Elazığ - Şehir İçi Çalışan Minibüslerin Kaldırılması

[Misafir d6c]

Böyle birşey gerçekleşmeyecek. Boşuna tartışıyorsunuz. Memlekette o kadar dirayetli yöneticiyi kim kaybetmiş de biz bulalım

[Aksu23]

[kaanzng23]

Geçtiğimiz aylarda gündeme gelen ve halâ gündemde yer tutmaya devam eden Elazığ Belediyesi’nin Toplu Taşıma Sistemi Rehabilitasyon Projesine ilişkin bir netlik yok. Bu konunun muhatapları olan hat sahiplerine konuya ilişkin bilgilendirme yapılıp yapılmadığını öğrenmek istedik ve hat sahiplerinin bu konu hakkındaki görüşlerine başvurduk. Ancak hat sahipleri, konuya ilişkin son derece bilgisiz olduklarını ifade ettiler.

Lâkin hat sahiplerinden aldığımız cevaplar bu konuda hat sahiplerinin ne derece bilgisiz olduğunu ortaya koyar nitelikte. Hat sahiplerinin kafaları çok karışık ve kendi aralarında bile bu konuda çok ciddi fikir ayrılığı ortaya çıktığını anladık. Dileriz bu yazı dizimizin ardından, hat sahiplerinin kafa karışıklığını giderecek gerekli açıklamalar yetkililer tarafından yapılır.

”Elazığ Belediyesi’nin Toplu Taşıma Sistemi Rehabilitasyon Projesi” kapsamında minibüslerin çoğu otobüse dönüşecek bu konuyu nasıl değerlendiriyorsunuz?

‘BAŞKA ŞİRKETİN BENİ YÖNETMESİNİ İSTEMİYORUM’

Yıldız Bağları Durağı Temsilcisi Sinan Yılmaz, “İlk başta evet dedik ama işletmesi bizde olacak şekilde. Ama şimdi şirket olacak diyorlar. İktidar partisi il başkanı ve milletvekilleri ile görüşme yaptık. Böyle bir uygulama istemiyorum. Referandum gibi bir şey olursa oyumuz hayır dışarıdan bir şirketin beni yönetmesini istemiyorum. Belediye bu konuda eşit ve adil davranmalı” dedi.

‘HAT SAHİBİ OLAN ARKADAŞLAR KORKUYOR, BİZ BELEDİYE’NİN ARKASINDAYIZ’

Karşıyaka Otogar Minibüs Şöförü Ömer Faruk İnce ise; “Desteklemeyenler şirketi istemeyenler var. Cemiyet başkanı, belediye sizin hatlarınızı elinizden alacak diye şoförleri dolduruyor. Abdullahpaşa’da hattı olduğu için menfaati olduğu için böyle yapıyor” diyerek ciddi bir iddia ortaya attı. Sözlerini sürdüren İnce; “Hat sahibi olan arkadaşlarımız ise korkuyorlar acaba işimiz elimizden mi alınıyor diye. İlk başta bütün hatlar kabul etti. Ancak Abdullahpaşa, Sürsürü ve Olgunlar hariç daha sonra şirket durumu ortaya çıkınca hat sahipleri belediyenin hatları elinden alacağı korkusuyla bu durumu kabul edenler de vazgeçti. Şimdide şirket olmasını istemiyoruz dediler. Karşıyaka hattı her zaman belediyenin arkasındadır. Zaten bizi bitirmişler belediyemiz neye karar verirse biz onların arkasındayız” ifadelerini kullandı.

‘HALK KONFORLU ULAŞIMDAN YANA’

Bu durumu bu denli istiyorsunuz peki araç sayısının düşmesi halkı mağdur eder mi ve Karşıyaka’nın yolları otobüse elverişli mi? Diye soru yönelttiğimizde İnce, “Mağduriyet durumu olmaz. Belediye eğer böyle bir karar almışsa trafik sorununa bir çözüm bulur. Karşıyaka halkı da hatların şirketleşmesi konusunda bizimle hemfikir. Halk konforlu rahat araba istiyor. Biz istiyoruz ki otobüsler 2+1 olsun belediye başkanımız hem kazançlı hem konforlu olacak diye söz verdi. Tek araba ile Hilal Kent’e gideceğime niye iki araba kullanayım halk bu yüzden istiyor. Bizi bitirdiler zaten hemen olsun ki bizde rahat edelim” diyerek isteklerini sıraladı.

