1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 216  |
 |
Ocuz
8 ay önce - Çrş 14 Arl 2022, 00:44
Uab yakında el atar sürekli yerler de esiyor soylemesi vazgeçilmez adil karaismailoglu dan
|
 |
recep30
8 ay önce - Çrş 14 Arl 2022, 12:01
İstanbul metrosu: M1B Kirazlı - Halkalı uzatma hattı
Kirazlı-Fatih arasının inşaatı devam ediyor mu?
Çünkü Wikipedia sitesinde Kirazlı-Fatih arası inşaat aşamasında.
Kirazlı-Halkalı arası ihale aşamasında gözüküyordu.
|
 |
Ulaşımcı Muhammet
8 ay önce - Çrş 14 Arl 2022, 14:23
| Alıntı: |
| Kirazlı-Halkalı arası ihale aşamasında gözüküyordu. |
Fatih-Halkalı arası demek istediniz herhalde.
|
 |
recep30
8 ay önce - Çrş 14 Arl 2022, 17:10
İstanbul metrosu: M1B Kirazlı - Halkalı uzatma hattı
Kirazlı fatih Aras inşaat aşamasında yazıyor
|
 |
volkanz04
8 ay önce - Cum 16 Arl 2022, 18:25
Kirazlı - Fatih arasında da inşaatlar aylar öncesinden durdu. İstasyonlar terk edildi.
Bizi bugünlerde unutanları zamanı geldiğinde biz de unutacağız..
2021'de sırf bu hattın yapımı için 300 milyon eurodan fazla borç aldınız fakat o paraların nereye gittiği meçhul.
3.5 senede ilerleme oranı %4.. rezalet (toplam %8)
|
 |
Misafir Berk
8 ay önce - Pzr 18 Arl 2022, 16:47
Volkan Bey bu siteminizi %10'du yanlış hatırlamıyorsam geçmeyen projeler de üstleniciye işi bırakma hakkı veren Cumhurbaşkanı kararına yapın bence daha yerinde ve doğru olur.
|
 |
izzetky
8 ay önce - Pzr 18 Arl 2022, 23:06
Misafir berk hadi cb karari diyelim m10 hattı da bu kaderi paylaşıyordu Ama orası ihale yapıldı burası hala beklemede
|
 |
Muhamme_Se
8 ay önce - Pts 19 Arl 2022, 12:55
Cumhurbaşkanı kararnamesine dayanarak firma iş bırakmış olabilir. Bu İBB nin suçu değil. Tabi ödemeleri zamanında yaptıysa. Ama hala ihalesinin yapılıp inşaatın başlamaması İBB nin sorumsuzluğu. Burada kullanılmak üzere 300 milyon Euro kredi alındı. Bütçesi hazır hala ne bekleniyor. Üstelik zoraki ayakta durak M1 hattının modernizasyonu vr kapasite artırımı da bu uzatma inşaatına bağlıyken. Yeni metro hatlarına başlamak güzel tabi ama yıllardır bekleyen bu hatları tamamlamak için de gayret gerek.
|
 |
frk svnc
8 ay önce - Pts 19 Arl 2022, 13:21
Bu konuda yeni bir gelişme açıklama yok. Yeni ihale ne zaman yapılacak belli değil. Başkan İstanbul dışında her şeyle ilgilendiği için ekiplerinde de ses yok.
Bu alınan kredi ne oldu nereye harcandı veya harcandı mı o da belli değil. Modernizasyon işi vardı o da durdu, Geçen zamana yazık...
|
 |
Hasan Mihrican
8 ay önce - Sal 20 Arl 2022, 00:02
Başlıkta biraz geriye gidenler aşağıdaki paylaşımları kolayca bulabilirler.
İhalesi bir kaç ertelemeden sonra Mart 2017'de yapılabilmiş. Yaklaşık 6 yıl önce. Keşke o zaman da bu kadar duyarlı olunsaymış da bu hatta 2 yıl boyunca neler yapılmış diye sorgulansaymış.
