Gaziantep Havalimanı - yeni terminal

3 yıl önce - Cum 19 Hzr 2020, 18:35

Teknik Şartname...

Biraz uzun yer alacak ama Yolcu Köprülerinin Taşınma ve Montajı ile ilgili olarak açılacak ihalenin ŞARTNAMESİ'ni aşağıya kopyalıyorum. Bilginize.

Gaziantep Havalimanı Yeni Terminal Binası bünyesinde hizmet vermek üzere, İstanbul/ Atatürk Havalimanı C-Terminaline bağlı bulunan 6 (Altı) adet Yolcu Köprüsünün (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) demontajı, nakliyesi, bakımı ve park planlarına göre tesis edilmesidir.

2. GENEL HUSUSLAR
2.1. İstanbul/ Atatürk Havalimanı C-Terminalinden demontajı yapılacak Yolcu Köprülerinin ve Gaziantep Havalimanı Yeni Terminal Binasına kurulumunun yapılacağı yeri ve çevresini incelemek ve gerekli olabilecek tüm bilgileri temin etmek yüklenici sorumluluğunda olacaktır.
2.2. İstanbul/Atatürk Havalimanı C Terminaline bağlı bulunan Yolcu Köprüleri yüklenici tarafından demonte edilerek Gaziantep Havalimanına nakledilecek olup, kurulumunundan yüklenici sorumlu olacaktır. Kullanılacak olan bu malzemeler yüklenici ve idare arasında düzenlenecek tutanak ile kayıt altına alınacaktır. Bu durumunda, Yolcu Köprülerinin demonte edilmesi, nakliyesi, kurulumu, nakliye sigortası vb süreçlerdeki tüm işlemler yüklenici sorumluluğundadır. Yüklenici demontajı yapılacak Yolcu Köprülerini mevcut haliyle teslim alacak olup, söz konusu sistemin aksamının bozuk/arızalı olması, işlevini yerine getirmemesi, vb sebeplerle idareden herhangi bir hak talebinde bulunamayacaktır.
2.3. Demontaj-Montaj işlemleri için, Havalimanına giriş ve çalışma izni hususlarının zamanında tamamlanması ve olası gecikmelerin önlenmesi amacı ile demontaj-montaj işlemlerine başlanılmadan önce Havalimanında çalışacak yüklenici firma personeline ait bilgi ve belgeler idareye gönderilmesine müteakip çalışma izinlerinin alınması sağlanacaktır.
2.4. Yüklenici Firma tarafından İş Sağlığı ve Güvenliği kapsamında gerekli önlemler alınarak yolcu köprülerinin demontajı, nakliyesi ve montaj işleri yapılacaktır. Yolcu köprülerinin demontajı, nakliyesi ve montajı işlerinde oluşabilecek iş kazalarından Yüklenici sorumludur.

