1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 11  |
 |
Murat 9090
2 yıl önce - Cmt 10 Tem 2021, 18:37
harika umarın derhal başlar
|
|
Ahmet YükselS
2 yıl önce - Cmt 10 Tem 2021, 18:49
| Alıntı: |
caddenin estetiğini bozmadan yapılabilir tramvay zor değil
orta erfüjü kaldırıp yeşil zemin üzerinde gider tramvay metro gibi etrqfı kapatılmadığı sürece tramvay geçmediği zaman insanlar karşıdan karşıya geçebilcek şekilde olabilir |
Caddenin en güzel yeri orta refüj zaten. Onu bozduktan sonra geriye ne kalıyor ki? 
Ayrıca tramvay yolu için sadece orta refüj de yetmeyecektir. 2-3 metrelik yerden iki treni nasıl geçireceksin? Sağlı sollu birer şerit daha alman lazım. Özalın bitişi olur bu da..
|
|
süper ceyhun
2 yıl önce - Pzr 11 Tem 2021, 03:16
| Alıntı: |
Bence tramvay hatlarını sadece A-B noktalarını bağlayan araçlar olarak düşünmek pek doğru değil gibi. Özal bölgesindeki toplu taşım ihtiyacı da yüksek çünkü. Bisiklet ve tramvay hattı bu bölgenin kendi içindeki ulaşım talebini de karşılayacaktır diye düşünüyorum. Anadolu Lisesi istasyonundan aktarma imkanıyla da Yeşilyurt-Yurt-Vilayet bölgesini raylı sistemle Şehir Hastanesi ve uzatılırsa Balcalı'ya bağlayacaktır bu hat. Refüjler ve kaldırım bir miktar küçülecektir yol 3 şerit kalacaksa elbet. Belki bazı uzun boylu palmiyeler korunabilir bile. Bursa bunu T2 inşaatında yaptı, çınarların bazılarını koruyabildiler.
|
Çok doğru. Özal'ın kendi içinde bile hayli hayli tramvay işleyebilecek potansiyeli olmasını da diyelim ki geçtik, Adana'nın bir an önce bir toplu taşıma omurgası kurmaya başlaması lazım. Bu tramvay metronun ilk ve son istasyonlarını bir ring oluşturacak şekilde tamamlayacak. Belki beyazevlerden binip şehir hastanesine ya da adliyeye raylı sistem kullanarak bir aktarmayla gideceksiniz.
Tramvay yapılmaya doğal olarak bir yerden başlanır. Ben Özal'ı ilk adım olarak doğru görüyorum daha sonra ihtiyaç duyulan yerlere doğru tramvay UZATILIR. Tramvay Adana'daki metro gibi caddeyi yarmayacak, aksine birbirine yaklaştırarak caddenin canlılığını arttıracak. Orta refüj caddenin en güzel yeri demekteki mantığı da anlamıyorum ne yapıyorsunuz orta refüjde piknik mi? Yani daha ortada zaten proje yok bir şey yok daha planlama belki yeni başladı, orta refüjün bir anda anıtsal değeri ortaya çıktı, çok garip gerçekten. Orta refüjdeki ağaçlar köklü de değil, istenirse rahatça yol kenarlarına da taşınabilirler çözüm üretilemeyecek şeyler değil bunlar.
Asıl önemli nokta Adana'nın merkezinde halihazırda yapı stoğu halihazırda sürekli yükseliyor. Caddelerin genişliği sabit yapılabilecek bir şey yok. Şimdi Şambayadı tarafları da imara açılıyor. Turgut Özal bölgesi iyice merkezleşecek üzerindeki baskı artacak. Trafik Adana'da olacak bu konuda yapacak bir şey yok. Önemli olan insanlar trafik olduğunda ben toplu taşımayla gideyim diyebilecekleri bir araca sahip olabilecekler mi, olamayacaklar mı? Konu bu kadar basit.
Eskişehirde'de tramvay ilk yapılmaya başlandığında benzer yol şikayetleri oldu. Şu an Eskişehir'de 55 km tramvay ağı var, ben kiminle konuştuysam tramvay ile istedikleri her yere gidebilmenin memnuniyeti içerisindeler. Arabanızla trafiğe takılacağınızı bildiğinizde, size bir alternatif sunuyor raylı sistem ve Adana'da raylı sistem olsa da olmasa da yollar eninde sonunda yüksek trafik altında kalacaklar. Bunun için tek çözüm raylı sistem. Yani avrupada binlerce şehirde (100 binlik şehirlerde bile) uygulanmış bir çözümü, Adana givi 2 milyonluk şehirde en işlek bulvarda kimse kullanmaz hiç yapılmasın noktasından karşı çıkan şakacı insanlar bile var ama işte.
Yami bir konu daha 40 dakika sürer denmiş üniversiteye . Hiçbir şeyi belli olmayan proje için denmiş bu. Bulvarın başına bisikletle üniversiteye 40 dakikada gidersiniz, mesafeyi ölçün sonra hıza bölün. Süre böyle bulunuyor bilmeyenler için.
Durum budur.
|
|
Ahmet YükselS
2 yıl önce - Pzr 11 Tem 2021, 04:18
Bisikletle 40 dakikada varılır esprin güzeldi. Hakkaten de doğru söylüyorsun! Bisikletle gitsen tramvayla aşağı yukarı aynı sürede varırsın Özaldan Balcalıya..
