1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 6  |
 |
MuratGezgin61
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 11:38
| Alıntı: |
| Neden Türkiye kendi parasıyla bu köprüyü yapmadı? Parası mı yok? |
Toplam 30 milyar liralık yatırımdan bahsediyoruz. Bu konuda ayrıntılı açıklamalar yapıldı, ilgili mesajlara bakabilirsiniz.
| Alıntı: |
| Tarım ihmal edildi, sonuç: Amerika'dan ve İsrail'den alınan tohumlara ve gübrelere ödenen milyarlarca dolar !! |
OO! Siz çok eskilerde kalmışsınız. Eskidendi o, eskiden. Yerli tohum çalışmalarında gelinen aşamayı, açılan tohum bankalarını bir araştırıverin.
***
Görünen o ki, yapılan her hizmetten rahatsız olan bir kesim var. Geçiş ücreti konusunda samimi taleplerimizi defalarca yazdık, ayrıca ülkemizin kazandığı her hizmetten gurur duyduk, daha iyi olması için de nacizâne fikrimizi ifade ettik ama haset etmedik, hiç bir zaman mantıksız önerilerde, iftiralarda, yalanlarda ya da karalamalarda bulunmadık, çok şükür.
|
 |
kaan0703
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 11:45
He fırsatta sosyal demokrat devet olduğumuzu dile getiriyorsak o zaman 35 dolar hakkaten çok fazla amaç kar değil hizmet olmali...yok farklı bir açıdan bakıp devleti kar eden bir işletme olduğunu dusunuyorsak maliyet hesabı yapan arkadaşlar yapmış yorumu onlar haklı. Fiyatı normal gören bayağı vatandaşlar mevcut..allahtan o köprüyü kullanma ihtimalim çok düşük o yüzden sadece hayırlı olsun alllah herkesin kalbine gore versin..
|
 |
ozgurozkan34
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 11:51
120 TL çok az. Keşke 220, hatta 320, hatta 520 TL olsaydı. O zaman, bu köprünün yapımını savunanların çektikleri acıyı daha bir zevkle seyredecektim. Biliyorsunuz, bu köprünün orijinalinde köprüde demiryolu geçişi de olacaktı. Bu geçiş sayesinde, İstanbul - Bursa - Balıkesir - İzmir parkuru, Yüksek Hızlı Tren'e kavuşacaktı. İleride kollar açarak çok daha yaygın bir demiryolu hizmetinin önü açılmış olacaktı. Ama, olmadı. Karayolu lobisi bir kere daha gücünü gösterdi. İhaleye hevesli firmalar, "yüksek maliyetler" bahanesiyle, köprüden demiryolu geçişinin çıkarılmasını talep ettiler. Halbuki, işin aslı çok farklı. Köprü projesi, Yap - İşlet - Devret yöntemi ile yapılacak bir otoyol projesinin bir ayağı. Bu projede, otoyolu ne kadar çok taşıt kullanırsa, yüklenici firma o kadar çok para kazanacak. Yüklenicinin yerine kendinizi koyun: Kendinize yüksek hızlı tren gibi güçlü bir rakibi gerçekten ister misiniz? Özetle, bu projeden demiryolu geçişi, yalnızca karayolculara daha fazla rant sağlamak için kaldırıldı. İstanbul - İzmir arası, hiç bir zaman demiryolu ile bağlanmayacak artık.
Bu koşullar altında, bu köprünün yapımını destekleyen herkes bu vebalin altındadır. Müstehak size. Keşke 520 TL olsa + arabalı vapurlar da komple iptal edilse. O zaman, neyi savunmakta olduğunuzu, neyi kaçırdığınızı daha iyi idrak ederdiniz.
|
 |
MuratGezgin61
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 12:28
Köprü geçişi 120 lira mı ki 120 lira çok yüksek deyip duruluyor? Hâlâ geçişin 120 lira olduğunu iddia edenlerin samimi olmadıkları açık.
|
 |
Semih Yaşar
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 13:14
Net bir açıklama yapılmadı. 35Dolar+kdv eğer gidiş-dönüş ücretse, birçok insan kullanır, çünki feribot ücretine yakın oluyor. Ben resmi bir açıklama bekliyorum, şu anda konuşulanlar spekülasyon.
