Bu arada tören öncesinde ve sonrasındaki görüşmelerimiz, ayrıca Anadolu Garajımızdaki incelemelerimiz ile alakalı fotoğraflar Ümit Bey'de.. Detaylar da Mustafa NOYAN'da ...
Anadolu Garajı'nda, özellikle evsahiplerimiz Salih Kumbar Bey ve Alim Kor ağabeylerimizle keyiflendiğimiz ve yepyeni bilgiler öğrendiğimiz çok hoş bir sabah geçirdik.
Davet için teşekkürlerimi arzederken, konuyla alakalı detaylar için açılan yeni başlığın linkini takdim edeyim:
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=376413 ...ht=#376413
İETT 2007'de 500 otobüs alacak 500 otobüse de klima takacak
İETT HABERLERİ
İETT 2007'de 500 Otobüs Alacak, 500 Otobüse de Klima Takacak
İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, bağlı şirketlerden İETT’nin 2 milyar 74 milyon 771 bin YTL’lik 2007 bütçesini kabul etti. İETT seneye 500 otobüs daha alacak, 500 otobüse klima takacak ve raylı sistemlere 887 milyon 682 bin YTL’lik yatırım yapacak.
23.11.2006
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Bağlı Kuruluşlarından İETT Genel Müdürlüğü’nün 2007 Yılı Bütçesi Belediye Meclisi’nde oybirliğiyle kabul edildi. İETT 2 milyar 74 milyon 771 bin YTL olan 2007 yılı bütçesinin 1 milyar 86 milyon 328 bin YTL tutarındaki (yüzde 52) çok önemli bir kısmını yatırıma ayrıldı.
İETT bütçesinde 1 milyar 152 milyon 751 bin YTL gelir öngörülürken, 922 milyon 20 bin YTL’lik bütçe açığının iç ve dış kredi yoluyla karşılanması hedefleniyor. İETT’nin gelir bütçesinin yüzde 56.54’lük kısmı olan 641 milyon 774 bin YTL’lik kısmı teşebbüs ve mülkiyet gelirlerinden, 167 milyon 447 bin YTL’lik kısmı ise sermaye gelirlerinden oluştu.
Bütçenin yüzde 45.57’sini oluşturan 945 milyon 443 bin YTL’lik kısmı cari giderlere ayrıldı. Bunun 259 milyon 479 bin YTL’si personel giderleri, 47 milyon 579 milyon YTL’sini Sosyal Güvenlik Kurumu Devlet Primi Giderleri, 566 milyon 367 bin YTL’sini Mal ve Hizmet alımı giderleri, 67 milyon 993 milyonunu faiz giderleri, 4 milyon 55 bin YTL’sini de cari transferler oluşturdu. Bütçede sermaye giderleri 1 milyar 86 milyon 328 bin YTL, borç verme 5 milyon YTL, yedek ödenekler ise 38 milyon YTL olarak öngörüldü.
Bütçenin 887 milyon 682 bin YTL’lik kısmını raylı sistem yatırımlarına ayıran İETT Genel Müdürlüğü; Kadıköy-Kartal Metrosu için 362 milyon 590 bin YTL, Otogar-İkitelli Hafif Raylı Sistem Hattı için 345 milyon YTL, Sultançiftliği-Edirnekapı Hattı ve Araç Alımı için 131 milyon 550 bin YTL ve Edirnekapı-Topkapı Raylı Sistem İnşaatı için de 38 milyon YTL ödenek ayırdı. İETT Bütçesi’nde 50 adet lastik tekerlekli tramvay, 500 adet otobüs ve bu otobüslere takılacak klimalar için 165 milyon 400 YTL harcama öngörülüyor. Ayrıca Karaköy Tüneli’nin bakımı, Akıllı Yolcu Bilgilendirme Sistemi, hizmet binaları ile garajların güçlendirme, bakım, onarım işleri için de toplam 33 milyon 246 bin YTL ayrıldı.
