 sayfa 37  |
 |
Serdar Umar
3 yıl önce - Çrş 22 Tem 2020, 12:49
Ben bu etabı bilmiyordum.
Bu etap daha yolcu potansiyelli olur.
İyi ki düşünülmüş.
Halkalıya daha çok hat ulaşmalı.
|
|
mafakyanc
3 yıl önce - Çrş 22 Tem 2020, 15:44
Açık kalplilikle kabullenmek gerekir ki M11 Metro Hattı (hem Gayrettep/Z.Kuyu hem de Halkalı etaplarıyla) sadece (Yeni) İstanbul Havalimanı'na toplu ulaşım götürmek amacıyla tasarlanmış/planlanmış hatlar değil. Havalimanını ana hedef olarak gören bir hatta zaten bu kadar ara istasyon sayısı da olmaz, setlerdeki vagonlar da yolcu ternlerindeki gibi 2+2 koltuk (otobüs tipi) düzende olur. Burada bir taşla 2-3 kuş vuralım mantığı ile hareket edilmiş ve arada çok sayıda yerleşim bölgesi güzergaha dahil edilmiş. İşin ekonomisi açısından düşünürseniz belki de böyle olması daha mantıklıydı ve de öyle yapılmış...
Ama bu M11 hatlarını "Havalimanı'na özel hatlar" olarak değil, "Havalimanı'na da uğrayan hatlar" olarak değerlendirmekte fayda ve mantık var.
En son mafakyanc tarafından Çrş 22 Tem 2020, 16:08 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Sinan Bilgin
3 yıl önce - Çrş 22 Tem 2020, 15:58
Bu hat havalimani odakli olsa da havalimanindaki duragi sadece gayrettepe halkali hattinin bir istasyonu olarak mi kullaniyor olacak ?
Yani bir baska deyisle halkalidan kalkan tren gayrettepe ve tam tersi olacak mi ? Yoksa halkali havalimani ile gayrettepe havalimani hatlari ayri ayri frekans ve sekilde hizmet verecek
|
|
mafakyanc
3 yıl önce - Çrş 22 Tem 2020, 16:17
Bu konu daha önce de diğer başlıkta (Gayrettepe-Havalimanı başlığında) çok tartışıldı. Şu anda bilenimiz yok, bana sorarsanız henüz işletmeyi yapması çok olası olan Metro İstanbul'da da saptanmış bir karar yok. Belki de bunları konuşmak için henüz çok erken... Hele 1. Etap tamamen açılsın, 2. Etap da açılmaya yakınlaşsın ki... 
Ancak benim mantığım, Halkalı-Gayrettepe/Z.Kuyu arasında kesintisiz/aktarmasız işletme yapılmasından yana (ancak ücretlendirme de "gittiğin kadar öde" prensiplerine göre...)!
Ancak bun işletmenin paralelinde Gayrettep/Z.Kuyu'dan ve Halkalı'dan Havalimanındaki 3 istasyona (gerçi Havalimanı-2 denilen istasyon inşa edilecek 2. Terminal'e hizmet vereceğinden ve özellikle bu pandemi dönemi sonrasında yolcu ve uçuş sayılarında epey bir süre ciddi artışlar olmayacağını da öngörürsek, bu 2. Terminal belli bir dönemde artık inşa edilemeyeceğinden, çok uzun zaman atıl kalacak gibi...) belli saatlerde ekspress seferlerin de yapılabilmesinden yana... 
|
|
brk33
3 yıl önce - Çrş 22 Tem 2020, 16:33
| Alıntı: |
| Yani bir baska deyisle halkalidan kalkan tren gayrettepe ve tam tersi olacak mi ? |
Bu konu daha önce de tartışıldı. Mantıklı düşünürsek olması gereken Gayrettepe-Halkalı ve Halkalı-Gayrettepe arası kesintisiz ve aktarmasız işletmedir. Muhtemelen de öyle olacaktır. Aksi çok saçma olur. Niçin Havalimanı-Kargo Terminali istasyonunda aktarma olsun ki? Devam eden aynı hat üzerinde aktarma mı olur? Belki ilk açıldığında sinyalizasyondan ötürü belli bir süre aktarma olsa bile eninde sonunda aktarmasız işletime geçilecektir. Günümüzde aktarmasız işletilen Ankara metrosunun Törekent-Koru hattında da benzer bir süreç yaşanmıştı geçmişte.
|
|
Jezky
3 yıl önce - Çrş 22 Tem 2020, 17:59
| Alıntı: |
| Mantıklı düşünürsek olması gereken Gayrettepe-Halkalı ve Halkalı-Gayrettepe arası kesintisiz ve aktarmasız işletmedir. Muhtemelen de öyle olacaktır. Aksi çok saçma olur. |
İki hatta da (Gayrettepe-Havalimanı, Halkalı-Havalimanı) aynı metro numarası yani M11 atandığına göre ayrı hatlar olacağını sanmam. Marmaray misali gittiğin kadar öde olayı da olacağını sanmıyorum.
|
|
Sinan Bilgin
3 yıl önce - Çrş 22 Tem 2020, 18:12
Surati dusunulurse ve durak sayisi mesafeye gore az oldugu icin aslinda metro islevi de (her ne kadar cok kalabalik semtlerden geciyor olmasa da) olacaktir o halde
Yekpare bir isletme, bir ucu gayrettepe ve bir ucu marmaray oldugundan oturu beklenen daha katki saglayabilir hava limani islevinin otesinde
|
|
mus7y123
3 yıl önce - Prş 23 Tem 2020, 11:38
Gayrettepe yonunden gelen tum yolcular havalimanindan bosalacagi icin, Gayrettepe-halkali isletme olmasi sart degil. Zaten havalimanı yonune giden yolcu orda iner. Tren boşalır. 10 dakika yeni yolcu bekler. Sonra gider Halkali yonune.
|
|
yusuf38
3 yıl önce - Prş 23 Tem 2020, 12:58
| Alıntı: |
| Gayrettepe yonunden gelen tum yolcular havalimanindan bosalacagi icin, Gayrettepe-halkali isletme olmasi sart degil. Zaten havalimanı yonune giden yolcu orda iner. Tren boşalır. 10 dakika yeni yolcu bekler. Sonra gider Halkali yonune. |
bu kadar emin olmayın bence gayrettepe ve kağıthaneden arnavutköy ve kayaşehir yolcusu havalimanı yolcusundan daha çok olacaktır. hatta halkalı ve toplu konuta da hatırı sayılır yolcu olacaktır.
bu hat gayrettepe-halkalı olarak işler.pik saatlerde havalimanı ek seferleri olur.
|
|
mafakyanc
3 yıl önce - Prş 23 Tem 2020, 14:40
| Alıntı: |
| Marmaray misali gittiğin kadar öde olayı da olacağını sanmıyorum. |
Niye sanmıyorsunuz? Metrobüs'te var, Marmaray'da var bu geri ödeme sistemi; çok çok adil olmasa bile. Tamamı devreye girdiğinde M11 hattını bir bütün olarak alırsak (km) uzunluğu onlara yakın; sadece istasyon sayısı daha az... 
|
|
| sayfa 37 |