‘DEVLETE KARŞI ÇIKMAYIZ’

Karşıyaka Otogar Minibüs Durak Başkanı Mehmet Turan, “Bizim hattımız için en düşük hat diyorlar ancak öyle değil. Belediye başkanı bu iş olacak diyor ben buna karşımı çıkayım. Hayır kanuna karşı çıkamam. Otobüs olsun ancak haklar korunarak 24 aracımızın hepsi otobüs olsun istiyor. Minibüsleri dağıtmak isterlerse de anlarız 2+1’e de varız. Devlete karşı çıkmayız” dedi.

‘BAŞKAN KAZANCIMIZIN ARTACAĞINI BELİRTTİ BUNA RAZIYIZ’

Peki kazancınızda olumlu ya da olumsuz bir değişiklik olacak mı? Diye bir soru yönelttiğimizde, “Belediye başkanı bana 3yüz kazanırken 6yüz kazancınız olacak diyor. Diğer hatlar fazla kazanıyorlar ondan karşılar. Şehir içi trafiğin rahatlaması için otobüs şart. Rahat konforlu seyahat için şart. Bizim belediyemiz ne dediyse odur. 2 hatta bir otobüs sisteminde isteriz ya da dağıtma sistemini. Karşıyaka Mahallesi’nin 4 bin nüfusu var 24 minibüsü var. Otobüs bizim için daha iyi olur. Şehir içine belediye bakıyor biz belediyeye karşı çıkmayız. Güzergâhlarımızın bir kısmı Gümüş Kavak’a bir kısmı Çatal Çeşme’ye bir kısmını Sitelere verildi. Saatte 4 tane otobüs geliyor. Köy arabaları da yolcu alıyor. Mağduruz bu sebepten dolayı biz belediye başkanına teşekkür ediyoruz. Biz bundan razıyız. Biz Karşıyaka minibüsçüleri olarak destekliyoruz bu iş birkaç kişinin eline bırakılmamalı” şeklinde görüş bildirdi.

‘BELEDİYE NET BİLGİ VERMELİ’

Doğu Kent Motorlu Taşıyıcılar Kooperatif Başkanı Ramazan Doğan, “Belediye başkanı seçildikten sonra ulaşımda revizyona gidildi. Şu anda ulaşımının bir revizyona ihtiyacı vardır. Hiçbir minibüs hattı birbiriyle çakışmıyor buda sorunlara sebep oluyor. Belediye başkanı vatandaşı düşünüyor. Belediye başkanı net bir şekilde sistem hakkında konuşmadı.Belediye bünyesinde karma sistem uygulanabilir, gelir ortak paylaşılır gibi hissediyorum. M plaka hakkımız saklanmalı olası bir sorunda tekrar alabilelim. Kimsenin hakkı hukuku çiğnenmeden paylaşım yapılmalı. Cemiyet başkanı Şevket Toraman masadan kaçmaya çalışıyor ama bir uzlaşma bulunmalı. Farklı düşünen minibüs şoförlerimiz var. Ancak belediye başkanı kesin bir şey demediği için hat sahiplerinin kafası karışık. Bir şirketin gelip bizi yönetmesi olmaz bu sadece dedikodudur. Otobüs olmasını işitiyorum. AB 2018’de toplu taşıma yasası getiriyor ve bunda minibüsler yok bu nedenle de olması bizim için iyi. Ancak sistem henüz belli değil ve bize net bilgi verilmiyor.Kabul etmeyen 255 dilekçe belediyeye verilmiş. Ancak belediye adil davranmalı belediye başkanı net bir şeyler söylemeli” ifadelerini kullandı.

‘M PLAKA HAKKIMIZ SAKLI KALMALI!’

