Karayolları bakarsın müdahele eder tüm kirişleri kaldırtır, yapmadıkları şey değil,
böylece her şey boşa gitmiş olur, usulüne uygun çalışma yapılmalıydı, kolonlar olmadan
o kirişler nasıl yük taşır.
5 ocak günü toplu açılış töreni ile buranın da açılışı yapılması planlanıyor ama sanki bu tarihe yetişmeyecek , son bir kaç gündür hava şartlarından dolayı çalışmalar durdu.
Ayrıca müze kavşağının orda ihale bilgileri vardı iş bitim olarak şubat ayı gösteriliyordu.Önümezdeki günlerde ne olacak bakalım
Karayolları bakarsın müdahele eder tüm kirişleri kaldırtır, yapmadıkları şey değil,
böylece her şey boşa gitmiş olur, usulüne uygun çalışma yapılmalıydı, kolonlar olmadan
o kirişler nasıl yük taşır.
Karayolları ilk önce kendi yaptığı yolu doğru düzgün yapsın da...
Yol yapıyor o kadar kazıyor çıkartıyor, bi sürü para-zaman-emek... sonuca bak!!! Yolun kotunu ayarlayamamışlar, üst yolun zeminiyle alt yolun zemini 4.80 m yi kurtarmıyor. Üstüne belediye gidiyor tünel yapmaya çalışıyor, o da ilk proje hatalı olduğu için zaten hatalı oluyor. Yanlış üstüne yanlış devam ediyor. En nihayi sonuç boşa harcanan 40-50 milyon para.
yolu kazmadan üstten köprü olarak yapılması gereken proje şu anda geri dönüşü olamayan ve oynadıkça saçma hale gelen bir hal aldı.
kirişler konusunda da 'kesinlikle hesaplanmıştır, olur mu öyle hesaplanmadan yapılmaz' diyemiyorum, dediğim gibi daha 4.80'e uyulamadan yapılan bir projede moment hesabı kesin doğru yapılmıştır demek zaten çok inandırıcı değil.
Seyhan Gölünün çevresine Aytaç Durak pek çok tesis yapmıştı, daha sonra DSİ tüm bu
tesisleri yıkmadı mı, bunlar geçmişte olmadık şeyler değil Adana'da.
