerin kaldırılması gerekiyor.
Karacailyas - Tırmıl: Altyapı çalışmaları yüzde 60 oranında bitirildi. Hemzemin geçitlerin kaldırılması gerekiyor.
Tırmıl - Mersin Gar: Altyapı çalışmaları yüzde 40 oranında bitirildi. 152. Cd. Hemzemin geçidinin kaldırılması gerekiyor.
| Alıntı: |
| Yakında Mersin’den Adana’ya hızlı tren inşaatı başlıyor, adamlar Yenice’de şantiyelerini kurdular zaten. Bugün bir arkadaş söyledi Mersin-Adana arası hızlı tren inşaatından dolayı 3 yıl civarı kapalı kalacakmış, ne kadar doğru bilmiyorum ama hattı kullananlar için sıkıntılı günler başlıyor gibi, umarım inşaat uzamaz ve zamanında biter. |
Hattı kapatacaklarını düşünmüyorum. Tamam söz konusu TCDD gibi basiretsizlikte yeni çığırlar açan bir kurum fakat Mersin Limanına gelen ulusal/uluslararası yük trenleri de var. Hat sadece yolcu trenlerine kapanacak olsa Toros Ekspresini 2 gün önce yeniden sefere koymazlardı.
Yine de burada söz konusu TCDD. Ne kadar uç ihtimal varsa düşündürür adama. Neyse, tek temennim Adana ve Mersin halkının en az mağdur olacağı şekilde, inşaatın hızlıca yapılmasıdır.
|
|
alperen522
1 yıl önce - Cmt 15 Oca 2022, 01:43
Adana - Osmaniye Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu projesine 2022 yılında ayrılan ödenek 1.49 milyar TL. Maliyeti 9.8 milyar TL olan projeye bugüne kadar harcanan para 7.6 milyar TL.
|
|
Şükrü Güllüoğlu
1 yıl önce - Cmt 15 Oca 2022, 10:35
| Alıntı: |
| Adana - Osmaniye Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu projesine 2022 yılında ayrılan ödenek 1.49 milyar TL. Maliyeti 9.8 milyar TL olan projeye bugüne kadar harcanan para 7.6 milyar TL. |
2022'de büyük bir eşik açılmış olacak o zaman. 2023 ya da 2024'te inşaat biter böyle bir durumda.
|
|
serkan33
1 yıl önce - Cmt 15 Oca 2022, 11:24
| Alıntı: |
| Adana - Osmaniye Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu projesine 2022 yılında ayrılan ödenek 1.49 milyar TL. |
2022 için Mersin-Adana arasına ayrılan ödenek ne kadar bilginiz varsa yazar mısınız? Geçen yıl sembolik bir rakam 1050 lira mı neydi, haliyle inşaat durmuştu, bu yıl ciddi bir ödenek ayrıldıysa inşaat başlayacaktır.
|
|
snell479
|
|
oguzbuyuka
1 yıl önce - Cmt 15 Oca 2022, 12:40
Tutarlara TL olarak bakınca çok büyük yanılgılara sebep oluyor ve sanki bitecekmiş gibi düşünülebiliyor, maliyeti 9,8 milyar TL açıklanmış, o zamanki kurla 2 milyar doların üzerinde, bu yılki bütçe 1,5 milyar TL, 2022 ortalama kurunu düşünürsek belki 100 milyon dolar bile etmeyecek projenin genelini düşünürsek aslında çok küçük ve minimal bir rakam. Projenin daha çok uzun yılları var gibi görünüyor.
|
|
alperen522
1 yıl önce - Cmt 15 Oca 2022, 13:02
| Alıntı: |
| 2022 için Mersin-Adana arasına ayrılan ödenek ne kadar bilginiz varsa yazar mısınız? Geçen yıl sembolik bir rakam 1050 lira mı neydi, haliyle inşaat durmuştu, bu yıl ciddi bir ödenek ayrıldıysa inşaat başlayacaktır. |
Adana - Mersin arasını "Adana - Mersin arası hızlı trenle 20 dakikaya düşecek" adlı başlıkta paylaşmıştım Serkan Bey. Bu sene 90 milyon TL ayrıldı. Son yıllarda 1000 lira ayrılan proje sonunda düzgün bir ödenek aldı.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=8628437#8628437
Mersin - Antep arasında en geriden gelen proje Adana - Toprakkale demiryoluna 2. hat eklenmesi projesi. Ceyhan - Toprakkale kesiminde çalışmalar sürüyor fakat Adana - Ceyhan kesiminin büyük bir kısmında çivi dahi çakılmadı.
|
|
AytugOzcan
1 yıl önce - Sal 25 Oca 2022, 17:11
Tren hattının 2.7 kilometrelik kısmının yer altından gitmesini isteyen Tarsus Belediye Başkanı, bizi dinlemiyorlar diye isyan etmiş.
Kaynak: Tarsus Belediyesi
|
|
| sayfa 31 |