Genel Müdür Mehmet Öztürk; “2007’de büyük yatırımlar yapacağız…”
Büyükşehir Belediye Meclisi’nde Meclis Üyelerine brifing veren İETT Genel Müdürü Mehmet Öztürk, 2007 yılında 500 adet yüksek çevre standartlarında yeni otobüs almayı planladıklarını, 500 otobüse de klima takacaklarını ve bin adet de modern durak yapacaklarını açıkladı. Yapacakları raylı sistem ve lastik tekerlekli tramvay projeleri hakkında bilgi veren Öztürk, bütçenin yüzde 52’sinin yatırım harcamalarına ayrıldığını ve bunun yüzde 89’unun dış kredi ile finanse edileceğini kaydetti.
2 milyar 74 milyon 771 bin YTL olan 2007 yılı bütçelerinin yüzde 52’sini yatırım harcamalarının oluşturacağını ve harcamaların yüzde 89'unun dış krediyle finanse edileceğini ifade eden Genel Müdür Mehmet Öztürk, İstanbul sınırları içerisinde İETT'nin toplu taşıma hizmetini 2 bin 880 otobüsle, 530 hat üzerinde, 8 bin 796 durakla kesintisiz yürüttüğünü söyledi. Kurumun bu hizmetleri 758'i memur ve 8 bin 391'i işçi olmak üzere toplam 9 bin 149 personelle yürüttüğünü belirten Öztürk, filolarında zorunluluk nedeniyle hurdaya çıkarılmayan ve işletilen 11 yaş üstü 2 bin civarında otobüs bulunduğunu kaydetti.
Hedeflerinin İETT filosunu 10 yaş altına çekmek ve filoya 500 yeni otobüsü katmak olduğuna dikkat çeken Mehmet Öztürk, 2007 yılında yeni alınan otobüslere ilave olarak 500 adet daha yüksek çevre standartlarında yeni otobüs alımı daha planladıklarını açıkladı. 500 otobüsün kiralama yöntemiyle özelleştirilerek işletilmesi için ihaleye çıkıldığını belirten Genel Müdür Mehmet Öztürk, gelecek yıl 500 otobüse klima takılacağını, 363 otobüsün de İkitelli’deki motor yenileme fabrikasında yenileneceğini anlattı.
Şehir içinde 598 açık, 2 bin 181 de kapalı modern durak bulunduğunu ve bunlara ilave yeni bin modern durağın daha yapımına başlandığını bildiren Mehmet Öztürk, İETT bünyesindeki otobüslerin egzoz gazından kaynaklanan emisyonların azaltılması konusunda çalışmalar yaptıklarını da belirterek, mevcut filonun yüzde 1’inin Euro 1, yüzde 20’sinin Euro 2, yüzde 16’sının da Euro 3 standardında olduğunu hatırlattı.
Mevcut raylı sistemler hakkında da bilgi veren Öztürk, şu anda 19 kilometre cadde tramvayı olduğunu, yapımı devam eden metro ve hafif raylı sistem uzunluğunun da 55.7 kilometreyi bulduğunu kaydetti. Küçükçekmece-Mecidiyeköy arasında hizmet vermek üzere 50 adet lastik tekerlekli tramvay (metrobus) alacaklarını da belirten Öztürk, bu araçların 2007 yılında hizmete gireceğini söyledi.
Önümüzdeki yıl 22 projeyi yatırım programına koyduklarını bildiren İETT Genel Müdürü, “İETT'nin 2007 yılı bütçesi, 2 milyar 74 milyon 771 bin YTL olarak bağlandı. Bütçenin yüzde 52’sini yatırım harcamaları oluşturuyor. Yatırımların yüzde 89’u da dış kredi ile finanse edilmektedir. Bütçenin yüzde 45.6’sı cari giderler, yüzde 2’si diğer giderler olarak öngörülüyor. Cari giderlerin yüzde 27.5’ini personel, yüzde 60’ını mal ve hizmet alımı, yüzde 12.5’ini de diğer giderler oluşturuyor” diye konuştu.
