bazen tam durağa yanaşınca çalıyor bazen tam uygun zamanda bazen durağı geçince. hatta bazen hiç ses çıkmıyor.
eğer insanlara durağa yaklaşıldığını veya durağı haber verecek ise durağa girmeden 1.dk önceden bir çalıp kez çalıp 10-15 veya 20 saniye kala tekrar çalmalı. bu ayarlanabilir sanıyorum.
Ben bu konuyu 8E'de incelemiştim, bilhassa Libadiye Caddesi üzerinde bazı durakların yerleri sonradan ileri ya da geri alınarak değiştirildi. Çoğunda durakların eski yerlerinde ses çıkıyor. Kırklar, Üçpınar durakları gibi durakların eski yerleri kaldırımda belli oluyor ve genellikle eski yerlerinden geçerken ses çıkıyor. Muhtemelen otobüslerdeki cihazlar bilgileri, durakları haritada gösteren durak bilgi sisteminden alıyor ve durakların yerleri değiştikçe bilgiler güncellenmediği için böyle bir sorun oluyor.
Kesinlikle katılıyorum Cevizli Köprüsü ile Kartal Köprüsü Tuzla istikametinde hiç durak yok.
Yolun özellikle Güney istikametinde oturan vatandaşlar bu konudan çok şikayetciler.
Bu da doğru maalesef.Cevizli köprüsüyle-kartal köprüsü arasındaTuzla istikametinde hiç durak yok.Gerçi kuzey yanyolunda bu yolu baştan sona kateden 16S ve 21K var.
Pendik Köprüsü ile Kartal Köprüsü arasındaki yanyolda ise (kartal istikameti) hiçbir İETT otobüsü yok.
İETT nin olmadığı bu noktalarda tabii ki Gebze-Harem minibüsleri sebil gibi yolcu topluyor.Özellikle Keresteciler durağıyla,Köy Hizmetleri durağının oradaki üstgeçidin karşı tarafındaki ayağı minibüsler
için bir yatış noktası ve yolcu deposu haline gelmiş durumda.
Beylikdüzü-Taksim hattındaki 145T No’lu çift katlı otobüslerin arızalanmadığı tek bir gün dahi yok. Onlarca yolcu yolda kalıp perişan oluyor. Vatandaş isyan ediyor ama ne fayda! Kimsenin umurunda bile olmuyor. İETT yetkililerinden çıt çıkmıyor.
GEÇEN hafta, Beylikdüzü-Taksim hattında çalışan 145T No’lu çift katlı otobüslerin sürekli arızalandığını, neredeyse her gün yolda kaldığını yazmıştık. Hatta TEM İkitelli mevkiinde bozulan bir otobüsün fotoğraflarını da sizlerle paylaşmış, otoyola inmek zorunda kalan onlarca yolcunun nasıl perişan olduğunu göstermiştik.
Evet... Bunun adı perişanlıktı. Zira otobüs yolcuları TEM’de mahsur kalmıştı. Tek çareleri vardı, o da arkadan gelen otobüslere binmek... Ama ne mümkün! Diğer otobüsler de tıklım tıkıştı. Ağzına kadar dolu olan otobüslere binemeyen yolcular, bir saatten fazla bir süre beklemiş, işlerine geç kalmış ve doğal olarak sinir küpüne dönmüştü.
İKİ GÜN ÜST ÜSTE EZİYET
Yolcular arasında, Habertürk muhabiri Serkan Şentürk de vardı ve bu eziyeti kare kare görüntülemişti. Otobüste bulunan vatandaşlar, “Bıktık usandık bu arızalardan, her gün aynı rezillik. Bakımsız, bozuk otobüsleri çeksinler artık seferden” diye isyan ediyordu. Ne var ki İETT o arızalı otobüsleri seferden çekmedi. Tahmin edeceğiniz üzere yolda kalma vakalarına da yenileri eklendi. Geçtiğimiz cumartesi ve pazar günü otobüsler yine aniden bozuldu. Ve o bozulan otobüslerde de muhabirimiz Serkan Şentürk vardı...
Cumartesi günü, Beylikdüzü’nden hareket eden otobüs, saat 13.40’ta TEM Otoyolu İkitelli mevkiinden geçiyordu ki aniden durdu. Yolculara doğru düzgün bir açıklama bile yapılmadan ‘aşağıya inin’ dendi. Ve yine aynı rezalet yaşandı. Yolun orta yerinde kalan vatandaşlar, dakikalar boyunca başka bir otobüsün gelmesini bekledi. Çoluk-çocuk işkence çekti. Ertesi gün ise akşam saatlerinde Beylikdüzü’nden kalkan otobüs, saat 21.40 civarında Aksaray Yusufpaşa durağına geldiğinde bozuldu. Yolculara o bildik anons yapıldı: ‘Otobüs yola devam edemeyecek, başka otobüslere binin...’ Akşam vakti ortada kalan yolcular, şoföre ‘Hareket amirliğinden boş bir otobüs talebinde bulunun. Bu saatte otobüs bulmamız çok zor’ dediyse de laf anlatamadılar. Şoförle yolcular arasında tartışmalar çıktı. Çaresiz kalan yolcular araçtan inip başlarının çaresine bakmaya çalıştılar. Tabii bu arada Serkan Şentürk’e de dert yandılar...