3. YOLCU KÖPRÜLERİNİN DEMONTAJI
3.1. Yolcu Köprülerinin demontaj bölgelerinde yaralanma ve ekipman hasarına karşı güvenlik önlemleri yüklenici tarafından alınacak, alan güvenlik şeridi ile kapatılacak. Oluşabilecek bütün hasarlardan yüklenici sorumlu olacaktır.
3.2. Demontaj işlemleri için her türlü özel araç ve gereç, ekipman, malzeme yüklenici tarafından sağlanacaktır. İdareden herhangi bir talepte bulunulmayacaktır.
3.3. Yolcu Köprüleri demontaj öncesinde park pozisyonuna getirilecek ve en kısa, en aşağı konuma konumlandırılacaktır. Güvenlik önlemleri alınarak ana elektrik bağlantısı kesilecek, rotunda kolonu üzerinde yer alan elektrik panosundan da kesilecektir.
3.4. Yolcu Köprüleri ile birlikte, Servis merdiveni, 400 Hz Ünitesi, Hortum toplama ekipmanı, PCA Ünitesi, Hidrolik Ünite, Hidrolik kolon, Sürüş ünitesi, Tüneller ve kabin, Rotunda, Rotunda kolonu, VDGS, vb. ekipman ve ünitelerin de demontajı yapılacaktır.
3.5. Yolcu Köprüleri ve ekipmanları üzerinde bulunan tüm sensör, switch, flaşör, emniyet butonları, soketler, kameralar, PLC ve Scada sistemi, projektörler, pt100 vb. ekipmanlar sökülecek, pozisyonlarına göre etiketlenecek ve taşımaya uygun halde paketlenecektir.
3.6. Yolcu Köprüleri ve ekipman panoları bağlantı kablo uçları zarar görmeyecek şekilde sökülecektir.
3.7. Panolardan ayrılan kablolar etiketlenerek pozisyonlarına göre köprü içlerine veya kablo tavaları üstlerinde taşımaya uygun şekilde konumlandırılacaktır.
3.8. Hidrolik yağ tahliye edilecek olup tahliye esnasında çevreye atık oluşturmamalıdır. Hidrolik kolonun iç ve dış parçaları sabitlenerek hareketi güvenli bir şekilde engellenmelidir.
3.9. Yolcu köprüleri zemine paralel yukarı kaldırılacak ve tünellerin hareketini engelleyecek şekilde en kısa halde kilitlenecektir.
3.10. Tünel ve rotunda kısımları olası yağış durumuna karşı su almalarını engellemek için kapatılacaktır.
3.11. PCA ve 400 Hz ekipmanları bağlantı yerlerinden sökülerek ayrılacaktır.
3.12. Servis merdiveni bağlantı yerlerinden sökülerek ayrılacaktır.
3.13. Yolcu Köprüsü sürüş ünitesinin sökümü gerekli tedbirler alınarak yapılacaktır.
3.14. Yolcu Köprüsü kaldırma kolonunun sökümü gerekli tedbirler alınarak yapılacaktır.
3.15. Yolcu Köprülerinin tünellerinin sökümü gerekli tedbirler alınarak yapılacak ve taşımaya uygun şekilde taşıyıcı destek ayakları üzerine sabitlenecektir.
3.16. Yolcu Köprüsü rotundalarının rotunda kolonundan gerekli tedbirler alınarak sökümü yapılacaktır.
3.17. Rotunda kolonunun ankraj cıvataları gevşetilerek zemine zarar vermeyecek şekilde gerekli tedbirler alınarak sökümü yapılacaktır.
3.18. Yolcu Köprüleri ile bağlantıları kesilmiş olan uçak park ettirme ünitelerinin enerjilerini de güvenli bir şekilde keserek, kablolarda gerekli etiketlemeleri yapılarak toplanacak. Civatalar gevşetilerek ünitelerin gerekli tedbirler alınarak sökümü yapılacaktır.
3.19. Sökümü yapılan bütün parçalar ve ekipmanlar gerekli destek ve paketleme işlemi yapılarak taşımaya uygun hale getirilecektir.

4. YOLCU KÖPRÜLERİNİN BAKIMI
4.1. Yolcu Köprülerinin EN 12312-4:2014 normunun son versiyonuna göre güncellemeleri yapılacak olup, yapılan güncellemeler hakkında idareye bilgi verilecektir. Yolcu Köprüleri (PBB’ler) 2006/42 EC sayılı Avrupa Makine Direktifi ve EN12312-4: 2014 Avrupa Normuna adapte edilecektir. Bu adaptasyon güvenlik PLC’si ve yeni control sistemi, yeni R11 zemin kaplaması, yeni kabin fren sistemi, antipinch sensörleri vb. gibi tüm güvenlik özelliklerini içerecektir.
4.2. CAB bölümü için güvenlik iyileştirmesi olarak frenleme sistemi uygulanacaktır.3 tünelli Yolcu Köprülerinde (a,b ve c hareketli tüneller için) güvenlik iyileştirmesi olarak tünel b frenleme sistemi uygulanacaktır. Tahrik ünitesi güvenlik tamponu: Kilitleme (interlock) sisteminin güvenlikle ilgili parçaları EN ISO 13849-1:2016’e göre Performans Seviyesi “c” ’yi karşılayacaktır. Yolcu bindirme köprüsünün altında bulunacak sabit elektrik güç sistemleri (400 Hz) uçağa bağlı olduğunda, Yolcu Bindirme Köprüsünün hareketini önlemek için yatay tahrik sistemine kenetlenecektir. Kilitleme (interlock), kontrol panelindeki belirli bir basılı tut kontrolü vasıtasıyla operatör tarafından düşük PBB hızında geçersiz kılınacaktır.
4.3. Yolcu Köprülerine kapasite hesabı yapılarak uygun kapasitede klima sistemi temini ve tesisi yapılacaktır.
4.4. Yolcu Köprülerindeki hasar görmüş tavan ve yan yüzey panellerinin renk uyumsuzluğu olmayacak şekilde orjinallerine uygun olarak değiştirilecektir.
4.5. Yolcu Köprülerinin zemin kaplamaları aynı evsafta yeni malzemeler ile değiştirilecektir. Yer kaplama malzemeleri, dayanıklı bir kaymaya karşı dirençli zemin sağlamalıdır. Bu zemin minimum R11 kaymaya karşı direnç klasifikasyonu DIN 51130:2004, Tablo 3’e uygun olacaktır.
4.6. Yolcu Köprülerinin zemin kaplamalarının kenarlarındaki alimünyum şeritler değiştirilecektir.
4.7. Yolcu Köprüleri kabinlerindeki ve rampalarındaki bütün yivli kauçuk malzemeler yenileri ile değiştirelecektir.
4.8. Yolcu Köprülerindeki iç mekan ledli aydınlatmalar çalışır vaziyette olacaktır. Arızalı olanlar onarılacak, eksik olanlar tamamlanacaktır.
4.9. Yolcu Köprülerinin dış yüzey boyaları ve paslı yüzeyleri kaldırılarak orjinaline uygun şekilde yeniden boyanacaktır.(Pencereler, camlar vb. boyanmayacak yerler koruma altına alınacaktır)
4.10. Yolcu Köprüleri hidrolik yağları aynı evsafta yağ kullanılarak yenilenecektir.
4.11. Söz konusu işin standartlara uygun yapılması ve işletme döneminde yaşanabilecek olumsuzlukların önlenmesi amacıyla bakımı yapılacak yolcu köprülerinin CE ilgili hükmü olan 12312-4’e uygunluğu noktasında belgelendirme yapılacaktır.

