 sayfa 34  |
 |
Mertcan95
3 yıl önce - Prş 17 Ekm 2019, 21:01
| Alıntı: |
| 2 hat arasında geçiş mümkün olmayacak. |
Buca makas tünelleri şuan 74 metre uzunlukta.
|
|
erkinalp
3 yıl önce - Prş 17 Ekm 2019, 21:34
Evet geçiş mümkün ama M1 setleri M2'de çalışamaz çünkü M2'nin gabarisi biraz daha küçük olacak.
|
|
Cansın17
3 yıl önce - Prş 17 Ekm 2019, 21:38
Onu nerden çıkardın erkinalp?
Kaynağı olmayan yanlış bilgileri paylaşıp durma artık!
|
|
erkinalp
3 yıl önce - Prş 17 Ekm 2019, 21:41
Mevcut hat UIC gabarisine yakın bir gabaride. Diğer hat genişlik ve yükseklik olarak biraz daha dar. Hem de kapı hizaları duraklardakine uymaz. Ondan dolayı M1 trenleri M2'ye gidemezler. Ama tersi mümkün. M2 trenleri M1'e gidebilirler. O tünel ilk anda olmasa da orta-uzun vadede çok kullanılacak. 
|
|
Cansın17
3 yıl önce - Prş 17 Ekm 2019, 21:51
Bu hat zaten bağımsız olacak M1 den
İkincisi trenlerin markası teknik özellikleri vs henüz açıklanmadı
Sadece sürücüsüz olacakları biliniyor şuanda
O yüzden uydurma istersen abicim tamam
|
|
Onur Çakırcı
3 yıl önce - Prş 17 Ekm 2019, 21:54
M2 hattı sürücüsüz olacaksa, M1 hattından tabiki bağımsız olacak. Üçyol'daki Buca makas tünelleri kullanılmayacak.
|
|
erkinalp
3 yıl önce - Prş 17 Ekm 2019, 21:58
Planlanan işletme bağımsız evet ama ileride o bağlantı tüneli M2 setlerinin M1'e geçerek Adatepe-Otogar işletmesi yapılmasına olanak sağlar. Bu da M1'in Konak-Halkapınar arası kısmında 77 saniye sıklığa olanak verir (tabii duraklardaki duruş süreleri 15 saniyeyi aşmadığı sürece).
|
|
Mertcan95
3 yıl önce - Prş 17 Ekm 2019, 22:44
Geçiş tünelleri başka amaçla da kullanılabilir.
Fiziken M1 ile M2 tünelleri birbirine bağlantılı olacak.
|
|
Ercannx
3 yıl önce - Cum 18 Ekm 2019, 12:30
| Alıntı: |
Birde istasyonlar da tren bekleme yerlerinde kapı olacak mı?
|
Tren setleri sürücüsüz olacağı için kesinlikle olur 
|
|
Mehmet Kasım İyonya
3 yıl önce - Cum 18 Ekm 2019, 17:58
ÜÇYOL SENARYOLARI
Bu linkteki foto hangi yönü gösteriyor? Hatay yönü mü? Konak yönü mü?
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=7412765#7412765
Konak yönü ise bazı senaryolar gündeme gelebilir. Biliyorsunuz ki Buca Metrosu Üçyol'a gelirken, 2 farklı rota ile geliyor. Biri Yağhaneler'den gelirken diğeri Bozyaka'dan gelecek. Yağhaneler'den gelecek hattaki trenler, Konak yönüe kesinlikle devam edemezler. Kafaları ters kalır. Ama Bozyaka'dan gelecek trenler, bu makas tünelleri ile Konak yönüne gidecek ayrı bir hattın bağlantısı olabilirler. Ama önceki sayfalarda paylaşılan resim ve bilgilerde tüneller farklı derinliklerde idi. Zaten Buca metrosu 2. fazda Alsancak yönüne de uzatılacağı için ek tünel gerekecek.
Diğer senaryo ise biraz daha zayıf olasılık. Havalimanı-Stadyum Metrosu Bayramyeri'nden geçiyor. Belki hatlar arası tren geçişleri için bu makaslar kullanılabilir. Depoya tren geçişinde kolaylık ve esneklik olur.
|
|
| sayfa 34 |