Neden 30-40 dakika dedik?
Özal için ortalama 25-30 dakika, anadolu lisesinden aktarma yapacaklar için ortalama 40 dakika çekebileceğinini tahmin etmek zor değil. Zaten tramvay yavaş bir sistemdir. Metro gibi hızlı gidemez. Trafiğin içinden gidiyor bir de.. 10-12 km uzunlukta bir bulvar bu. Ve nerden baksan 12-13 tane durak olacak sadece caddede. 4-5 tane de beyazevler ile balcalı arasında olur. 20'ye yakın durak. Birer dakika dursa sadece duraklarda 20 dakika geçer. Kalanını hesapla. Trafik lambasında da duracak.
Süre hesaplarını bir gözden geçirsen iyi olur kardeş..
Orta refüj piknik yapmak için değil elbette, ama geniş bulvarlarda orta refüj de geniş olur, büyük ve güzel süs ağaçları olur, caddeye güzellik katar. Sen tramvayı yapacağım dediğin zaman o güzellik gider. Ayrıca sağlı sollu birer şerit de caddeden gider. Çünkü bir tramvay yolu açmak için en az 7-8 metre yol açman lazım..
Özalda tramvayın hiç yolcusu olmaz demiyoruz. Evrt Adanaya raylısistem lazım ama o bu değil inan.. Özala bir raylı sistem yapılacaksa, bu daha çok yolcunun olduğu aşağı taraf olmalıdır diyoruz. O da tramvay şeklinde değil, caddeleri bozmayacak şekilde yer altından olmalıdır diyoruz. Çünkü çok daha fazla yolcusu var. Gece gündüz hafta içi hafta sonu devamlı kullanılıyor.
Halbuki balcalı hattı öyle değil.. akşam saat beşten sonra hastane ve üniversitenin pek yolcusu olmaz, haftasonu üniversite ve hastane kapalıdır yine yolcusu olmaz. Zaten normalde bile özaldan Balcalıya toplu taşıma ile çok fazla giden olmuyor. Balcalı yolcusu daha ziyade Seyhan ve Yüreğir tarafından oluyor. Çukurova tarafından daha az oluyor. Onun da çoğu özel araçla gidiyor.
Bu özala tramvay işini kim düşündü ve kim uyguluyacaksa vallahi son derece büyük yanlış içinde. Maliyetine girmedik bile. Yazık olur Adanaya. İkinci metro faciası olur resmen. Ne yeterli yolcu taşır nede düzgün bir cadde bırakır. Mahveder heryeri.
Onun yerine şöyle adam akıllı bir kuzey güney yönlü (Özal, baraj yolu, ç.paşa, Atatürk caddesi, çarşı aksında) metro planlansa iyi olur. Bir kaç tane de bunu kesen çapraz hat açarsın, ortadan geçen birini de balcalıya kadar uzatırsın olur biter. Bu da iyi bir bütçeyle olur tabi.
|
|
worldisblack
2 yıl önce - Pts 12 Tem 2021, 09:16
Doğru evet.. Keşke Özaldan başlayıp baraj yolu - gazipaşa yönünde merkeze inen bir tramvay hattı olsa. Ya da yer altı raylı bir sistem.
|
|
sucuk01
1 yıl önce - Prş 07 Ekm 2021, 10:10
tramvay ne zaman ve nasıl yapılacak? daha doğrusu belediye neden bunu yapmamakta diretiyor? havutludan karataş yolu boyunca yeni stada kadar tramvay şart
|
|
Fekeli 1981
1 yıl önce - Prş 07 Ekm 2021, 14:06
| Alıntı: |
tramvay ne zaman ve nasıl yapılacak? daha doğrusu belediye neden bunu yapmamakta diretiyor? havutludan karataş yolu boyunca yeni stada kadar tramvay şart
|
Asfalt dökmekten bile aciz bir Belediye’den bu projeyi beklemek, deveye hendek atlatmak gibi olur, ben bu işlere kafa yormuyorum artık sizde yormasınız iyi olur, asfalt ve çöp toplama işini halletsin buna bile razıyım.
|
|
fortknoxt2
1 yıl önce - Cum 15 Ekm 2021, 14:04
Büyükşehir tramvay çalışmaları için altyapı çalışmalarına başladı. Güzergah aşağıdaki gibi
(+)
|
|
Nayid
1 yıl önce - Cum 15 Ekm 2021, 14:12
Bence tramvayı şehir hastanesinden üniversite içine oradan koza arenaya bağlamalılar. Metroyu akıncılardan şehir hastanesine bağlamalılar şehir hastanesinde aktarma olmalı. Üniversite öğrencileri de tek vasıta ile özala duygu kafeye ulaşım sağlar. Madem u çizecek o metro, u'nun ucu daha hızlı yapılabilecek bir projeye dahil edilebilir
|
|
Mehmet Gümüşçü
1 yıl önce - Cum 15 Ekm 2021, 14:29
| Alıntı: |
| Büyükşehir tramvay çalışmaları için altyapı çalışmalarına başladı. Güzergah aşağıdaki gibi |
Ne yapıyorlar şu anda? Ne çalışması var?
|
|
| sayfa 11 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