5. YOLCU KÖPRÜLERİNİN NAKLİYESİ
5.1. Yolcu Köprüleri ve ekipmanları hasar görmeyecek şekilde paketlenecek, uygun taşıma araçları ile taşıma işlemi yapılacaktır. Yükleme-indirme işlemleri, nakiye işlemleri, yol izin işlemleri, sigorta ve kasko işlemleri vb. tedbirler yüklenici tarafından yapılacaktır. Her türlü işlem ve masraflar yüklenici sorumluluğundadır.
5.2. Yolcu Köprülerinin Gaziantep Havalimanına taşınması çalışmaları esnasında, eşgüdüm sağlamak amacıyla Terminal binası yapımı işi ile koordine kurulacaktır.

6. YOLCU KÖPRÜLERİNİN MONTAJI VE SERVİSİ
6.1. Yolcu Köprülerinin montaj bölgelerinde yaralanma ve ekipman hasarına karşı güvenlik önlemleri yüklenici tarafından alınacak, alan güvenlik şeridi ile kapatılacak. Oluşabilecek bütün hasarlardan yüklenici sorumlu olacaktır.
6.2. Montaj işlemleri için her türlü özel araç ve gereç, ekipman, malzeme yüklenici tarafından sağlanacaktır. İdareden herhangi bir talepte bulunulmayacaktır.
6.3. Yolcu Köprülerinin yük hesaplamaları yüklenici firma tarafından yapılacaktır.
6.4. Yolcu Köprülerinin rotunda direklerinin sabitleneceği ankraj cıvatalarının projelendirilmesi, konum çizimleri ve her köprü için bir set olmak üzere ankraj cıvata seti temini yüklenici tarafından gerçekleştirilecektir.
6.5. Yolcu Köprüsü rotunda direği ve rotunda kısmının montajı idarece verilen zemin kotuna göre gerekli seviyelendirme yüklenici tarafından yapılacaktır.
6.6. Yolcu Köprüleri ekipmanlarının montajı ekipman montaj sırasına uygun şekilde yapıldıktan sonra uygun tork değerlerine göre sıkılacak ve raporlanacaktır.
6.7. Yolcu Köprüleri ve ekipmanlarının elektrik kabloları ve panolarının montajı yapılacak olup izolasyon ve kısa devre testleri yapılıp raporlandırılacaktır.
6.8. Yolcu Köprüleri ve ekipmanlarının tüm sensör ve swıtch bağlantıları yapılacak, Yolcu Köprüsü yeni çalışma bölgesine uygun olarak kalibre edilecektir.
6.9. Yolcu Köprülerinin bina yüzeyine bağlantısı için esnek sızdırmaz bağlantı elemanları tedarik edilecek ve ikiyüzeye montajı sağlanarak Yolcu Köprüsünün çalışmasında hiçbir yükün bina yüzeyine aktarılmadığı tespit edilecektir.
6.10. Yolcu Köprülerinde tüm ekipmanların çalışılırlıkları devreye alma testi ile kontrol edilerek raporlanacaktır.
6.11. Yolcu Köprüleri kalibrasyon ve devreye alma işlemlerinin tamamlanmasından sonra idare ile birlikte fonksiyon testleri yapılarak raporlandırılacaktır.
6.12. Terminal Binası yüklenicisi tarafından yapılacak olan ankraj temelleri için gerekli detaylar yüklenici tarafından verilecektir.
6.13. Yüklenici ankraj temelleri dökülmeden çizimlere göre ankraj cıvatalarının yerlerini doğrulamalı ve onaylamalıdır.
6.14. Yüklenici yolcu köprüsü panellerini rotunda kolonlarına monte edecektir. Panellere gelecek ana güç (PCA, 400 Hz ve Köprü motorları için) ve data giriş kabloları Sabit Rotunda da bulunan enerji noktasından alınacaktır. Bu noktadan itibaren bütün güç ve veri kablaoları ve kanalları yüklenici tarafından yapılacaktır.
6.15. Yüklenici rotunda ile bina yüzeyi arasındaki flashing’i (yağmura karşı ara kaplama) köprü içinden kaplayacak olan giydirmeyi yaparak sistemin sızdırmazlığını sağlayacaktır.
