1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 482  |
 |
erkinalp
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 17:26
Gidilebilir, ama bu tür bir değişikliği yüklenicinin teklif etmesi gerekir. Yoksa zorlama olur.
|
|
savasemrem
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 17:53
| Alıntı: |
| Sizce bir süre sonra otoyol aş ile yapılan sözleşmenin şartlarında bir değişikliğe gidilebilir mi.Çünkü kamu müthiş derecede zarara uğruyor ve bu yıllarca sürecek. Sadece aylık ödemeleriyle bile her bir ile müthiş hizmetler yapılabilir. Sadece ocak ayı için yaklaşık 139 milyon tl devletin ödemesi gereken bir rakam oluşmuş. Umarım yöneticilerimiz bu sorunu çözecek bir yöntem bulurlar. |
Ünal Bey,
Olayı tam tersinden değerlendirelim. Zarara uğrayan müteahhit olsaydı ve müteahhit cıkıp deseydi '''ben zarardayım tekrar oturup konusalım'', bu duruma devlet ne cevap verirdi ? Tamam senin dediğin olsun senin zararına az da olsa ortak olayım mı diyecekti ? Hayır.
Bu, ihtimal dahilinde bile değil. Müteahhit oturduğu yerden parayı kazanıyor, neden rahatını bozsun ki, elinde kapı gibi sözleşme varken ?
|
|
Süha
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 19:08
Ne olursa olsun iyiki böyle bir köprümüz var, bölgeye yeni bir renk ve yeni heyecanlar getirdi. 
İnanın ben Yalova'dan Altınovaya giderken beni ilk günki bir heyecan basıyor, uzaklardan o kadar güzel gözüküyorki. İnanın Altıınova ve Gebze taraflarında oturanlar artık çok şanlı, boğaz manzaralı yerleri oldu. 
Senede 1 kez geçene belki pek birşey ifade etmiyor ama o bölgede oturan insanlar çok umutlu ve mutluluk verici büyük anlamlar ifade ediyor. 
Anlatılmaz, yaşanır...  Çok farklı duygular bunlar....   
|
|
Hamit Karadeniz
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 19:35
Ben dün İzmit körfez OSMAN GAZİ Köprüsün den, Gemlik kumlaya gidip geldim.
Çok büyük rahatlık olmuş,daha az bir yakıt ile Arabam daha az yıpranarak hızlı ulaşım yolu olmuş.
Emeği geçenlerden ALLAH razı olsun,uzaktan görünüm de çok güzel olmuş.
|
|
savasemrem
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 19:51
Süha Bey' den,
| Alıntı: |
Ne olursa olsun iyiki böyle bir köprümüz var, bölgeye yeni bir renk ve yeni heyecanlar getirdi.
İnanın ben Yalova'dan Altınovaya giderken beni ilk günki bir heyecan basıyor, uzaklardan o kadar güzel gözüküyorki. İnanın Altıınova ve Gebze taraflarında oturanlar artık çok şanlı, boğaz manzaralı yerleri oldu.
Senede 1 kez geçene belki pek birşey ifade etmiyor ama o bölgede oturan insanlar çok umutlu ve mutluluk verici büyük anlamlar ifade ediyor. |
Bu ifadeleri duygularınızı katarak yazdığınızı düşünüyorum ve saygı duyuyorum. Bir de objektif olmayı denerseniz bizlere de hak vereceğinize eminim.
Hiç bir yetkili-bürokrat anlatamadı zaten.
Yaşayanların bildiğinden şüphemiz yok ( feribot kuyruğu, 1.5 saat direksiyon sallayıp körfezi dolanmak veya 65 tl yi verebilen eller.)
| Alıntı: |
| Çok farklı duygular bunlar.... |
Bu farklı duygular herkese nasip olmaz, yaşatanların cümlesinden Allah razı olsun.Amin.
|
|
hasan 23
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 19:54
| Alıntı: |
| Ne olursa olsun iyiki böyle bir köprümüz var, bölgeye yeni bir renk ve yeni heyecanlar getirdi. |
Milletin sırtına binecek milyarlarca lira da büyük bir heyecan oluşturabilir.Bundan sonraki projeler de ülke menfaatlerine göre değil de heyecan getirsin diye yapılırsa vay halimize.
|
|
Süha
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 20:00
Sevgili arkadaşlar, öncelik teşekkür ederim değerli yorumlarınız için. Ama benim köprü hakkında fiyatları hakkında son 2 - 3 değil de 482 Sayfayı geriye dönük incelerseniz ve ondan sonra konuya o gözle bakarsanız sevinirim. 
|
|
dr_korkut
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 21:13
Pendi
(+)
Pendik-yalova ido dan bildiriyorum 39 tl sabit fiyat + araç içi yolcu bir tl olunca, feribotta bu mevsimde bile bir araç daha alacak yer yok
25 tl fark bile bakın bu kadar önemli ve tercih edilme sebebi olabiliyor.
