 sayfa 47  |
 |
smtcglr
3 yıl önce - Pzr 10 May 2020, 08:39
güzergahın kaç saat sürdüğünü bekleyip göreceğiz bakalım
|
|
Cihan3422
3 yıl önce - Pzr 10 May 2020, 14:36
Neden elektrikli hat yapılmadı diyen dostlara ithafen;
Değerli dostlarım hat üzerinde genelde yük taşımacılığı yapılacaktır.Samsun Limanı'ndan gelen yükler bu hattı kullanarak anahatla birleştirilecektir.Çok yoğun trafik olmamakla beraber,burası elektrikli hale getirilirse,hat boyu giden jenaratörlü dizel elektrikli lokomotiften daha fazla elektrik tüketecektir.Boşuna israf yapılacaktır.Ingiltere örneğini verelim.Her hatta elektrifikasyon yoktur.Peki neden sinyalli hale getirildi ve ray modernize edildi diye soruyorsanız onu da açıklıyayım :
21.Yüzyıl şartlarını karşılaması gerekiyordu.Ray açısından değerlendirdiğimizde, yük tonajı fazla olduğu ve altyapının 30 yıl bu ağırlığı kaldırabilmesi için 1930'lu yıllara göre tasarlanmıştı. (normalde 1960'lı yıllarda revizyon görmesi ve yenilenmesi gerekirdi.Aynı şekilde 1990'lı yıllarda tekrardan revizyon yapılması şarttı.)Hattı teslim alan firma sıfırdan 21.yüzyıl altyapısına göre ray hattı inşaa etti.
Yapılan sinyalizasyon çalışmasına değinelim.1930'lu yıllarda telgraf/telefon iletişimiyle istasyonlar arası mesafe yöntemiyle trafik kontrol ediliyordu.Bu yöntemi halen bazı hatlarda kullanıyoruz ama günümüz şartlarında zorlanılıyor.Artan trafik kapasitesi bu eski sistemi kullanılamaz hale getiriyor.Bu sorun farkedildi ki birçok hatta firmalar işbirliğiyle yerli tsi/ctc(central contol) sinyal sistemi kuruluyor.Bu hatta da Avrupa menşeili ETSC L0 yada L1 sinyal sistemi kuruldu.Hat daha güvenli hale getirilmiş oldu.Sinyalizasyon sayesinde hat hızında da artış olur.
Araştırmalarım ve tahminlerim bu yöndedir.Tabi tecrübeli dostlarımız daha detaylı açıklama yaparsa iyi olur...
|
|
Yiğitler
3 yıl önce - Pzr 10 May 2020, 23:27
Cihan bey hat elektrikli olursa nasıl dizel-elektrikli trenden daha fazla elektrik harcayacak ? onu anlayamadım. dizel tren elektriği motorinden üretiyor dolayısıyla daha maliyetli değil mi?.
|
|
Cihan3422
3 yıl önce - Pzr 10 May 2020, 23:51
| Alıntı: |
| Cihan bey hat elektrikli olursa nasıl dizel-elektrikli trenden daha fazla elektrik harcayacak ? onu anlayamadım. dizel tren elektriği motorinden üretiyor dolayısıyla daha maliyetli değil mi? |
Öncelikle düşüncelerini paylaştığın için teşekkür ederim.Şöyle açıklıyalım.Misal Hat üzerinde günde gidiş dönüş olmak üzere programlı 20/25 sefer olsun.Bu 25 sefer için hattı elektriklendirme çalışması yapmay değer mi? Lokomotifin tükettiği elektrik,bizim evimizdeki tükettiğimiz elektriğe benzemez.Arkasında tonlarca yükü tek başına sırtlayan altarnatör motoru ne kadar güç harcar siz tahmin edin...Ve bu güç merkezi için kaç santral,trafo gerekli? 20/25 tren için değer mi? Santrallere ek yük binecek ,atmosfere daha fazla sera gazı salacaklar.HES,Rüzgar trübini falan demeyin.Bir ilçeyi anca besliyor.Biliyorsunuz Karadeniz Grubunun yüzer santrali var.Marmaray Banliyö sayfasında dostlarımız paylaşmışlardı.Olası afet durumlarında hattın çalışması için 2 adet yüzer gemi ile anlaşıldı ve bu gemilerin 24 saatte tam güç çalışarak ürettikleri elektrik bile İstanbul'daki banliyö hattının 3 günlük enerjisini karşılamaya yetiyor...Yani dizel jenaratörlü lokomotifle trafiği fazla olmayan bu hatta maliyet daha az oluyor.1 lokomotifin deposu artan zamlarla beraber ortalama 3000/4000 TL ye doluyor.Belki daha fazladır.(Dizel lokomotifin deposu ötv siz kdv siz vergisiz rafineri çıkış fiyatıyla ödeniyor.Litresini siz hesaplayınız.)