6.16. Yüklenici VDGS’i Atatürk Havalimanından demonte ettiği direğe monte edecek. VDGS ile Yolcu Köprüsü arasındaki kablo bağlantıları ve VDGS güç ve data giriş kabloları temini ve tesisi Sabit Rotundada bulunan enerji noktasından yüklenici tarafından yapılacaktır. VDGS’e ait direklerin yeni yerlerine sabitlenmesi için gerekli olan yük hesaplamaları, montaj yeri projeleri ve montaj vidaları yüklenici tarafından temin edilecek olup, montajları tekniğine uygun olarak yapılacaktır.
6.17. Yolcu Köprüleri ve ekipmanlarının güvenli biçimde çalıştığından emin olunduktan sonra işletim testi yüklenici firma tarafından yapılacak, gereken düzeltmeler yapıldıktan sonra Yolcu Köprüleri ve ekipmanlarının hatasız çalışması sağlanacaktır. Yapılan testlerle ilgili raporlar idareye teslim edilecektir.
6.18. Yolcu Köprülerinin montajları Terminal Binası yapımı işi ile koordineli olarak gerçekleştirilecektir.
6.19. Yüklenici, Yolcu Köprülerinin tasarımı için gerekli ana uçak tipleri Havalimanına gelen uçak tipleri göz önüne alınarak her köprüde maksimum oranda parklama sağlayacak şekilde park planlarını hazırlayacak, taşınacak olan yolcu köprüleri bu park planına göre seçilecek ve idarenin onayına sunulacaktır. Yolcu Köprülü parklar için apron çizimi yüklenici tarafından yapılacaktır. Yolcu Köprülerinin 1 adeti E tipi, 5 adeti C tipi uçaklara hizmet edecektir. Park Pozisyonları apron tarafı güvenlik mesafeleri korunmak şartıyla tüm yolcu köprüleri olabildiğince büyük uçak tipleri için planlanacak, Yolcu Köprüleri, PCA ve 400 Hz cihazları ilgili köprüye park edecek olan en büyük uçağa hizmet edecek şekilde olacaktır.
6.20 VDGS üniteleri direğe bağlantılı olacak, dolayısıyla ihtiyaç duyulan direkler Atatürk Havalinaı C Terminalinden sökülecek eksik olanlar yüklenici tarafından temin edilecektir.
6.21. E Tipi uçaklara hizmet verecek olan Yolcu Köprüsü için PCA ünitesi C Terminali dışındaki Yolcu Köprülerinden sökülecektir.
6.22. E Tipi uçaklara hizmet verecek olan Yolcu Köprüsü için ihtiyaç olan 2 adet 400 Hz ünitesi diğer Yolcu Köprülerinden tamamlanabilecektir.
6.23. Acil durdurmalar EN ISO 13850:2008, 4.1.4. gerekliliklerini karşılayacaktır. Acil durdurma, frenleme sistemini devre dışı bırakmayacaktır. Bu sebeple PLC üzerinde gerekli düzenlemeler yapılacaktır.
6.24. Herhangi bir mekanik sistem arızası meydana geldiğinde, yolcu köprüsü kabin kısmının kontrolsüz hareketi meydana gelmeyecektir. Kabin zincirinin gevşemesi veya kopması durumunda, kabin fren sistemi devreye girecektir.
6.25. Güvenlik pabucuyla (safety shoe) ilgili Kilitleme (interlock) sistemi, EN ISO 13849-1:2016’e göre Performans Seviyesi “b” ’yi karşılayacaktır.
6.26. PCA üniteleri için yeni Hortum tamburları temin edilecektir.
6.27. Antipinch sensörleri EN 1915-1:2013, de belirttiği şekilde temin edilecektir.
6.28. Yüklenici, Atatürk Havalimanı C Terminalindeki VDGS ünitlerini demontaj ederek yürürlükteki Ulusal/Uluslararası mevzuat-standartlara uygun şekilde ihtiyaç duyulan bakım-onarımları yapılarak Gaziantep Havalimanına montaj edebileceği veya Atatürk Havalimanı C Terminalindeki VDGS ünitlerinin muadili ve yürürlükteki Ulusal/Uluslararası mevzuat-standartlara uygun yeni VDGS ünitelerini Gaziantep Havalimanına montajını yapabilecektir.

