Yerli otomobil geliştirme girişimi 1950"lerden bu yana sürüyor. Devlet Demiryolları tarafından 1961"de bütün parçaları yerli olarak üretilen "Devrim" markalı otomobil, halka tanıtıldığı sırada benzini bittiği için yürütülememiş ve üretimi durdurulmuştu. Daha sonra Koç Grubu tarafından piyasaya sürülen Türk otomobili Anadol, bantlara veda ettiği 1984"e kadar 62 bin 543 adet üretilerek yerini sac karoserli Ford Taunus"a bıraktı. 1999 yılında Jet-Pa Holding"in büyük kampanyalarla kamuoyuna duyurduğu "İmza 700" adını alacak son yerli otomobil girişimi de başarısızlıkla sonuçlanarak sadece bir isim olarak hafızalarda kaldı.
metin arkadasim imzanin sadece ismi üretildi diyebiliriz.
İmza isimli otomobilin piyasaya giremeden tarihe karışmasının arkasında, Koç grubunun olduğunu düşünüyorum. Otomotiv sektöründe Türkiye'de tek olma amacında olduğundan bu tip girişimleri önlediğini tahmin ediyorum. Binbir desise ile. Aynı durum Proton marka otomobilde de söz konusu bence. Tofaş ve Renault'dan daha kaliteli fakat fiyat bazında ise daha uygun olan bu otomobillerin de Türkiye'ye girememesinin tek nedeni bence Koç grubudur.
Tofaş Şahin-Doğan ve Kartal Yani Fiat Regata o yıllarda Tofaş gibi lisansörü olan İspanyol Seat tarafından da Seat Malaga olarak üretildi..
Fiat 124 ise Türkiyede Murat 124,Serçe olarak üretlirken,Rusya da Lada,Polonya da FSM-FSO,İspanya da Seat ,Kore de Kia,Yugoslavya da Zastava olarak üretildi ve halen Hindistan da Premier markasıyla üretiliyor..
bizim halen sifir alabilecegimiz arabayi Italya 1985 lerde üretip avrupaya satiyordu! Iste buyurun arkadaslar
Eğer 90'ların başında Opel gibi firmalar Türkiye pazarına girmeseydi muhtemelen biz Tempra ile hiç tanışmayacaktık.Günümüzün Doğan'ları olacaklardı.Belki sağ dış aynayı çıkarıp Şahin falan da üretebilirlerdi belki.
MEMLEKETİMİZDE EN ÇOK İÇİMİZİ SIZLATAN KONULARDAN BİRİDE BU.%100 KENDİMİZİN DİYECEĞİMİZ BİR MARKA HİÇ OLMADI VE HALA YOK.BU GİDİŞLEDE OLMAZ GİBİ GELİYOR.
Arkadaşlar www.autoindex.org veya globalautoindex.org sitesi bütün ülkelerin otomobilllerini listeleyerek tanıtıyor ve gelişen olayları,fuar vs güncelliyor..Türkiye bölümünde
Europe
Manufacturers
BMC (Turkey)
Fiat (Turkey)
Ford (Turkey)
Honda (Turkey)
Hyundai (Turkey)
Land Rover (Turkey)
Peugeot (Turkey)
Renault (Turkey)
Toyota (Turkey)
yer alıyor..BMC dışında hepsi yabancı markalar..
WWW autopedia com
sitesinde ise Auto Manufacturers bölümüne tıklarsanız BMW nin üstünde ;şu anda tek yerli markamız BMC yi göreceksiniz.. Değişik yorumlar yapılabilir..Ama 2 uluslararası otomotiv sitesinde adamlar yeralıyor..Demekki birşeyler var..Bmc yüzde yüz yerli sermaye olmasına ragmen İngiltere de BMC markası tescilli oldugundan marka sahibine sembolik 1000 de 1 oranında hisse vermişler..satış yapabilmeleri için..BMC ilk zamanlar da İngiltere ye PROFESYONEL serisi kamyonları MAN ın İngiltere kolu ERF markasıyla sagdan direksiyonlu olarak sattı..(Yanlışım varsa Lütfen Yazın!)
Herhalde şu anda dışarıya lisans vermiş tek Türk firması;İran,Pakistan,Malezya,G.Afrika,Tanzanya...
Bmc nin kendi sitesinden:
(www.bmc.com.tr) Uluslararası kalite standartlarına sahip araçlarını tüm dünyada hizmete sunan BMC, ticari araç sektöründe yurtdışına lisans vermiş ilk ve tek Türk kuruluşudur. Bugün 50’nin üzerinde ülkeye ihracat yapan BMC, 1995 yılından başlayarak Kenya, Tanzanya, Nijerya, Gana, Zimbab-ve, Malezya ve Güney Afrika Cumhuriyeti’nde lisans anlaşmaları yaparak, bu ülkelerde BMC ürünlerinin SKD (Semi Knock Down) ve CKD (Complete Knock Down) olarak üretimini sağlamıştır. BMC, 1998 yılında İngiltere için tip onayı belgesini alarak Avrupa pazarına girmiş, zaman içinde İrlanda, İspanya, Portekiz, İtalya ve Yunanistan’a ihracat yapmaya başlamıştır. 2003 yılı sonunda sağlanan anlaşma ile BMC; İran’da da kendi lisansı altında araç üretmeye başlamıştır. Bu alandaki yatırımlarını hızla sürdüren BMC, müşterilerinin istek ve beklentileri doğrul-tusunda üretim yaparak, yurtdışı pazar portföyüne her geçen gün yeni ülkeler ilave etmektedir.
Türkiye de üretilen araçlardan biri de TÜMOSAN.
Konya da üretim yapan Tümosan; traktör ve motor üretiyor..En kısa zaman da yerli bir kamyonet üretmek hedefinde..Tümosan % 100 yerli firmalardan biri..
Kapasite:45 bin traktör ve 90 bin motor
www.tumosan.com.tr
Bu güne kadar uretilen traktör ve motorlar dunyanın 23 ulkesinde calışıyor..
Devlete ait olup 2 -3 yıl kadar once özelleştirildi..
Tofas Sahin (Türkiye 2000 yilinda) - Fiat Regata (Italya 1983 yilinda)
