 sayfa 45  |
 |
inanc01
6 yıl önce - Cmt 07 Oca 2017, 01:06
| Alıntı: |
| sırf bu durumdan ötürü bile beton blokların ileride bir facia'ya davet çıkarıldığını düşünmekte ne kadar haklı olduğumuzu düşündürtüyor daha da ürkütüyor insanı |
yani daha yolun derinliğini ayarlayamayan bir zihniyetin, beton kirişlerin moment hesabını kesinlikle doğru yaptığını iddaa etmek biraz fazla iddialı olur tabi ki. Ama konuya iyimser bakmayı tercih ediyorum. Yani imkan varken bende ortaya kolon koyulsa iyi olurdu diye düşünüyorum ama sonuçta o kirişlerde dayanıklı imalatlar. eğer doğru hesap yapıldıysa çökeceğini sanmıyorum. Neticede köprüler hep bu tip kirişlerle oluşturuluyor. Burada sadece dizilimi farklı kirişlerin. Bakalım zaman ne gösterecek )
|
|
yusufsezgin
6 yıl önce - Cmt 07 Oca 2017, 12:36
| Alıntı: |
İlerleyen yıllarda bu cadde üzerinden monoray geçirilmeli. Havaalanı yüreğir otogarı arası.
|
Güzel olabilir evet
|
|
bedrock
6 yıl önce - Cmt 07 Oca 2017, 20:12
Monoray projesinin Turhan Cemal Beriker Bulvarı üzerinden geçme ihtimali malesef yok. Hem bu yeni yapılan altgeçit üzeri kapatılan beton bloklar üzerine konulacak beton kolonları taşıyamaz hem de Celal Bayar Köprülü Kavşağı buna izin vermez. Ama Monoray Projesi bence güzergah anlamında en doğru şekilde (Turgut Özal Bulvarı - Baraj Yolu - Baraj Yolu üzerindeki Hastanelere giden yaya üstgeçidi'nin oradan Maya Göz Merkezinin hemen yanından İbo Osman Caddesi tarafına (Tabi oradaki yol genişletilip güzergah üzerindeki binalar kamulaştırılarak) oradan da Demiryollarının üzerinden geçtiği yeni yapılan Mustafa Sarı Altgeçidi üzerinden Atatürk Bulvarını takiben çarşıdaki İnönü Parkına kadar getirilebilir. Adana'da Turgut Özal' dan Baraj Yolu istikametinden Çarşı tarafına mutlaka bir raylı sistem şart, en uygunu da yukarıdan gidecek Monoray'dır , hem en fazla kullanılan güzergah olduğundan hem de üstten geçtiği için şehir içinden geçen otoyollar, kanallar önünde engel olarak durmaz. Bu güzergah'ta Cemalpaşa Bulvarını düşünmeme sebebim yolun genişliğinin küçük olması Bulvar üzerine konacak kolonlar normal araçlar için kullanılacak alanı gereginden fazla daraltır. Bu konuyu aslında Monoray başlıklı bir başlık altında irdelemekte fayda var. Farklı mevkilere farklı güzergahlarda düşünülebilir. Lakin bu dediğim güzergah'a şart.
|
|
Zkcn56
6 yıl önce - Çrş 11 Oca 2017, 02:18
D400de Gizerlerin ve divan otelinin önünde bulunan altgeçit üzerinide kapatacaklarmı buranın akibeti ne olacak böyle çukurmu kalacak burayıda kapatmayacaklarmı yoksa buralar göl olur ulaşım tıkanır
|
|
Ömer_KSK
6 yıl önce - Çrş 11 Oca 2017, 08:34
| Alıntı: |
| D400de Gizerlerin ve divan otelinin önünde bulunan altgeçit üzerinide kapatacaklarmı buranın akibeti ne olacak böyle çukurmu kalacak burayıda kapatmayacaklarmı yoksa buralar göl olur ulaşım tıkanır |
Oranın yanlarında yolun üzerini kapatmak için kiriş koyacak yuvalar yok. Çünkü orası ilk yapıldığında battı çıktının çıkış noktasıydı. Battı çıktı uzatılırken oraya kiriş yuvaları açmayı nedense düşünmemiş KGM. Yani o bölge ayrı bir proje ve ayrı bir ihale gerektiriyor ve bundan dolayı Büyükşehir kolaya kaçıp o bölgeyle uğraşmak istememiş şimdilik. Sonuç olarak, oranın kapatılması başka bahara kaldı.
|
|
| sayfa 45 |