7.EĞİTİM
7.1. Yolcu köprülerinin kabulünden sonra; İdarece tefrik edilecek personele Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) kullanılması, yolcu köprülerine ait ekipmanların montaj ve demontajı, sistem ve tüm aksamlarının teknik özelliklerinin tanıtılması, ayarlar, günlük kullanım, işletme-bakım, süpervisor ve benzeri ihtiyaç duyulan konular için Yüklenici yetkili elemanlarınca 3 (üç) gün boyunca ücretsiz olarak kullanma ve bakım onarım eğitimi Gaziantep Havalimanında verilecektir.
7.2. Eğitim dili Türkçe olacaktır. Eğitmenin yabancı olması halinde, yüklenici tarafından Teknik Tercüman temin edilecektir.
7.3. Teknik eğitim, kullanıcı (operatör / supervisor) eğitimi ve iş başı eğitimi olmak üzere üç ayrı eğitim verilecektir.
7.4. Eğitimler sırasında gerekli olacak dokümanlar ve diğer bütün malzemeler yüklenici firma tarafından temin edilecektir.
7.5. Teknik eğitim, kullanıcı eğitimi ve iş başı eğitimi alan personel, yüklenici tarafından sertifikalandırılacaktır.

8.DOKÜMANTASYON
8.1. İlgili tüm dokümanlar, yüklenici firma tarafından, ihale konusu mal ile birlikte sevk edilecektir.
8.2. Yüklenici firma tarafından verilecek olan bütün dokümanlar, Türkçe ve/veya İngilizce olarak hazırlanacaktır. Dokümanlar iyi cins kağıda basılmış olacak, kalitesiz kopyalar kabul edilmeyecektir. Aynı zamanda dokümanlar dijital ortamda idareye teslim edilecektir.
8.3. Yolcu Köprüsü ve Ekipmanlarına yönelik 1’er takım işletme (kullanıcı) kitabı, teknik bakım kitabı (Yüklenici tarafından günlük, aylık, üç aylık, altı aylık ve yıllık kontrol listeleri ayrıntılı olarak belirtilecek), cihazı oluşturan teçhizatın teknik özelliklerini eksiksiz gösteren dokümanlar ve detaylı resimleri vb. verilecektir
8.4. Yolcu Köprüleri ve ekipmanlarını işletecek Operatörler için verilecek dokümanlar, cihazda yer alan kumanda birimleri, çalıştırma talimatları vb. konularını içerecektir. İşletme (Kullanıcı) El Kitabı, TÜRKÇE olarak verilecektir.
8.5. PLC, enerji ve data kabloları etiketlemesi yapılacaktır. Son duruma göre projelendirilip projeler ilgili panolarına konulacaktır, ayrıca 1 adet kopyası ve dijital ortamda idareye teslim edilecektir.

9. SATIŞ SONRASI SERVİS, BAKIM VE ONARIM İLE YEDEK PARÇA SAĞLANMASI
9.1. Yüklenici Gaziantep Havalimanına tesis ettiği Yolcu Köprüleriyle ilgili bakım ve onarım servisi ile Yolcu Köprülerine ait yedek parça ve malzemeleri garanti süresinin dolmasını müteakip en az 10 (on) yıl müddetle ücreti mukabilinde temin etmeyi kabul edecek ve birim fiyatlı yedek parça listelerini sözleşme aşamasında İdareye verecektir. Yedek parça ve malzeme listesinde en az Yolcu Köprülerinin değişebilir elemanlarının ayrı ayrı detaylı fiyat listesi bulunacaktır. (Verilen fiyat DAT teslim fiyatı olacaktır.)
9.2. Yüklenici, Türkiye genelinde faaliyet gösterecek şekilde, Yolcu Köprüleri ile ilgili bakım ve onarım servisinin bulunduğunu veya başka bir servisle anlaşmış olduğunu belgeleyecek ve bu belgeyi sözleşme yapılırken İdareye sunacaktır. Başka bir servis ile yapılan sözleşme en az garanti süresini kapsayacak şekilde olacaktır.

