1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 1922  |
 |
Misafir 28b
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 05:22
Paylaştığım Terminalin İlk açılışta hizmet verecek B bölümüne ait ve bir kaçı da sonra hizmete girecek olan F ve G bölümlerinden.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ilk etapta F ve G bolumleri hizmete girecek B daha sonra acilacak.
|
|
ali alimi012
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 07:03
burda ne demiş
| Alıntı: |
| Bu arada biraz daha öğretiye devam edelim: Uçakların model tanımlaması haricinde bir kodu yoktur. Uçağın ana kimliği seri numarasında ve o anda hangi ülkenin tescilindeyse, "plaka numarası" gibi düşünebileceğimiz tescil numarasındadır (TC-JNB gibi). Hiçbir havayolu, tarifelerinde, yolculara yönelik olarak bu 2 bilgiyi de vermez olmayan bir şeyin ekran görüntüsünü (=screen shot) veremem; bunu istemeniz dahi abes ve demagogluk oluyor!... İyi niyetinizi sorgulamak lazım! |
aradan bir gün geçmeden kendini yalanlamış
| Alıntı: |
| Ben ne demişim eski mesajımda: Havayolları seferlerinde kullandıkları kodu (aslında kod falan da yok, tescil numarası var!!!) kamuoyuna açıklamaz. Biraz zor kavranabilir birşey demişim: "havayolu o seferdeki uçağın tescil kodunu yerdekilerin, yolcuların hemen göreceği bir şekilde yayınlamaz!..." desem daha anlaşılır olacaktı. Uçağa bindiğinizde yapılan anonslarda "bilmem kaç sefer sayılı uçağımıza hoş geldiniz, bilmem kaç sefer sayılı (xyz) (boeing abc) uçağımıza hoşgeldiniz" tarzında anonslar vardır ama "TC-xyz tescil kodlu uçağımıza hoşgeldiniz..." tarzında bir anons duyamazsınız. |
gerçekten yeniliyorsun da ne zaman doyarsın bilinmez
konuyu saptırmakta üstüne yok bravo
hala demediğim şeyleri iftira etmekten vazgeç
ben aynı uçak kalkmaz gitmez demedim ki
yazdıkların tutarsız
bana uçak teker koyma ve kaldırma dolu inip dolu kalkma şeklinde 1 saatten önce kalkacak uçak bilgisi ver türkiye de türk firmalardan
o uçakların dolu gelip dolu gittiğini kargo veya başka birşey taşımadığını nerden biliyorsunuz
yoksa flight radardan içine mi girdiniz uçağın
|
|
ali alimi012
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 07:10
| Alıntı: |
| ali alimi012 bey bir ucagin inisinden sonra 1 saatten az surede kalkmadigini belirtmis, rastgele bir pegasus ucaginin 1 gun icindeki haraketlerini burada gorebilirsiniz. 1 saatin altinda yolcularini indirip hazirlanip tekrar havalandigini gorebiliyoruz burada acikca. |
pes doğrusu nerde 1 saatin altında ya işaretlesene ingilizceniz yoksa hangisi kalkış iniş bilmiyorsanız
boşuna uydurmayın oraya baktım hiç öyle birşey yok
en kısası 1 saat 4 dakika sürmüş
kaldı ki bu uçaklar boş mu geldi
dolu mu kalktı kesin bilgi yok
dolu gelip dolu kalkmadıktan sonra boşa çabanız
öyle birşey bulamazsınız
ben bizzat yaşadığımı bilirim
bana kimse artizlik bilmişlik taslamasın
flayt radarla olmuyor bu işler
biraz gerçek hayatta yaşayın sanalda yaşaya yaşaya herşeyiniz sanal olmuş
|
|
ali alimi012
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 07:47
bu kodlar rastgele alınıyorsa farklı bir uçak da o kodu alabilir
aynı uçak olduğunu nasıl kanıtlayacaksın
flayt radar da sürelerde hatalar da olabilir 5-10 dakika mesela
uçuş kodu ise zaten farklı bu uçakların
|
|
Metin777
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 07:48
| Alıntı: |
| ANİ BEŞ SONRAKİ İHALENİZ İÇİN ŞİMDİDEN HAZIRLIK YAPMANIZ GEREKİYOR. YERLİLİK VE MİLLİLİK ADINA ŞARTNAMELERİNİZDEKİ ESASLARI SEKTÖRE ŞİMDİDEN YAYINLAMALISINIZ Kİ O İHALEYİ TAKİP EDENLER ŞİMDİDEN ORGANİZE OLABİLSİNLER. |
