 sayfa 160  |
 |
gökmen efe
|
|
ümit 806
12 yıl önce - Sal 09 Ksm 2010, 18:08
İETT'ye bakılacak olursa 6 numaralı hatta sadece ÖHO çalışacak gibi. Sanıyorum midibüs tarzı otobüsler çalışacak. Şile Ağva grubu olabilir mi acaba ?
|
|
gökmen efe
12 yıl önce - Sal 09 Ksm 2010, 18:35
Şile Ağva Grubu Olabilir.Bu Hattın Sefer Saati Çalışmalarının Daha Devam Ettiğini Düşünüyorum.
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Sal 09 Ksm 2010, 20:20
"6" numarasını vereceklerine "1" numarasını verselerdi ya.  Nasılsa boşta... Tarihte "1" hat numarası "Üsküdar-Kısıklı" tramvay hattının numarasıdır. Aynı zamanda o yakada işleyen ilk tramvay hattıdır ve ilk başlarda ÜKHT tasarrufundadır. Öyle ki İETT bu özel aksın numarasını "1"lerden oluşturmuştu: 1, 11, 111 şeklinde...
"6" ise Kadıköy-Fenerbahçe'ye ait yine çok eski bir numaradır. Tramvaylardan otobüslere kadar gelmiştir. Otobüs döneminde 6 ve 6A şeklinde karşılıklı ringtiler.
Akın KURTOĞLU
|
|
ümit 806
12 yıl önce - Sal 09 Ksm 2010, 20:34
Bence de 1 Numara mantıklı olabilirdi ama sadece ÖHO çalışan bir hattın 1 numarayı taşıması bende bazı hazımsızlık sorunlarına yol açabilir 
|
|
kenanmar
12 yıl önce - Çrş 10 Ksm 2010, 08:34
pozitif tamsayılardan hangisi
Mühim olan otobüse verilen numaranın pozitif tamsayılardan hangisi olduğu değil, otobüsün niteliği, sefer sıklığı ve güzergahı olsa gerek. Külüstür otobüslerden misal 6 numara da olduğu gibi günde 3-5 defa sefer yapan otobüs hattı kurmak pek de mühim değil açıkçası.
Zaten sıkça yazıldığı gibi İett'nin otobüs hatlarını numaralandırmadaki akıl tutulması ve kafa karışıklığı had hesap bilmez bir halde. Örneğin Anadolu Yakası'ndaki otobüslerin büyük bir çoğunluğunu 8-21 sayıları arasına sıkıştırıp üstüne de "11" nolu 19 tane hat, "14" nolu 18 tane hat, "15" nolu 21 hat, "16" nolu 11 hat, "19" nolu 14 hat, "21" nolu 6 hat ihdas etmek de neyin nesi oluyor? Sayıların sıkıştırıldığı yerde harf hatta çift harf kullanmanın mantığı nedir, anlamak mümkün değil.
Ama 6 nolu Üsküdar-Küçük Çamlıca hattının varlığı, bugüne kadar otobüsün pek geçmediği genelde akıcı bir trafiği olan Zeynep Kamil Hastanesi'nden Üsküdar'a kestirmeden inen Dr. Fahri Atabey Cad.ne otobüs girmesi bakımından iyi olmuş. Ayrıca bu hat Üsküdar ve Çamlıca-Ümraniye yönünde alternatif bir güzergahı hatırlatmış oluyor. Halihazırda otobüsler Harem ve Beykoz yönü dışında ya Karacahmet-Doğancılar veya Bağlarbaşı-Fıstıkağacı üzerinden Üsküdar'a yöneliyor veya Üsküdar'dan ayrılıyor. Üsküdar Meydanı'ndan bir ışın demeti gibi ayrılan yollardan sadece ikisinin yolcu taşımacılığı için kullanılması zaten başlı başına hata idi. Özellikle Üsküdar-Ümraniye yönünde giden otobüslerin mahkum edildiği Horhor-Fıstıkağacı-Bağlarbaşı aksı hem tam bir keşmekeş hem de büyük bir zaman kaybına yol açıyor. Bence hem sabah-akşam Çamlıca-Kısıklı-Altunizade-Bağlarbaşı hattında özellikle Altunizade E-5 katılımından kaynaklı on yüz metrelerce uzayan araç kuyruğunu aşmak için hem de alternatif güzergah geliştirmek adına 6 nolu Üsküdar-Küçük Çamlıca güzergahı kısmen veya tamamen daha yoğun biçimde değerlendirilmeli.
|
|
Mert K.
|
|
a.çetin
|
|
Emek341
12 yıl önce - Prş 11 Ksm 2010, 23:05
Akşemsettin Mahallesi(Eyüp) İETT son durağının kaldırılması
Akşemsettin Mahellesi son duraklı hatlar (49A,99,39) kaldırılmış. Yeşilpınar son duraklı araçlar artık Akşemsettin Mahellesi durağına uğrayarak geçiyor.
Yeşilpınar hatları da Akşemsettin Mahallesi hatları da yolcu yoğunluğunu karşılayabilmekte yetersiz kalan hatlar. Bölgeyi hatları bilenler varsa anlayacaklardır ne demek istediğimi.
Bu uygulamanın henüz kazması vurulmamış Beşiktaş-Şişli-Alibeyköy Hafif Metro Hattı Projesi ile alakasının olup olmadığını ya da mantıklı olabilecek herhangi bir gerekçesini bilmiyorum.
|
|
gökmen efe
12 yıl önce - Prş 11 Ksm 2010, 23:53
325YK1 Hattı İptal Edilmiş Yerine 25L 4.LEVENT YENİKAPI Hattı Getirilmiştir.
41S Seyrantepe Şişli Hattı Halk Otobüsleri Seferleri Arttırılmıştır
|
|
| sayfa 160 |
