Elektirikli otobüsler neden düşünülmüyor ? Malüm petrol yüzyılının sonuna geldik, bir çok ülke artık fosil yakıtla çalışan otomobil üretimini bile durdurdu.
Hangi ülke otomobil üretiyormuş ki de üretimi durdurmuş? Ben otomobil üreten ülke tanımıyorum. Dev küresel şirketler biliyorum sadece ve bınlardan hiçbiri de üretim filan durdurmadı. Nerden buluyorsunuz böyle lafları?
Niye Karsan ile İETT'nin ne alıp veremediği var
Önceki yıllarda Karsan'dan Breda otobüsleri ihale yoluyla alan İETT değil miydi?
Geçen 130 hattında binmiştim, şöför klimayı açtı, halen su damlatıyordu, adam su gelmesin üzerine diye peçete sıkıştırmaya kalktı, sebep bu, işi bilmiyorlar ama piyasada boy gösteriyorlar.
Geçen 130 hattında binmiştim, şöför klimayı açtı, halen su damlatıyordu, adam su gelmesin üzerine diye peçete sıkıştırmaya kalktı, sebep bu, işi bilmiyorlar ama piyasada boy gösteriyorlar.
Bir veya birkaç otobüsün klimasından su damlatıldı diye ihale iptal edildi demek
Böyle bir gerekçe komiklikten öteye gitmez.
akülü sandalye kullanıcısı olarak ben o rampayı kullanıyorum... ataköy 4. kısımdaki evimden kazlıçeşme marmaraya mr20 ile giderken...
genel olarak duraklardaki erişim ve kaldırım uygunsa hızlı ve güvenli bir çözüm... durak kaldırımına çıkıp bekliyorum, otobüs gelince şoföre parmak ve göz işaretleriyle (çünkü motor ve yolcu gürültüsünde sesimi duyması çok zor) kaldırıma iyice yaklaşmasını belirtiyorum, otobüs yaklaşınca yolculardan biri rampayı açarak kaldırıma yatırıyor, ben de akülü (yani elektrik motorlu) sandalyemle güvenli, hızlı ve rahat şekilde içeri girip engelliler için ayrılan bölmeye geçiyorum.
otobüs yavaş yavaş hareketlenirken birkaç küçük manevrayla sandalyeyi bölmede en uygun noktaya konumlandırıyorum, motoru kapatıyor ve arka tekerlekler üstündeki manuel frenleri çekerek etkin hale getiriyorum, çünkü otobüsün ani hızlanmaları ve duruşları ve virajlarda hızlı gitmesi sandalyemi yerinden öne arkaya kaydırıyor, işte o bölgedeki en uygun konumlama yapmaya çalışmamın sebebi bu, bunu yaptığımda o bölmedeki sarı tutunma borularına uygun bir şekilde tutunabiliyor ve kayma riskini en aza indirebiliyorum.
varış noktasında da çoğunluk aynı şekilde, otobüs yolcuları iniş adasına indirirken şöföre sesleniyorum, kaldırıma iyice yanaşınca bir yolcu rampayı açıyor ve iniyorum.
ancak bazen şöför orayı ıskalayıp açıkta durunca bir sorun oluyor, yine sesleniyorum ve otobüsün gövdesini eğip zeminini alçaltan motorlu sistemi çalıştırmasını istiyor/hatırlatıyorum, çünkü birçok şöför o sistemi unutmuş gibi görünüyor
işte iett'nin şu an en feci çuvalladığı ve beni (ve benim gibi pekçok başka tekerlekli sandalye kullanıcısı engelliyi) fitil eden, madur eden konu bu: çalışanlarına tam eğitim ver(e)miyor, ve onları yeterli sıklıkta denetle(ye)miyor...
yukarıda @ridvantolga arkadaş yazmış:
Alıntı:
Yıllardır otobüs kullanırım. Engelli rampasını kullanan tekerlekli sandalye kullanan sadece bir kişi gördüm şimdiye kadar.
e tabii ki göremezsiniz ve göremeyiz... ben de kendimden başkasını göremedim zaten
çünkü otobüs engelli erişim sistemini genel olarak yeterli kabul edebilsek te bu sistemin şu an pratikteki eksiklerini telafi edecek olan şöförlerin eğitimi yetersiz.
ve ne yazık ki bazı "tam otomasyon sistemi" kurulamayan alanlarda insanın/çalışanın tam donanımlı olmasından başka çare yok... marmaray/metroda engelli erişim sisteminin daha modern olması sayesinde sorun çıkma ihtimali çok çok daha aza indirgenmiş...
Ben de Karsan körüklülere biniyorum, bindiklerimin içinde son zamanlarda şu ana kadar su akıtanına denk gelmedim, evet o otobüslerin kliması kesinlikle yetersiz o ayrı, mekanik olarak olarak bana dayanıksız geliyorlar, sanki giderken şasinin kaportadan ayrılacağını hissediyorum, bunlar ayrı tabii ki. Bu gerekçe ihalenin iptal edilme nedeni olamaz. En güzel araçlar; gerek konfor, gerek yolcu rahatlığı, gerek ise klima yönünden şu anda filodaki Otokar'lar kesinlikle.
İlk geldikleri zamanlar Citaro'lar çok akıtıyordu, özellikle ön kapı bölgesine
@T. Ata Üstün
Öncelikle Allah yardımcınız olsun hocam bu şehir bizi bile zorluyorken sizin işiniz daha zor
Keşke dediğiniz gibi soförler bu konuda eğitilse öncelikle. Ama bugün otomatik sistemli otobüsler olsa bile bir süre sonra o özelliği kullanılmamaktan ve bakımsızlıktan o sistemin düzgün çalışacağını düşünmüyorum. Ama genede tekerlekli sandalye kullanıcısı kardeşlerimiz için yapılabilecek herşey yapılmalı, o otomatik rampa sisteminin çok bir maliyeti olacağını düşünmüyorum ama gene de mesela bir ihale iptal sebebi olmamalı.