Şevket Toraman’ın bu uygulamaya yanaşmadığını iddia ediyorsunuz. Peki sizce Şevket Toraman neden yanaşmıyor? Diye soru yönelttiğimizde de Doğan, “ Abdullahpaşa’da hattı var. O yüzden kısa mesafe ile paylaşmak istemiyor. ‘Bize toplantıya katılmayın’ dahi diyerek” iddialarını bu gerekçeye dayandırdı. Sözlerini sürdüren Doğan, “Bu konuda cemiyet başkanımızın öncülük yapması lazım. 363 minibüsün işini 125 otobüs yapıyor. Rahat kolay ve tek bilet ile uzun yol alınacak. Hakkaniyet içinde yapılırsa halk ve minibüsçülerin hayrına olur. M plaka hakkımız saklı kalmalı, eğer saklı kalmazsa bende karşıyım. Yapılan sunumda halkın yüzde 85’i mevcut ulaşımdan memnun değil” dedi.

‘HAT SAHİPLERİ ŞİRKETTEN HUZURSUZ’

Belediye Başkanı Mücahit Yanılmaz’ın kendine verdikleri sözü tutmadığını iddia eden Fevzi Çakmak Mahallesi Minibüs Hattı Sahibi Zülfü Yıldırım, “ Önce bize 2 hatta bir otobüs ve ring usulü yani dönüşümlü sistemli olacak denildi. Biz M plakamızı istiyoruz. Beni Ahmet’e Mehmet’e ortak etmişse ikimizin plakasını takması lazım” ifadelerini kullandı. Belediye başkanı sözünü tutmadı derken tam olarak neyi kastettiniz? Dediğimizde de Yıldırım, “Şirket muhabbeti çıktı beni niye şirkete tabi tutuyor benim işim yok şirketle” dedi. Belediye size şirket olunacak dedi mi yoksa bu bir dedikodumu? Diye sorduğumuzda Yıldırım, “Hayır, belediye başkanı kendisi söyledi şirket işini. Bizim tek istediğimiz M plakamız ve 2 kişiye bir otobüs olursa kabul ediyoruz. Çarşıdan durak istemiyoruz mahalle içini bize versin yeter” şeklinde konuştu.

‘KAZANCIMIZ OLSUN, ŞİRKET OLMASIN’

Harput Minibüsleri Hat Sahibi Eyüp Yenihal ise; “2 ye 1 sistem olursa istiyoruz ve plakamız bize saklı kalacak” Peki ulaşım otobüslerle sağlanırsa kazancınızda bir farklılık olacak mı? Dediğimizde de Yenihal, “Tabii ki olacak Şirketleşirse biz o şirkette çalıştırılacak mıyız? Ya da konumumuz ne olacak. Çoğumuzun bankaya borcu var akşamdan akşama mazotumuzu alıp evimize gidiyoruz. Şirkette bu nasıl olur. Belediye başkanı bizi çağırdı konuştuk kalabalık yerlere 18 metre Normal yerlere 12metre küçük yerlere 8metre otobüs düşünüyor. Minibüsle yaptığımız kilometrenin yarısı yapılacak ve daha fazla kazanılacak dedi ancak şirketi istemiyorum. Başkan kendisi toplantıda şirket olacağını söyledi” dedi.

‘BAŞKAN NET BİR ŞEY SÖYLEMEDİ’

Bu sistemle ilgili kendilerine sunulan vaatleri aktaran Ulukent Minibüs Durağı Başkanı ve Ulukent hat sahibi İshak Karakaya’da; “Benim 1 şartım 19 +1 minibüs, konforlu oda yetmiyorsa 24+ 1 yani bu proje halk için, bizim için değil. Eğer amaç toplu taşımacılıksa… Eğer oda olmuyorsa yarım otobüs yapalım ama herkes kendi hattında çalışsın. Plakalarımız bize kalmalı. Kesinlikle bunu şehir otobüsleri kaldırmaz bu mümkün değildir. Başkan diyor ki şirket tamamda şirket derken kimin malını kime veriyorlar. Esnaf ve başkan birbirlerine karşı şeffaf olmalılar. Net bir şekilde belediye başkanı bize bir şey söylemedi. Şirket mi olacak. Ben belediyeyim yapacağım böyle bir projemiz var diyor başka bir şey yok. Belediye başkanımız eğer toplu taşımacılık konusunda halkımıza söz vermişse bir yenileme yapıyorsa biz destekliyoruz ve yanındayız. Zaten araçlarımızın hepsi rehinde hepsi borçlu. Bir yenilik istiyorlarsa biz borcumuza borç katıp yeni arabalar alabiliriz. Hatta AKBİL’ini de takabilir yolları açabilir. Durak yapabilir sıkıntı yok ama tek sıkıntımız şirket olmaması ve plakalarımızın bizde kalması. Hatlar arası fiyat farkı var 2+1 sistem olursa nasıl olacak. Abdullahpaşa’daki hat ile Karşıyaka’daki hat bir değil. Ben bugün bu söylenti çıkmasa hattımı bir buçuk trilyona satabilirim. Dönüşümlü sistem olacak diyorlar. Biz bu sisteme de karşıyız aradaki fiyat farkından dolayı. Benim iki tane çocuğum okuyor ben bu hattı Almanya’da 20 yıl zor bela çalışarak kazandım. Sabah 05.30’a aksam 22.00’a kadar şimdi birisi gelmiş elinizden alacığım diyor olur mu böyle bir şey. Buna dur diyen yok mu bunu anlamış değilim” dedi.

