sayfa 1  |
 |
Mert Karakoyun
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 12:12
Kaza Yapan Şahin, Doğanlar Neden İkiye Bölünüyor?
| Alıntı: |
KAZA YAPAN ŞAHİNLER ve DOĞANLAR NEDEN İKİYE BÖLÜNÜYOR?
Çok manidar ve anlamlı bir başlık aslına bakarsınız. Çok uzun yıllardır ülkemizde satışta olan Şahin marka araçlar hakkında biraz araştırma yaptık ve bunları sizlerle paylaşmak istiyoruz.
Serçe, Şahin, Doğan, Kartal marka araçlar ülkemizde yıllardan beri satılan ve hiç bir zaman geliştirilmeyen araçlardır aslına bakarsınız.Sanmayın ki bu araçlar ülkemizde ucuz satıldı. 1992 yılında sıfır aldığım bir aracı 6 ay kadar sonra bir evle takas yaptım ben. Gayette pahalı idiler anlayacağınız.
Onca zaman satılan bu araçlardan Şahin’i ele alalım. Bursa’da birleştirilip kullanıcıya ulaşan bu araç en son 2002 yılında üretildi ve kullanıcıya ulaştırıldı.
Peki 1990 model Şahin ile 2002 model Şahin arasında ne fark var hiç düşündünüz mü? 1990 model Şahin vardı bir zamanlar. Sonra bir ara Şahin S gördük piyasada. Son zamanlara doğru piyasanın hiç tutmadığı motoru küçük olmasına rağmen inanılmaz fazla yakan Şahin 1.4 i.e, son zamanlarda ise fabrika çıkışlı LPG’li Şahin 1.6 i.e…
Türk milletine otomatik camı bile çok gören ve kesinlikle geliştirilmemesine rağmen bu güvensiz bu kadar fazla nasıl sattı Türkiye’de. Kuş serisi araçların düşmanı değiliz yıllarca bindik. Lakin bu araçlar Türklere atılmış en büyük kazıklardan bir tanesidir.
Dünyanın birçok ülkesinde hiç kullanılmazken en çok satan en güvensiz araçtır Şahin. Yapmış olduğu kazalarda neden Şahin genelde ikiye ayrılır veya tanınmaz duruma gelir hiç düşündünüz mü?Ustalarla yapmış olduğumuz röportajlarda ilk söylenen söz şaşırtıyor. ”Kuş serisi mi aman aman aman” Tek avantajı nedir derseniz parçası ucuz. Ucuz ama kısa ömürlü. Parçasını bakkaldan bile bulabilirsiniz. Kimse parçası ucuz, parça ömrü kısa, bol bol hararet yapan arabasını övmeye kalkmasın lütfen. Biz burada aracın ne kadar güvensiz ve bir o kadar fazla satıldığından bahsetmek istiyoruz. Güvensiz olduğunu bilin ki kaza sonrası ne sizin ne de sevdiklerinizin canın yanmasın.