(Kaynak: İETT web)
Bugün kurumumuzun 2007 yılı bütçesi görüşüleceği için Taşıtlar Daire Başkanımızla birlikte ben de toplantıya gittim. Kurumumuzun bütçesi yukarıda belirtildiği gibi " Oybirliği" ile mecliste kabul edildi. Genel Müdürümüz Sn.Mehmet ÖZTÜRK konuşmasında kısa bir sunuş yaptı ve bazı bilgiler verdi.
* Bizim için tabi en önemlisi 500 otobüs alımı konusu idi. Bu alım hizmet alımı yoluyla mı yapılacağı veya filoya ilave edilerek mi yapılacağı bu konuşmada belirtilmedi.
* Raylı sistemlerin durumları hakkında bilgi verildi. VE Kadıköy- Kartal inşaaatının Kadıköy Bostancı bölümünün 2008 Mart ayında hizmete gireceği belirtildi.
* Gelecek yıl 500 otobüse klima takılacağını, 363 otobüsün de İkitelli’deki motor yenileme fabrikasında yenileneceğini belirtti.
* 50 Metrobüs aracı alınacağı ve bunların K.Çekmece Mecidiyeköy ve Beşiktaş Levent arasında çalıştırılmasının planlandığını anlattı.
Bunun dışında bazı konulara değinerek konuşmasını bitirdi.
Genel Müdürümüz Sn.Mehmet ÖZTÜRK konuşmasını yaparken...
Tabi Genel müdürümüzün konuşmasından sonra parti grupları adına da bazı konuşmalar yapıldı.
Konuşmalarda dikkatimi şu konular çekti.
3 parti sözcüleri de (AKPARTi CHP ANAP) İstanbul'da bir Ulaşım otoritesini olmamasından şikayet ederken, Ulaşım Otoritesinin İETT olması gerektiği fikrinde birleştiler.
3 parti sözcüleri de İETT nin iyi hizmet verebilmek için canla başla çalıştığını ancak sorunların nüfüsun ve trafik yoğunluğunun sürekli artması ve zamanında bu konular için tedbir alınmamış olmasından dolayı yaşandığını belirttiler.
Yine 3 parti sözcüleri de İETT personelinin ve özellikle ÖHO personelinin iyi eğitilmesi gerektiği ve iyi bir denetim sisteminin kurulmasının gerekliliğinden bahsettiler.
Bu konuşmalardan sonra Kurumumuzun bütçesi kabul edildi.
Hayırlı olmasını diliyorum. Bu bütçe ile daha çok yatırım yapılmasını ve daha kaliteli hizmet edilmesini diliyorum.
Salih Bey merakımı mazur görün ancak bir konuda gerçekten şüpheciyim.Motor yenilemesi yapılan araçlar daha ne kadar süre filoda aktif hizmet verecekleridir?Bu araçların artık yaş sınırını doldurduğunu düşünmekteyim.
İETT İstanbul’da toplu taşımacılık hizmetlerini 530 hatta, 9.146 personel ve 2.880 otobüsle sürdürüyor.
Biri park garajı olmak üzere toplam 10 garaj ve 1 Motor Yenileme Ünitesi’ne sahip İETT’nin 98.010 m2’si kapalı, 500.253 m2’si açık olmak üzere toplam 598.263 m2 garaj alanı bulunuyor.
Günlük ortalama 2.183 otobüs servise veriliyor. Filo kullanım oranı yüzde 82.
İstanbul’da 3.362’si kapalı olmak üzere toplam 8.796 otobüs durağı bulunuyor.
Bir İETT otobüsü günde ortalama 260 km. yol kat ediyor.
İETT otobüsleri her gün ortalama 1.7 milyon İstanbullu’yu sabah işine, akşam evine ulaştırıyor.
İstanbullular’ın yüzde 60’ı Akbil’le , yüzde 14’ü Mavi Akbil ’le, yüzde 22’si biletle yolculuğu tercih ediyor.
İETT 550 bini öğrenci olmak üzere toplam 750 bin kişiye indirimli ulaşım imkanı sağlıyor.