‘ARAÇLAR BÜYÜRSE, TRAFİK SIKINTISI İKİ KATINA ÇIKAR’

Peki bu durum 1 Kasım’da netlik kazanırsa bu durumda ne yapmayı planlıyorsunuz? Diye soru yönelttiğimizde Karakaya, “Memlekette bir Vali var, Yargı var bizlerde hukuk yoluna başvuracağız. Ben eminim encümenler buna izin vermezler. Amaç halk ise biz her zaman hizmete hazırız ve birliğe varız. Belediye başkanımız inşallah böyle yapmaz. Çünkü haktan bahseden belediye başkanımız var. Ancak bu olursa da bu memlekette bir hukuk var. Bugüne kadar belediye esnafın halkın sıkıntısını sormadı. Araçlar büyürse ulaşım sıkıntısı iki katına çıkacak. Çünkü biz şu an 3 dakika da bir araç çıkartıyoruz. Benim aracım büyürse 3 dakikada araç çıkartamam. Bu süre zarfında aracı doldurmam mümkün olamaz” ifadelerini kullandı.

‘EKMEĞİMİZ GİDERSE KENDİMİZİ YAKARIZ’

Sözlerini sürdüren Karakaya, “Şimdi güzergâhı nasıl kısaltacağız bu mesafe nasıl düşecek hilal kenti Elazığ’a yaklaştıramayız ki. Ancak zaman aralığını yükseltecek yani 3 dakikada değil de 10 dakikada araç çıkartacak. Sefer sayısı düşecek kilometreden kâr edilecek. Bu durumda da yolcu mağdur olacak. Biz kaliteli taşımacılıktan bahsediyoruz yolcu mağdur olduktan sonra bu kaliteli taşımacılık mıdır? Başkan bir şirkete anket verdi ve bu anketi yapanlar üniversite öğrencileridir. Burada sadece yolcu sayıldı. Ben yaparım ben derim ile olmaz en başta söylediğim en makulü belediye kazanmak istiyorsa kartını taksın ve durağı belirlesin. Cemiyet başkanının elinde 270 dilekçe var. Olmaması için. Otobüs yapıp durağında çalışmakta çözüm değil. Biz bu işlerde basını arkamızda görmek isteriz. 2+1 sistem de olmaz. M plaka hakkı bizde kalsın böyle ne yapacağız bir otobüse 2 plaka takılmaz. Biz başkana karşı değiliz ama birlik içinde yapılmalı bu işler. Yeniliğe bizde açığız bizim durakta 4 yaşından büyük araç yok. Şu an hatlarda bulunan araçların yüzde 60’ı, yüzde 70’i borçlu. Birçok aracımız Vakıf Bankası’nda rehinli. Otobüsler gelse bile bunları kullanmaya ehliyetlerimiz bile yetersiz. Eğer ekmeğimiz elden giderse kendimizi yakacağız eylemimizi yapacağız” diyerek sözlerini noktaladı.

Kaynak:Fırat Gazetesi

Burda istenmeyen hatlar belli çok para kazanan hatlar kazançlarının düşeceğini sanıyorlar.Tabi bunun üzerine
Birde Şoförler Odası Başkanı Şevket Toroman açıklaması var.