Levent bey
Bu bahsettiginiz seyler bizim icin utopya. Ustelik bunu son 15 sene icin soylemiyorum bu artik nedendir bilemiyorum hep bizim is yapma tarzimiz. Guncelden geriye dogru gidelim; havalimaninin yeri 9 kere degisti, bunlardan hangisi bilimsel olarakk belirlendi bilemiyoruz ama konusmalardan ciddi bir calisma yapilmadigi asikar. Biraz daha geriye gidelim Thy hedeflerine bakalim 200 ucak 300 ucak lafi kac senedir gundemde ? Peki DHMI bundan haberdarmi eger haberdarsa nasil bir koordinasyon yapilmis ? Bir uyemiz bu havalimaninin 10 sene once acilmasi gerektigini yazmis yerden goge kadar hakli. Daha onceye gidelim yesilkoye havalimani yapmissin dibine binalari dikmissin hem oturana eziyet hem havalimanina engel olmussun. Sizin de dediginiz gibi hicbir iste seffaflik olmadigi icin her is yumurta kapiya geldiginde hadi hadi modunda is yapiliyor. Mesela metro insaati, bu havalimani yapilacagi, yeri eni boyu herseyi belli oldu ama metro insaatinda tik yoktu. Ne zaman is daraldi; bunu yetistirecegiz diye buyuk tantanayla ihale yapildi, 12 (yazi ile on iki) tbm le kazi yapilacagi duyuruldu ama su anda bunun yarisi kadar tbm var. Bunun parasi 12 tbm gore hesaplandi, bastan yapilsaydi da masraf 3-4 tbm gore ciksaydi olmazmiydi ? Insaat denince akan sular duruyor, kimse neden bu harcandi diye soramiyor sormaya kalkarsaniz en hafifinden istmezuk cu oluyorsunuz, ikici sorudan sonra Allah bilir fetocu mu olursunuz vatan haini mi kim bilir 
|
|
ISTZRH
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 08:50
bu arada IATA'dan izin ciktigini duymadim. durumdan haberi olan var mi? 1 gün kaldi ve halen IATA sertifikasyonundan haber yok?!?!
|
|
Misafir 6dc
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 08:54
Bugün Aslında biz sadece bir Havalimanı değil zafer anıtı inşa ediyoruz
|
|
Misafir 6dc
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 09:47
|
|
mafakyanc
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 10:25
Allahım, sen bana ve çoğunluğumuza sabırlar ver! Beyler (diğer Forumdaşlar), gayet ciddi psikolojik tedaviye muhtaç bir Forumdaş'la baş etmek zorundayız. Atsan atılsan, satsan satılmaz...  Tek çare, çok zor da olsa doğruları (insaniyet adına) öğretmeye çalışmak!... 
Hastamız, demiş ki:
| Alıntı: |
bu kodlar rastgele alınıyorsa farklı bir uçak da o kodu alabilir
aynı uçak olduğunu nasıl kanıtlayacaksın
flayt radar da sürelerde hatalar da olabilir 5-10 dakika mesela
uçuş kodu ise zaten farklı bu uçakların |
1) Hangi kodlar "rastgele alınıyormuş"? Daha doğrusu bu "kod" denilen şey ne imiş? Eğer uçağın tescil numarasıysa (yani o TC-xyz olan ise...), herşeyden önce buna "kod" denmeyeceğini epeyce tekrarladım. Ama obsesifliğiniz algılamanızı perdeliyor. Bir arabanın, otobüsün, kamyonun hatta motosikletin bir anda bir plakası olduğu gibi, bir uçağın belli bir anda (ve belli bir havayolu altında uçarken) bir tek tescil kodu olabilir. Keza uçağın modeli, fabrika çıkış (seri) numarası da tektir, hatta fabrikadaki üretim hattında verilen üretim numarası da tektir. Başka numara kaldı mı?  (Bir istisna, Emniyet Güçleri araçlarda klon plaka kullanabiliyor, ama hava araçlarında bile bunu uygulamıyorlar!!!)
2) Aynı tescile sahip bir uçak 1-2 saat arayla iki ayrı uçuş numarasıyla uçmuşsa, bunlar tabi ki aynı uçaktır. Bir insanın sadece bir tek annesi olduğu gibi! (kaç babası olduğu konusu, şüphelidir!...)
