 sayfa 21  |
 |
Misafir 82b
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 10:42
Trabzon Havalimani konusu 10 küsür sene önce acilmis , kaza ile alakali mesajlarin sayisi toplam yazilan mesajlarin neredeyse yarisi..konuyu
" Ucak kazalar" bölümünden devam edilmesini bir kez daha istiram ediyorum. Baslik haddini asmis.
|
|
Misafir 28b
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 10:57
Evet Hürriyet gazetesinin haber yapmaması çok duygusal.
|
|
ali alimi012
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 11:50
1 saata susuzluktan ölmez belki ama susayabilir boğazı kuruyabilir. 50 kuruşa su yok 500ml pegasusta en az 2 3 tl olması lazım.ayrıca pegasus bazen 6 saati bulan uzak uçuşlanı var o nasıl olacak orda da 500 ml 5 euroydu sanırım 30 tl nerdeyse.
|
|
ali alimi012
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 11:55
| Alıntı: |
Pilotların ifadesine göre birinci pilot uçağı indirip yavaşlattıktan sonra yönetimi ikinci pilota devretti. Pist sonunda uçak manevra yapacakken motorlardan biri aniden hızlandı ve uçağı dönmeye çalıştığı yönün aksine denize doğru savurdu. Kara kutu incelemesi devam ediyor.
'BİRDEN BİRE HIZLANDI'
Uçağın motorunun aniden hızlanarak uçağı deniz yönüne savurduğunu anlatan pilotun ifadesi ise şöyle:
“Uçak normal inişini yaptı. Pistin sonuna gelince sağa bir manevra vardı. Tam manevra yapılacağı sırada uçağın sağ motoru (hızlanıp) çalışmaya başladı. Uçak sağa gitmesi gerekirken bu motorun etkisiyle bir anda sola gitmeye başladı ve deniz yönünde aşağı düştü”
MOTOR DENİZDE
Yolcular da pilotların ifadelerini doğrular yönde ifadeler verdi. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ekipleri kara kutuyu incelemeye aldı. İnceleme sonucunda kazanın sebebi belli olacak. Valizler henüz teslim edilemedi. Pilotların alkol muayenesi yapıldı. Herhangi bir alkol izine rastlanmadı. Pilotların ifadesi üzerinden yapılan ilk değerlendirmeler motora dayalı teknik bir arıza olduğu yönünde... Pilotların ifadelerinde bahsettiği motorun uçaktan koparak denize düştüğü ve çıkarılması için çalışmaların devam ettiği öğrenildi.
|
bu ifadeler çelişki dolu eğer uçaklar bir yöne giderken başka yöne gitmek istiyorsa bitmişiz demektir. ayrıca neden 2. pilota devrediyor saçmlalığa bak. ben 1. yim bana bişey olmaz mantığı sen 2. sin sana olursa olsun. uçağı indiriyorsan aprona kadar gelirsin inince hemen 2. ye verilmez bi aksilik olur diye düşünmesi lazımdı. havalimanı değil suçlu bu şirkettir. bavulları parçalayan da bu şirkettir. kapatılması gereken bir yer varsa o da pegasustur.
|
|
ardat33
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 11:55
Bu durumu direk Pegasus a atmak bilgisizlik. Bilgi sahibi insanlar nelerden olabileceğini tartışıyor bu havalimanı yapılırken bir çoğu gibi çevresel etkenler hiçe sayılmış.
|
|
ali alimi012
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 11:58
| Alıntı: |
| Uçak normal inişini yaptı. Pistin sonuna gelince sağa bir manevra vardı. Tam manevra yapılacağı sırada uçağın sağ motoru (hızlanıp) çalışmaya başladı. Uçak sağa gitmesi gerekirken bu motorun etkisiyle bir anda sola gitmeye başladı ve deniz yönünde aşağı düştü |
e uçaklarda fren yok mu frene bassana ulan. uçağın düştüğü yer pistin başına bayağı uzak dediğinin doğru olması için pist başından en az 100 metre ötede olması lazımdı. yani manevra yapmadan
|
|
TYPAN
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 12:05
Suyu para ile vermek peasusa özgü birsey mi, digerleri bedavada haberimiz mi yok 
Sen çok susayacak olsan bırak 2-3 tlyi cebindeki tüm parayı bile vermez misin
Toplum olarak beleşe alışık olduğumuz için herşey bedava olsun istiyoruz, zorla kimseyi bindiren de yok, zorla birşey içiren de yok 
İnan su bedava olsa onu bile suistimal ederler, adamlar biliyorlar ve uğraşmak istemiyorlar
|
|
Ali clarkkent
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 12:08
Ben onu bunu bilmem. Suyu para ile satmak terbiyesizliktir. Su ikramdır. Yolcuyu misafir gibi görüyorsan suyu ikram edeceksin. Diğer şeyler paralı olabilir. Onları sonra konuşuruz.
|
|
Misafir db4
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 12:10
Ali bey siz otobüsçü kafasından çıkamamışsınız, siz en iyisi uçak kullanmayın.
|
|
Volkan Cordan
5 yıl önce - Pts 15 Oca 2018, 12:12
| Alıntı: |
bu ifadeler çelişki dolu eğer uçaklar bir yöne giderken başka yöne gitmek istiyorsa bitmişiz demektir. ayrıca neden 2. pilota devrediyor saçmlalığa bak. ben 1. yim bana bişey olmaz mantığı sen 2. sin sana olursa olsun. uçağı indiriyorsan aprona kadar gelirsin inince hemen 2. ye verilmez bi aksilik olur diye düşünmesi lazımdı. havalimanı değil suçlu bu şirkettir. bavulları parçalayan da bu şirkettir. kapatılması gereken bir yer varsa o da pegasustur.
|
Evet, ifadeler gerçekten bu şekilde verilmişse çelişkiden öte...vahim. Kazayı resmen uçağa "havale" etme niyeti var. Ancak soruşturmaya Boeing`de katılacağı için bu şekilde "örtbas" imkanı yok. Kaldı ki IDLE durumundaki hiçbir motor kendiliğinden gaz açmaz.
"Devretmek" konusuna gelince....burda bir yanlış yok. Eğriye eğri,doğruya doğru.
Sağ koltukta oturan FO (2. pilot) daima daha az tecrübeledir ve uçuş saati ile birlikte deneyim toplaması gerekir.
O açıdan her uçuş öncesi kaptan pilot (sol) ve FO (sağ koltuk) iş bölüşümü yapar.
Burda muhtemelen kalkışı Ankarada 2. pilot (FO) yapmıştır, 1.pilot (kaptan) telsiz trafiğini yönetmiştir.
Iniş içinse tam tersi yönünde anlaşmışlardır. Iniş 1. pilot, telsiz 2. pilot. Inişten sonra taxi işini 2. pilota devretmiş olabilir. Bu normal...yani olağan. Burda bir yanlış yok.
Ama FO heyecanla veya dalgınlıkla dönerken sol motor yerine sağ motora gaz vermişse...oluşan tablo ve netice böyle olur.
O açıdan "yalan" söylemiyecek yegane otorite bu saatten sonra iki kara kutu...pardon "kırmızı kutu". Orda herşey kayıtlı. 
|
|
| sayfa 21 |