“ÇOK FAZLA YOLCU ALIYORLAR”
“Otobüsler devamlı arızalanıyor, millet yollarda kalıyor ama İETT’nin umurunda bile değil... Son bir haftada üç kez otobüs bozuldu. Eski ve hantal otobüslerin üzerini boyayıp sanki yeniymiş gibi sefere çıkarıyorlar. Ciddi bir problemleri olmasa her gün bozulurlar mı! Bakımsız, köhne otobüslerle yolculuk yapmaya mecbur kalıyoruz. Tabii bir de otobüsler kapasitelerinden fazla yolcu alıyor. Bu hat son derece yoğun. Otobüsler hıncahınç oluyor. Sürekli hale gelen arızaların nedeni otobüslerin haddinden fazla yolcu taşıması da olabilir. Otobüsler yolda kaldığı gibi, bize hiçbir şekilde yardımcı da olunmuyor. Her defasında boş bir otobüs çağırılmasını istiyoruz, şoförler ‘olmaz’ deyip kestirip atıyor. Artık çıldırma noktasındayız.
Yetkililerin bu ilgisizliği, duyarsızlığı inanılır gibi değil. Bu hattaki otobüslerde ciddi bir problem olduğu ayan beyan ortada. Ama kimsenin aldırış ettiği yok. Neden çift katlı otobüsler bakıma alınmıyor? Neden bu arızaların sonu gelmiyor? Ya otobüslerin aniden bozulması yüzünden kaza yaşansa, yolcuların canı yansa? Bunun hesabını kim verecek? İETT mi?”
Hep aynı manzara ilgilenen yok hâlâ
Geçen hafta TEM’de kalan otobüsün yolcuları, bir saatten fazla bir süre otoyolda beklemek zorunda kalmıştı. Geçtiğimiz cumartesi ve pazar günleri de aynı çile yaşandı. Otobüs arızaları yüzünden artık çıldırma noktasına gelen vatandaşlar acil çözüm bekliyor. Ancak bu konuda yetkililerin ağzını bıçak açmıyor. En küçük bir habere bile yanıt veren İETT yetkilileri nedense bu kez susmayı tercih ediyor.
iett iyi güzelde çift katlı otobüslerde (202-251-252 vs) neden aylık akbil geçmiyor ?
Aslında İDO ve Çift Katlıları da abonman sistemlerine eklemeleri lazım.
Örneğin Anadolu yakasından Avcılara giden öğrenciler İDO'yu tercih ediyorlar. 2.6 TL'den ayda 130 TL ye geliyor İDO. Üstüne bir de okula giden otobüse biniyorlar. günde 2 bilet de öyle veriyorlar. Öyle de 34 TL'den 164 TL yol masrafı var.
Desinler ki indirimli abonman 55 TL , indirim abonman + İDO 130 TL vs. olacak
Hadi bu olmuyor diyelim, 55 TL lik abonmanda köprü geçişleri 2 bilet alıyor. Çift katlılara 4 ya da 5, İDO'ya 7 biniş hakkı düşürülebilir.
İDO 7 biniş hakkı olsa 22 kere deniz otobüsüne binilebilir abonman ile. Böylece her biniş 2,5 liraya gelir.
bazen tam durağa yanaşınca çalıyor bazen tam uygun zamanda bazen durağı geçince. hatta bazen hiç ses çıkmıyor.
eğer insanlara durağa yaklaşıldığını veya durağı haber verecek ise durağa girmeden 1.dk önceden bir çalıp kez çalıp 10-15 veya 20 saniye kala tekrar çalmalı. bu ayarlanabilir sanıyorum.
-
Ben bu konuyu 8E'de incelemiştim, bilhassa Libadiye Caddesi üzerinde bazı durakların yerleri sonradan ileri ya da geri alınarak değiştirildi. Çoğunda durakların eski yerlerinde ses çıkıyor. Kırklar, Üçpınar durakları gibi durakların eski yerleri kaldırımda belli oluyor ve genellikle eski yerlerinden geçerken ses çıkıyor. Muhtemelen otobüslerdeki cihazlar bilgileri, durakları haritada gösteren durak bilgi sisteminden alıyor ve durakların yerleri değiştikçe bilgiler güncellenmediği için böyle bir sorun oluyor.
geçtiğimiz günlerde bunlar konuşulmuştu İETT'nin hoparlörleri hakkında. bu sabah bindiğim 93-512'dede hoparlörler faaliyete geçmişti.(geçen hafta çalışmıyordu)aslında bu otobüsün sistemindeki zamanlama 93-534'e nazaran daha iyiydi. kuyubaşı durağından namık kemal lisesi durağına kadar dikkat ettim sadece 3 durakta hata yaptı. ilk olarak üçpınar durağında zamanlamayı yapamadı. daha sonra lise yolu durağında hiç çalmadı. son olarakta namık kemal lisesi(diğer veya eski adıyla ümraniye ortaokulu) durağında geç çaldı. diğer duraklarda ise hemen hemen aynı mesafede çaldı. ayrıca ses seviyeside gayet iyiydi. kulağımda kulaklık olmasına rağmen çok rahat duyuyordum.
ben beğendim.
