 sayfa 30  |
 |
BHavaci
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 13:13
Trabzon Havalimanı'nın yetersizliği üzerine yapılan yorumlara istinaden
Ağustos ayı başında hac döneminin başlamasıyla birlikte Trabzon Havalimanı sıkça B777 ve A340 tipi geniş gövdeli uçakların uğrak noktası olmuştu. Yine Trabzon Havalimanı bir kaç kez uluslararası uçuş sırasında acil iniş inin B777 tipi uçaklarca kullanılmıştı
|
|
drummer man Cihan
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 13:55
Az önce Türk Hava Yollarına ait TK2828 sefer sayılı uçak iniş sırasında pisti pas geçmiş. 61saat.com’un haberine göre düşen Pegasus uçağının sinyalleri bozduğunu ve THY uçağının bu yüzden pas geçtiği söyleniyor.
Not: Trabzonda hava güneşli ve rüzgar yok.
Sinyallerin bozulması olayı gerçek mi acaba, böyle bişey mümkün mü?
|
|
Mert Karakoyun
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 14:03
TK2828 Trabzona indi arkadaşlar sıkıntı yok.
Trabzon meydan açık aktif ve çalışıyor
|
|
drummer man Cihan
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 15:32
A Haber’in haberine göre ikinci pilot yanlış butona bastığı için uçak pistten çıkmış. Kazanın pilotaj hatasından kaynaklandığı kesinleşmiş oldu nerdeyse.
|
|
Misafir 902
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 15:38
Ordu-Giresunu bilmem ama Rize-Artvin baya bi etkiler Trabzonu.
|
|
Volkan Cordan
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 15:56
| Alıntı: |
Az önce Türk Hava Yollarına ait TK2828 sefer sayılı uçak iniş sırasında pisti pas geçmiş. 61saat.com’un haberine göre düşen Pegasus uçağının sinyalleri bozduğunu ve THY uçağının bu yüzden pas geçtiği söyleniyor.
Not: Trabzonda hava güneşli ve rüzgar yok.
Sinyallerin bozulması olayı gerçek mi acaba, böyle bişey mümkün mü?
|
Olsa olsa bu şekilde "haber" yapanın sinyali bozuktur 
|
|
Ergunaydemir
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 17:39
Basında yer alan haberlere göre 2.pilot'un TO-GA butonuna basması ile başlayan olaylar zincirinin kazaya sebep olduğu iddaa ediliyor. TO-GA butonunu merak ettim, aşağıda paylaştığım linkte detaylı olarak anlatılıyor.
iyi günler
http://www.flaps2approach.com/journal/2013/7/10/t ...ained.html
Not: İlgili linkte yoğun yağış altında bu butonun çok işe yaradığını ispat eder nitelikte bir de video bulunuyor, izlemenizi tavsiye ederim.
|
|
Volkan Cordan
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 18:49
| Alıntı: |
Basında yer alan haberlere göre 2.pilot'un TO-GA butonuna basması ile başlayan olaylar zincirinin kazaya sebep olduğu iddaa ediliyor. TO-GA butonunu merak ettim, aşağıda paylaştığım linkte detaylı olarak anlatılıyor.
iyi günler
http://www.flaps2approach.com/journal/2013/7/10/t ...ained.html
Not: İlgili linkte yoğun yağış altında bu butonun çok işe yaradığını ispat eder nitelikte bir de video bulunuyor, izlemenizi tavsiye ederim. |
Olay akşamı hafif yağmur ve yok denecek kadar rüzgar şartları mevcuttu (bir yerlerde yayınlandı zaten).
Bu durumda kokpit iniş için TO/GA sistemini "suistimal" etmişse...zaten 1 dakika tutmazdım onları şirkette.
TO/GA`lı iniş ancak çok ekstrem durumlarda kullanılabilir (sözü geçen sayfadaki videodaki hava şartları örneğin) VE ne yaptığını/sonraki hamlelerini de iyi bileceksin.
Henüz kesin bir TO/GA iniş teşebbüsüne dair onaylatılmış bilgi yok. Ama doğru ise...o iki şahısın kokpitte işi yok.
Amsterdam faciasına kadar THY`de de benzer bir "AUTOLAND" modası vardı...hava şartları zorlasın/zorlamasın yaygın ve bilinçsiz şekilde Autoland`lı inişler gerçekleştirilirdi.
Amsterdam sonrası ise -zorunlu olmadıkça- THY Autoland`ı yasakladı ve ekipler "manuel" iniş gerçekleştirmeye zorlandı. Iyi de oldu.
|
|
Teo72
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 19:27
Velev ki toga butonuna basildi, gaz kollarinin ilerlemesi ve motorun ucagi cevirecek kadar itki uretmesi en az 2 saniye surer, o zamana kadar da tepki verip gaz kollarini geri cekmeleri lazimdi. Kisaca nerden kurtarmaya ugrasirlarsa ordan batiyorlar.
|
|
Patron
5 yıl önce - Çrş 17 Oca 2018, 20:41
Pilot hatası olduğu açıklandı
İkinci pilot yanlışlıkla "pisti pas geçme" düğmesine basmış... Bravo..
Otobüs şoförü iken iki yıl kursa gidip pilot oluyorlar, sonuç bu.
|
|
| sayfa 30 |
