Bu forum işlerini iyi bilen biri Gebze Adliye Sabiha Gökçen Metrosu başlığı açabilir mi? Olacak proje için burada tartışarak gündem oluşturma ve tarihe kayıt düşme açısından önemli buluyorum.
Başkan Büyükakın, yapımı hızla devam eden Gebze-Darıca metro hattının Darıca sahil istasyonundaki çalışmalarını yerin 25 metre altına inerek inceledi
Marmara Belediyeler Birliği ve Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Tahir Büyükakın, GOSB- Gebze- Darıca Metro Hattı’nın Darıca sahil istasyonundaki çalışmalarını yerin 25 metre altına inerek inceledi. Temeli Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından atılan daha sonra Başkan Büyükakın’ın girişimleri sonucunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredilen metro projesinin tünel açma çalışmalarında epey bir mesafe kat edildi. Gebze Organize Sanayi Bölgesi, Gebze ve Darıca ilçeleri arasındaki karayolu ulaşımına önemli bir alternatif oluşturacak metro projesi, Gebze’de günlük yaklaşık 55 bin aracın trafikten çekilmesini sağlayacak.
BAŞKAN YERİN 25 METRE ALTINA İNDİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca yapımı sürdürülen ve tamamlandığında Kocaeli ile İstanbul’u Marmaray’la birbirine bağlayacak olan Gebze-Darıca metro hattının istasyon sayısı 11, hat uzunluğu da 16 kilometre olarak planlandı. 11 istasyon, depo sahası ve 20 adet şaftta devam eden çalışmaların Darıca sahil istasyonundaki kısmını yerin 25 metre altına inerek inceleyen Başkan Büyükakın, metronun devreye girmesiyle günlük 330 bin civarında yolcunun taşınacağını söyledi. Başkan Büyükakın’a incelemesinde Darıca Belediye Başkanı Muzaffer Bıyık, AK Parti Darıca İlçe Başkanı Ufuk Acay ve yüklenici firma yetkilileri eşlik etti.
“METRO HER GÜN 330 BİN YOLCUYA HİZMET VERECEK”
Teknik personelden proje hakkında brifing alan ve inşaatın hızlı bir şekilde ilerlediğini öğrenen Başkan Büyükakın, “Darıca-Gebze ve Gebze OSB arasında yapılacak olan tek yönde 16 kilometre uzunluğundaki metro hattı, bu bölgenin toplu taşıma ihtiyacını ciddi anlamda rahatlatacak. Günlük 330 bin civarında yolcunun taşınacağı bu güzergahta aynı zamanda 55 bin aracın da trafikten çekilmesi söz konusu olacak. Böyle olunca karbon emisyonu anlamında da çok ciddi bir mesafe kat edilmiş olacak. İnsanların yaşam kalitesi hem hava kalitesi açısından hem toplu taşıma standardı güvenli, hızlı, konforlu ulaşım açısından son derece üst seviyeye yükselmiş olacak” dedi.
“BURADA ÇOK BÜYÜK BİR ÇABA VE EMEK VAR”
Açıklamalarına devam eden Başkan Büyükakın, “Arkadaşlardan aldığımız ilerleme raporu bilgisine göre 2023 yılının baharında, yine 2023’ün sonuna doğru da Darıca tarafındaki hatlarımız bitmiş olacak. 2023’ün bahar ayında Gebze merkez istasyon ile OSB arasındaki hat hizmete alınsın diye büyük bir çaba içinde arkadaşlarımız. 2023’ün sonunda da Darıca tarafında 3 istasyonu devreye alacaklar. Hızlı bir şekilde ilerliyor. Burada çok büyük bir çaba ve emek var” ifadelerini kullandı.
“HATTIN TAMAMI 20 DAKİKADA GİDİLECEK”
Yıllar önce de Sirkeci ile Haydarpaşa arasındaki Avrasya Tüneli’nin inşaat halini bir uçtan öbür uca kadar içinden yürüdüklerini hatırlatan Başkan Büyükakın “O duyguları tekrar burada yaşıyorum. Bunlar gerçekten tarihi anlar, anılar. Çok kısa bir süre sonra inşallah bu tünelin içinden metro geçecek. İnsanlar çok hızlı bir şekilde Darıca’dan GOSB tarafına ulaşacak. Bu hattın tamamı 20 dakikada gidilecek. Darıca’da yaşayan kardeşlerimiz İstasyon noktasından 20 dakikaya geçemez haldeler. Bu nüfus artışıyla, bu coğrafi konumla başka bir çare yok. Bu bölgeyi rahatlatacak tek şey var, o da metro. İnşallah bu metro bölgedeki insanlarımızın yaşam kalitesine çok ciddi katkı sağlayacaktır” dedi.