[kaanzng23]

Elazığ Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Şevket Toraman, 28 Eylül’de Doğukent Mot. Taşıyıcılar Koop. Başkanı Ramazan Doğan’ın gazetemize yaptığı açıklamalarını sert bir dille eleştirdi

Elazığ Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Şevket Toraman, Doğukent Mot. Taşıyıcılar Koop. Başkanı Ramazan Doğan’ın gazetemize yaptığı açıklamaya yanıt verdi.

Toraman yaptığı açıklamasında şunları iddia etti: “Kazanç kenti bölmedi. Aksine kazanç kenti birleştirdi. Biz burada birebir esnafımızın kendi hesaplarıyla konuşuyoruz. Ramazan Doğan, benim Abdullahpaşa’da hattım olduğunu söylüyor. Benim Abdullahpaşa’da hattım yok. Benim Doğukent’te, Harput’ta vs. hattım var. Yani benim 363 tane hattım var. Abdullahpaşa da bulunan hat benim adıma değil. Kardeşlerim orada hat almış olabilirler. Bunun dışında Doğukent’te yeğenimin adına hat var. Ama bu hat kesinlikle benim adıma değil. Yani benim 363 minibüs, 390 öğrenci servisi, 520 ticari taksi ve 280 tane kamyonum var. Biz burada taraf olma hakkına sahip değiliz.”



‘TOPLANTIYA KATILMAYIN DEMİŞSEM BUYURSUN GELSİN’

Toraman, kimseye toplantıya katılmayın şeklinde bir ibare kullanmadığını iddia ederek, “Ramazan Doğan, benim kendisine toplantıya gitmemesini söylediğimi iddia ediyor. Ramazan Doğan’ın taziyesi vardı. Ben Ramazan Doğan’ı arayarak sadece baş sağlığı diledim. Eğer ben toplantıya katılmayın demişsem buyursun gelsin benimle konuşsun. Ramazan Doğan’a, minibüsçü şoförlere ve durak başkanlarına toplantıya katılmayın diye bir kelime kullandıysam gelsinler yüzüme karşı söylesinler. Ben kendimde bizzat belediyenin düzenlediği tüm toplantılara iştirak ettim. Ki toplantıya katıldığıma dair imza sürgümde bulunuyor” iddialarında bulundu.



‘YAPILAN PROJEYE TARAF DEĞİLİZ’

Başkan Toraman, projeye taraf olmadığını da belirterek, “Biz her zaman söyledik şimdi de söylüyoruz. Yapılan bu projeye taraf değiliz. Araçlarımızda eğer herhangi bir düzenleme yapılacaksa biz buna varız. Şu an minibüs ihtiyacı olan duraklar varsa diğer duraklardan buraya takviye edilmesini bizde isteriz. Araçlarımızda düzenlemelerin yapılmasını ve araçlarımıza koltuk sayısı olarak 17+1’in gelmesini vs. istiyoruz. Biz esnafımızla beraberiz. Ayrıca Elazığ halkının da yanındayız. Halkımız nasıl rahat ve konforlu yolculuk yapacaksa onlarla da beraberiz. Ama muhalefetlik başkalarının adına bir şey konuşmakla olmaz” şeklinde konuştu.

Kaynak:Fırat Gazetesi

Dilekçe toplayıp belediye gidelim diyen Cemiyet Başkanı kendine dilekçe vermeyen Hatları ise susturmaya çalışıyor aklınca burdan sert konuşmuş oluyor.Vatandaş düzen istiyor düzen halen 17+1 araçtan bahsediyor cemiyet başkanı.Otobüs olur sistem düzene biner vatandaş huzurlu evine gider gelir.Bugün Çaydaçıra Mah. 2 körüklü araç çalışıyordu ve yoğunluk onlar kaldırıyordu.Peki minibüsler ister bin ister binme diyerek vatandaşı azarlıyor başka yaptı bişey yok.Çünkü vatandaş onların kara düzenine mahkum kalmış durumda.

[Aksu23]

Kendi çıkarları Şehrin menfaatlerinin önünde tutuldukça bu memleketten bir halt olmaz...

[Misafir f55]

Körüklü caydaciraya çalışmıyor. Zaten bir tane körüklü var başka yok. Diğeri varsa nerde hiç göremiyoruz ki. Hem insanlar belediye hattı olduğu için binmiyor çünkü şu kartı bir oturtamadilar.

