 sayfa 480  |
 |
UfukRaifoğlu
6 yıl önce - Cum 03 Mar 2017, 20:47
Firma yapmış parasını toplamaya çalışıyor lafı çok geçersiz bir laf.Devlet garantisi varken nasıl para toplamaya çalışıyor.Takır takır parasını alıyor zaten.Köprüyü kendi paranla yaparsın ve devlet garantisi olmaz bak ondan sonra işletici firma nasıl para toplamaya çalışıyor.Kampanyalar indirimler vs nasıl havada uçuşuyor.
|
|
dr_korkut
6 yıl önce - Cum 03 Mar 2017, 20:50
| Alıntı: |
Günlük ortalama hasılat:
Aralık 2016 = 777 768 TL
Ocak 2017 = 806 465 TL
Şubat 2017 = 947 976 TL
Şubat 2017 'de günlük ortalama geçiş sayısı daha da arttığı için hasılat da artmış durumda. Yani, indirim hem halka hem de devlete yarar getirdi. |
Aylarca bas bas bağırdık fiyat düşerse halk da devletde zarar etmez bundan tek cirosu düşen İDO olacaktır diye..
işte indirim geldi devletin zararı azaldı
Yeter artık yapın şu köprüsü 30tl İDO yu bitirin tüm müşterilerini köprüye çekin
Körfezi dolaşan bir araç bile kalmasın
Günde bir milyon TL nin altında hasılat olmaz
Eninde sonunda er yada geç bu yazdığım olmak zorunda aklın ve ticaretin gereği budur
|
|
mehmetcelnk
6 yıl önce - Cum 03 Mar 2017, 22:54
| Alıntı: |
| Köprüyü kendi paranla yaparsın ve devlet garantisi olmaz bak ondan sonra işletici firma nasıl para toplamaya çalışıyor.Kampanyalar indirimler vs nasıl havada uçuşuyor. |
İyide boyle bir yatirimciyi nerde bulacaksin.devlet garantisi olmadan.hadi buldun diyelim 50 yil sonra devralirsin.Devlet kendi parasiyla yapsin dersen 30 yil surer insaat en iyimser tahmin.muhtemelen bolu dagi tuneli gibi kapatilir yanina yenisi yapilir.efsane olur.
|
|
YAŞAR METİN
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 00:55
İDO yu bitirin....Köprüyü 30 TL yapın....
Bunlar o kadar kolay mı ya. İDO yu 850 milyon dolara satılırken sözleşme imzalanmış onun hükümlerine göre geçiş hükümlerini devletin kafasına göre belirlemek yok.
Köprüyü yapan şirketle de sözleşme var orada da kamu idaresi ni bağlayıcı hükümler var.
Geçiş ücretleri verilen geçiş garantisi ihale yapılırken düşünmeliy di...
|
|
Enis Sever
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 01:23
Diyelim ki idoyu bitirdik ido o hattan çıktıktan sonra köprüyü tekrardan 90 tl olması riski var çünkü köprünün alternatifi olmayacak.
|
|
dr_korkut
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 07:05
| Alıntı: |
İDO yu bitirin....Köprüyü 30 TL yapın....
Bunlar o kadar kolay mı ya. İDO yu 850 milyon dolara satılırken sözleşme imzalanmış onun hükümlerine göre geçiş hükümlerini devletin kafasına göre belirlemek yok.
Köprüyü yapan şirketle de sözleşme var orada da kamu idaresi ni bağlayıcı hükümler var. |
Haklısın, kamu yararına olmayan rekabeti engelleyici halktan ve basindan gizli böyle bir söz verilmiş anlaşma yapılmış gibi duruyor.
İdo da gitti davasını açtı zaten
Ama diğer taraftan Kılıçlar çekildi bir kere indirimler promosyonlar başladı rekabet arttı
Artık kavgada yumruk sayılmaz. Devlet mahkeme riskini göze aldı ki indirme giderek savaşı başlattı.
