Teknoloji bakanı Mustafa Varank yerli otomobil hakkında 2 boyutlu çizimlerinin bittiğini 3 boyutlu çizimlere geçildiği söyledi. 9 senedir Otomotiv sektöründe tasarımcı olarak çalışıyorum. Hiçbir zaman 2 boyutlu tasarımdan 3 boyutlu tasarım oluşturmadım. Olması gereken durum aslında bunun tam tersidir. Bılmeyene yuttur tabi milletin aklıyla dalga geçmekte artık sınır tanımıyorlar.
Adamlar 2017'de çalışmalara başlamışlar, 2 yıl içerisinde araçları hazır hale getirip, üretim aşamasına geçmişler. Bizim ise onca yıldır ağzımızdan düşmüyor, ama gel gör ki, değil otomobil üretmek, hangi ilde araçlar üretilecek, ona dahi karar veremedik.
Hala bu yerli otomobil ürrtilecek yalanına inanan varmı ? sizce canları istese 2008 den beri süregelen ha üretildi ha üretilecek söylemleri gerçekleşmesi gerekmiyormuydu ? En az 5 yıl milleti saabın Eski kamuflajlı arabalarıyla kandırdılar 2018 de seri üretime geçicrkti şunada 2019 yılını yarıladık.Seçim malzemesinden başka bişey değil ben inanmıyorum yapılacağına
Seçim malzemesinden başka bişey değil ben inanmıyorum yapılacağına
kendinize bu hakareti etmeyin yahu, bu kadar basit düşünmeyin
seçim yatırımı için milyar dolarlık projeler yapılır mı? şuan arge ye bile bir ton para harcanmış durumda hali hazırda
adamlar mmu projesi için bile seçim yatırımı diyor
5 tane milyar dolarlık şirketi bir araya getir, hatta bunu bu seçim dönemin de değil daha 2 yıl önce yap
ama adam gelsin bu projeye seçim yatırımı desin
bu ülkenin insanın beni yoruyor gerçekten
Yukarıda videoda yer alan haberde, 2 yıl gibi kısa bir sürede seri üretim aşamasına geçilmiş. 2 yıl hadi abartı diyelim, 5 yıl olsun. Ama adamlar yapmış. Hemde, 3. dünya ülkesi diye küçümsenen Vietnam yapmış bunu.
Yerli otomobil projesi, hükümetin savunma sanayi ve genel sanayileşme alanında yaptıklarına bakarsak, seçim projesi gibi durmaması lazım. Ama, gel gör ki, bir çok seçimde, yerli otomobil projesi bir seçim propagandası olarak kullanılmıştır. Özellikle de seçim dönemlerinde, yerli otomobille alakalı haber ve gelişmelerin yaşanması, seçim sonrasında da bir anda gelişmelerin durması tesadüf olamaz.
İnsanlar inanıyor, destekliyor.. Ama, bu inanç ve destek yeterince suistimal edildi maalesef. Artık icraat zamanı. Doğruya nasıl doğru diyorsak, eğriye de eğri demesini bilmeliyiz. Kaplumbağa hızıyla, bir on yıl daha bekleriz yoksa.
Arkadaşlar bir ülkenin yerli oto yapması kendi başına başarı değildir . Bir çok ülke yaptı ama ortada adı yok. Çünkü surdurulebilirlik, piyasa hem iç hem dış piyasa , alt yapı, sattığı ve satacağı her ülkede alt sistem bakim, onarım vs sağlama talep bir çok unsur var . Kalıcı piyasayı yakalayan , iç ve diğer ülke fiyat , kalite ihtiyaç cevap verebilen sürdürülebilir olması zaman bakalım ne gösterecek.
Vietnam o aracı Almanya sayesinde yaptı onların mühendisliği ve altyapısı kullanıldı...Bence bunda bir sorun yok bizim otomobilde ilk aşamada yerlilik anlamında düşük olabilir yabancı altyapı kullanabiliriz...
Buradaki asıl fark Vietnam eski nesil içten yanmalı motoru olan bir otomobil yapmak için uğraşıyor bunun bizim için hiçbir anlamı olmaz ziyan bir yatırım olur...Ülkemizde bunlar bol zaten VW'de gelecek yakında gayet iyide ihracat yapıyoruz....Bizim yerli otomobilimiz Vietnam'ın yaptığının aksine tamamen elektrikli otonom bir otomobil olacak.
Arkadaşlar biraz sakin 100 yıllık otomotiv şirketleri bile bir modeli 3 yılda geliştiriyorlar...Biz ise daha yeni kurulmuş şirketler elektrikli otonom gibi yepyeni bir alanda model çıkarmaya çalışıyoruz.
Bu işin başlangıcını CEO Gürcan Karkaş'ın göreve başladığı eylül 2018'den başlatmak gerekiyor yani daha başlayalı 1 yıl bile olmadı, sene sonunda da bir gösterim yapılacağı söylendi yani 1.5 yıl olmadan..2022 üretim tarihi gayet normal.
Bu işi acele ettirip erken doğdurmamız gerekiyor...İlk çıkış çok önemli, sorunsuz ve başarılı olması marka imajı ve gelecekteki gidişat açısından çok önemli...Gerekirse ertelensin..
Bu arada Vestel'den ses çıkmıyor ama Toyota ve Panasonic ülkemizde elekrikli/hibrit otomobil bataryası kuracak sanırım...23 mayıs tarihli Rekabet kurumu kararı
''Toyota Corporation ve Panasonic Corporation tarafından, prizmatik lityum-iyon otomotiv akülerinin Ar-Ge, üretim ve satışı ile diğer otomotiv akü teknolojilerine yönelik Ar-Ge faaliyetleriyle iştigal edecek bir ortak girişim kurulması işlemine izin verildi.''
https://www.rekabet.gov.tr/tr/SonKurulKarari/15ed ...505694b4c6
Fabrikanın Karacebey teknosab bölgesine kurulması konuşuluyor, oysa ki Gemlik de bulunan 4 bin dönümlük askeri hara arazisi fabrika için çok iyi bir yer. Fabrika buraya kurulur ise fabrikanın kendi limanı olur. Buda ekonomik olarak çok katkı sağlar. Bunun örneğini Gölcük Ford Otosan fabrikası ile görebiliriz. Ayrıca Gemlikdeki bu bölgeye yapılması düşünülen demir yolu projesi ile fabrikanın kendi demir yolu hattı olacaktır. Bu da ekonomik olarak çok fayda sağlayacaktır. Bunun örneğini de Almanya da Bmw, Mercedes fabrikalarında görmek mümkün. Fabrikaların içinde birden fazla demir yolu yükleme hattı var. Karacabeyin Bursa merkeze uzaklığı ile Gemliğin Bursa merkeze uzaklıkları aynı. Ama Gemlik, Istanbul, Gebze ve Kocaeli gibi teknoloji ve yan sanayi bölgelerine Karacabeyden daha yakın. Hem deniz yolu hemde demir yolunun aynı fabrikada vede sadece kendi içinde kullanılabiliyor olması çok iyi olacaktır. Yerli otomobilin Dünya piyasasında tutunup Dünya markası olması için her aşmanın fevkalade olması gerekir. Ben bunun için Gemlikdeki Askeri hara arazisinin biçilmiş bir kaftan olduğunu düşünüyorum. Ve bu konuda da Gemlik belediyesinin kendini kanıtlamasını rica ediyorum.
