Bence olması zor okacak proje,mantıkla bakınca imkansız.Gelişmiş Ülkelerde örneğini görmedim o yüzden inandırmıyor.Bence yapılmakta olan projeler bitsin,boşu boşuna masraf olmasın
Size göre biz yapamayız düşüncesi var birde buna İSTEMEZÜK düşüncesi ve hükümet düşmanlığı eklenince işte böyle dam üstünde saksağan türü laflar ortaya çıkıyor.
Marmaray ve Avrasya Tüneli içinde bir zamanlar olmaz deniyordu. Olay her iki projeyi tek projede birleştirmek. Zormu ??? Evet oldukça zor. Uzun Sürermi ??? Evet uzun sürebilir. Ama bittiğinde ise Muhteşem bir olay olur.
Bence olması zor okacak proje,mantıkla bakınca imkansız.Gelişmiş Ülkelerde örneğini görmedim o yüzden inandırmıyor.Bence yapılmakta olan projeler bitsin,boşu boşuna masraf olmasın
Klasik istemezük zihniyeti, proje konuşulmuyor. Mantık, felsefe, psikoloji ile konuşuyorlar.
Zaten bu tür zihniyet için zaten ben görüşümü yazmıştım.
Alıntı:
Bu ülke için çivi çakıldıkça bir takım zihniyete batıyor
Şimdi çıkarlar adının önünde ....uzman vs. unvanı bulunan birtakım insanlar, boğazın dibindeki kum midyeleri zarar görür, boğazın xy akıntıları yön değiştirerek çevresel felakete yol açar, ekolojik denge bozulacak, bu teknik ile buraya yapılamaz, gerek yok maliyeti çok yüksek ........ türünden ipe sapa gelmez açıklamalar yaparak insanların kafasını karıştırırlar.
Sonuç olarak bu zihniyetin sadece çeneleri sadece yapılan işlere muhalefet olmak çalışır
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=4181665#4181665
Bu tünelin Boğaziçi köprüsünden 174 metre aşağıdan geçtiği anlaşılıyor. Raylı sistemlerin çok dik yokuşları çıkamadığı dikkate alınırsa bu çok ciddi bir sorun. (64 m = köprünün denizden yüksekliği, 110 m = tünel derinliği) Aklıma çeşitli çözüm yöntemleri geliyor ama bir takım dezavantajları var.
-Füniküler sistemi ancak çok kısa mesafelerde işe yaradığı için burada uygulanamaz.
-Dişli demiryolu sistemi daha önce bu kadar büyük kapasiteli bir projede uygulanmadı.
-Eğimi yedirmek için hattı dolandırmak, yolculuk süresini, işletme ve bakım giderlerini arttırır.
-Lastik tekerlekli metro hattı uygulanırsa işletme ve bakım giderleri, enerji giderleri artar.
-Şanghay'da uygulanan maglev sisteminin de kurulum, işletme, bakım ve enerji giderleri yüksek.
-Boğazı inerken fren geri kazanımıyla enerji depolayan, çıkarken de depoladığı enerjiyi kullanan bir sistem uygulanabilir. Bu sistemi lastik tekerlekli metroyla birleştirirsek, sürtünme kayıpları yüzünden sarfedilen enerjiyi geri kazanmak mümkün olmayacak, verimliliği azaltacak...
Bu yüzden en mantıklı çözüm, boğazı köprüyle geçmek. Tünel yapılamaz demiyorum ama daha kolay ve daha verimli bir raylı geçiş istiyorsak, Boğaziçi köprüsünden 174 metre aşağıya inip çıkılmaması lazım. Bu tünel, ileride Boğaziçi köprüsü söküldüğünde ''servis yolu'' olarak kullanılır, Boğaziçi köprüsü de ortasından raylı sistem geçecek biçimde tekrar inşa edilirse, İstanbul bundan çok iyi faydalanacaktır.
Terörist bir saldırı olursa istanbulda Türkiyede hayat biter...
Oldu. terörist saldırsa diye hiç hizmet yapılmasın. yerimizde sayalım. trafik kilitlensin. insanlar hareket edemesin. Tabi İstanbula yapılacak. Adamlar hizmet etse kabahat etmese kabahat. Muhalif zihniyete bakar mısınız? 15 milyon insan yaşıyor burada. bütün Yunanın nüfusu bile 9 milyon. Burası tek başına 1,5 Yunanistan, 2 Bulgaristan.
bu proje çok güzel inşallah yapılır. ama burda marmaray bitti tamamlandı diyen arkadaşlar lütfen birbirimizi yanıltmayalım cr3 projesi durdu. bu proje başladığında cr3 teki olay bu projenin başına gelmez temennimiz bu yönde.
Hep Boğaziçi köprüsü konuşuluyor . Fsm'nin durumuda çok kötü hatırlarsanız tek şeriti bakıma alınca kilometrelerce kuyruk oluşmuştu. Üstelik TEM otoyolunda artık gaza basmak bile mümkün değil.
Secim oncesi oy almak icin ortaya atilan bir projedir ve Cr3 ile kanal istanbul fiyaskosundan sonra ancak saf olanlar bunun yapılacağına inanir. Onlara zaten haftaya Mars' a gidiyoruz desek ona da inanirlar.
Ha bogazda tupleri indirir japon firmasi gozumle görürüm o zaman inanirim.
3.havalimanı, 3.köprü, İzmit körfez köprüsü v.s. projeler içinde seçim yatırımı demişlerdi ama projeler ilerliyor, hala inanmayanlar varmış
Türkiye genelinde yapılacak bir milletvekili seçiminde İstanbul boğazına yapılacak bir tüp geçit, İstanbul dışındaki seçmenin oyunu ne derece etkiler
İhaleyi alacak (büyük ihtimalle konsorsiyum olacak) konsorsiyumda Japon firması olmazsa sen yine inanmazsın ki, ister inan ister inanma, yarın öbürgün (inşallah o günleri biz görürüz) hizmete girdiğinde inanmadığın bu tüp geçidi kullanmazsın olur biter
ama projeler ilerliyor, hala inanmayanlar varmış