Gaziantep Havalimanı - yeni terminal

[Sinan Polat]

Diyarbakır’a torpilmi geçildi 19.500m2 civarında daha büyük , yolcu sayısı dersen daha az, Nüfuz dersen az. Sanayı dersen öyle hangi açıdan bakarsan bak Gaziantep bir kaç adım öndedir, böyle üvey evlat muamelesinden çok rahatsız oluyorum kimse kusura bakmasın. Bir an önce eskisi yıkılıp yerine dışmı içmi neyse artık ek yeni terminal yapılmalı.

[Sinan Polat]

Yetkililere seslenilir bir ilerici vatandaş olarak şu proje tekrar gözden geçirilsin ve Gaziantep’e yakışır birşeyler ortaya çıkarılsın ve peron sayısı en az sekize ( 8 ) çıkarılsın !!!!!!! Hep uyarıyorum kimse dinlemiyor Fuzuli masraflar üst üste geliyor eski terminal bu şekilde birşeye yaramaz dedik söylediğime gelinde 15 sene sonra, tüm hesaplar hep yanlış oluyor .
Not : Atatürkün önüne gelmiş mühendisler o dönem 30bin nüfuzu geçmeyen Ankara için 200.000 kişilik caddeler çizdik demişler övüne övüne o dönem Atatürk kalemi eline alır ve bir sıfır daha ekler ve der en az bu sayıya göre tasarlayın caddeleri der !!!!!!!! Haklımıydı ?

[Sinan Polat]

Bu proje hemen durdurulmalı gün geçtikçe dahada gıcık oluyorum bu projeye , bu mimarın çizdiği ucube kesinlikle Gaziantep’e yakışır değil, millet sesini çıkarmalı bu konuda !!!!!
Eskisi kalsın bundan daha iyi .
Çukurova gibi birşeyler olmalıydı , resmen ucube !!!
Hangi torpilli mimar ele aldı bu projeyi soruyorum ?

[Sinan Polat]

Şu Çukurova projesine bak allahım birde şu bizim talihsiz ucube proje bak, bu kadarmı düşük bir şehir Gaziantep ... yazık ! Çukurova 18 körüklü camlı , geniş ve havadar , akıllı birseye benziyor maşallah hak ediyor ama Gaziantep bu ucube projeyi hak etmiyor. Nefesin daraldı şu projeye baka baka . Havacılık bakanımı kim ilgileniyorsa şunu bir gözden geçirsin .


(+)



(+)



(+)



(+)

[serkan33]

Yalnız Mersin Çukurova Havalimanı'nı ünlü mimar Emre Arolat çizdi, Gaziantep'inkini çizen mimar ya da stajyer mimar kim bilen var mı, karşılaştırılamaz bile...

[worldisblack]

Bir de Çukurova havalimanı Adana ve Mersin'e birden hizmet verecek, hatta bence Niğde Osmaniye ve Hatay'ın kuzey ilçeleri bile buradan faydalanır. Kapasite olarak da büyük, o yüzden büyüktür.

[mafakyanc]

Sinan Bey, boşuna bir hezeyan içindesiniz. Görüşlerinizde haksız olabilirsiniz anacak şu anda sadece eskizlere bakarak onuşuyorsunuz. Bu eskizler, mimari projeyi çizen (size göre yeni yetme ya da stajyer) mimarlar (ki eminim ortada tek bir kişi değil, bir mimarlık bürosu vardır...) Emre Arolat Mimarlık Grubu kadar profesyonelce allayıp pulluyamamış da olabilirler yaptıklarını...

Ancak iş bitmiş, proje kesinleşmiş, ihalesi yapılmış ve de inşaatı başlatılmış. Bu saatten sonra radikal bir değişim beklemeyiniz; bekliyorsanız kendinizi aldatmış olacaksınız! Umarım müteahhitler son bitimde estetik anlamda birtakım güzelleştirici, estetiği arttıracak katkılarda bulunabilirler; hiç değilse ortaya "ruhsuz" bir bina çıkmaz.

İç tasarım ve estetik de çok önemli: bakın, bana göre (Yeni) İstanbul Havalimanı Terminali'nin siluet görüntüsü çirkindir. Tabi bunda kapladığı alanın çok geniş olmasının da rolü var. Ama içeriye girdiğinizde (özellikle Yolcu Gidiş Katı için konuşuyorum) içerideki ferahlık, yüksek tavanlı, üç tarafı camla çevrili yapıda bambaşka bir dünyada buluyorsunuz kendinizi. Dıştan görüp beğenmediğiniiz bir anda unutuyorsunuz...

Bana göre Gaziantep Terminali minimalist yapıda (belki de estetikde) ama hiç değilse körükleri (aslında, bunlara "yolcu köprüleri" demek lazım ya...) olacak bir terminal. Yine bana göre, genişleme uzama ve olanağının olmaması daha büyük bir sakınca... zira uzatma/genişleme için yeterli arazi yok. Dış Hatlara'a tahsis edilecek şimdiki terminal de maalesef körük ilave edilemeyecek bir yapıda.

Çukurova Bölgesel Havalimanı Terminali de o gördüğünüz eskizlerin tam aynısı değil, oldukça benzeri olacaktır; zaten ilk aşamada gördüğünüz gibi 18 körüklü olarak değil bunun hemen yarısı kadar bir terminal inşa edilip ilk o "yarım terminal" hizmete sokulacak.

[Sinan Polat]

Sayın Mafakyanc bilgileriniz için teşekürler İstanbullunkine diyecek lafım yok Harika olmuş tabi bir başka özenle yapılmış, insan havaalanına girdiği zaman şöyle bir kayıp olası geliyor . Gaziantep’e yapılan beni resmen hayal Kırıklığına uğrattı hiç hoşuma gitmedi kimse kusura bakmasın.
Vizyonu düşük olan mimarların eline verirsen böyle bir ucube çıkar iste şu Asım Güzelbey zamanında bir tane ucube bir stad projesi vardı bir araştırın, sanki ayni mimar çizmiş gibi , neyseki sonradan biraz daha iyi bir proje ortaya çıktı.
Umarım en azından 8 yolcu geçidi olur ve projede hafif değişikler gelmesi ümidiyle

[Mahmut Göksu]

mimari çok önemli bir durum ama çok güzel bir proje verimsizde olabiliyor en büyük örneği şu an istanbul havalimanında sıkınıtı yarattığı dile getirilen taksi süreleri.

Bence bu şekilde tip projeler kullanamak için hem maliyet açısından hemde ülkemizin içinde bulunduğu ekonomik şartlar için daha makul.

Tabi ayrıca mimari tabi ki çok önemli ama komple bir liman tasarlamak başka bir iş mesela bu aralot'ın da işi net işi değildir bence.

Bu konuda havalimanlarının ihtiyaçlarını disiplinler arası tasarlamak lazım. cepheden bahsetmiyorum.

Yoksa cami havalimanı okullar gibi alanlar için bence her yıl onlarca mimari tasarı yarışması açılmalı ama bunların uygulama projeleri için çok daha bilgili ve konu ile alakalı insanlar ile çalışılmalı.

Neyse işin özür eger fonksiyonel olacaksa tasarıdan ödün verelim ama körük sayısı 8 olmadı mı zaten bu konu sürekli dile getiriliyor.

[mafakyanc]