|
 |
alimyesil
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 13:21
Bana kalırsa ehliyete ve yeni kimliğe yapıldığı gibi yapılacak. Yüksek bir fiyat belirtip ortaya salacaklar. Halk tepki göstermez ise o fiyatı uygulayacaklar. (Ehliyet ve kimlikte iptal olmuştu o fiyatlar). Aklı başında olan herkesin bu yüksek ücrete tepki göstereceği için uygulanacak olan fiyatın bundan çok daha düşük olacağını düşünüyorum.
|
 |
Erol Gündüz
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 13:29
| Alıntı: |
| Net bir açıklama yapılmadı. 35Dolar+kdv eğer gidiş-dönüş ücretse, birçok insan kullanır, çünki feribot ücretine yakın oluyor. |
Gidiş - dönüş ücreti olamaz diye düşünüyorum. Tek geçiş ücretidir 35 Dolar. Köprüyü kullanmak zamandan çok tasarruf sağlayacak. Reribot ile 45-60 dk. geçilen bölüm yeni köprüyle 6 dk’ya düşüyor.
Acelesi olanlar yeni köprüyü, zamanı bol olanlar Topçular - Eskihisar feribotunu, zamanı çok bol olup akaryakıt hesabı yapıp bana bu yol daha hesaplı diyenler karadan İzmit körfezini dolaşacaklardır.
Bu durumda köprünün hem giriş hem çıkışında gişeler olacak demektir. Boğaz köprülerinde olduğu gibi tek tarafta gişe olursa ücretsiz geçiş çalışır, ücretli geçiş çalışmaz. Bu durum da tabii ki düşünülmemiş olamaz.
|
 |
MuratGezgin61
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 13:49
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın da bir kaç gün önce basına açıklama yaparken açıkca ifade ettiği gibi 35 dolar gidiş+dönüş ücreti olarak düşünülmekte ancak bunun daha da aşağı çekilmesi için çalışma yapılmakta.
Yani, bu haliyle ilk planlanan "tek yön" geçiş ücreti 60 TL ancak bunun daha da düşmesi kuvvetle muhtemel. Yorum yapanlar buna göre yapsın.
|
 |
Semih Yaşar
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 14:03
erol beyin mesajını okuyunca aklıma geldi, gidiş dönüş ücreti tahsilatı için, köprünün her iki yönüne gişeler koymak gerekecektir. OGS sistemiyle gidiş dönüş tahsilatı yapamazsınız.
|
 |
Mehmet DK
7 yıl önce - Pzr 24 Nis 2016, 14:22
| Alıntı: |
| gidiş dönüş ücreti tahsilatı için, köprünün her iki yönüne gişeler koymak gerekecektir |
Bu sistem kesin olarak yine tıkanmalara neden olacaktır. Bu tıkanmanın berteraf edilmesi için alternatif bir başka fikir üretilemez mi... Mesela ! gidiş ücreti ödenirken aynı anda da dönüş içinde ödeme yapılıp bilet veya herneyse temin edilse, olabilecek ikinci bir tıkanma önlenebilinir. Veya, bu geçiş biletleri/kartları beşer, onar adet şeklinde bir yerlerden/otomatlardan önceden temin edebilme imakanı olsa alır koyarsın cebine, dönüştede çıkarıp hemen kullanılırsın.[/img] Tabi bu devamlı kullanıcıların yatırım yapmaları gereken bir alternatif.. Ama sık kullanmayanlarında dönüşteki tıkanmayı önlemesi adına tercih edilmesi gereken bir tutum olabilir. Ben Eskihisar-Topçular arabalı vapurunu kullandığımda, hep gidiş dönüş alırdım biletimi, ki dönüşte boşyere vakit kaybetmiş olmayayım bilet alma kuyruğuna girerek. Bazı arkadaşlar dönüşte belki körfezi dolaşabilirim düşüncesi ile gidiş dönüş bileti almazlar, ama sonra fikirlerini değıştirerek vapura gelirlerdi. Bu yüzdende bilet almak için sırada beklemek zorunda kalırlardı hep. Bu misal gibi önceden dönüş biletide birşekilde temin etmenin bir yolu/sistemi olmalı yani.
|
 |
sayfa 6  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|