Garanti süresi içerisinde, servis sözleşmesinin iptali, servisin iş göremeyecek hale gelmesi gibi durumlarda Yüklenici başka bir servis ile mutlaka yeni bir servis sözleşmesi yapacak ve yapılan yeni servis sözleşme sureti İdare’ye teslim edilecektir.

Yüklenici tarafından garanti süresi içerisinde servis sözleşmesinin yenilenmemesi halinde; İdare tarafından bu durumun tespit edilip Yükleniciye yazılı olarak bildirim tarihinden başlamak kaydıyla yetkili servisin olmadığı her takvim günü için sözleşme bedelinin % 0,01 oranında ceza İdaremize Yüklenici tarafından ödenecektir.

10. ARA DENETİM
Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) işletimi ve programlarının ara denetimleri, İdarece belirlenecek sayıda oluşturulacak bir heyet marifetiyle, yüklenici firma personelinin de katılımıyla bakım ve montaj yapılan yerde/yerlerde yapılabilecektir. Katılacak personelin gidiş-geliş yol masrafları ve yaşam giderleri DHMİ tarafından karşılanacaktır.
İdare heyetinin Yüklenici tarafından belirlenen yerde zamanında bulunmalarını temin etmek maksadıyla Yüklenici, ara denetim tarihini önceden İdareye yazılı olarak bildirecektir.
Ara denetim sırasında meydana gelebilecek her türlü hasarın sorumluluğu Yükleniciye aittir.
Ara denetim hiçbir şekilde sistemin kabulü anlamına gelmemekte olup, yapılan ara denetim muayene ve kabul komisyonunun yetki ve sorumluluğunu kaldırmaz.

11. MUAYENE VE KABUL
11.1. İhale konusu iş tamamlandığında yüklenici yapılmış olan hizmet işinin kabulün yapılması için idareye yazılı olarak başvuruda bulunacaktır. Bu başvuru üzerine, idare tarafından daha önce oluşturulan kontrol teşkilatınca yapılan ön inceleme sonucunda işin kabule uygun bulunması halinde durum, “Hizmet İşleri Kabul Teklif Belgesi” (standart form-KİK56.0/H) düzenlenmek suretiyle idareye bildirilirilmesi müteakip Muayene ve kabul işlemlerine başlanacaktır.
11.2. İhale konusu işin teslim programı ile denetim, muayene ve kabul işlemleri sözleşme tasarısına ve 4734 Sayılı Kamu İhale Kanununa göre yapılan ihalelere ilişkin denetim, muayene ve kabul İşlemlerine dair yönetmelik ve hizmet işleri genel şartname hükümlerine uygun olarak teknik şartnamede belirtilen hükümler çerçevesinde DHMİ Genel Müdürlüğünce tefrik edilecek bir heyet tarafından, Yüklenici Temsilcisinin de iştiraki ile Yolcu Köprüleri ve Ekipmanlarının tesis edileceği Gaziantep Havalimanında yapılacaktır.
11.3. Muayene sırasında dizayn ve montaj hatalarından meydana gelebilecek her türlü arıza ve hasarın sorumluluğu yükleniciye ait olacaktır.
11.4. Yüklenici Yolcu Köprüleri ve Ekipmanlarının nakliye esnasında dış etkenlere maruz kalmamasını, yükleme ve indirme esnasında hasar görmemesini sağlayacak tedbirler alacaktır.
11.5. Yolcu Köprüleri ve Ekipmanlarının uygun şekilde ambalajlanmaması nedeniyle meydana gelebilecek ve sigorta tarafından karşılanmayan hasar, zarar ve eksiklikler yükleniciye aittir. Demontaj ve montaj esnasında ikinci ve üçüncü şahıslara verilebilecek tüm zararlar yüklenici tarafından karşılanacaktır.
11.6. Yüklenici muayene için gerekli tüm ekipman, malzeme ve olanakları sağlamak zorundadır. Yolcu Köprüleri ve Ekipmanlarının muayene ve kabule hazır hale getirmek için gerekli tüm işlem ve masraflar Yükleniciye aittir.
11.7. Yolcu Köprüleri ve Ekipmanlarının aksam ve aksesuarlarında malzeme ve montaj hataları bulunmayacak ve montaj hatası veya parça noksanlıklarından doğan her türlü zarar ve ziyan yükleniciye ait olacaktır. Ayrıca nakil esnasında veya daha önceden meydana gelen kırık, çatlak, eğilme, deforme olma, boya sıyrıntıları ve benzeri özürler olmayacaktır.
11.8. Yüklenici temsilcisi/yetkilisi de muayene ve kabul esnasında hazır bulunacaktır.
11.9. Muayene ve kabul sırasında meydana gelebilecek her türlü zarar ve ziyan ile bu zarar ve ziyanı gidermek için gerekli malzeme ve personel gideri yükleniciye aittir.

