1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 2  |
 |
graphix_35
8 yıl önce - Sal 05 May 2015, 00:52
| Alıntı: |
Egekent'e metro neden yapılmıyor? Hatay gibi rampa yukarı yere metro yapan büyükşehir nedense şehrin kuzeyine para harcamaktan kaçınıyor.
|
Evet gerçekten müthiş bir öneri her yerinden zeka fışkırıyor.
Oysa ki çözüm çok basit rampa üstü metro değil mi ? Zaten onu yapmak kolaydı. Zemin koşulları, yer altı suları falan hiç önemli değil, Yamanlar dağını nasıl kazarlar vay efendim Metro'yu Allah'ın dağına çıkardıktan sonra nasıl indirirler metro için gerekli nüfus yoğunluğu sağlanır mı sağlanmaz mı bunlar hep gereksiz detaylar. Ne olcak canım Üçyol'a yaptığın gibi yap bir metro gitsin. 
F.Altay Metrosu yapıldğında yaşanılan zorluklar, çökme riskleri, ileri düzey inşaat teknikleri, hükümetin koyduğu taşlar falan hep uydurmaydı zaten aslında öyle birşey olmadı.
O metro rampadan çıktı da nasıl çıktı acaba taa 90'lı yıllarda ne tür zorluklar yaşandı o metroyu o rampadan çıkartabilmek için ? Biliyor musun ? Bildiğini hiç sanmıyorum.
Hadi onu da geçtim bunu yazan arkadaş İnönü Caddesinin nüfusundan Merkezi konumundan, oradaki işyerlerinden, caddenin işlekliğinden felan haberdar değil. Kurduğu Üçyol=Egekent denkleminden bu gayet belli oluyor. 
O Üçyol dediğin yer var ya.
Karabağlar, Konak ve yer yer Buca veya Gaziemir için önemli bir aktarma noktası olmuş durumda sistemin mihenk taşı yani. O uğruna 9 sene çile çekilen F.Altay var ya ? Hah işte o da bütün Balçova, Narlıdere ve İzmir'in batısında kalan yerleşimlerin kesişim noktası.
Dağın başındaki kuş uçmaz kervan geçmez Egekent ile bütün Güney/GüneyBatı İzmir'in ulaşımını sırtlayan Üçyol/F.Altay Metrosunu karşılaştırmak nasıl bir akıl tutulması ben anlamıyorum. 
Metro yapmak senin dediğin kadar kolay olsa Çiğli'ye gelene kadar daha Otogar ve Buca metroları var sırada yıllardır yapılacak diye bekliyor millet.
Otogar Metrosunun geçtiği bölge Bornova'nın merkez bölgesinden(Kazım Dirik/Ergene/Erzene) sonra en yoğun ikinci bölgesi.(Çamdibi/Altındağ/Işıkkent) İlerisinde ise Otobüs Terminali ve önemli sanayi tesisleri var.
Buca desen üç adet Üniversite kampüsü ve 600.000'den fazla hareketli nüfus ile İzmir'in en yoğun bölgesi.
Çiğli'nin ise 178bin küsür nüfusu var hareketli nüfusu sadece İKÇÜ öğrencileri ve AOSB çalışanları ile sınırlı. Bunların yanında Çiğli de neymiş ? Gece gece hiç güleceğim yoktu 25-30 sene İzmir'de yaşayan ada a sor o bile bilmez Çiğli'yi ora ne diye sorar ? Arkadaş metro diye tutturmuş
Ha ileri de duruma göre Çiğli'ye de ihtiyaç dahilinde Metro yapılabilir ama öyle Egekent'lere çıkan metrolar falan hayal sadece.