Solo lar 44 te calistiriyorlar . Bazen de 43 . Ama ben Otokar ve conecto ların bu hatlara daha yakıştığını düşünüyorum .

[Misafir f55]

Şoförler cemiyetı ne bakan şu dedelerin hakkından gelmesi lazim şu başkanın. Ulaşım adına devrim gerekli ve minibüslerin otobüse evrilmesi yegane çözümdür. Minibüsler artıp hat sahibi çoğaldıkça işler daha zorlaşır ne kadar erken hallolursa o kadar iyi.

Şehir içi minibüs diye yıllarca uzun yol arabalarına bindik zaten .

[bozo2340]

Belediyenin projesi ateşi körükledi!
Belediye tarafından hazırlanan Toplu Taşıma Sistemi Rehabilitasyon Projesi tartışılmaya devam ederken, Proje, tarafları da birbirine düşürdü.


Belediyenin projesi ateşi körükledi!

Daha önce gazetemizde yer alan haberlerde Elazığ Belediyesi tarafından hazırlanan Toplu Taşıma Sistemi Rehabilitasyon Projesi’nin bazı kesimlerin tepkisine yol açtığına yer vermiştik. Konuya ilişkin ilk olarak açıklama yapan Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Şevket Toraman, Projeye taraf olmadıklarını belirtmişti. Daha sonra gazetemize konuşan Doğukent Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Ramazan Doğan ise hem Şevket Toraman hem de Belediye hakkında çeşitli iddialarda bulunmuştu. Şevket Toraman’ın iddialara sert çıkmasının ardından tekrar gazetemize açıklamalar yapan Ramazan Doğan, konunun kapalı kutu olduğunu, şuan için bir şey söylemenin erken olduğunu belirterek, konunun açıklığa kavuşması için Belediye Başkanı ile toplantı yapılmasını talep etti.

‘PROJE HAYATA GEÇERSE İSTİFA EDERİM’

Projenin bir yıl öncesinden gündeme geldiğini ifade eden Doğan, “Belediye minibüs hatlarının otobüse dönüştürülmesiyle ilgili bir proje başlattı. Bu proje bir yıl öncede gündemde vardı. Anketler falan yapıldı. Şoförler Odası Başkanına bir yıl önce böyle bir projenin olduğunu söyledik. Başkan da ‘Siz böyle bir şeyin olduğunu nerden biliyorsunuz?’ diye sordu. Hatta Başkan, o zaman, ‘Böyle bir durum söz konusu olursa ben istifa edeceğim’ dedi. Geçtiğimiz günlerde toplantıda böyle söylediğini kendisine izah ettim. Başkan da bu kez ‘Eğer hatlar otobüse dönüşürse istifa ederim’ dedi” şeklinde konuştu.

TOPLANTIYA KATILMAYACAĞIZ DEDİLER

Doğan, açıklamalarına şöyle devam etti: “Başkan, ‘Hiç kimseye toplantıya katılmayın demedim’ diyor. Ben durumu izah ettim. Bahçelievler Kooperatif Başkanı ve Şoförler Odası’nın da İkinci Başkanı Fethi Yılmaz, Belediyenin bir toplantısının olduğunu, bizimde toplantıya katılmayacağımızı söyledi. Ben de ‘Neden katılmıyoruz?’ dedim. Fethi Yılmaz’da, ‘Biz tepkimizi koyalım’ dedi. Bunun üzerine ‘Ben de tepki koymak kaçmakla olmaz, toplantıya katılırız, fikrimizi söyleriz, bize uygun olanı kabul ederiz, uygun olmayanı kabul etmeyiz’ dedim. Hatta katılmayacağımıza dair sözde verdik. Ertesi gün beni arayarak Şoförler Odası Başkanı’nın Belediyede toplantı da olduğunu söylediler. Benimde toplantıya gitmemi söylediler. Ben de ‘Toplantıya katılmıyorum’ dedim. Çünkü dün gitmeyeceğimize dair söz veriyoruz, bugün toplantıya gideceğimiz söyleniyor. Ben de bu sebeple gelmeyeceğimi söyledim. Ayrıca Başkan ‘Benim için başkalarının adına konuşmakla muhalefet olmaz’ demiş. Ben başkalarının adına konuşarak değil temsil ettiğim 57 kişinin adına konuşuyorum. Ben bu arkadaşlarımın hakkını ve hukukunu korumak zorundayım.”