UYARI VAR, DİNLEYEN YOK! İETT, ARIZA YAPAN HALK OTOBÜSÜ İŞLETMECİLERİNİ İKAZ EDİYOR AMA
Alıntı:
İKİDİR yazıyoruz Beylikdüzü- Taksim hattındaki 145T No’lu çift katlı otobüslerin arızaya bağladığını... Otobüslerin hemen her gün bozulduğunu, TEM’in orta yerinde kalan yolcuların saatlerce otobüs bekleyip rezil olduğunu... Hatırlayacaksınızdır mutlaka... Dün, peş peşe yaşanan arızalar nedeniyle ortaya çıkan karışıklığı, Habertürk muhabiri Serkan Şentürk’ün çarpıcı kareleri eşliğinde dile getirmiştik. Geçtiğimiz cumartesi ve pazar günü yolda kalan otobüslerin yolcuları ne diyordu, kısaca hatırlayalım.
“Otobüslerin arızalanmadığı tek bir gün bile geçmiyor. Bu otobüsler TEM’den geçiyor ve ekspres sefer yapıyor. Genellikle de TEM’de kalıp perişan oluyoruz. Çoluk çocuk otoyolda bekliyor, arkadan gelen otobüsler de tıklım tıkış olduğundan bu bekleyiş en az bir saat sürüyor. Bu işkenceye rağmen İETT’den ses yok. Şu otobüsler neden bakıma alınmaz!”
“UYARI YAPIYORUZ”
Dünkü haberimizin ardından İETT nihayet sessizliğini bozdu ve bir cevap gönderdi. İşte o açıklama...
“145 T hattı Beylikdüzü-Taksim hattı olup bu hatta 3 adet İETT, 11 adet de ÖHO çift katlı otobüs çalışmaktadır. Son iki aylık kaza raporlarının incelenmesi neticesinde 15.09.2010 tarihinde bir otobüsümüz (İETT) sağ dikiz aynasının kırılması sebebiyle yolda kalmıştır. Başka arıza meydana gelmemiştir. Özel halk otobüslerinde meydana gelen arızalarda ise İETT olarak denetim yetkimizi kullanarak gerekli uyarı ve müdahaleleri yapmaktayız. Özel halk otobüsleri de yeni dönemde İETT ile daha entegre bir biçimde çalışmalarını sürdürmektedir. Biz de İETT olarak özel halk otobüslerinin eğitim ve hizmet kalitesini artırmaya yönelik çalışmalarına destek vermekteyiz. Vatandaşlarımız hizmetlerimizle ilgili memnuniyetsizliklerini, öneri ve şikayetlerini 444 1871 numaralı hattımıza bildirebilirlerse öneri ve şikayetleri titizlikle değerlendirmeye alınacaktır.” İETT’nin bu açıklamasından da anlaşıldığı üzere, yolda kalan otobüsler, özel halk otobüsleri... Yetkililer, halk otobüsleri işletmecilerini uyardıklarını söylüyor. Acaba nasıl bir uyarı ve yaptırım uygulanıyor, keşke ondan da bahsetselerdi. Zira halk otobüsü işletmecilerinin bu ikazlara aldırış etmediği ortada. Otobüsler her gün yolda kalmaya devam ettiğine göre ciddi bir problem var demektir. Ya otobüslerin bakımsızlığı feci bir kazaya neden olursa ki bu gidişle kaza kaçınılmaz... Bu arada, konuyla ilgili özel halk otobüslerinden halihazırda hiçbir açıklama yok. Neden sustukları merak konusu..
132V ninde hareket saatlerine göre sefer sayısı epey arttırılıp Sultanbeyliye ötelenmiş görülüyor.. Bu Kartal Sultanbeyli arası 5. hat galiba. Böylece Kartaldan kalkan tüm otobüsler yakında Sultanbeyli son durağı olacak herhalde.. Darısı 21A nın başına
İett'nin hatlardaki Öho sayısını artırmayı sonlandırması ve mevcut sayıyı azaltması gereklidir.
(Öho'lar iyi denetlenmeli diyeceğim, fakat bunun mümkün olmadığı görülüyor.)
Yolculuk yapan herkesin günlük yaşadığı sıkıntılar bir çok örnekle görülebilir.
Bugün Zeynep Kamil'de Salı Caddesi'ne dönüş gösteren bir İETT mecburi istikamet tabelası gördüm. Altında ise hat 6 yazıyordu. Sözkonusu güzergahı halihazırda hiçbir İETT otobüsü kullanmıyor. Acaba ilk ve son durakları ne olacak 6 numaranın?