12. GARANTİ VE SERVİS
12.1. Sözleşme kapsamında tesis edilen Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) tümü her türlü arıza ve imalat hatalarına karşı kabul tarihinden itibaren 2 (iki) yıl süre ile yüklenicinin garantisinde olacaktır. Yüklenici Yolcu Köprülerine (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) ait garanti belgelerini İdare adına düzenletmek ve orijinal nüshalarını İdareye teslim etmekle mükelleftir. Yolcu Köprülerine (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) ilişkin İdare adına garanti belgesi düzenlenmesinin mümkün olmaması durumunda Yüklenici garantiye ilişkin taahhütleri içeren bir belgeyi İdareye sunmak zorundadır. Garanti kapsamındaki Yolcu Köprülerinde (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) sözleşme süresi içerisinde tespit edilecek hata, ayıp ve eksikliklerin garanti sağlayan kişi veya kuruluş tarafından giderilmesini Yüklenici üstlenecektir. Bu yükümlülüğün Yüklenici tarafından yerine getirilmemesi halinde İdare, garantinin sağlanması için yapacağı tüm giderleri Yüklenicinin alacağından keserek veya teminatını paraya çevirerek tahsil eder.
12.2. Yüklenici, Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil); garanti süresi içinde, gerek malzeme ve işçilik, gerekse montaj hatalarından dolayı arızalanması halinde işçilik masrafı, değiştirilen parça bedeli, yol masrafı, konaklama bedeli ya da başka herhangi bir ad altında hiçbir ücret talep etmeksizin tamirini yapmak veya yaptırmakla yükümlüdür.
12.3. Garanti süresince arıza giderme ve periyodik bakım (altı ayda bir bakım) ve onarımları Yüklenici tarafından yapılacaktır. Periyodik bakımlarda kullanılacak her türlü sarf malzemesinin temini İdareye ait olacaktır.
12.4. Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) arızalanması durumunda tamirde geçen süre garanti süresine eklenir.
12.5. Garanti bakım onarım ile ilgili hususlarda 4077 sayılı Tüketicinin Korunması hakkında öngörülen garanti, bakım-onarım ve satış sonrası servis konuları ile ilgili hükümler saklı kalmak kaydı ile; garanti süresi içerisinde malzeme, montaj ve imalat hatalarından meydana gelecek arıza ve hasarların bedelsiz olarak giderilmesi ile arıza gösteren kısımların orijinalleri ile bedelsiz olarak değiştirilmesi arıza bildirim tarihinden itibaren (İdare Yükleniciye bu durumu yazılı olarak bildirecektir) en geç 15 (onbeş) iş günü içerisinde Yüklenici tarafından gerçekleştirilecektir. Yüklenici, belirtilen bu süre içerisinde arızayı gideremediği takdirde (15 (onbeş) iş gününü geçmesi halinde) belirtilen sürenin sonrasında başlamak kaydıyla (yani 15 (onbeş) iş gününden sonra) arızanın giderilemediği her takvim günü için sözleşme bedelinin % 0,01 oranında cezayı İdaremize ödeyecektir.

