Antalya Antray 3. Etap: Varsak-Batı Gar-Müze

[Calisuyek]

Aktarma yok arkadaşlar
Fatihten gelen ister müzeye ister ister çarşıya havalimanından gelenler
İster otogar ister meltem hatlar ona göre ayarlanıyor yerin 23 metrealtı kazılıyor
Varsaktan gelen çaşıya ismetpaşatya gidebilecek top lam 6 ayrı hat var yakında görürsünüz. Size bir şey daha diyeyim
Böcek hastalanmasaydı sağlık bu iyileşecek inşallah ismetpaşada makas vardı mevcut hattın yanına bir hat daha
Yapılıyordu ismetpaşada bitiyordu ama. Herşey belirsiz olunca cansel hanım korktu genel sekreter başkanımızın yardımcısı biliyorsunuz....

[Ömer YILMAZ]

Daha önce Işıklar'a kadar gideceği açıklanmıştı. Müze'de hattın son bulması saçma. Orası insanları akın akın gideceği bir yer değil. Gezmek için vs gidilir ancak. Bu hattın en azından İsmetpaşa'da mevcut hatla birleştirilmesi şarttı. Özellikle Üniversite ve Meltem bölgesinin şehir merkezine ulaşımını kolaylaştırırdı. Ayrıca Havalimanı ve Aksu yönüne de ulaşım sağlardı. Bu hali ile insanlar Üniversite ve Meltem bölgesinde otobüs kullanmaya devam edecek gibi görünüyor. Ama Müze'den İsmetpaşa'ya uzatmak çok zor değil. Yaklaşık 2-3 km'lik bir mesafe.

Benim asıl merak ettiğim Otogar bağlantıları...

1-Varsak ve Sakarya Bulvarından binen vatandaş Çallı istasyonuna gitmek isterse tramvay Çallı istasyonuna direkt gidebilecek mi? Yani raylı sistemin Sakarya Bulvarından Namık Kemal Bulvarına dönüşünü sağlayacak bir tünel ya da herhangi bir geçiş sistemi görünmüyor.

Dolayıysıyla insanlar Varsak'tan Çallı'ya giderken aktarma mı yapacak? Eğer aktarma yapacaklarsa mevcut Otogar istasyonunda mı aktarma yapacaklar yoksa yeni yapılan Batı Gar adındaki istasyonda mı yapacaklar?

Sakarya Bulvarı yönünden gelen tramvay eğer Otogar istasyonuna girecekse o zaman seferlerde seyrelme olmaz mı? Otogar istasyonuna Varsak'tan gelen tramvay ister Varsak'a geri dönsün ister Çallı-Meydan yönüne (geri manevra ile) gitsin Otogar istasyonu 4 farklı yönden gelen tramvay yoğunluğunu kaldırabilir mi? Ayrıca Otogar istasyonuna girişte makas sistemi yok, bunun da yapılması gerekecek. Bu çalışma da seferlerin en az 1-2 ay aksamasına neden olacak. Pil Fabrikası-Otogar arasında raylı sistem çalışamayacak.

Bence Varsak etabını en kullanışlı hale getirecek şey, Otogar kavşağından Çallı yönüne direkt dönüşün sağlanmasıydı. Yoksa ister aktarmalı olsun ister Otogar kavşağından hat değiştererek olsun vatandaş için bu durum biraz aman kaybettirebilir.

2-Varsak'tan Üniversite yönüne direkt yeraltından geçiş var. 1. etap hattına bağlantı yapıldığı söyleniyor. Peki bu bağlantı Sakarya Bulvarından Fatih yönüne mi geçişi sağlıyor?

Benim anladığım Otogar kavşağındaki çalışmalardan sonra Fatih yönünden Üniversite yönüne geçiş sağlanacak. Belki yeni yapılan bağlantı tünelleri ile Fatih'ten Sakarya Bulvarına da geçiş imkanı verilebilir. Bu bağlantı tünelleri çift hat mı tek hat mı yapılıyor bu da önemli bence ve Otogar Kavşağının altındaki raylı sistem ve araç alt geçitlerinin altından mı geçecekler yoksa üsttünden mi?
Bir de yeni yapılan tünelin Dumlupınar Bulvarındaki çıkışın makas bölgesi yapılmış, çıkışın sağından ve solundan yüzeyden geçiş verilebilir mi? Eğer ki Fatih'ten Dumlupınar Bulvarına geçecek tramvay üstten bağlanacaksa Batı Gar istasyonunu kullanamayacaktır.