“CUMHURBAŞKANIMIZ ERDOĞAN’A TEŞEKKÜR EDİYORUZ”
Projenin yerinde ve çok doğru bir çalışma olduğunu ifade eden Başkan Büyükakın, “Başta Cumhurbaşkanımıza, Ulaştırma Bakanımıza, emeği geçen herkese ayrı ayrı teşekkürü borç biliyoruz. Burada çalışan arkadaşlarımız da çok büyük bir emek veriyorlar. Pandemi koşullarında nasıl çalıştıklarını da biliyoruz. Kendilerinden Allah razı olsun. Çok da güzel bir şekilde çalışma burada devam ediyor. İnşallah en kısa sürede Darıca ve Gebze’miz metronun konforundan en hızlı şekilde yararlanır, Kocaeli’miz için de hayırlı olur” şeklinde konuştu.
Bu metro açıldıktan sonra Darıca-Gebze-Mutlukent-GOSB güzergahındaki çoğu hat kısaltılacak yada iptal edilecek öyle ki
503 Kentönü-Gebze Marmaray İstasyonu
502 Kentönü - Gebze Meydan
501 Bayramoğlu Darıca Metro Ring
510 Kentönü - Yeni Bağdat Caddesi - Köşklüçeşme - Gebze Meydan
515 Kentönü - Darıca - Eskihisar
525 Kentönü - Gebze Otogar vs
Bu metro hattı bitince Kocaeli B.B. tarafından işletileceği için isimlendirilmesi ve numaralandırılmasının şimdiden yapılması lazım. Kocaeli nin ilk raylı sistemi olan tramvayı baz alırsak bu metro hattı Akçaray M1 olmalı. Adliye SGH metrosu da Akçaray M2 olmalı. Tramvayın da Akçaray T1 olarak isimlendirilmesi gerekli.
“Darıca-Gebze ve Gebze OSB arasında yapılacak olan tek yönde 16 kilometre uzunluğundaki metro hattı, bu bölgenin toplu taşıma ihtiyacını ciddi anlamda rahatlatacak. Günlük 330 bin civarında yolcunun taşınacağı bu güzergahta aynı zamanda 55 bin aracın da trafikten çekilmesi söz konusu olacak.
Gebze-Darıca Metrosu büyük bir ihtiyacı karşılayacak sanırım.
Ama merak ettim. Uzunluğu 75 km den fazla olan, insan taşımacılığında İstanbul'un ana hatlarından birisi olan Marmaray'ın geçen yıllardaki bir günde taşınan insan sayısı rekoru 567000 dir. Günlük ortalama taşınan yolcu sayısı bu rakamdan daha azdır. Gebze-Darıca Metrosu'nun uzunluğu 16 km dir. Darıca ve Gebze'nin nüfusu Marmaray'ın geçtiği ilçelerle kıyaslandığında oldukça azdır. Bu durumda Gebze-Darıca Metrosu 330000 civarında yolcu taşıma kapasitesine ulaşabilecek midir?
Diğer bir merakım şudur:
Alıntı:
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca yapımı sürdürülen ve tamamlandığında Kocaeli ile İstanbul’u Marmaray’la birbirine bağlayacak olan Gebze-Darıca metro hattının istasyon sayısı 11, hat uzunluğu da 16 kilometre olarak planlandı.
Marmaray İstanbul/Halkalı-Gebze arasında başlangıç batı-bitiş güneydoğu (veya tam tersi) yönünde çalışmaktadır. Gebze-Darıca Metrosu ise Darıca-GebzeOSB arasında başlangıç güney- bitiş kuzeydoğu (veya tam tersi) yönünde çalışacaktır. Bu durumda Kocaeli ile İstanbul Gebze-Darıca Metrosu ile nasıl birbirine bağlanacaktır?
Tahminim; olsa olsa İstanbul'un birçok ilçesi ile Kocaeli değil ama Kocaeli'nin Darıca ilçesi birbirine bağlanmış olur. İstanbul ile Gebze İlçesi Marmaray ile zaten birbirine bağlıydı.
Yoksa; Gebze-Darıca Metrosu'nun yapımındaki ana amaç bu muydu? Kocaeli Büyükşehir Belediyesi metronun yapım işini Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na bundan dolayı mı devretti?
