 sayfa 8  |
| 2.pist yapılmalımı? |
| evet 2.pist gereklidir |
  
|
95.7% |
[982] |
| hayır 3.havalimanı açılınca yoğunluk olmayacaktır |
|
4.3% |
[44] |
|
| Toplam Oy : 1026 |
|
 |
bulent kucuk
6 yıl önce - Sal 06 Arl 2016, 00:27
Evet, ilk pistin tamiratı için 2.pistın yapımı bekleniyor. Kanımca 6 ay içerisinde tamamlanabilir. Tam kapasite kullanım için 2019 bence iyimser bir tarih. 2. Pist için bitiş tarihi 2018 denmişti. Terminal, kule vs için sanırım özelleştirme konusu bekleniyor.
|
|
Gökhan172
6 yıl önce - Sal 06 Arl 2016, 22:34
mafakyanc Bey, tecrübenize istinaden bir soru sormak istiyorum, Havaalanı Technic'in hemen karşısında etrafa kirlilik oluşturan sanayi siteleri var, uçaklar ile bu sanayi sitelerinin mesafesi çok yakın, havaalanının emniyeti açısından alan etrafında 400 m2 güvenlik şeriti oluşturulacağı ve bu iş için ödenek beklendiğini duydum, sizin bilginiz varmıdır? alan etrafında 400 m2 güvenli alan diye birşey varmıdır? Saygılarımla.
|
|
mafakyanc
6 yıl önce - Sal 06 Arl 2016, 22:57
Bu konuda hiçbir bilgim yok. Uluslararası bir kural olduğunu da zannetmiyorum. Ama her ülke, hatta her şehir (havalimanı idaresinin de gerek gördüğü doğrultuda...) kendi tedbirlerini alabilir, denetimlerini yapabilir herhalde!...
Bugün gidin bakın; koskoca Mumbai (Hindistan eski Bombay) havalimanının bir pistini yanı olduğu gibi gecekondu/teneke mahallesi; arada gözüken yüksekçe bir çit var sadece!...
|
|
mafakyanc
6 yıl önce - Sal 06 Arl 2016, 23:05
| Alıntı: |
| 2. Pist için bitiş tarihi 2018 denmişti. Terminal, kule vs için sanırım özelleştirme konusu bekleniyor. |
Aslında özelleştirme diye bir konu yok ISG'de. Havalimanı işletmesi ve pekçok yan birimleri zaten %100 Malezya'lı bir Şirket'in elinde. Ama orada, örneğin AHL ya da ESB'da olduğu gibi DHMİ yok; ISG SSM'nın mülkiyetinde (biraz kel alaka bir durum ama geçmişten gelen br nedeni var...) Şimdi, bu şirketin tamamen ya da kısmen çekilmesi gündemde imiş. Yerine gelecek Şirket'e de kısa sürede yeni 2. Terminal ve yeni ATC Kulesi inşaatını "zorla/ricayla vermeyi" düşünüyorlardır. Bu durumda da Türkiye içinden bu işleri becerebilecek tek aday olarak TAV kalıyor; Limak zaten 3. havalimanıyla fazlasıyla angaje olmuş durumda.
Devlet Baba, 2. pistin maliyetine/finansmanına bir şekilde katlanmış durumda ama gözüken o ki, daha ötesine parasal anlamda bulaşmak istemiyor!... 
|
|
Misafir f4a
6 yıl önce - Pzr 11 Arl 2016, 01:03
pist yolun ustunden nasil gececek? tunel arabalar icin mi? baska tünel yapilacak mi ? tunel kac serit ? tunel araba icinse tem yan yolu icin mi ? mevcut yol ne olacak? bu yollari neden hep dar yaparlar ?
|
|
fatihcanery
6 yıl önce - Pzr 11 Arl 2016, 19:40
Sürekli gectigim yol viaporta giderken ,tünel anlamsız gelmişti .şimdi üzerinde pist mi olacak??
|
|
bulent kucuk
6 yıl önce - Pzr 11 Arl 2016, 19:59
2 adet tünel üçer şerit olacak. Eski yolla tek farkı, tünelde seyahat edilirken tünel bitene kadar gökyüzü görünmeyecek. Proje kapsamında hemen yan tarafta bulunan derede tünel içerisine alınacak.
|
|
cihansunar
6 yıl önce - Pzr 11 Arl 2016, 22:05
Derenin tünel içerisine alınması bitti aslında. O alan şu anda doldurulup yol seviyesine getirilmeye çalışılıyor. Yol tarafındaki tünel inşaatından dolayı yapılan yeni iki şeritlik yol ise sürekli çöküp duruyor. Zemin bir türlü oturmadı.
|
|
bulent kucuk
6 yıl önce - Pzr 11 Arl 2016, 23:04
Yan tarafı uçurum olan yeri alelacele doldurup yol yaptılar. Tabi zemin oturmadıgı için sürekli çöküyor. Yolda bulunan anormal tumseklerde cabası. Asıl problem ilk yapılan tünel açıldıktan sonra 2. Tünelin inşaatında olacak. Malumunuz şu anda kullanılan yol kapatılacak. Tek tüpten ulaşım nasıl olacak kederle bekliyorum.
|
|
Sefa K
6 yıl önce - Pzr 11 Arl 2016, 23:24
Allahtan çok yoğun olan bir yol değil. Sabah saatlerinde 2 şerit havaalanına 1 şerit kaynarcaya akşamda tam tersi yapılarak idare edilir. Çok ciddi bir sorun değil bu açıkçası.
|
|
| sayfa 8 |