İETT otobüsleri bir günde yaklaşık 450 bin, bir yılda yaklaşık 170 milyon km. ile dünyanın çevresini her gün en az 10 defa dolaşacak mesafeyi kat ediyor.
İETT’nin en uzun otobüs hattı 137 Beykoz-Cumhuriyet Köyü (45.5 km.), en kısa hattı ise 86V Edirnekapı-Vezneciler (3.5 km.).
Haber Tarihi:24 Kasım 2006
İETT Yargıtay dinlemiyor
Yargıtay'ın sakallı memur çalıştırmaya devam eden Büyükşehir Belediyesi amirleri için verilen beraat kararını bozması, gözleri belediyelerdeki sakallı memurlara çevirdi. İETT'de çalışan memurlar arasında sakallılar da var, yakasız gömlek giyen de.
Eski İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Nurettin Sözen, 'Bu olaylar Tayyip Bey dönemini kapsıyor. Bir süre başörtülü zabıta denemesi yaptılar, tutmadı. Bu memur yasasına ve kılık kıyafet yönetmeliğine aykırı. O yüzden bunları belediyenin şirketlerinde çalıştırıyorlar. Yani başörtülü ve sakallıların kadrosunu belediye şirketlerinde yapıyorlar. Ama kamu alanında çalıştırıyorlar. Yasalara göre belediye şirketleri de devlette olduğu gibidir, suiistimal edilemez. 'Anonim şirkettir, burada türbanlı da olur' diyemezler' diye konuştu.
HACISI DA VAR, TOP SAKALLISI DA
İETT İş ve Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Mehmet Kılıç, konuyla ilgili şunları söyledi: 'Hacı sakallısı da var top sakallısı da. Her kurumun bir işleyiş şekli var. Asker sivil giyince veya sakal bıraksa asker olduğu belli olur mu? İlköğretim okulu öğrencisi forma giymeden okula gitse öğrenci olduğu belli olur mu? Kurumumuzda yüzde bir de olsa sakallı çalışanlar var. Yani yaklaşık 60 şoför arkadaşımız. Ben 1995 yılında İETT'de eğitmenlik yaparken, alınan yeni elemanlar arasında sakallı ve şalvarlı olanlar vardı. Bunları uyardık ve sakallarını kestirdik.'
Siyasi tercih, inanç özgürlüğü değildir
'Memurların kılık kıyafeti bir yönetmelik ile düzenleniyor. Bu yönetmelik, hükümlere uygun davranmayanlar hakkında bir disiplin cezası uygulanmasını öngörüyor. Disiplin suçunun tekrarlanması halinde ceza, görevden çıkarmaya kadar varıyor. Görevini yerine getirmeyen, yönetmeliğin gereği olan disiplin cezasını uygulamayan yöneticilere de görevi ihmal ve yetkiyi kötüye kullanmak suçundan kanunda ceza öngörülüyor. Yargıtay'ın bozduğu kararın alındığı söz konusu davada, memurların siyasi amaçla sakal bıraktıklarının tespit edilmiş olması, disiplin cezasını daha da ağırlaştırıyor. Memurlar herhangi bir siyasi partinin uygulayıcısı değildir. Siyasi tercih, inanç özgürlüğü değildir. Bu tip durumların önü alınmadığında, kılık kıyafet memuriyete alınmada tercih sebebi haline gelebilir. Kadın bir görevli alınacaksa başörtülü memuru tercih edebilir, erkek alınacaksa sakallı tercih edilebilir. Genellikle yargıçlar kanundaki cezanın asgari sınırına riayet eder ve alt sınır olan cezayı uygular. Asliye Ceza Mahkemesi hangi gerekçeyle suç oluşmadığına karar vermiş, onu bilemem. Yargıtay'ın kararı daha uygun görünüyor.'
Yargıtay'ın bozduğu kararın alındığı söz konusu davada, memurların siyasi amaçla sakal bıraktıklarının tespit edilmiş olması, disiplin cezasını daha da ağırlaştırıyor.
Ben heyetin sakalın ne amaçla bırakıldığını nasıl tesbit ettiğini çok merak ettim.
