 sayfa 25  |
 |
Vatman vs Superman
2 yıl önce - Prş 24 Arl 2020, 15:50
Malkara-Kınalı etabı, İpsala’ya gideceklerin de çok işine yarayacak bir bölüm. Hatta keşke en azından Keşan çıkışına kadar bir uzatma yapılsa. Kamyonlar, gurbetçiler ve turistler, otoyolu kullanırlar. Marmaraereğlisi-Kınalı arasındaki tatil siteleri de rahat ederler.
|
|
Mustafaa ahmet
2 yıl önce - Prş 24 Arl 2020, 20:30
| Alıntı: |
| D100 e indiginizde dikkat ederseniz uzerinden gectiginiz koprude kinali deresi yazar. 😊 bu kinali adının, bu kopru uzerinde yunanistan ve bulgaristan dan gelen yollarin birlestigi icin tarihsel anlami var. 30 yildan kat kat once yani. ☺ |
Ayrıca E5 in altında derenin sağında ve solunda Kınalı adını kullanan çok sayıda işyeri olduğu da harita yakınlaştığında görülecektir.
Tahminim burası dereden de kaynaklı olarak tapuda mevki olarak tabir edilen bir yerdi. Karayolları noktayı tam bildirmek için bu ismi kullandı.
Bu mevkiye tatilciler yazık siteleri yaptılar. Ancak zamanla resmiyette ne köy oldu, ne mahalle, İstanbul merkez ilçelerindeki semt gibi bir yer oldu.
Zamanında Mekece'yi bulana kadar epey gayret göstermiştim.
Bizim karayollarının böyle enteresan noktaları vardır.
|
|
Vatman vs Superman
2 yıl önce - Cmt 26 Arl 2020, 12:46
Keşke Kuzey Marmara Otoyolu kapsamında Kınalı Kavşağı yeni baştan inşa edilirken, Kınalı-Malkara Otoyolu için de başlangıç kısmı inşa edilseydi.
İki yıla yakın süre burası inşaat durumundaydı, ihale yapılınca yeniden inşaat başlayacak.
|
|
meliksah55
2 yıl önce - Cmt 26 Arl 2020, 13:04
Kınalı kavşağında tekrar inşaat olmayacak, Çanakkale otoyolu kavşaktan Silivri tarafına giden yoldan devam edecek.
|
|
Vatman vs Superman
2 yıl önce - Cmt 26 Arl 2020, 13:10
Melikşah Bey,
Malkara-Kınalı Otoyolu, mevcut TEM Kınalı gişelerinin güneybatısından mı bağlanacak?
|
|
meliksah55
|
|
technocrat
2 yıl önce - Cmt 26 Arl 2020, 13:25
| Alıntı: |
Kınalı kavşağında tekrar inşaat olmayacak, Çanakkale otoyolu kavşaktan Silivri tarafına giden yoldan devam edecek.
|
Mevcut otoyol sahilde D100'le birleştiği, yol kenarı denetim istasyonunun olduğu yerden başlıyor.
Bu otoyolun güzergahını da düşünürsek cezaevi kavşağının batı yönünün genişletilmesi olası.
|
|
Adem Güdük
2 yıl önce - Pzr 27 Arl 2020, 15:29
Ben haritaya göre yorum yaptım. Haritaya göre cezaevi kavşağı civarı yerine mevcut kınalı kavşağından bağlantı yapılmış. Haritanın güncel bir harita olduğunu göz önüne alarak böyle bir çıkarımda bulundum.
Harita KGM 1. Bölge müdürlüğü yol haritasi, güncel bir harita.
|
|
cihat41
2 yıl önce - Pzr 27 Arl 2020, 21:17
Bu otoyol projesinin güzergahı belirlenirken yanlış tercih yapıldığı düşüncesindeyim. Kınalı-Tekirdağ-Gelibolu etabının ardından boğazı geçen otoyol güneydoğu değil de doğu yönünde ilerleyerek Lapseki-Bandırma-Karacabey istikametiyle İstanbul İzmir otoyoluna bağlanmalıydı. Anadoludan gelerek Avrupaya gidecek transit trafik için İstanbul'a alternatif bir güzergah daha olurdu. Aşağıya benim önerimin resmini de paylaşıyorum:
(+)
|
|
kubilay ulucay
2 yıl önce - Pzr 27 Arl 2020, 22:21
Izmire giden otoyol rotasinda yanlis tercih
Benim gorusum, Izmire giden iki paralel otoyol yerine sadece Aliaga tarafina otoyol tercih edilmeliydi. Kuzeyde Lapseki tarafindan gelen otoyol Balikesir yakinlarinde Bursadan gelen otoyola baglanirdi. Akhisar ve Manisa istikametine gidecek trafik duble yolu kullanabilirdi. Akhisar cevreyolu acildi ve daha once Manisa Izmir arasinda Sabuncubeli tunelleri de acildi. Lapsekide kopru cikisinda Bursa yoluna baglanan Lapsekinin guneyinden gecen baglanti cevreyolu dusunulebilirdi. Ayrica Bandirmanin guneyinde, Bandirmayi bypass eden uzak cevreyolu da dusunulebilir.
Bu fikri daha once Wowturkeyde paylastigimda bir Izmirli arkadas bu fikire (agizinda kopukle) siddetle karsi cikmisti.
(+)
|
|
| sayfa 25 |