‘BELEDİYE KONUNUN ASLINI AÇIKLASIN’

Konuya ilişkin net bilgilerin de olmadığını ifade eden Ramazan Doğan, konuşmasını şöyle sürdürdü: “Ancak hiç kimse bu işin nasıl olacağının bilincinde değil. Minibüs hatları otobüse dönüşecek mi? Eğer dönüşürse ne şekilde dönüşecek? konularında kesin bir bilgi yok. Yani şu an sadece dışarıdan bir firmanın gelip bu işi yöneteceği söyleniyor. Bunun gibi daha çok farklı söylemler var. Ama kesin ve net bir bilgi yok. Eğer zaten ilimiz içinden değil de dışarıdan bir firma gelip bu işi yapmaya kalkışsa herkesten önce bizde tepkimizi ortaya koyarız. Ancak bu konu şu an kapalı bir kutu. Net bir şey yok. Bu nedenle biz Belediye Başkanımızdan bu konunun aslının ne olduğunu ve ne şekilde olacağını hem biz esnafa hem de vatandaşlara anlatmasını rica ediyoruz ki işin aslının ne olduğunu herkes bilsin.”

‘PROJENİN NASIL UYGULANACAĞINI NET BİLMİYORUZ’

Farklı mahallelerde çalışan minibüsçü esnaflarının birbirleriyle birleşmemeleri gayet normal. Mesela; Abdullahpaşa hattında çalışan bir minibüsün hat fiyatı, Doğukent, Kesrik vb. çalışan minibüs hat fiyatından farklı. Bu nedenle birleşmemeleri noktasında haklılık payları var. Bizde diyoruz ki; hak ve hakkaniyet içerisinde hiç kimsenin hakkı kaybolmadan hangi sistem esnaf ve vatandaş için doğru ve sağlıklı olacaksa o sistem getirilsin. Yani bize soruyorlar; Belediyenin bu projesini destekliyor musunuz, desteklemiyor musunuz? diye. Biz daha bu projenin eğer uygulanırsa nasıl ve ne şekilde olacağını net olarak bilmiyoruz. Ama bizde kendi hak ve hukukumuzu korumalıyız. Çünkü ‘Önce can sonra canan’ demişler. Örneğin, Bingöl ilindeki gibi bize yarım otobüs verilerek ‘M plaka ile taşıma yapabilirsiniz’ denilse, neden çalışmayalım ki. Çalışırız. Eğer böyle olursa vatandaşta rahat eder. Yolcu Doğukent’ten geldiği zaman şu an ki ücretle (1.75 lira) Hilalkent’e kadar gider. Tam tersine Hilalkent’teki yolcuda Doğukent’e kadar gelmiş olur. Batı yönünde çalışan minibüsler batı tarafında, doğu tarafında çalışan minibüsler doğuda, Kuzey yönünde çalışan minibüsler kuzeyde, güneyde çalışan minibüsler ise yolcuları güneyde indiriyor. Bu nedenle de şehrin ortasında bir boşluk meydana geliyor. Daha önceden de bu konuyla ilgili görüşlerimi beyan etmiştim. Hatta yazılı dilekçelerimde de var. Örnek vermek gerekirse; Doğukent Mahallesi minibüsüyle gelen bir yolcu Doğukent durağında indiği için eğer Abdullahpaşa, Hillkent veya Bahçelievler Mahallesi’ne gidecekse ikinci bir araca binmek zorunda kalıyor. Ya da Valilik veya İzzetpaşa Camisi’nin bulunduğu meydana gitmek istiyorsa yürümek zorunda kalıyor. Yani bizim görüşümüze göre Abdullahpaşa Mahallesi’nden gelen bir minibüs Cuma Pazarı dediğimiz kavşakta dönüp gitsin, Doğukent, Ulukent Mahallesi’nden vs. gelen minibüslerde heykelin oradan dönüp tekrar yoluna devam etsin. Yolcu hem doğudan hem batıdan hem kuzeyden hem de güneyden geldiği zaman diğer yöne gidebileceği bir imkânı olsun. İlimizde böyle bir sistem yoktur.