|
|
Misafir 72c
8 yıl önce - Sal 26 May 2015, 10:45
Kardeş sen Çiğli'yi pek küçümsemişsin bakıyorum. Yol geçmez kervan geçmezmişte falan filan. Evka3 metrosu neden yolu yordamı olmayan, hiçbir aktivitesi olmayan dağ başı yere yapıldı diye sorarlar adama. Egekent semti Burhan Özfatura zamanında İzmir'in ikinci Hatay semti olarak Dünya bankasından alınan kredilerle inşa edildi. Çiğli karşıyakanın mahallesi iken şu anda Egekent sayesinde kuzeyin en büyük ilçesi konumundadır. Ayrıca, Egekent şehrin kuzeyini sosyo ekonomik olarak kaderini değiştirmiş, eskiden alt gelir grubunun oturduğu muhitken şimdi zengin kesimin oturduğu muhit olmuştur. Hızla çevresi yeni konut projeleriyle gelişmektedir. Ayrıca Çiğli 170bin nüfus demişsin. Sadece Egekent'in nüfusu 100bin civarında bırak Çiğli'yi. Çiğli'nin toplam nüfusu 500binden fazladır 1milyona doğru gitmektedir. Ayrıca Egekent semtine metro veya tramvay şarttır. İlk yapıldığında 8848 konut olarak projelendirilen Egekent semti, son yıllarda müteahitlerin yoğun konut projelerinin uygulandığı semt olmuştur. Karşıyaka denen yer zamanla çürümüş binalarla dolu bölgeye dönüşmüşken Çiğli yepyeni büyük konut projeleri ile (Gültekinler, Folkart, Katal vs. gibi firmalar) mavişehirle yarışmaktadır. Ayrıca Park Yaşam Ataşehir inşaatı senin dalga geçtiğin yerde inşaatı başlamış olup Forum Çiğli açılacak. Dalga geçmeden önce bir düşün öyle konuş derim. Oturduğun yerden işkembeden sallamak çok kolay. hatay demişsin. Hatay çürüdü gitti. 1980'li yıllardaydı oralar. Şimdi modası geçmiş en az 40-50 senelik çürük binalar yığınıyla dolu semtleri Egekent Çiğli Ataşehir gibi yepyeni yüzme havuzlu ultralüks konutlarla bezeli muhiti kıyaslaman çok komik olmuş. Buradaki kaliteli insanlara Büyükşehir belediyesi hizmet etmek zorundadır. Şehir gelişmektedir. Artık yeni bölgeler kuruldu belediye buralarada tramvay, metro, bisiklet yolu vs. gibi çalışmaları yapmak zorundadır.
|
|
Misafir 72c
8 yıl önce - Sal 26 May 2015, 10:49
Birde buca varoşunun üniversitelerinden bahsetmiş Sanki Çiğli'nin üniversiteleri yokmuş gibi. Bir araştır derim Çiğli'nin üniversitelerini. Sadece merkezde projesı yapılmış inşaası beklenen Gediz Üniversitesi Tıp Fakültesi yeter. Diğerlerini saymıyorum bile. Bir tek bucada üniversite yok yani.
|
|
mahmut11
8 yıl önce - Sal 26 May 2015, 11:01
Çiğli'nin nüfusu nasıl 500 binden fazla?ADNKS bize yalan mı söylüyor.
Tamam bayağı varoş mahallesi var, ama yine de Buca'ya hiç gelmemişsin.Buca da 3 yerleşke, onlarca fakülte var.Kaldı ki otogar ve Buca İzmirin ana şehir merkezine (Konak Alsancak Üçyol) sadece 7-8 km. bu iki semt trafikte kan ağlıyor...
Burada semt yarışına girmek amacım değil.
Amacım bilgi kirliliği yapmaman. 
|
|
Misafir 72c
8 yıl önce - Sal 26 May 2015, 11:14
Bilgi kirliliği yaptığını iddia ediyor dediğin kişi bu bölgede yaşıyor desem Adkn mi nedir o benden dahamı iyi bilecek? Buca'ya zamanında üniversite zamanında işim düşmüştü. Ulaşımı son derece güç bir yer ve tamamen çarpık yapılaşmanın olduğu alt gelir bir bölge. Siz bence kendinizi çamdibi ile filan mukayese ediniz. Çiğli Ataşehir Egekent filan aşar sizi. Kalkmış varoşu burayla bir tutuyor komedi
|
|
mahmut11
8 yıl önce - Sal 26 May 2015, 12:15
| Alıntı: |
Adkn mi nedir o benden dahamı iyi bilecek?
|
Evet. Senden daha iyi bilecek.