Uzun lafın kısası herşey kar/maliyet/zarar üzerinden hesap ediliyor.Sinan bey buradaysa size daha detaylı anlatsın.Ben özetini ele aldım.
|
|
em1nk
3 yıl önce - Pzr 10 May 2020, 23:55
Teknik bilgiler için teşekkürler Cihan bey.
Gelecekte bu güzergahta yolculuk talebi artarsa, yolcu trenlerinin kullanması için elektriklendirme yapılabilir mi? Daha doğrusu dizel trenler bu durumda hattı kullanabilirler mi? Trenin dumanı, olası işletmeyi etkiler mi? Cevaplarsanız sevinirim.
|
|
tayfun09
3 yıl önce - Pts 11 May 2020, 00:05
cevap
cift hatnimi demiryolumu
|
|
Cihan3422
3 yıl önce - Pts 11 May 2020, 00:06
| Alıntı: |
Teknik bilgiler için teşekkürler Cihan bey.
Gelecekte bu güzergahta yolculuk talebi artarsa, yolcu trenlerinin kullanması için elektriklendirme yapılabilir mi? Daha doğrusu dizel trenler bu durumda hattı kullanabilirler mi? Trenin dumanı, olası işletmeyi etkiler mi? Cevaplarsanız sevinirim.
|
Değerli dostum aramıza hoşgeldin.Elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışayım.Sonuçta uzman değilim ama izledikleri süreci tahmin etmeye çalışıyorum.Arz talep meselesi.İleriki zamanlarca yük ve yolcu talebi fazla olursa bu konuya el atabilirler.Dizel trenler elektrikli hatlarda da kullanılıyor.Duman olayında pek etkileyeceklerini düşünmüyorum ama birçok lokomotifin motor aksamını elden geçirmiyorlar.Bir de PO marka akaryakıt kullanıyorlar.Malum bu firmanın mazotu kalın ve enjektörleri aşırı derecede kirletiyor.Pompa vb aksanlara da etki ediyor.Sonrası malum duman atma olayı...Bakımsız olan motorların kara duman atması normaldir.Beyaz vb mavi duman ise yağ ile ilgili problemden olabilir.
|
|
Yiğitler
3 yıl önce - Pts 11 May 2020, 00:19
Cihan bey yatırımın geri dönüşü olamayacak kadar maliyeti kurtarmaz diyorsunuz anladığım kadarıyla bu hattın elektrifikasyonu...elbette katılırım, keşke ülkemiz büyük miktarda üretim ve taşımacılık yapabilse ve bu hatların elektrikli yapılmasının daha ekonomik olacağı günlere ulaşabilsek...teşekkür cevabınız için.
|
|
Cihan3422
3 yıl önce - Pts 11 May 2020, 00:24
| Alıntı: |
| Cihan bey yatırımın geri dönüşü olamayacak kadar maliyeti kurtarmaz diyorsunuz anladığım kadarıyla bu hattın elektrifikasyonu...elbette katılırım, keşke ülkemiz büyük miktarda üretim ve taşımacılık yapabilse ve bu hatların elektrikli yapılmasının daha ekonomik olacağı günlere ulaşabilsek...teşekkür cevabınız için. |
Gönül ister ki anlattığınız gibi hat üzerinde daha fazla taşımacılık yapılsın,çift hat ve elektrikli olarak inşaa edilsin...Ama şu zamanda,bu şekilde 21.yüzyıla uygun yenilenmesi bile mucizedir.Rica ederim dostum.
|
|
Ahmed Bayezid
3 yıl önce - Pts 11 May 2020, 18:23
Gönül isterdi ki hattın geometrisinde de iyileştirme olsun, yol biraz kısalsın.
Sanırım onu da hattın tarihi yapısını bozmak istemediler ya da maliyet artardı.
|
|
| sayfa 47 |
