 sayfa 2  |
 |
Cemoli D18
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 22:54
Adam kus serisinden cikan egsoz gazina sevdali
|
|
Uğur ÖZ
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 23:23
Bu aracı ucuz diye tercih ediyorlar. Genellikle ilk arabaları olduğu için ellerine geçen parayla ekonomik diye alıyorlar. Bizim arkadaş Tarsus'a kadar 12 TL yaktığını öve öve anlatmıştı. Diğer ilgi çeken yanı ise egzoz. Egzozdan ses,duman çıkınca hoşlarına gidiyor. Kimse de düşünmüyor tabii ki kaza sonucu hayatını kaybedebileceğini. Hepsini geçtim piyasadan kaldırılmalı bu araçlar. Mersin'de gözümün önünde Pozcu Koop yandan sürttü bu araca aracın yan tarafı eğildi resmen. Minibüs ise sapa sağlam. Renault Toroslar arabalarını bunun yerine tercih ederim.
|
|
Mert Karakoyun
6 yıl önce - Sal 20 Arl 2016, 07:46
| Alıntı: |
Bu aracı ucuz diye tercih ediyorlar. Genellikle ilk arabaları olduğu için ellerine geçen parayla ekonomik diye alıyorlar. Bizim arkadaş Tarsus'a kadar 12 TL yaktığını öve öve anlatmıştı. Diğer ilgi çeken yanı ise egzoz. Egzozdan ses,duman çıkınca hoşlarına gidiyor. Kimse de düşünmüyor tabii ki kaza sonucu hayatını kaybedebileceğini. Hepsini geçtim piyasadan kaldırılmalı bu araçlar. Mersin'de gözümün önünde Pozcu Koop yandan sürttü bu araca aracın yan tarafı eğildi resmen. Minibüs ise sapa sağlam. Renault Toroslar arabalarını bunun yerine tercih ederim.
|
Gereksiz serseri ve kafası çalışmayan insan çok ama devlet de buna bir el koymalı. kuş serisi araçlar kanımca toplatılmalıdır. ayrıca koç holding'in bu millete attığı kazık ve bunların nasıl böyle devleti milleti halkı söğüşleyerek zengin oldukları unutulmamalıdır. devlet de gereken bir şey varsa bunlara yapmalıdır.
|
|
Cemil TAN
6 yıl önce - Sal 20 Arl 2016, 09:23
Bu arabaları eleştirirken kimse kusura bakmasın ama koç gurubu kadar bu halkın da eleştirilmesi lazım..
Sırf ucuz diye(ki şahsen bu arabalar hiç bir zaman ucuz olmadı) aylarca tofaşın kapısında sıra bekleyen de bizlerdik. Buna ben de dahilim..
Biraz bilinçli olup bu arabalara bu kadar yönelmeseydik tabiri caiz ise koç gurubu da bizleri yolunacak kaz gibi göremezdi..
Şu andan sonra tofaş fabrikasından som altın araba çıksa alana hayretsin..
Benden uzak olsun...
|
|
wizofwor
6 yıl önce - Sal 20 Arl 2016, 09:32
Bu araçların aldığı hasarda monokok gövde olmamasının da payı var. O yıllarda bu teknoloji yaygınlaşmamıştı.
|
|
Cemoli D18
6 yıl önce - Sal 20 Arl 2016, 09:36
Toros'a su bile dökemez bu kuş serileri  keşke sağlam yapılsaydı, ikiye ayrılmasaydı bu TOFAŞLAR o zaman iyi niyetli insanlar olarak desteklerdik...
|
|
ahmetsever
6 yıl önce - Sal 20 Arl 2016, 09:39
| Alıntı: |
| Sırf ucuz diye(ki şahsen bu arabalar hiç bir zaman ucuz olmadı) aylarca tofaşın kapısında sıra bekleyen de bizlerdik. Buna ben de dahilim.. |
Yazdıklarınızın büyük çoğunluğuna katılmakla birlikte "aylarca tofaşın kapısında sıra bekleyen de bizlerdik. Buna ben de dahilim." sözünüzü biraz açmak lazım gelir. Peki Tofaş'ın kapısında niye sıra bekledik?, niye beklediler? Çünkü binek otomobilde Renault toros/brodway ve Koç grubuna ait Tofaş ile yine Koç grubuna ait çok az miktarda üretim yapan Ford Tanus'tan başka yerli üretim otomobil yoktu. Koç grubunda sıraya girmeseniz bu defa Oyak'ta Renault araç için sıraya girecektiniz.
Dediğiniz gibi bu araçlar ucuz değildi, mesela yanlış hatırlamıyorsam 1990 veya 1991 yılıydı 0 km Doğan araç 69 milyon TL iken Hyundai Excel gelmişti, konfor olarak Doğan'dan daha konforlu bir araç olmasına rağmen 66 milyon TL idi.
Yerli sanayiciler başta Koç grubu olmak üzere hükümetlere büyük baskı yaparak yüksek gümrük vergileri ile oluşturulan gümrük duvarları ile ülkeye ucuz/pahalı mal girişini engelliyorlardı.
1980'li yılların ortalarından itibaren serbest ekonomiye geçiş sonrası 1990'lı yılların ortalarından itibaren ithal/yerli üretimin fiyat/kalite olarak rekabet etmesi, rekabet edemeyenin kaybolacağının anlaşılması sonucunda ülkeye yerli üretimden daha kaliteli ürünler ucuza girmeye başladı ve Türk insanı otomobilde Kuş serisinden kurtuldu.
|
|
Mert Karakoyun
6 yıl önce - Sal 20 Arl 2016, 09:46
Koç Holding Eczacıbaşı gibiler bu ülkeyi soya soya faizle şununla bununla zengin oldular.
|
|
erdinct
6 yıl önce - Çrş 21 Arl 2016, 22:03
| Alıntı: |
Bu araçların aldığı hasarda monokok gövde olmamasının da payı var. O yıllarda bu teknoloji yaygınlaşmamıştı. |
Aynı yıllarda üretilen diğer marka otomobiller var. Alman veya Amerikan arabalarını geçtim ülkemizde üretilen Toyota ve Renault otomobiller niye ortadan ikiye ayrılmıyor?
Ayrıca bahse konu fabrikanın uluslararası şirket bünyesinde alt yapı ve teknolojisini kullanacak çok kaliteli ve sağlam markaları mevcut. Mesela alfa romeo.
Monokok gövde teknolojisi toyota ve renaulta uğrarken malum fabrikayı teğet mi geçmiş 
|
|
Mert Karakoyun
6 yıl önce - Çrş 21 Arl 2016, 22:09
Monokok olayı hikaye bu halka beş para etmez tabut gibi arabaları kazık fiyata sattılar. bu halkı ancak buna layık gördüler. Bu arabaları zamanında yapan üçkağıtçılar soydular soğana çevirdiler insanları ayrıca bu yürüyen tabut gibi arabaları layık gördüler.
|
|
| sayfa 2 |