İdare, arıza oluştuğunda Yükleniciye yazılı bildirimde bulunacak olup, yazılı bildirim tarihinden itibaren en geç 24 saat içerisinde Yüklenici arızaya yerinde müdahale edecektir. Yüklenici belirtilen bu süre içerisinde Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) arızasına müdahale etmediği takdirde arızaya müdahale edilmeyen her takvim günü için sözleşme bedelinin % 0,01 oranında cezayı İdaremize ödeyecektir.
12.6. Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) tamir süresi en fazla 15 (onbeş) iş günüdür. Bu süre Yolcu Köprülerine (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) ilişkin arızanın yükleniciye veya yetkili servise bildirildiği tarihten itibaren başlar. Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) İdareye teslim edildiği tarihten itibaren, kullanım hataları dışında yukarıda belirlenen garanti süresi içinde kalmak kaydıyla, bir yıl içerisinde; aynı arızanın 5 (beş)’ten fazla tekrarlanması veya farklı arızaların 20 (yirmi)’den fazla meydana gelmesi veya belirlenen garanti süresi içerisinde farklı arızaların toplamının 30 (otuz)’dan fazla olması ve bu arızaların Yolcu Köprülerinden (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) yararlanamama sonucunu ortaya çıkarması durumunda, yüklenici Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) ilgili ekipmanlarını/parçalarını değiştirmekle yükümlüdür.
12.7. Yüklenicinin sözleşmede hüküm altına alınmış olmasına rağmen; bakım ve onarım yükümlülüğünü yerine getirmekten imtina etmesi veya gecikmeli olarak yerine getirmesi nedeniyle Yolcu Köprülerinde (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) oluşacak zarar ve hasarların giderilmesinden Yüklenici sorumludur. Yüklenicinin bakım ve onarım yükümlülüğünü tam veya zamanında yerine getirmemesi sebebiyle Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) onarımı imkansız hale gelmişse ve bu durum garanti kapsamı dışında ise Yüklenici, Yolcu Köprülerinin (PCA, 400 Hz, VDGS dahil) ilgili ekipmanlarını/parçalarını ücretsiz temin etmekle yükümlü olacaktır.
12.8. Sistemin teslimini müteakip, arızalanan sistemin Yüklenici tarafından değiştirilen her parçası için en az 2 (iki) yıl garanti verilecek ve parça değişikliğini müteakip hazırlanan değişen parça garanti belgesi Gaziantep Havalimanı Başmüdürlüğüne Yüklenici tarafından imzalı ve kaşeli olarak teslim edilecektir.

İş bu teknik şartname 12 (Oniki) ana bölümden ibarettir.

İLK YORUMLARIM :

Vakit bulanların okudukları takdirde, daha önce de dediğim gibi bu sıradan bir "olduğu yerde sök - Gaziantep'e taşı - oradaki rotundalara monte edip çalıştır" işlemi değildir. Herşeyden öne sökülen yolcu köprülerinin revizyonu, onarımı, modifikasyonu tarzı işlemler söz konusudur. Bu açıdan bakarsanız, ihalenin öngördüğü 210 günlük (iş günü değil, takvim günü) süre dahi bana göre kritik bir süredir!

Şimdi esas önemli olan: Bu işleri kim ve nerede yapacaktır?

Köprülerin üreticisi Alman Thyssen'dir. Söz konusu işlemler (revizyon, onarım, modifikasyon) fabrika/üretim tesisi ortamında yapılabilir. Thyssen'in Türkiye'de böyle bir tesisi yoktur; en yakını Almanya'dadır. Thyssen bu işin ihalesini (katılır da) kazanırsa, bu 6 köprüyü söküp öncelikle Almanya'ya mı taşıyacaktır??? Maliyet ciddi olarak artar.

Benim aklıma gelen en mantıklı ve en az süre alacak çözüm, bu ihaleyi alacak olanın söz konusu işleri taşeron olarak, Türkiye'deki (ve hatta dünyadaki sayılı) Yolcu Köprüsü Üreticilerinden birisi olan Türk UBS Şti'ne yaptırması (yani ihaleyi alırsa Thyssen'in UBS ile işbirliğine girmesi) ya da bu ihaleyi bizzat UBS'in alıp Thyssen'le bir şekilde işbirliğine girmesidir. UBS'in tesisleri İstanbul'a yakın sayılabilir Düzce'de bulunmaktadır. Bu tesisler sıfırdan Yolcu Köprüsü üretimi yapabilme kapasitesinde olup Diyarbakır Havalimanı Yeni Terminali ve Dalaman Havalimanı Yeni Terminalinde hizmet vermektedir. Ayrıca Gürcistan, Ekvator Yeni Ginesi ve Kuveyt'e de ihracat yapılmış/yapılmaktadır.

Ama bu işi Türkiye'deki "bilmemkim Elektromekanik Sanayi" tarzı bir şirketin katılıp aptalca düşük fiyat vererek alması, sonuca gitmek yerine işi olmaza sürüklemek olacaktır. Umarım kimse böyle bir cengaverlik ve gözü karalık yapmaz.