Malatya T1 Özsan-Üniversite trambus hattı

[Misafir d2f]

Arkadaslar yakin zaman icinde trambus hatti 2,5 km uzayacak. Gelismeleri aktaracagim

----------------------------

Yeni maket mi verdiler acaba.

[AhmetDemir]

Yok bir tane arac icin kar ortagi yaptilar Mastiden sonra arac katanersiz ipas kavsagina kadar gidip donecek . Henuz planlama asamasinda bu ay icinde bir deneme yapilmasi bekleniyor


Foto Ahmet_44 e aittir

(+)

[taner tolga 44]

Bu yonca kavşaktan dolayı araç Besyo dan teknokent durağına kadar katanersiz gidiyor. Ve 250 yolcu bu sıcakta abartmıyorum heryerine kadar ıslanıyor. Araç teknokent durağına gelince şoför aracı katanere bağlamak için iniyor ve kapıları açıyor. Bununla beraber trambusun içinde bunalan ayaktaki yolcularında hepsi iniyor hava almak. Yani araç katenersiz çalışırsa 20km hızla ilerliyor ve içindeki yolcular resmen bunalım geçiyor. O yüzden hiç gerek yok böyle bir mesleye...

[AhmetDemir]

Arac Mastiye ulastiginda yolcularin buyuk bolumu inmis olur bakalim nasil yapacaklar bir gorelim

[Misafir f94]

Anlattığınız durum uzun süredir yaşanmaktadır.

Peki bu araçlar HANİİİ gerektiğinde elektrik olmadan da da çalışabiliyordu? Neden o kısa alanda araç çok yavaş hız ile ilerleyip klimalar devre dışı bırakılıyor?

Teknik bir cevabı yoksa "Bunun adı PİNTİLİKTİR"

[ediz001]

Arkadaşlar bindim ben güzel işliyor ama problem var, arkadaşlar 20 KM ile gidiyor bazen bazense 40-50 ile gidiyor niye böyle kağnı arabası gibi gidiyorlar anlamadım gitti. Trambüs yoluna park etme olayına gelince trambüsler arşeleri uzunluğuna göre belli bir noktaya kadar uzuyor, o yüzden park yapanların orayı sola geçerek geçebiliyorlar. Bazen m'ler ile yenikent otobüsleri hariç problem yarattığı oluyor, M ile Yenikent otobüsleri neden hariç dedim onlar manyak gibi soluna kırıyor o yüzden vurma tehlikesi yaratıyorlar bunların yan yoldan kalkması lazım.

[Muneccim]

Bataryali araclar 50 kilometre ile gider ama jeneratorlu araclar maalesef en fazla 20 kilometreye kadar cikabiliyor galiba. Siparisi verilenlerle birlikte toplam 22 aracin 9u jeneratorlu, 13u bataryali yanlis bilmiyorsam

[Semih Yaşar]

bataryalı troleybüs işletmesi çok doğru bir uygulama. Motaş, işletmede yeteri kadar başarılı değilse bu seçilen ulaşım modunun yanlış olduğunu göstermez.
Yapılması gerekenler bellidir;
1-araç sayısı ve sefer sıklığı ihtiyacı karşılayabilecek ve yolcuların konforlu bir şekilde seyehat etmesine imkan sağlayacak kapasitede olmalıdır. Bu yönde gerekli adımlar atıldı ve yeni araçlar satın alındı.
2- katanersiz hat uzatma çalışmaları yapılabilir fakat bu kısımlarda araçların en az %80 performans gösterebilmesi gerekir, bu da ancak bataryalı troleybüsler ile mümkündür. Dizel jeneratörlü troleybüslerin ful kataner olan güzergahlarda çalışması gerekir.

[AhmetDemir]

Mastiden sonra yolcu sayisi azalir motas bunu hesapederek batarya ile devametmek istiyor bence hat yakincaya ya da organizeye uzatilsa mecburen kataner gerekecek akillarinca ne tutarsak kar edelim diyorlar

[taner tolga 44]

(+)