1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 5  |
 |
emrenmert
8 yıl önce - Pts 01 Arl 2014, 02:19
| Alıntı: |
| Bu ne sığ bi düşüncedir öyle.. |
Bana kalsa yasa değiştirilip adam öldürmek değil de bir canlıyı öldürmek şeklinde olmalı.
|
|
Ömer YETER
8 yıl önce - Pts 01 Arl 2014, 02:22
| Alıntı: |
| Bana kalsa yasa değiştirilip adam öldürmek değil de bir canlıyı öldürmek şeklinde olmalı. |
İyi o zaman ne et ne bitkiyi yiyelim. Sonuçta öldürüp yiyoruz bunları. Dostum düşüncenin bi mantığı yok savunma...
Sebepsiz yere kesilen bitkiler ve sebepsiz yere öldürülen hayvanlar için elbette ceza uygulanmalı. Ama senin düşüncenle hareket edemez insanlar...
|
|
Ünal27
8 yıl önce - Pts 01 Arl 2014, 02:44
Bir ağaç kesen yerine 10 ağaç diksin.Bu şekilde ağaçlar kesildikçe ağaç sayımız artacak  Nasıl fikir ama beyin bedava 
|
|
emrenmert
8 yıl önce - Pts 01 Arl 2014, 02:47
| Alıntı: |
| İyi o zaman ne et ne bitkiyi yiyelim. Sonuçta öldürüp yiyoruz bunları. Dostum düşüncenin bi mantığı yok savunma... |
Hayır. Durup dururken kesmekle amaç için kesmek ayrıdır. Zaten belli bir amaç için yetiştirilen bitki ve hayvanlar ayrı tutulmalıdır. Eti için yetiştirilecek hayvan, doğuştan belli olmalı. Aynı şekilde mobilya olacak bitki de daha dikilirken belli olmalı. Neyin ne kadar gideceği belli olmuş olur. Sanayi bitkisi veya et üretim tesisi gibi şeyler duymadınız sanırım
|
|
osmancık
8 yıl önce - Pts 01 Arl 2014, 03:06
| Alıntı: |
| Hayır. Durup dururken kesmekle amaç için kesmek ayrıdır. Zaten belli bir amaç için yetiştirilen bitki ve hayvanlar ayrı tutulmalıdır. Eti için yetiştirilecek hayvan, doğuştan belli olmalı. Aynı şekilde mobilya olacak bitki de daha dikilirken belli olmalı. Neyin ne kadar gideceği belli olmuş olur. Sanayi bitkisi veya et üretim tesisi gibi şeyler duymadınız sanırım |
Ne oluyor eti icin yetistirilen hayvan dogustan belli olunca? Olurken aci cekmiyor mu?
O hayvanin haberi oluyor mu aa beni yemek icin buyutuyorlar fazla kafaya takmaya gerek yok mu diyor?
Bu arada hangi durumda durup dururken agac kesilmis? Yalova'da mi, taksim'de mi, 3. koprude mi? Hangisi durup dururken? Hicbiri..
|
|
Misafir b06
8 yıl önce - Pts 01 Arl 2014, 19:55
Bu arada hangi durumda durup dururken agac kesilmis? Yalova'da mi, taksim'de mi, 3. koprude mi? Hangisi durup dururken? Hicbiri..
3. kopru su an olan 2 koprunun arasindan gecseyi hem milyonlarca agac kurtulur hem trafige daha iyi cozum olurdu.
3. havalimanina gelince 3. havilmani yapilinca su anki Ataturk havalimani kapanacak.. Kapanmasada o kadar buyuk havalimanina gerek olmayacak, 2 havalimani da genisletilerek bu da yetmez ise 3. ve o kadar buyuk olmayan yere yapilabiirdi.
Yalova'yi bilmedigim icin yazamiyorum ama emiinim onunda bir caresi bulunurdu zira Yalova'da 180 sayi ile sadece 180 agac ama yukaridaki 2 proje icin 2 milyon 300 bin agac kesilecek...
|
|
Aras Berkin
8 yıl önce - Pts 01 Arl 2014, 20:09
| Alıntı: |
3. kopru su an olan 2 koprunun arasindan gecseyi hem milyonlarca agac kurtulur hem trafige daha iyi cozum olurdu.
3. havalimanina gelince 3. havilmani yapilinca su anki Ataturk havalimani kapanacak.. Kapanmasada o kadar buyuk havalimanina gerek olmayacak, 2 havalimani da genisletilerek bu da yetmez ise 3. ve o kadar buyuk olmayan yere yapilabiirdi. |
Istanbul cok sikistigi icin alternatifi yok.
Kagithanede binlerce apartmanin uzerinden, Levent'de plazalarin, villalarin, milyonluk Arnavutkoy, Ulus, Kandilli sonra da Umraniyede gene yuzlerce apartman ve mahallenin uzerinden kamulastirma, cevreyolu ve kopru yapmak imkansiza yakin.
Ayrica 20 milyona yaklasmis bir metropolu kuzey-guney ekseninde 10 km genislikte bir alana sikistirarak trafik rahatlamaz.
Simdiki havaalanlarinin da Sabiha Gokcen belki biraz ama Ataturk HL'nin genisletilmesi mumkun degil.
Yeni hava limani cok buyuk bir ihtiyac. Alternatifi yok.
En son gecen yaz AHL'da kalan son bos yere yeni pist yapiliyordu. Yeni havalimani yapilana kadar girtlaga kadar dolmus havaalanini biraz idare etsin diye.