Bu hat için o kadar zahmete giriliyor ve Müze'de son bulacaksa bu hat, kısmen yetersiz bir yatırım olacak gibi ki ben ya yakın zamanda ya da daha ileri bir zamanda Müzeden sonra uzatılacağını düşünüyorum. Bu hali ile Varsak ve Kepez'den ve Fatih bölgesinden Otogar, Üniversite, Meltem ve Hastane bölgesine ulaşım sağlanmış olacak.

Çalışmalar bittiğinde Kepez'in çoğu otobüs hatları ya kaldırılacak ya da kısaltılacak. Mesela Döşemealtı ilçesinin DC15 hattının Fatih'ten sonra çalışmasına gerek kalmayacak. Döşemealtından gelen biri Fatih'te tramvaya bindiğinde çoğu noktaya gidebilecek.

O halde muhtemel hatlar;
Fatih-Havalimanı
Fatih-Aksu
Fatih-Müze
Varsak-Müze
Varsak-Otogar (olabilir mi bilmiyorum)

Hatların bu hali ile çalışması durumda Üniversite bölgesinden hem Varsak bölgesinden Dokuma, Emniyet-Şarampol, Meydan Havalimanı, Aksu gibi ulaşması zahmetli yerlere gitmek isteyenler Otogar'a gelip oradan aktarma yapmak zorunda kalacak.

[uesendag]

İki sistemin ray aralığı aynı. Vagonları üreten firma yeni bir altyapı istemiyorsa birkaç düzenleme ile uyumlu hale getirip bağlantı yapmayı düşünüyor olabilirler.

[akincan]

Nostalji tramvayın genişliği 2,3m

Modern tramvayın genişliği 2,65m

Dolayısıyla kompla rayın etrafı ve duraklar genişlemesi lazım, bu kadar işe gireceğine hattı çift raylı yapsınlar daha iyi

[ARCMANİA24]

Bu hafta yada haftaya falan 2-3 haftalığına kafa dinlemeye Antalyaya gidiyorum oradan fotolar çekip eklemeye çalışırım.

[Murat Dokbaş]

Tahmini açılış tarihi ne olur acaba

[Murat Dokbaş]

[Murat Dokbaş]

(+)

[Murad_A]

Merhaba. Bugün Otogar kavşağında kazılara dikkat ettim. Fatih-Expo tüneline doğudan girecek olan tünelin kazısı yapılıyor, Sakarya Bulvarından gelecek gibi görünüyor. Bu Varsak-Fatih yolunu açmış olacak (öyle bir hat olur mu diyemeyiz). Batıdan giren tünel ise yapılmakta olan Batı Gar istasyonundan gelecek gibi. Bu da Fatih-Müze hattını mümkün kılıyor.

Sakarya Bulvarından Dumlupınar Bulvarına giden tünel de yerin altında kazılıyor muhtemelen. Ama Otogarın önünde tuhaf manzarayla karşılaştım. İstasyon için yer zaten kazılırken (vinçlerin olduğu yer), bir de orta refüjü kazmaya başlamışlar. Yan yana iki tünel mi kazılıyor, anlamadım. Anlayan veya bilen varsa, anlatırsa sevinirim.

Bir de Otogar tramvay istasyonundan Otogarın kendisine giden yaya tünelinde duvarı delmişler (daha önce bu delik var mıydı hatırlamıyorum), o da Batı Gar istasyonuna yaya yolu olacak muhtemelen.

Gördüğüm tüm kazıları haritada çizip ekliyorum. Mavi renkte olan - mevcut Fatih-Expo hattı, yeşil ise şu an inşaatta olan 3. etap segmentleri. Özellikle Dumlupınar bulvarında kazılan istasyonun yanında ikinci tünel kazılması kafamı karıştırdı, Sakarya bulvarından gelecek olan tünelin oraya nasıl bağlanacağını tahmin edemiyorum.


(+)

[Onur Taner]

^^ Bir değişiklik yoksa şöyle;