Hemde gebze ye değil de pendik'e çıkmak yol ve trafikten kurtulmak da cabası
Bizim Karayollarınin hesap uzmanları geçiş garantisinden ödenecek parayi 50 gündür hesaplaya dursunlar. Ido yaptığı akıllıca hamleler ile hala ciddi tercih sebebi olmaya devam ediyor
Not: hayatımda ilk defa hemde Mart ayında cumartesi akşam son feribotu böyle full+full görüyorum 
|
|
Cesur 2017
6 yıl önce - Pzr 05 Mar 2017, 00:44
.
| Alıntı: |
| Örneğin, köprü ile birlikte hizmete açılan Orhangazi’ye kadar olan otoyol için günlük 40 bin araçlık geçiş garantisi veriliyor. Hazine, garanti edilen araç sayısının altında bir geçiş olursa farkı bütçeden bu işletmecilere ödeyecek. Tamamında ise işletmeye geçen yol ve köprü için, yaklaşık 16 yıl boyunca devletçe verilen hasılat garantisi yaklaşık toplam 12.7 milyar dolar. Bu tutar, kamu borcu içinde görünmüyor. Ancak, potansiyel olarak bütçe ve dolayısıyla kamu borç stokuna ‘Potansiyel borç’ olarak girecek bir kamusal yükümlülük |
Devlet 16 yıl boyunca 12.7 milyar dolar parayı işletici firmaya taahüt etmiş. Halkımız eğer geçmez ise devlet bizden toplanan vergilerle bu parayı ödeyecek. Bu borç şu an için bütçeyede yansımamış durumda.
- Yeni havalimanlarının işletim ücreti
- Şehir hastaneleri
- Çanakkale köprüsü
- Avrasya tuneli
- YSS köprüsü ....
gibi dev projelerin maliyetleri halka yansıdıkça ve daha önemli bütçeye girdikçe (devletin verdiği ödeme sözleri ve çıkan diğer maliyetler) önümüzdeki 15-20 yıl bu borçları ödemekle geçer gibi geliyor.
|
|
Oktay+
6 yıl önce - Pzr 05 Mar 2017, 11:15
Bu ihale kanunu ve yid modeli değiştirilmedikçe milletin sırtında uzun yıllar kambur olarak kalacak gibi...
Orta da açıkça bir zarar görülmesine rağmen şuan ki siyasi iklimde bunun üzerine gidilebileceğini sanmıyorum.
Sistem o kadar mantıksız kurgulanmış ki,
özel sektöre "git, kredi bul, yap!" diyor. Yüksek sayılarda geçiş garantileri veriyor ki burda fizibilite problemleri olduğu da ortada,
Sonra;
Özel sektöre yaptırdığı iş için kullanılan kredilere devlet kefil oluyor, üstüne bide bu yatırımların belli bir sayının altında kullanılması durumunda fark ödeyeceğini taahhüt ediyor.
Bu şirketler herhangi bir nedenle aldıkları krediyi ödeyemediklerinde devlet onların adına borcu kapatıyor, üstüne taahhüt edilen tutar yakalanmazsa fark ödüyor.
Örneğin;
Bu yatırım bir köprü ise, devlet 10 yıl süreyle bu köprüden her yıl 100 bin araç geçmesini garanti ediyor, geçmezse ödüyor.
Örneğin;
Bu yatırım bir hava limanıysa ve şirket kredi bulamıyorsa, devlet hemen kefil olup şirkete para aktarıyor, şirket krediyi geri ödeyemezse devlet ödüyor.
Kredisine devletin kefil olduğu, yüksek kar yapılmadığında aradaki farkı devletin ödediği, buna rağmen kamunun, yani milletin kullanırken fahiş bedeller ödediği sisteme, "Yap İştlet Devret" ilizyonu denir.
Hani özel sermaye risk sermayesiydi ? Bu nasıl bir kafa ki sıfır risk, yüksek kar vaat ediyorsun, bütün bedelleri de millete, yani devlete ödetiyorsun.
|
|
| sayfa 482 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