Bazi durumlarda alternatif yok.
|
|
Misafir e32
8 yıl önce - Pts 01 Arl 2014, 20:49
Teknoliji çağındayız, bu ağaçları kökünden sökerek farklı noktalara taşıyabilen kamyonlara monte edilmiş cihazlar var. Şu an ağaçların farklı yere taşınabilecegi mevsimdeyiz. Yazık o yıllanmiş ağaçlara.
Bilhassa bi çam ağacının bi insan boyuna ulaşması en az 10 yıl.
|
|
CihangirAydın
8 yıl önce - Pts 01 Arl 2014, 21:49
| Alıntı: |
Istanbul cok sikistigi icin alternatifi yok.
Kagithanede binlerce apartmanin uzerinden, Levent'de plazalarin, villalarin, milyonluk Arnavutkoy, Ulus, Kandilli sonra da Umraniyede gene yuzlerce apartman ve mahallenin uzerinden kamulastirma, cevreyolu ve kopru yapmak imkansiza yakin.
Ayrica 20 milyona yaklasmis bir metropolu kuzey-guney ekseninde 10 km genislikte bir alana sikistirarak trafik rahatlamaz.
Simdiki havaalanlarinin da Sabiha Gokcen belki biraz ama Ataturk HL'nin genisletilmesi mumkun degil.
Yeni hava limani cok buyuk bir ihtiyac. Alternatifi yok.
En son gecen yaz AHL'da kalan son bos yere yeni pist yapiliyordu. Yeni havalimani yapilana kadar girtlaga kadar dolmus havaalanini biraz idare etsin diye.
Bazi durumlarda alternatif yok.
|
İlla kuzeye yapılmayabilirdi havaalanı yada AHL ve Sabiha gökçen büyütülebilirdi...çevre yolu ve köprüde güneye yapılabilirdi gayette kamulaştırılarak yapılabilir zaten İstanbul kentsel dönüşüme ihtiyacı var bazılarındanda böylelikle kurtulunabilir....Kamulaştrımanın maliyeti İstanbul'un kuzeyinin göreceği zararın yanında en fazla ne kadar olabilirki?
| Alıntı: |
| Ayrica 20 milyona yaklasmis bir metropolu kuzey-guney ekseninde 10 km genislikte bir alana sikistirarak trafik rahatlamaz. |
Yani daha fazla genişlesin daha fazla büyüsün İstanbul, Ormanların ve ağaçlarında canı cehenneme bu mu yani.. Daha fazla büyüme genişleme bir çözüm değildir ve sorunları asla çözmez aksine daha da artırır...
|
|
Aras Berkin
8 yıl önce - Sal 02 Arl 2014, 07:10
| Alıntı: |
| İlla kuzeye yapılmayabilirdi havaalanı yada AHL ve Sabiha gökçen büyütülebilirdi...çevre yolu ve köprüde güneye yapılabilirdi gayette kamulaştırılarak yapılabilir zaten İstanbul kentsel dönüşüme ihtiyacı var bazılarındanda böylelikle kurtulunabilir....Kamulaştrımanın maliyeti İstanbul'un kuzeyinin göreceği zararın yanında en fazla ne kadar olabilirki? |
Bana Istanbul il sinirlari icinde 6 pist ve en az 4 terminalin sigabilecegi bir yer bulabilir misin?
Tek alternatif Silivri, havalimani icin 70-80 km yol mu gidecegiz?
Pendik'te oturan biri Izmit kadar yol mu gitsin?
Dunyanin dort bir yaninda bir cok havalimani gormek nasip oldu, Ataturk Havalimani kadar tiklim tepis havalimani gormedim.
2007 yilinda Atina'ya uctugumda kiskandim. Ne guzel genis, ferah, yesillikler icinde yoldan gidiliyor bizimki apartmanlarin ve sehir icinde gomulmus kalmis dedim.
Sukur ki bizim de yesillikler icinde genis otoyoldan gidilecek yeni havalimanimiz olacak.
Sabiha Gokcen de fazla genisletilemez, baglanti yoluna dogru anca 2 pist ve iki terminal binasi daha zor sigar.
Burasi belki kapasite olarak bittiginde dunyanin en buyugu olmayacak ama Istanbul ve Turkiyenin konumundan dolayi dunyanin en yogun havalimani bile olabilir.
Ben sahsen Atlantayi bile gecebilecegini dusunuyorum.
Istanbul sehir merkezine 40 km'den daha yakin bu olcekte bir havalimani yapilacak bir yer ben hava fotograflarindan bulamadim.
Bulabilirsen paylasirsan sevinirim.
| Alıntı: |
| Yani daha fazla genişlesin daha fazla büyüsün İstanbul, Ormanların ve ağaçlarında canı cehenneme bu mu yani.. Daha fazla büyüme genişleme bir çözüm değildir ve sorunları asla çözmez aksine daha da artırır... |
Kopru yapilmayinca Istanbul buyumuyor mu?
Benim dogdugum sene Istanbulun nufusu 7 kusur milyonmus. Bugun katlanmis durumda. Ustelik o zaman da II. Kopru vardi.
Cok degil bundan daha 6-7 sene once 3. Kopruye ben de karsi cikardim zaten de cikiyordum.
Benim cocuklugumun buyuk kismi o ormanlarla ic ice gecti. Ama ufak bir kismini konforumuz ve ulkemizin istikbali icin feda etmek zorundayiz diye dusunuyorum.
Yeter ki yollarin etrafinda yapilasma olmasin, yerine agaclandirma yapilsin.
Zaten ulkemizde cevre bilinci oturdu, ormanlar yapilasmaza acilsa ortalik birbirine girer.
|
|
| sayfa 5 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