Arkası gelmeli fiyat idonun rekabet edemeyeceği seviyeye indirilmeli
Bunun hukuki olarak devletimize neye malolacağını bekleyip göreceğiz
| Alıntı: |
| Diyelim ki idoyu bitirdik ido o hattan çıktıktan sonra köprüyü tekrardan 90 tl olması riski var çünkü köprünün alternatifi olmayacak. |
Bu dediğin arada sırada benimde aklıma gelmiyor değil ama sonra kendi kendime " yok artık ali sami" diyorum gülüyorum
Diğer yandan burası Türkiye olurmu olur Hukuk ile sıkıntıları olan bir ülkeyiz , güvenmiyor insan
Ama olursa da karşısında halkı ve denetleme yetkisi olan devleti bulur en azından bulması gerekir diyorum 
|
|
hasan 23
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 11:11
50 günde 225 milyon TL zarar.2 Yılda köprünün maliyeti kadar ödeme yapılacak böyle giderse.Köprü açılmadan fiyatı ölümüne savunanlar ortada yok.Toplanıp dünyanın en bilmem ne köprüsünün zararını karşılasınlar bir zahmet.
|
|
Cemoli D18
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 14:28
3 Mart 2017 haberi
(+)
|
|
savasemrem
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 15:37
mehmetcelnk demiski,
| Alıntı: |
İyide boyle bir yatirimciyi nerde bulacaksin.devlet garantisi olmadan.
|
Yatirim yapmayi kafasina koyan, buyuk bir isletmeci veya en kucuk girisimci birey olsun bazi ekonomik riskleri goze alarak girer ki buna yatirim diyebiliriz. Fakat burada sifir risk soz konusu. Devletin verdigi yuksek birim fiyat ve garanti ile zaten isletmeyi yapacak olanlar parayi masa basinda pesinen kazanmislar.
| Alıntı: |
| hadi buldun diyelim 50 yil sonra devralirsin. |
Bu sayede fiyat, vatandasin karsilayabilecegi seviyede tutulmus olup, (Ayni sozleri soylemekten biktim) proje yapilis amacina ulasmis olurdu. Suan kopru, muteahhit besleyip sadece varlikli kisilere hizmet verebilen celik ve beton yigini gorunumunde.
| Alıntı: |
| Devlet kendi parasiyla yapsin dersen 30 yil surer insaat en iyimser tahmin.muhtemelen bolu dagi tuneli gibi kapatilir yanina yenisi yapilir. |
Siz oyle saniyorsunuz ve kendinizi tek avuttugunuz bu. Koprunun maliyeti 1.1 Milyar USD, Otoyol A.S bu parayi I.H.I' a cebindeki oz sermayesinden vermedi. Devletin verdigi garanti ile kredi cekip kopruyu yapan japona is baslayip teslim edene kadar (yaklasik 4 yil) peyder pey hak edislerle odeme yapti.
Devlet bir sirket kursaydi, ihaleyi bu kurdugu sirkete verip, bu sirket ayni garantiler ile yabanci veya yerli kredi kuruluslarindan ayni meblada krediyi cekemez miydi ? Devlet bir anlamda kendi kurdugu sirketin yapacagi projeye hazine garantisi vermis olacakti. Simdi elin Italyaninin da ortak oldugu sirkete verdigi garanti gibi (Otoyol A.S). Kurdugun sirkete krediyi aldirip kopruyu yapan Japonu da masaya cagirirdin bal gibi bu kopruyu oyle 30 yil da degil 3-4 yilda yaptirirdin.
Bu sartlar altinda 5-6 yila kalmaz bir kopru parasi (yaptiracakken) muteahhite zaten odenecek gibi.
Korfez Koprusu coktan efsane oldu, haberin yok.
|
|
mahmut11
6 yıl önce - Cmt 04 Mar 2017, 15:47
Mehmet Bey. Dediklerinize harfiyen katılıyorum. Bu devirde en değerli sermaye zamandır. Tabi. Köprüye karşı tipler ücret 5 TL olsa derler ki. Niye geçene para ödemiyor bu devlet derler. Bunlar hizmete düşman. Zaman gazetesi ağzıyla laf ederler. Hergün 200 km gidip gelecek insanın 20 tl nin lafını yapması gerçekci degil.
|
|
| sayfa 480 |