‘ UZUN YOL HER ZAMAN KURTARIR’

Doğan, “Belirlenecek olan ücret veya şu anki ücretle bir minibüs veya otobüs Doğukent’ten Hilalkent’e yolcu taşırsa bu ücret minibüsçüyü kurtarır mı?” şeklindeki sorumuza ise şu yanıtı verdi: “Hiçbir zaman kısa yol uzun yol kadar mal sahibine fayda sağlamaz. Biz şu an Doğukent’ten yolcuyu alıp şehirde indiriyoruz. Şehirden alıp Doğukent’e indiriyoruz. Eğer bu sistem dediğim gibi olursa Doğukent’te binen bir yolcu Yeni Camii de iner. Yeni Camii de binen heykelin orada iner. Yani devir dayım şeklinde devam eder. Yani eğer fark edildiyse büyükşehirlerde sistem bu şekilde işler. Örneğin; İstanbul Harem’de otobüse binen biri Kocaeli’nin Gebze ilçesine bilet aldığı zaman şoförün veya mal sahibinin morali bozulur. Çünkü bilet alan yolcunun daha kısa mesafede inmesini ister. İster ki inen yolcunun yerine başka bir yolcu alabilsin. Bu bizim ilimizde gelişmemiş. Ancak eğer böyle olsa şu an ki ücret üzerinde değerlendirmede bulunmak gerekirse Doğukent’ten Hilalkent’e giden minibüse belki bir seferde yüz tane 1.75 lira gelir.”

‘BELEDİYE’DEN RANDEVU ALINSIN’

Şoförler ve Otomobilciler Oda Başkanı Şevket Toraman’ın hattının bulunduğuna ilişkin açıklamalarına da değinen Doğan, “Bu konu tabiri caizse Arap saçına döndü. Yani projenin aslını bilmeden herhangi bir firma veya şirket ortada yokken başkalarının aklı karıştırılmamalı. Bu nedenle Şoförler Odası Başkanı, Belediye Başkanı’ndan randevu alarak bir toplantı ayarlamalı. Bütün durak başkanlarını da toplantıya çağırmalı. Biz de toplantıya giderek, işin aslını öğrenip ona göre projeyi kabul edip etmeyeceğimize karar veririz. Ya da tepkimizi ortaya koyarız. Şevket Toraman’ın hattını olduğunu söyledim. Çünkü Abdullahpaşa’daki hat her ne kadar kendi adına değil kardeşinin adına da olsa hattı var. Buradaki hattı Kesrik vs. ile birleştirmemek isteyebilir. Çünkü Abdullahpaşa minibüs hattı örneğin bir milyona alınmışsa Kesrik hattı 300 bin liraya alınmıştır” dedi

http://www.elazigfirat.com/Hbr-3712-Belediyenin-p ...kledi.html

[Misafir 634]

Ben otobüse dönüşümü destekliyorum
Ama bu konu süleyman s. Döneminde de gündeme geldi
Şimdide geldi.
Bence bu dönüşümü belediye yapamaz.Çok karşı tepki var.
Kaldırıldı diye açıklama yapacan ve is bitmis olacak.
Bu dönüşüm zor gibi; çözüm olarak istanbulda uygulanan sistem
Minibüslerin uzun mesafelerde çalışması
Doğukent_şehir merkezi_apdullapasa
Dogukent-sehir merkezi-olgunlar_sursuru
Doguk3nt_sehirmerkezi-Bahçelievler
Dogukent-sehirmerkezi-hilalakent
Vb. dusunulebilir

Hatlar böyle çalışırsa minibüsler iyi para kazanır.Halkta tek ücret ile doğukentten hilalkente gitmiş olur.

[Misafir f55]

Neden hepsi Doğukent pardon Doğukentte kim yaşıyor o kadar ? Salibaba catalcesmenin ustunde ha kirklar mahallesi ha Doğukent. Hayır abdullahpasa b evler anlarim da bu Doğukent sevdası nedir?
Körüklü otobusler de Doğukent gidecekmiş. Havaalanı ne güne duruyor ?