Ustalara sorduk Şahin nasıl bir araç diye…
Mümkün mertebe uzak durulması gereken, özellikle şasesi çok zayıf, kaportası ince, kalitesiz, güvensiz, harareti seven, kaza sonrası şaşırtıcı ama gerçek ikiye bölünen bir araçtır. Türkiye’ye atılmış en büyük kazıktır. Sözlerine şu şekilde devam etti usta. Sakın 20 yaşında araç çürümesi normal demeyin. 1990 model Ladalara bakın arkadaşlar. Kışın tek marşta çalışırken, yazın hararet nedir bilmez, bunun yanı sıra inanılmaz az yakar. Burda Lada’yı övmüyoruz. Lada bile böyleyken diyoruz. Kaza sonuçlarına ve ölüm durumlarına bakın. Şasesi bizim şahinlerden çok daha kalitelidir. Modeline göre sağlamlıktan bahsetmek için bu örneği verdim. Sizde biliyorsunuz ki bu örnekleri çoğaltabiliriz.Peki Şahin hiç mi kullanılmaz. İllaki kullanılır. Kullanılmaz demiyoruz. Şekil itibariyle modeline göre güzel olan bu aracı çok dikkatli kullanın ve sürat yapmaktan kesinlikle kaçının. İşin garip yanı 1.6 motor olmasına rağmen LPG’de 35-40 kuruş yakan ve sık sık hararet yapan araç neden bu kadar çok kullanılır anlamak zor. Bakıyoruz etrafımıza 5000 liralık bir Şahin’de bir Şahin parası kadar da modifiye var. Sonrasında ikiye bölünmüş araçlar ve ölümlü kazalar…
Gelin birlikte bakalım kaza sonrası ikiye ayrılan 10 Şahin fotosuna.Özellikle son fotoğraflara dikkat edin. Araçtan sağ çıkmak imkansız. |
İthalat yasağı yıllarında koç holding bu yürüyen tabutları mercedes fiyatına üstelik 1 sene sıraya girme pahasına türkiye halkına satmıştı. Devlette buna göz yummuştu.
Hangi bir kazığı anlatasınki, kamyon camiasına bmc, ford kazığı, otomobil camiasına kuş serisi kazığı ne ocaklar söndürdü.
Gerçekten ibretlik ve tartışılması gereken bir konu 
|
|
Misafir 7e5
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 12:42
Sahin dogan serce kartal toplanmalidir koc holdingin turkiyeye attığı bir kaziktir kuş serisi
|
|
ahmetsever
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 12:46
| Alıntı: |
| Kaza Yapan Şahin, Doğanlar Neden İkiye Bölünüyor? |
Demek ki, aracı tek parça halinde tutacak şasi (omurga/iskelet) sistemi yok veya hatalı bir şekilde dizayn edilmiş.
Ayrıca bu araçlar üretildiği yıllarda kendi sınıfındaki araçlara göre yakıt tüketimi yüksekti, ülkenin petrol ithalatını bile olumsuz etkiledi.
|
|
Cemoli D18
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 13:37
Nereden tutarsan tut her yerden ülkeye atılan kazık bu araçlar 
|
|
ÖzgürZB
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 13:42
Çünkü aracın kaportası kutu kola tenekesinden çok az biraz hallice... darbeyi nereden alırsa alsın kutu kola kutusu gibi hemen yırtılıyor...
Şimdiki Linea, Egea vs bundan farkı olduğunu zannetmiyorum araçları geçen testte 3 yıldız aldı zaten...
|
|
Ynstrn
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 13:51
Tuşları aksesuarları plastik aksami nerdeyse Linea ile ayni olan araci ezber bozan Sedan olarak ürettiler ama koç Holding ezberleri bozamadi. Yine yüce milletimizin milli duygularla nede olsa yerli üretim hissiyle aldigi arabaların son serisi linkte... allah rahmet eylesin. www.ensonhaber.com/afyonda-trafik-kazasi-4-olu-1-yarali-2016-05-02.html
|
|
Cemil TAN
|
|
erdinct
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 19:10
Herkes metal ve mekanik aksamindan bahsetmiş. Hepsi doğru. Ancak hic kimse bu araçları kullananların akli dengesinin uzman tarafından kontrole ihtiyacı olduğu gerekçesinden bahsetmemis.
|
|
yusufyuşa
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 19:18
Kuş serisi karıştığı kazalarda resmen mitoz bölünme geçiriyor 
|
|
Mert Karakoyun
6 yıl önce - Pts 19 Arl 2016, 22:38
Koç zamanında vatandaşa kazık fiyata bunları iteledi. Ne yazıkki bazı serseri takımı da sırf arkadan çekişli olduğu için bu rezalet arabalara 8-9-10 milyar veriyor. bunların hepsi çöp. devletin tüm kuş serisini toplatması lazım.
|
|
| sayfa 1 |
