İstanbul'a 3. Havalimanı yapılıyor - Üçüncü havalimanı

[Oguz Meric]

Hazerfen havaalanin hikayesi ilginctir.
Gole yakinligi sebebiyle ruhsatsiz olarak yapilmistir. (sanirim hala da yok)
Turgut Ozal tarfindan torenle acildi.
Buyuksehir belediyesi yikim karari aldi, yikima gelen araclarin onune bazi kisiler engel oldular.
Neticesinde ise Hava Kuvvetleri olaya mudahale etti, egitim amacli kullanacagini belirterek yikimi onledi.
(Egitim veya baska bir amacla hic kullanmadi)
O gunden bu gune herhangi bir yapi yapilmasina izin verilmedi; dedigim gibi gole sifir bir konumda olmasindan dolayi. Yapilan hangarlar bile prefabriktir bir sorun cikarsa sokulup demonte edilebilir.
Kisacasi oraya bir bina yapmak sansi bile yok...
Ayrica pisti egimlidir. Golden yaklasiyorsan cabuk durursun. Gole dogru yaklasiyorsan cabuk inmeye bakmak lazim; pist daha cabuk biter...

[cihanist]

[H.ANIL]

İstanbul'a 3. havaalanı geliyor

İstanbul'a, Atatürk ve Sabiha Gökçen'den sonra 3. havaalanı geliyor.

Devlet Planlama Teşkilatı (DPT), Ulaştırma Bakanlığı'na yazdığı yazı ile 3. havaalanı için yer seçimi çalışmalarının gündeme alınmasını istedi. DPT'nin yazısında, 9. Plan'da Türkiye'deki havayolu yolcu trafiğinin 2006 itibariyle 60 milyon kişi olarak tahmin edildiği, 2013 yılında bu rakamın 110 milyona ulaşmasının beklendiği hatırlatıldı.

Başta Atatürk Havalimanı olmak üzere büyük havaalanlarının, yolcu trafiğindeki bu önemli artıştan ciddi pay almasının beklendiği belirtilerek, 9. Plan'da da bu artışı karşılamak amacıyla başta İstanbul olmak üzere yeni havaalanı yatırımlarının planlanacağına yer verildiğine işaret edildi.

MEVCUT KAPASİTE 25 MİLYON YOLCU

İstanbul'daki Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havaalanı'nın yıllık yolcu kapasitesinin 25 milyon kişi olduğunun kaydedildiği yazıya göre, Atatürk Havalimanı'nda kapasiteyi ciddi oranda artırıcı yeni yatırımlar, arazi eksikliği nedeniyle olası gözükmüyor.

Sabiha Gökçen'in yolcu kapasitesi şu anda yıllık 3,5 milyon kişi seviyesinde bulunurken, bu kapasiteyi 10 milyon yolcuya çıkaracak yeni terminalin yap-işlet-devret (YİD) modeli ile yaptırılmasına yönelik çalışmalar da sürüyor.

İstanbul'a hizmet verme kapasitesine sahip Çorlu Havaalanı'nın yıllık kapasitesinin ise 600 bin yolcu olduğu hatırlatılan yazıda, ''İstanbul bölgesindeki trafik artış hızının 9. Plan'da öngörülen oranlarda gerçekleşmesi durumunda, planlanan yeni yatırımların hizmete alınması durumunda dahi 2013 sonu itibariyle, bölgedeki havayolu trafiğini karşılama noktasında bir takım sıkıntıların yaşanması olasılık dahilindedir'' denildi.

YER SEÇİMİ BİR AN ÖNCE YAPILMALI...

Bu noktada yeni havaalanı için en azından yer tespitinin bir an önce yapılmasının önemine dikkat çekilerek, hızla büyüyen İstanbul'da zaman geçtikçe yeni havaalanı yatırımına uygun arazi seçiminde yaşanacak zorluklara dikkat çekildi.

Yer seçiminin yapılmasının, yatırım için seçilecek bölgedeki imar planlarının havaalanı yatırımına uygun şekilde revize edilmesini getireceğinin de hatırlatıldığı yazıda, bunun da Atatürk Havalimanı çevresindeki çarpık yapılaşma sonucu halen yaşanan sorunların yaşanmaması ve en azından asgari düzeye çekilmesi açısından önem taşıdığı vurgulandı.

Yazıda, tüm bunların ışığında, İstanbul'a 3. havaalanı projesine yönelik etüd-proje ve yer seçimi çalışmalarının gündeme alınması istendi.

(AA)

[mustafa_333]

istanbulun kara tarafiği artık kaldırmıyor ve üçüncü köprü için çalışmalar var.bu gereken bişey zaten ama hava trafiğini mevcut olan iki havaalanı karşılıyor şimdilik.bence üçüncü havaalanına şuan için gerek yok diye düşünüyorum.

[ersindonmez]

istanbula 3. havaalanı yapılırken 2,5 milyon nufuslu bursa ya neden yapılmıyo
yada yapılmış olan neden kullanılmıyo
kısacası neden her şey istanbula yapılıyo

[Volkan Cordan]

[ŞAFAK]

[Burak Arslan]

istanbul da havaalanını sürekli kullanan biri olarak söyleyebilirimki atatürk havaalanı gerçekten büyük bir eziyet. ulaşımda dahil olmak üzere...
bilet sırası pasaport kontrolü gümrük... üzerinizin aranması...
Kıbrısa gitmek için 7 saat önce yola çık anca varıyorsun... Avrupada ikinci bir liman bence şart.

[selçuk042]

3. havalimanı yerine sabiha gökçe canlandırsalar olur bence uçuşlar o tarafa kaysa atatürk havalimanın da yükü hafifler bence

[Eren Adiloğlu]

Ben de katılıyorum. Sabiha Gökçen gibi büyük bir potansiyel dururken üçüncü havalimanı saçmalık. Siz yapın yıllık 10-15 milyon kapasiteli bir Sabiha Gökçen. Yetmezse o zaman gelin bir daha düşünelim..