ADNKS Adrese Dayalı Nüfus Kayıt Sistemi üzerinden nüfus sayımı yapılmaktadır.Resmi yani.
http://www.webcitation.org/6XDI2q9rF Bu adreste gayet net yazıyor.
| Alıntı: |
İZMİR'İN EN BÜYÜK İLK BEŞ İLÇESİ
1- Karabağlar - 473.741
2- Buca 461.761
3-Bornova 431.149
4- Konak - 380.295
5- Karşıyaka 325.717
|
Çiğli ise 176.864 nüfus var. 500 bini geçen bir ilçe İzmir'de yok.Yanlışın burada ortaya çıkıyor işte..
| Alıntı: |
Çiğli Ataşehir Egekent filan aşar sizi. Kalkmış varoşu burayla bir tutuyor komedi
|
Buca'nın da varoşu olduğu kadar lüks yeri vardır. Egekent ise dağın başı maalesef. Oraya metro gitmesi imkansız. Tramvay Çiğli Hastane'ye gelirse şükredin...Varoş ile lüks ile hizmet gelmez, nüfusa göre gelir.
Buca'nın İzmir'deki dengi Karabağlar ve Bornova'dır.
|
|
Misafir 72c
8 yıl önce - Çrş 10 Hzr 2015, 12:24
Mesajını yeni gördüm. Laf sokmuşsunuz. Egekent dağın başı demişsiniz. Karşıyaka'da varoş gibi 40-50 senelik yıkıntı eskimiş binalarda oturacağıma, Egekent gibi yepyeni modern her türlü alt yapısı mevcut, sorunsuz temiz hava yeşil alanlı, sağlam zemin ve sağlam konutları olan bir yerde otururum. Egekent'e varyant ile çıkılıyor. Aynı varyantla çıkılan hatay, eşrafpaşa, yağhaneler bozyaka, yeşilyurt , basın sitesi, amerikan kollejinin üst kısımları vs. dağ başı olmuyorda, yükseklik olarak buralardan bile aşağıda olan Egekent semtine dağ başı diyorsun. Sen önce semtleri öğren ondan sonra salla. Senin bahsettiğin yer İzkent olmasın? Egekent'te oturan adam yürüyerek Çiğli'ye Ataşehir'e gidebiliyor. Senin bahsettiğin İzkent denen yer, en az bir Egekent daha yukarıda bir yerde. Tekrar söylüyorum, semtleri öğren öyle konuş. Egekent'e metro veya tramvay şarttır. Eğim filan bahane bulma, Amerikanın San fransisko şehri dünyanın en yüksek semtleriyle ve dik rampalı sokaklarıyla meşhurdur ve ulaşımı bu dik rampalı caddelerinde tramvay ile sağlanmaktadır. Bilmiyorsan öğren !!!
|
|
Patron
8 yıl önce - Çrş 10 Hzr 2015, 12:28
| Alıntı: |
| Amerikanın San fransisko şehri dünyanın en yüksek semtleriyle ve dik rampalı sokaklarıyla meşhurdur ve ulaşımı bu dik rampalı caddelerinde tramvay ile sağlanmaktadır. |
tramvay değil, kablolu vagonlar onlar.
Bu arada Amerikada en çok kazaya ve yaralanmaya neden olan sistem bu kablolu vagonlardır. Açılan davalar nedeniyle bir biniş bilet fiyatı 17 lira kadardır.
|
|
Misafir 72c
8 yıl önce - Çrş 10 Hzr 2015, 12:32
Farketmiyor. Sonuçta San fransisko halkına hizmet veriyormu? Veriyor.
|
|
Patron
8 yıl önce - Çrş 10 Hzr 2015, 12:37
Raylı araçların eğimli yerlerde çalışması için kablolu "füniküler" denilen sistem gerekiyor.
Normal tramvay ile karıştırmamak lazım.
San Francisco'nun ayrıca gerçek bir metro sistemi var.
Bütün San Francisco şehrindeki tüm metro hatlarında taşınan toplam yolcu sayısı, İstanbul'un bir tek metrobüs hattının yarısı kadar bile değil. Metrobüs sistemi çok verimli ve eğim sorunu da yok, yapım maliyeti de 50 defa daha ucuz ve kısa sürede yapılabiliyor.
|
|
| sayfa 2 |
ANA SAYFA -> İZMİR - Haberler ve Sohbet
|
