İstanbul'a 3. Havalimanı yapılıyor - Üçüncü havalimanı

[Burak.]

AHL ve SGH hava trafiği
  (+)

Ayrıca Başbakan rötarlarla önümüzde ki hafta ilgilenecekmiş
http://ekonomi.haberturk.com/airport/haber/737987 ...basbakanda

[ÜMiTÇİ]

Bence Atatürk havalimanına 4. bir pist yapılabilir ve ciddi bir kapasite artışı da sağlar.söylenildiği kadar yüksek bir kamulaştırma bedeli de gerekmez, bunun için artık iyiden iyiye işlevini yitirmiş olan askeri havaalanı ve hangarlarını taşımak havaalanı içinde bulunan askeri lojmanlarla beraber taşımak veya kaldırmak olacaktır.İkinci olarak da florya - yeşilyurt ve yeşilyurt havalimanı arasındaki yolları yeraltına almak gerekecektir, o da sadece dirsek çizen bölümlerinden fazlasını değil.Paris Charles De Gaulle havalimanını bilenler bilir pistleri kazık yöntemiyle otoyolun üstünde yeralır . Atatürk Havalinanında bunu uygulama çok mu zordur yani? Bunun için çok ciddi bir kamulaştırma da gerekmiyor. Buna ek olarak pistlerin kategorilerinin artık modern bir devlete yakışır seviyelere yükseltilmesi de gerek. En iyi pisti kategori 2 olan bir havalimanı Avrupada veya gelişmiş bir ülkede kaldı mı? Yaklaşma ve kalkış trafiğini yönetecek doğru düzgün bir sistemi yok meteoroloji radarı yok, düzgün bir yerleşim organizasyonu yok ; o yok bu yok. Sonra da kalkmış kapasitesinin çok üstünde acilen verimli tarım arazilerinin üstüne 3. bir havalimanı şart diyoruz. Önce elimizdekini optimum şartlarda kullanalım da 3.yü 4.cüyü filan yaparız.




(+)

[Cenk ataman]

tek çözüm herkesin uçan arabası olana kadar hızlı trendir....

[tolginho]

[Cemast]

Atatürk havaalanının kapladığı alan yaklaşık 9-10km2. Şikago havaalanının kapladığı alan ise 30km2, Frankfurt 23-25km2, Dubai 17,5km2. Bu durumda yeni alanın en az 20-25km2 olması öngörülebilir. 25km2'lik bir havaalanı ise haritada aşağıdaki resimdeki kadar yer kaplayacaktır. Doğal bir ortamın bu şekilde betonlaşması çevre açışından kötü bir eylem olabilir.

(+)

Kuzeyde olmasının çok sorun olacağını tahmin etmiyorum, yeter ki pist açıları olağan rüzgarlara göre uygun şekilde belirlenmiş olsun. Yine de böyle bir yatırıma değer mi gerçekten düşünmek gerekir.

Atatürk havaalanını yukarıdaki şekildeki gibi 4. pist ile büyütmek belki de en cazip çözüm olabilir, şimdilik.

[Burak.]

AHL 4. pist ile büyütüldü diyelim ikinci sorun park yeri sorunu, kamulaştırmalarla bu sorunda çözülse üçüncü sorun ise terminalin yolcu yoğunluğunu karşılayamaması bunların hepsini yapmak AHL gibi bir meydan da imkansız gibi birşey bunun yerine bazı havayolları artık SGH'yi kullanmaya başlasa eğer burasıda yetmez derlerse genişletmek için oldukça müsait yanında havalimanına katmak için boş olarak bekletilen büyük bir arazi var zaten havalimanıda 60 milyonun üzerine kadarda projelendirilmiş durumda.
Bir arkadaşımız tarafında siteye eklenmiş olan havalimanı genişletme planı

http://wowturkey.com/tr434/C_H_Engin_Er_E7B_DSC_01871.jpg

[babtek]

İstanbul'a 3. Havaalanı şu veya bu şekilde yapılacak. Şehrin kuzeybatısı bu iş için en iyi bölge olarak görünüyor. Tek umudum çevrenin mümkün olduğu kadar korunması.
Ama buna gelene kadar istanbulun yükünü azaltmak için Ankaranin en azından Türkiye'nin doğu ve güneyindeki ülkelere yapılacak uçuşlarda hub olarak kullanılması gerekir. Ankara'nın doğru saatlerde işlerlik kazanması ve daha hizlica Ankara'nın güneyinde yapılacak yeni havaalanı ile bu iş
daha yaygınlaştırılmış bir yapı ile daha faydalı sekilde cozumlenebilir.

[Burak.]

AHL'de Mart'ta %20 artan yolcu trafiği Nisan'da ise %22 artmış.
Kaynak:DHMİ istatistikleri

[meric turkbikmaz]

Bence İstanbul coğrafi yapının daha düz ve elverişli olduğu batıya yani Trakya'ya doğru uzayabilir. Otoyol, D-100, en yakın zamanda yapılması gereken İstanbul-Çorlu-Edirne hızlı tren projesi ile birlikte, bu ulaşım ağının sarmış olduğu bölgede 'sürdürülebilir kalkınma' hedeflerine ulaşılabilir.

Bu kadar milyon insanı çok küçük bir alanda toplamak akıl karı bir iş değil. Gelişmemiş ve cari açığı büyük bir ülke olarak ABD, Almanya, Fransa, İngiltere gibi dağınık yerleşmek de kolay değil ama eğer Türkiye Dünya'nın ilk 20 ekonomisi içerisine girmek istiyorsa bu yöntemi tercih etmelidir.

Benim aldığım duyumlara göre Çorlu Havaalanı'nın modifiye edilmesi ile burada 3. bir alternatif oluşturulacak. Bu yatırımdan yüksek verim alabilmek için YHT ile entegre etmek lazım gelir.

Sizce söylediklerim, öngördüklerim mantıklı değil mi?

[Ertan Akyüz]