| Alıntı: |
İhale Kayıt No 2016/306719
İhale Adı Kirazlı-Halkalı Metrosu İnşaat ve Elektromekanik İşleri, Yer Altı Aktarma Merkezi (Otopark) Ve Depo Alanı İnşaatı
İhale Türü - Usulü Yapım - Belli İstekliler Arasında
Kısmi Teklif Verilemez
İhale Branş Kodları (OKAS) 452212402, 452300001, 452300002, 452341001
İhale Onay Tarihi 21.02.2017
İlanın Şekli İhale İlanı
İşin Yapılacağı Yer İstanbul Avrupa Yakası
İhale Yeri - Tarihi - Saati İstanbul Büyükşehir Belediyesi, İhale İşleri Müdürlüğü İhale Salonu, M.Nezih Özmen Mahallesi, Kasım Sokak, No: 62 Kat: 4 Merter - GÜNGÖREN / İSTANBUL - 03.03.2017 11:00
İhale Durumu İhale Tarihi Geçmiş, Değerlendirme Aşamasında |
| Alıntı: |
Kirazlı-Halkalı Metrosu İnşaatı İhale Sonucu
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Raylı Sistem Daire Başkanlığı, Avrupa Yakası Raylı Sistem Müdürlüğü’nün 2016/306719 KİK numaralı, yaklaşık maliyet 2.112.656586,93 TL olan, Kirazlı-Halkalı Metrosu İnşaat ve Elektromekanik İşleri, Yer Altı Aktarma Merkezi (Otopark) Ve Depo Alanı İnşaatı yapım işi ihalesini, verdiği 2.414.401.632,00 TL teklifle Makyol İnş. – Astur İnş. – IC İçtaş İnş. – Kalyon İnş. ortak girişimi kazandı.
ihaleye katılan firmalar ve teklifleri (TL) şöyle:
1) Makyol İnş. – Astur İnş. – IC İçtaş İnş. – Kalyon İnş. 2.414.401.632,00 TL
2) Alsim Alarko – Cengiz İnşaat 2.426.338.438,00 TL
3) Aga Enerji – Bayburt Grup – Özgün Yapı – Şenbay Madencilik 2.434.895.351,39 TL
4) Gülermak Ağır Sanayi – Nurol İnşaat 2.460.000.000,00 TL
5) Doğuş İnşaat – Özaltın İnşaat – Yapı Merkezi İnşaat 2.484.804.425,01 TL
6) Dido-Ray Yapı – Demce Yapı – İmaj Demiryolu Golden Demirçelik – Mir Müşavirlik – Pers Yapı 2.597.127.376,00 TL |
| Alıntı: |
Sözleşmeye göre 2 ayrı TBM olacak. İnşaat aşamaları aşağıdaki şekilde yazılmış.
İşin Kısımları Bitirme Tarihleri
Etap 1: TBM (T1, T3 ve T5), sözleşmenin imzalanmasından sonra en geç 12 ay içinde TBM in giriş şaftı ve istasyon içerisinde montajı yapılır, TBM in tünel kazılarına başlayabilmesi için gerekli işler tamamlanır ve TBM li tünel kazılarına başlanır.
Etap 2: TBM (T2 ve T4), sözleşmenin imzalanmasından sonra en geç 13 ay içinde TBM in giriş şaftı ve istasyon içerisinde montajı yapılır, TBM in tünel kazılarına başlayabilmesi için gerekli işler tamamlanır ve TBM li tünel kazılarına başlanır.
Etap 3: Tüm istasyonların peron tünelleri ile hat tünellerinin (TBM tüneller, NATM tüneller, makaslar ve diğer geçiş bölgeleri dahil) ray montajına başlamak için gerekli inşaat işleri, sözleşmenin imzalanmasından sonra en geç 25 ay içinde tamamlanır ve ray montajına başlanır.
Etap 4: İnce işlere başlamak için gerekli istasyon inşaat işleri sözleşmenin imzalanmasından sonra en fazla 25 ay içinde tamamlanır ve ince işlere başlanır.
Etap 5: Raylı Sistem Elektromekanik işleri ile entegrasyon testlerine başlayabilmek için gerekli tüm işler( tüm tünel, istasyon ve depo sahası elektromekanik sistem ve ekipmanların kurulum ve montajı bu iş kapsamında ve kapsam dışında olanlar dahil), sözleşmenin imzalanmasından sonra en geç 31 ay içinde tamamlanır ve test işlerine başlanır.
Etap 6: Deneme Testi ve devreye alma işlerine başlayabilmek için gerekli tüm işler ve sözleşme kapsamı dışındaki sistemler ile entegrasyon işleri tamamlanarak bu sözleşme kapsamında detayları açıklanan deneme işletmesine başlanır. |
|
 |
sayfa 216  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|