3) Flight Radar'da (o sitenin adı Flaytradar da değil!!!) süreler hatalı olmaz, hele hele 5-10 dakika gibi. O verileri birileri ellerinde dürbün "Aaaa, TC-xyz saat 15:04:25'de indi!" deyip kalem kâğıtla bir yere not düşmüyor! 
4) İnsanı çıldırtmayınız: iki ayrı uçuşun (eğer bunlar transit uçuş değilse) uçuş (sefer) numarası (burada da "kodu değil!!!" ) tabi ki ayrı olacaktır!... Örneğini verdiğiniz, TK IST-GRU-EZE uçuşu aslında transit uçuştur. Yani uçak IST'dan kalkar (TK-abc uçuş seferiyle) ve GRU'ya iner. Orada yerde bir süre kalır, yolcu/bagaj/kargo indirir ve de yolcu/bagaj/kargo alır ve aynı (TK-abc) uçuş numarasıyla EZE'ye tekrar havalanır. (Not: Bu arada EZE'ye devam edecek yolcular Havalimanı işletmecisinin kararına göre uçakta kalır ya da terminalde özel bir bölgeye/salona alınır; ancak örneğin buradan çıkıp duty free alış verişi yapamazlar... Çoğunlukla bu yolcular, temizlikçilere biraz zorluk çıkartsa da uçakta bırakılır!)
Ha, esas konumuzla doğrudan ilgili değil ama genel kültür olsun diye, yeri geldiğinden, bir bilgi vereyim: bu IST-GRU-EZE (ki bu uçuşlarda TK'nın 5. Özgürlük hakkı vardır; yani GRU-EZE-GRU arasında yolcu ve kargo taşıyabilir; günümüzde oldukça istisnai bir durumdur...) uçuşlarını örnek alarak:
Varsayalım uçuşta IST kalkışlı olarak 298 yolcu var. Yine varsayalım bunların 28'i TK'nın seferiyle Ankara (ESB) çıkışlı olarak IST'a geldi... Havalimanı istatistikleri açısından IST için bu 298 yolcu "dış hat giden" yolcusu olarak bir kere sayılır ve kayıtlara geçer. Ama Ankara çıkışlı o 28 yolcu "içten dışa transfer (dikkat: transit değil!!!)" yolcusu olarak bir kez daha sayılır (keza ESB'da da "içten dışa transfer" yolcusu olarak bir kez daha sayılmışlardır. Uçak GRU'ya iner ve 190 yolcu boşalır, ancak bunlardan 10 tanesi diyelim bir diğer havayoluyla ve yine diyelim Kolombiya Bogota'ya (BOG) uçar. Ve keza EZE'ye gitmek üzere GRU'dan (başka bir yerden gelmeyen, GRU'dan ilk biniş yapmış) 32 yolcu daha biner. GRU açısından, 190 yolcu "dış hat gelen" yolcusu olarak bir kere, 10 yolcu "dıştan dışa transfer (transit değil!!!) yolcusu olarak ikinci bir kez, 32 yolcu da "dış hat giden" yolcusu olarak bir kez istatistiklere geçer. Uçak (298-190+32) 140 yolcuyla GRU-EZE uçar ve EZE'de inecek bu 140 yolcu, EZE açısından "dış hat gelen" yolcusu olarak kayıtlara geçer...
Özetle, "transfer" yolcuyla "transit" yolcu aynı kefede değildir, ama biz gündelik hayatta bu iki kavramı hep karıştırarak kullanmaktayız.
THY sitesindeki verilere dikkat ediniz; orada (örneğin) "dıştan dışa transfer" yolcu terimi kullanılır, ama "transit" yolcu denmez.
Bilgilerinize... 
En son mafakyanc tarafından Cmt 27 Ekm 2018, 10:33 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Misafir 8b6
4 yıl önce - Cmt 27 Ekm 2018, 10:26
Peki bu havalimanına neyle ulaşmayı düşünüyorsunuz? Helikopterle? Işınlanarak? O kadar uğraşıp havalimanı yapmışsın bari metrosunu da yapsaydın! Tıpkı Halkalı-Gebze banliyösü gibi yeni havalimanı metrosu da tin tin tin ilerliyor! Bahse girelim uçak yolcuları bu havalimanına nasıl ulaşacağım diye kara kara düşünüyordur! Tabii uçağa binmeyen ise "Almanya 3. Havalimanı'nı kıskanıyor, ver mehteri!" diye coşuyor!
|
|
| sayfa 1922 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
