 sayfa 6  |
 |
yılmaz büktel
14 yıl önce - Çrş 17 Arl 2008, 04:15
Unkapani(Atatürk) köprüsüne girmekte olan 600serisi bir bussing6500 belediye otobüsü ve Haliçte süzülen Camialti I veya II görülüyor
(+)
|
|
mert1969
14 yıl önce - Cum 19 Arl 2008, 01:47
(+)
1966 yılında bir bayram akşamında, köprüye yanaşmış haliç vapurları...
|
|
ümit 806
14 yıl önce - Pzr 21 Arl 2008, 23:08
Sayfadaki ilk fotoğraflara baktım da, Haliç Vapurları'nın uzaktan görüntüleri bana eskiden pazarlarda satılan plastik motor - vapur arası oyuncakları hatırlattı  . O oyuncaklar suda yüzmez, yan yatar, sonra da alabora olup batardı. Biz de leğenin içine elimizi sokar geri çıkarırdık.
|
|
mordehay kohen
14 yıl önce - Pzr 21 Arl 2008, 23:49
| Alıntı: |
| Sayfadaki ilk fotoğraflara baktım da, Haliç Vapurları'nın uzaktan görüntüleri bana eskiden pazarlarda satılan plastik motor - vapur arası oyuncakları hatırlattı |
ümit merhaba ben bu vapurlarla 1950 lerin sonunda 1960ların ortasında daima 4 numaradan
16 numaraya kadar Hasköyden köprüye daima senin deyişinle oyuncak vapurlara binerdim
işte bunlar bende hafızamda hatıra olarak kalıyor . ve yazıki bir tane hatıra olarak muhafaza edilmedi .
|
|
mert1969
14 yıl önce - Cum 09 Oca 2009, 00:49
(+)
1975,hayat mecmuasında,Galata köprüsüne yanaşmış Camialtı 2 vapuru....
|
|
mert1969
14 yıl önce - Pzr 01 Mar 2009, 15:01
(+)
8 numaralı Haliç vapuru.
|
|
yılmaz büktel
14 yıl önce - Cum 03 Nis 2009, 15:52
Akın Kurtoğlu demiş
| Alıntı: |
| Haliç'te çalışan ilk vapurlar, üzerlerine numara verilmiş bugünün motorbotları ebatlarında küçük taşıma araçlarıydılar. Bunlar toplam 17 adet olup, tümü de 1910-1920 yılları arasında Hollanda'da inşa edilmişlerdi. 61 ilâ 260 groston arasında değişmekteydiler. Hepsine de; 1-17 arası numara konulmuştu, ayrıca kendilerine ait bir isimleri yoktu... Kimisi şanslı olup 63 yıl hizmet verdi ("7" numara), kimisi de sadece 2 yıl hizmet verebildi ("14" numara)... |
Akın Camialtı öncesi vapurları çok güzel anlatmış ama ben aşağıdaki şöyle yorumladım:
Bugün Haliç Köprüsünün uzandığı alandan geçen 31 numaralı Haliç vapuru.
(+)
Şimdi Akın'ın anlatımıyla, beniöm yorumum arasında çelişkiler var onlara dikkat çekmek istiyorum.
Bana göre bu vapur bir haliç vapuru amma:
1- vapur numarası belki 31 değil de 21 olabilir ama yine belirtilen limitlerin dışında bir numara.
2- Buranın Haliç olmama olasılığı, dolasıyla vapurunda Haliç vapuru olmama olasılığı olabilir mi.
3-2. şıkka hayır diyorsanız bu vapurun durumunu bana kim açıklayabilir.
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 03 Nis 2009, 16:06
Orası Halıcıoğlu... 
54 ve 59 numaralı motorlar da vardı meselâ 70'lerde... İdare'nin hizmet motorları da bu şekilde numara alırlar ve zaman zaman Haliç'te çalıştırılırlardı. Fakat Haliç Şirketi'nin ilk kuruluşu esnasında inşa edilen 17 vapur, asıl belirleyici filoyu oluşturdular.
Akın KURTOĞLU
|
|
yılmaz büktel
14 yıl önce - Çrş 08 Nis 2009, 16:40
Murat Koraltürk bilgilendirmiş:
| Alıntı: |
Haliç'te işleyen yandan çarklı vapurlar 1909'da kurulan ve 1941'e kadar Haliç'te faaliyette bulunan Haliç Vapurları Şirketi'nden evvel yine Haliç'te faaliyet göstermiş olan işletmeye ait idi. Bu vapurlara ilişkin az fotoğraf günümüze ulaşmıştır. Bunlardan birini daha önce konu ile ilgili olarak yayınladığım kitabın kapağında da yer alan 11 numaralı vapura ait cam negatiften basılmış olan fotoğrafı aşağıya ekledim. Dikkatli Vapurseverler vapurun yandan çarklı olması yanı sıra en bariz özelliklerinden bir diğerinin başının da kıçının da aynı formda olması olduğunu hemen göreceklerdir. Tıpkı arabalı vapurlar gibi. Sanırım dar bir su yolu olan Haliç'te, Köprü ve diğer iskelelerde manevra kolaylığı için düşünülmüş olsa gerek.
|
Unkapanı köprüsünden çekilmiş fotoda Galata kulesini ve Azapkapı sokollu camisini fona almış bir başka yandan çarklı vapur görülüyor.
(+)
|
|
Rifat Behar
14 yıl önce - Çrş 22 Nis 2009, 16:48
(+)
|
|
| sayfa 6 |
